Connect with us

Ostali sportovi

Formula 1 uvodi višebojne zadnje svetlosne signale radi veće bezbednosti na stazi

FIA testira novi sistem svetala na trkama u Montrealu, kako bi vozači imali jasniju informaciju o korišćenju električne energije rivala i sprečili sudare zbog naglih usporavanja.

Objavljeno pre

,

Foto Izvor: Tanjug / Marta lavandier

FIA testira novi sistem svetala na trkama u Montrealu, kako bi vozači imali jasniju informaciju o korišćenju električne energije rivala i sprečili sudare zbog naglih usporavanja.

Formula 1 nastavlja sa unapređenjem bezbednosti, najavljujući tehničku novinu koja bi mogla značajno da promeni noćni i kišni vizuelni identitet bolida. U pitanju je uvođenje zadnjih svetala u više boja, koja će vozačima omogućiti da u realnom vremenu znaju koliko električne energije koristi automobil ispred njih. Ova inicijativa ima za cilj smanjenje rizika od sudara izazvanih iznenadnim razlikama u brzini, posebno u trenucima kada vozilo ispred gubi električnu podršku motora — fenomen poznat kao ‘clipping’.

Prema predlozima koje je izneo portal SoyMotor.com, plan je da se klasičnoj crvenoj svetlosti na zadnjem delu bolida pridruže tri nove boje: ljubičasta, plava i žuta. Svaka od ovih nijansi signalizovala bi različit nivo upotrebe električne energije (‘deployment’), a svetla bi bila aktivirana samo kada hibridni sistem ne radi punim kapacitetom. Na taj način, vozači iza mogli bi bolje da procene moguću promenu brzine automobila ispred sebe.

Za testiranje ovog sistema izabran je upravo Montreal i staza Žil Vilnev, poznata po dugim pravcima i tehničkim šikanama, uključujući čuveni ‘Zid šampiona’. U takvim uslovima često dolazi do varijacija u energetskim režimima savremenih F1 bolida, što Kanadu čini idealnim mestom za ovakvu inovaciju.

Potreba za preciznijom signalizacijom postala je očigledna nakon incidenta između Olivera Bearmana i Franca Colapinta tokom Velike nagrade Japana. Taj događaj pokazao je da trenutna upotreba crvene svetlosti nije dovoljna za jasno upozorenje o stanju automobila ispred — pogotovo pri gubitku energije ili vožnji kroz pit-lane ili po kiši.

Novi kolorni kod pomoći će vozačima da prepoznaju da li automobil ispred puni baterije, nalazi se u ekstremnom ‘superclipping’ režimu ili štedi energiju za kasniji napad. Sličan sistem već je eksperimentalno viđen tokom predsezone u Barseloni kada je Aston Martin koristio plavu lampu kao upozorenje na ograničenje snage motora. Sada FIA želi standardizaciju tog koncepta kako bi se izbegle opasne situacije izazvane brzim promenama brzine na stazi usled rada hibridnih sistema.

Pročitaj još
Komentari

Leave a Reply

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena. Neophodna polja su označena *

Ostali sportovi

Mina Gačić donela zlato Srbiji na juniorskom Evrokupu u Pakšu

Srpska džudistkinja Mina Gačić trijumfovala u kategoriji do 52 kg, a reprezentacija Srbije osvojila ukupno pet medalja na takmičenju u Mađarskoj.

Objavljeno pre

,

Objavio:

Srpska džudistkinja Mina Gačić trijumfovala u kategoriji do 52 kg, a reprezentacija Srbije osvojila ukupno pet medalja na takmičenju u Mađarskoj.

Srpska džudistkinja Mina Gačić, članica Crvene zvezde, osvojila je zlatnu medalju na juniorskom Evrokupu održanom ovog vikenda u mađarskom gradu Pakšu. U kategoriji do 52 kilograma, Gačić je u finalnom meču savladala Rimu Burihane iz Kanade rezultatom 2:0 (dva juka) posle četiri minuta borbe, čime je Srbiji donela najvrednije odličje na ovom takmičenju.

Prvog dana takmičenja, Marko Jorgić i Veljko Simić osvojili su bronzane medalje u kategoriji do 66 kilograma. Drugog dana, pored zlatne Gačićeve, Natalija Prolić iz beogradskog Partizana stigla je do srebra u kategoriji do 48 kilograma. Prolićeva je u finalu poražena od Ruskinje Sofije Zaharove, koja je slavila iponom posle 3:59 minuta borbe, nakon što je predstavnica Srbije prethodno ostvarila dve pobede.

Bronzanu medalju za Srbiju osvojio je i Dušan Grahovac iz Crvene zvezde u kategoriji do 81 kilogram. On je u duelu za treće mesto pobedio Artema Nejolova iz Kanade akcijom za ipon posle 3:21 minut. Grahovac je tokom turnira imao ukupno pet borbi i ostvario četiri pobede.

Na korak od medalje ostali su Nemanja Simić (do 100 kg) i Mateja Borojević (+100 kg), koji su poraženi u borbama za bronzu i tako zauzeli peta mesta. Petar Novaković (+100 kg) plasirao se na sedmo mesto.

Ovim rezultatima srpski džudo pokazuje kontinuitet uspeha na međunarodnoj sceni među juniorima, dok će osvajanje pet medalja predstavljati dodatni podstrek za nastupajuće izazove mladih sportista.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Janik Siner i Aleksandar Zverev u borbi za titulu na Vimbldonu, bez brejka u prvom setu

Italijan i Nemac odmeravaju snage u finalu najprestižnijeg grend slema, Siner vodi u međusobnim duelima

Objavljeno pre

,

Objavio:

Italijan i Nemac odmeravaju snage u finalu najprestižnijeg grend slema, Siner vodi u međusobnim duelima

Janik Siner i Aleksandar Zverev, dvojica vodećih tenisera sveta, od 17 časova igraju veliko finale Vimbldona. Meč na centralnom terenu okuplja pažnju teniske javnosti jer oba igrača traže novu grend slem titulu – Siner svoju petu, a Zverev drugu. Prvi set otvorio je Siner na servisu. U uvodnih sedam gemova nije bilo brejk šansi, a Italijan je držao prednost od 4:3. Prvu brejk loptu na meču imao je Siner u osmom gemu, ali je Aleksandar Zverev uspeo da odbrani svoj servis i izjednači rezultat na 4:4. Do kraja seta nije bilo novih prilika za brejk, pa je odlučivao taj-brejk.

Ovo je ukupno 15. međusobni susret Janika Sinera i Aleksandra Zvereva. Prvi reket sveta, Siner, ima čak deset pobeda u prethodnim duelima, uključujući devet uzastopnih trijumfa. Posebno je značajno što je Zverev u poslednjih šest susreta sa Sinerom ostao bez osvojenog seta.

Obojica finalista do završnice turnira stigli su dominantno, izgubivši po samo dva seta. Aleksandar Zverev je redom eliminisao Aleksandra Bloksa (3:1), Valentana Roajea (3:0), Markosa Girona (3:0), Jiržija Lehečku (3:1), Tejlora Frica (3:0) i Artura Ferija (3:0). Sa druge strane, najteži izazov za Janika Sinera bio je prvo kolo protiv Miomira Kecmanovića – meč koji je trajao pet setova. Nakon toga Italijan nije ispustio ni set protiv Nuna Boržeša, Džensona Bruksbija, Sintara Močizukija, Jana Lenarda Štrufa i Novaka Đokovića u polufinalu.

Siner brani prošlogodišnju titulu sa Vimbldona, dok se Zverev nada nastavku sjajne forme koju potvrđuje osvajanjem poslednjeg grend slema. Njihov duel predstavlja sudar najboljih ove sezone i pitanje ko će zasesti na vrh svetskog tenisa nakon ovog finala.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Horhe Martin: ‘Moramo pronaći rešenje, nešto radimo pogrešno’

Španac završio na petom mestu u trci za Veliku nagradu Nemačke, uprkos vođstvu u generalnom plasmanu MotoGP šampionata

Objavljeno pre

,

Objavio:

Španac završio na petom mestu u trci za Veliku nagradu Nemačke, uprkos vođstvu u generalnom plasmanu MotoGP šampionata

Horhe Martin doživeo je mešovita osećanja nakon trke za Veliku nagradu Nemačke na stazi Zaksenring, gde je i dalje ostao lider MotoGP šampionata, ali je završio tek na petoj poziciji. Martin je bio iza dve Aprilije i istakao da mu nedostaje stabilnost i brzina da bi se ravnopravno borio sa vodećima.

„Zadovoljan sam što sam zadržao vođstvo, ali moramo da napredujemo jer smo daleko od prvih mesta. Ova staza je specifična, imali smo problema sa prednjim delom motora tokom celog vikenda. Nisam mogao dovoljno da obaram motocikl u krivinama i to mi je donosilo gubitak po desetinku u svakoj krivini, što se na kraju nakupilo na jedanaest sekundi“, istakao je Martin.

Martin je dodao da je u prvom delu trke bio konkurentan i uspevao da prati ritam vodećih, ali su problemi postali izraženiji posle desetog kruga: „U prvoj polovini sam bio zadovoljan kako ide. Posle 10-12 krugova počeo sam mnogo više da gubim. Uspeo sam da zadržim Pecka (Francesco Bagnaia), koji me pritiskao sve vreme.“

Španac je ocenio da nije bilo mnogo prilika za greške i istakao važnost završavanja trka: „Pokušavao sam da ne pravim greške. Znao sam da ako vozim bez grešaka biće teško da me pretekne jer smo obojica vozili na granici. Naučio sam lekciju iz prošle godine i sada nisam pao u prvoj krivini — peto mesto donosi dobre bodove.“

Martin smatra da potencijal postoji, ali priznaje i nedostatke: „Dobro je što motocikl funkcioniše — problem je očigledno do mene ili do toga šta radimo pogrešno. Ako Aprilia može biti konkurentna sa Fernandezom i Oguraom, onda mogu i ja kada pronađemo ono što nam fali. Imam poverenje u tim i sebe; kad otkrijemo šta nedostaje biću tamo gde želim.“

Na kraju dodaje: „Nisam očekivao ovakav razvoj ni početkom godine ni sada, ali ekipa radi neverovatno. Moramo nastaviti sa radom na brzini jer trenutno kaskamo za najboljima.“

Aprilia timovi iskoristili su vikend za testiranje različitih podešavanja, dok Martin veruje da treba minimizovati eksperimente i vratiti se osnovnoj konfiguraciji koja mu je ranije donosila uspeh.

Ovim rezultatom Horhe Martin ostaje lider MotoGP šampionata, a sledeća prilika za popravak utiska biće već na narednoj trci.

Pročitaj još

U Trendu