Connect with us

Ostali sportovi

Vilijams doveo četiri pojačanja za novi uzlet: Sainc i elitni inženjeri deo velikog projekta

Pirs Tin, Klair Simpson, Fred Džad i Stiv But stižu u Vilijams, dok Karlos Sainc donosi bodove i veru u povratak tima u sam vrh Formule 1.

Published

on

F1 Miami GP Auto Racing

Pirs Tin, Klair Simpson, Fred Džad i Stiv But stižu u Vilijams, dok Karlos Sainc donosi bodove i veru u povratak tima u sam vrh Formule 1.

Tim Vilijams iz Grova nastavlja ozbiljnu rekonstrukciju sa ciljem povratka u vrh Formule 1, najavljujući čak četiri značajna pojačanja u tehničkom sektoru neposredno pred Veliku nagradu Kanade. Nakon teške zime i izazova s novim pravilima, britanski tim je zabeležio ohrabrujuće rezultate zahvaljujući Karlozu Saincu i Aleksu Albonu koji su osvojili bodove na trci u Majamiju.

Klub je predstavio dolazak Piersa Thynnea, bivšeg inženjera uspešne ere Meklarena, koji će preuzeti funkciju šefa za optimizaciju i planiranje. Uz njega dolaze Claire Simpson kao šef razvoja aerodinamike nakon odlaska iz Mercedesa, Fred Judd koji takođe iz Mercedesa prelazi na poziciju šefa optimizacije performansi, kao i Steve Booth koji napušta Alpine da bi postao šef inženjeringa vozila.

Karlos Sainc je već pokazao poverenje u projekat Vilijamsa i ostvario solidne rezultate ove sezone, dok ekipa nastavlja da ulaže u stručni kadar kako bi se vratila među vodeće timove. „Imamo jasnu ambiciju da budemo na nivou svetskog šampiona u svim segmentima i postavimo nove standarde u sportu”, izjavio je Piers Thynne povodom svog dolaska.

Ove promene nadovezuju se na prethodno angažovanje Dana Milnera iz Mercedesa, sada glavnog inženjera za tehnologije vozila. James Vowles, prvi čovek tima Vilijams, ističe: „Nastavljamo da ulažemo u ljude, procese i tehnologiju kako bismo se borili na najvišem nivou Formule 1. Želimo da izgradimo tim koji može da osvaja titule svetskog prvaka. Piers Thynne ima upravo takvo iskustvo.”

Plan Vilijamsa je jasan — konsolidacija tokom 2025. godine i potpuna konkurentnost uz novu generaciju bolida od 2026. godine. Klub veruje da će nova stručna lica ubrzati razvoj automobila i dodatno motivisati vozače poput Sainca i Albona ka još boljim rezultatima.

Pročitaj još
Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Ostali sportovi

Álex Palou otkrio koju će vrstu mleka piti ako osvoji 500 milja Indijanapolisa

Španac Álex Palou, aktuelni pobednik i ovogodišnji poleman, ponovo bira punomasno mleko za tradicionalnu proslavu na Indy 500

Published

on

By

Španac Álex Palou, aktuelni pobednik i ovogodišnji poleman, ponovo bira punomasno mleko za tradicionalnu proslavu na Indy 500

Álex Palou, jedini španski vozač na startu ovogodišnjih 500 milja Indijanapolisa i aktuelni osvajač čuvene trke, već je doneo odluku o jednom od najneobičnijih običaja američkog auto-moto sporta — izboru vrste mleka koje će popiti u slučaju pobede. Tradicija pijenja mleka u Victory Lane-u datira još iz 1933. godine, a zvanično je postala deo ceremonije od 1956. godine. Svi vozači koji će u nedelju u 18:45 po srednjoevropskom vremenu krenuti u borbu za prestižnu titulu morali su unapred da odluče koju vrstu mleka žele.

Palou je, kao i prošle godine kada je slavio na stazi Indianapolis Motor Speedway, izabrao punomasno mleko. Ova opcija bila je najpopularnija među takmičarima: čak 25 od ukupno 33 vozača odlučilo se za punomasno mleko. Među njima su i mnogi favoriti trke, dok su Helio Castroneves, Ryan Hunter-Reay, Christian Lundgaard, Pato O’Ward i Graham Rahal izabrali poluobreno mleko. Francuski vozač Romain Grosjean jedini je koji je zatražio obrano mleko.

Ova tradicija potiče još od trenutka kada je Louis Meyer nakon svoje druge pobede na Indy 500 tražio surutku da se osveži, a tri godine kasnije to ponovio posle treće krune. Od tada pa do danas običaj se razvijao — bilo je pokušaja da se prekrši ili modifikuje (poput Emersona Fittipaldija koji je slavio sa sokom od narandže 1993), ali nijedan nije trajno promenio pravilo.

Pojedini vozači su kroz šalu tražili čokoladno ili jagodino mleko (Juan Pablo Montoya, Scott Dixon), ali tradicija ostaje jedan od zaštitnih znakova ove trke. Uoči nove borbe za tron na Indianapolis Motor Speedway-u jasno je: Álex Palou ostaje veran izboru punomasnog mleka i nada se da će opet imati priliku da ga proslavi kao šampion.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Ambasador Ivan Todorov primio delegaciju Olimpijskog komiteta Srbije u Sarajevu

Dejan Tomašević i Dejan Bojović razgovarali sa ambasadorom o promociji sportskih vrednosti i predstojećim aktivnostima

Published

on

By

Dejan Tomašević i Dejan Bojović razgovarali sa ambasadorom o promociji sportskih vrednosti i predstojećim aktivnostima

Ambasador Srbije u Bosni i Hercegovini, Ivan Todorov, ugostio je danas u prostorijama Ambasade delegaciju Olimpijskog komiteta Srbije koju su činili predsednik Dejan Tomašević i generalni sekretar Dejan Bojović. Tokom prijateljskog susreta, ambasador Todorov, nekadašnji trofejni reprezentativac i olimpijac, poželeo je dobrodošlicu svojim gostima i upoznao ih sa aktuelnim aktivnostima Ambasade Srbije u Sarajevu.

U toku razgovora akcenat je stavljen na značaj promocije sporta među mlađim generacijama i mladima, kao i na vrednosti koje sport nosi u njihovom razvoju. Ambasador Ivan Todorov posebno je istakao koliko su disciplina, posvećenost i predan rad ključ za ostvarivanje izvanrednih sportskih rezultata na vrhunskom nivou.

Todorov je delegaciji Olimpijskog komiteta Srbije poželeo mnogo uspeha tokom predstojećeg olimpijskog ciklusa i naglasio važnost priprema za Olimpijske igre koje će biti održane u Los Anđelesu 2028. godine.

Dejana Tomaševića, predsednika Olimpijskog komiteta Srbije, i Dejana Bojovića, generalnog sekretara, tokom boravka u Sarajevu očekuju sastanci sa rukovodstvom Olimpijskog komiteta Bosne i Hercegovine gde će biti reči o unapređenju saradnje dve nacionalne olimpijske organizacije.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Veliki energetski izazov za vozače Formule 1 na stazi Gilles Villeneuve u Montrealu

Gran Pri Kanade donosi specifične zahteve upravljanja energijom, sa ograničenjem na 6MJ, što predstavlja najteži ispit nove ere Formule 1

Published

on

By

Gran Pri Kanade donosi specifične zahteve upravljanja energijom, sa ograničenjem na 6MJ, što predstavlja najteži ispit nove ere Formule 1

Nova era Formule 1 suočava se sa do sada najzahtevnijim testom na Gran Priju Kanade, koji se ovog vikenda vozi na čuvenoj stazi Gilles Villeneuve u Montrealu. Ova trka predstavlja značajan odmak od prvih četiri runde šampionata zbog izuzetno visokih energetskih zahteva i posebne konfiguracije staze. Ključna promena za ovaj vikend odnosi se na ograničenje punjenja energije tokom kvalifikacija (bilo sprint ili tradicionalnih), koje je sada spušteno na 6MJ. Niža vrednost od ove postavljena je jedino za Moncu, dok su raniji slučajevi poput Albert Parka (7MJ) i Japana (8MJ) bili slični, ali nisu dostizali granicu koju sada postavlja Montreal.

Staza Gilles Villeneuve poznata je po asimetričnoj konfiguraciji — početak kruga karakterišu tehnički i sporiji sektori sa manjom potrošnjom energije, dok poslednji deo sadrži dugačku zadnju pravac koja zahteva maksimalan energetski izlaz. Vozači će biti primorani da pažljivo upravljaju energijom u uvodnim delovima kruga kako bi imali dovoljno resursa za odlučujuće napade pri kraju staze.

Ovakav izazov zahteva potpuno novu strategiju vožnje, a posebnu dilemu donosi tip pogonske jedinice sa ravnomernom raspodelom snage (50/50) do kraja sezone. Fernando Alonso je nakon trke u Majamiju istakao: “Ovo su motori koji vas nagrađuju ako ste sporiji kroz krivine. Bez obzira na strategiju ili način prikupljanja energije, uvek će vam biti potrebna energija na pravcima i morate je štedeti još iz zavoja.” FIA je posle Majamija ocenila da su izmene pravila donele prirodniji spektakl i poboljšanje takmičenja.

Međutim, Montreal donosi poseban izazov — zbog karakteristika staze nije moguće agresivno prikupljati energiju tokom vožnje, pa će vozači morati da pronađu optimalan balans između tempa i efikasnosti. Očekuje se da će upravo upravljanje energijom odlučiti ključne duele tokom trke.

Konačne implikacije ovog eksperimenta videće se tek nakon završetka vikenda u Kanadi, a Gran Pri Montreal mogao bi pružiti nove odgovore kada je reč o kontroverznim pravilima koja stupaju na snagu od 2026. godine.

Pročitaj još

U Trendu