Miguel Molina ponovo za volanom Ferrarija #50, Aston Martin najbrži na testovima, a Genesis debituje na trci u La Sartu

Jedan od najvažnijih datuma u svetu automobilizma približava se – drugo junsko vikend na čuvenom stazi La Sarthe rezervisan je za 94. izdanje trke 24 sata Le Mana. Ova legendarna trka predstavlja vrhunac Svetskog prvenstva izdržljivosti (WEC), a i ove godine očekuje nas snažna španska reprezentacija predvođena Miguelom Molinom, koji će ponovo biti za volanom Ferrarija #50, pobedničkog vozila iz izdanja 2024. godine.

Pored Molinovog Ferrarija #50, italijanska marka braniće svoju nepobedivost još sa vozilima #51 (pobednik iz 2023) i #83 (aktuelni pobednik). Međutim, nova pravila vezana za aerodinamičku homologaciju prototipova WEC-a donela su promene: zbog promena u tunelu vetra gde se automobili testiraju, Ferrari je izgubio deo svoje prepoznatljive maksimalne brzine. To otvara prostor rivalima poput Aston Martina – koji je bio najbrži tokom zvaničnog testa proteklog vikenda – kao i Cadillac-u i BMW-u, trenutnim liderima šampionata. Ipak, mnogi smatraju da ni Ferrari ni Toyota još nisu pokazali svoj pravi tempo.

Aleks Riberas drugi put nastupa u Aston Martin Valkyrie-ju. Ovaj automobil još nije dokazao da može do pobede u Le Manu, ali je na testiranjima pokazao najveću brzinu i mogao bi da priredi iznenađenje. Dani Juncadella takođe brani nacionalne boje vozeći Genesis pri njegovom debiju u Le Manu.

Ova godina posebna je i za Alpine, koji će završiti sezonu nakon ovog ciklusa i uložiće maksimum napora da naprave senzaciju baš na ovoj trci. Peugeot je unapredio performanse svog tima za sezonu 2026. i trenutno radi iza kulisa na novom modelu za sledeću godinu – očekuju se kao jedan od ozbiljnih kandidata za pol poziciju.

Već od srede počinje rasplet: prva sesija kvalifikacija odmah daje odgovor ko će imati šansu za najbolju startnu poziciju. Od ukupno 18 LM Hypercar ekipa, samo 15 će moći da se bore za Hyperpole sesiju koja se vozi u četvrtak. Novina ove godine jeste dvostepeni sistem – prvo deset najbržih prolazi kroz Hyperpole 1, a potom najbolji među njima ulaze u odlučujuću Hyperpole 2 gde će pasti odluka o pol poziciji za start trke.

Kompletan program treninga, kvalifikacija i same trke biće moguće pratiti uživo putem specijalizovanih kanala.

Tehnički direktor Aston Martina istakao naporan rad na unapređenju bolida, nova verzija stiže već krajem jula uoči letnje pauze

Adrian Newey, tehnički direktor Aston Martina, potvrdio je tokom trke za Veliku nagradu Monaka da ekipa ubrzano radi na velikoj nadogradnji bolida koja bi trebalo da bude spremna do trke u Mađarskoj od 24. do 26. jula, a ne tek nakon letnje pauze kako se prvobitno očekivalo. Ovo je posebno značajno s obzirom na to da su vozači Fernando Alonso i Lance Stroll u poslednjim trkama imali poteškoće sa bolidom AMR26, koji se suočava sa ograničenjima kako u pogledu motora Honda tako i upravljanja.

Newey se vratio timu posle kratkog zdravstvenog odsustva koje ga je sprečilo da prisustvuje trci u Majamiju. Na stazi u Monaku viđen je kako pažljivo analizira rešenja konkurencije, dok su medijima izjave davali šef tima Mike Krack i savetnik Pedro de la Rosa. Prilikom kratkog razgovora za britanske medije, Newey je istakao: “Nažalost, ovaj put put nije bio lak. Drago mi je što sam ponovo ovde jer mi je ovo prva trka od Melburna.” On je otkrio: “Radili smo na velikoj nadogradnji bolida i verovatno ćemo biti spremni baš pre letnje pauze.” Time je pomerio raniji plan prema kojem se unapređenje očekivalo tek krajem avgusta na Zandvoortu.

Vozači Aston Martina su ove sezone posebno osetili manjak performansi svog automobila — pored slabosti pogonske jedinice Honda (i termalne i električne komponente), problematična menjačka kutija i izražen podupravljanje dodatno otežavaju vožnju. Tokom vikenda u Monaku Alonso i Stroll su imali mnogo izazova; Stroll je završio trku udarivši u zid dok je Alonso ipak uspeo da napreduje kroz startna gužva.

Newey je objasnio odluku tima: “Posle Melburna odlučili smo da ne uvodimo parcijalne nadogradnje već smo rešili da sve temeljno istražimo i sistemski implementiramo kada budemo sigurni. Sve smo žurili za Melburn ali sada smo pristali na kratkoročne teškoće kako bismo kasnije napravili veliki iskorak.” Do najavljene nadogradnje ostaju još četiri teške trke uključujući predstojeću Veliku nagradu Velike Britanije.

Očekuje se da bi nova verzija bolida mogla doneti preokret za ekipu iz Silverstona neposredno pred pauzu. Iako su izazovi veliki, ambicije Aston Martina ostaju visoke dok tim nastoji da uhvati priključak sa vodećima.

Kimi Antonelli ostvario petu uzastopnu pobedu, dok je Fernando Alonso osvojio prvi bod sezone u Monaku — sledeći izazov na stazi Montmeló.

Sezona Formule 1 nastavlja se evropskom turnejom, a sledeća stanica je čuveni Circuit de Barcelona-Catalunya gde će domaću publiku predvoditi Fernando Alonso i Carlos Sainz. Nakon dramatične trke u Monaku, gde je Kimi Antonelli zabeležio petu pobedu zaredom, pažnja prelazi na Barselonu i očekivanja su velika za španske vozače.

Fernando Alonso je u Monaku napravio podvig osvajajući prvi bod ove sezone. Posle teškog starta sa novim Honda motorom i slabim plasmanom u kvalifikacijama (21. mesto), dvostruki svetski šampion uspeo je da završi trku kao jedanaesti. Kazna FIA za Serhija Pereza omogućila mu je napredak do desetog mesta i prvi bod u 2026. godini, što dodatno motiviše Asturijca pred nastup na domaćoj stazi.

Sa druge strane, mladi italijanski vozač Kimi Antonelli nastavlja da oduševljava F1 svet. U Monaku je dominirao od starta do cilja, izdržao pritisak Lewisa Hamiltona posle kasne crvene zastave i upisao petu uzastopnu pobedu u sezoni. Sa ukupno 156 poena nakon šest trka, Antonelli ima čak 66 bodova više od Hamiltona i potvrđuje status lidera šampionata.

Program Velike nagrade Španije počinje u petak 12. juna prvim slobodnim treninzima od 13:30, dok su drugi treninzi zakazani za 17:00 časova. U subotu će treći slobodni treninzi biti održani od 12:30, a kvalifikacije počinju u 16:00 sati. Sama trka zakazana je za nedelju 14. juna sa početkom u 15:00 časova i voziće se ukupno 66 krugova na stazi Montmeló.

Nakon dramatičnih dešavanja u Monaku i rastuće forme Fernanda Alonsa, španska publika s nestrpljenjem očekuje novu priliku da vidi svog šampiona na delu kod kuće. Kimi Antonelli ulazi kao veliki favorit zahvaljujući impresivnoj seriji pobeda, dok Carlos Sainz takođe traži priliku za visok plasman pred navijačima iz Španije.