Italijanski teniser, trenutno 10. na ATP listi, objavio je da neće nastupiti u Parizu posle povrede zadobijene na prethodnom meču

Italijanski teniser Lorenco Muzeti zvanično je saopštio da će propustiti predstojeći Rolan Garos zbog povrede tetive. Ova vest stigla je samo nekoliko dana nakon što je objavljeno da ni Španac Karlos Alkaraz neće učestvovati na turniru u Parizu, čime lista odsutnih favorita postaje sve duža.

Muzeti je putem društvenih mreža obavestio javnost da su medicinski pregledi, obavljeni nakon poslednjeg meča, potvrdili povredu tetive koja zahteva višenedeljni period oporavka. “Nakon jučerašnjeg meča podvrgnut sam medicinskim pregledima koji su otkrili povredu tetive. To će zahtevati nekoliko nedelja pauze radi oporavka. Nažalost, ovo me sprečava da učestvujem na turnirima u Hamburgu i na Rolan Garosu, što je ogroman udarac”, naveo je Muzeti na svom Instagram profilu.

Prošle sezone Lorenco Muzeti ostvario je zapažene rezultate na šljaci, igrajući finale Mastersa u Monte Karlu i stižući do polufinala u Rimu i Rolan Garosu. Zanimljivo je da ga je u sva tri navrata zaustavio isti igrač – Karlos Alkaraz.

Muzeti se trenutno nalazi na desetom mestu ATP liste, sa dve osvojene titule u singlu i jednom u dublu tokom karijere. Najbolji plasman ostvario je u januaru 2026. godine kada se popeo na petu poziciju svetske rang liste.

Odsustvo Lorenca Muzetija predstavlja značajan udarac za ovogodišnji Rolan Garos, s obzirom na njegove odlične igre na šljaci i očekivanja stručne javnosti. Nakon povlačenja Karlosa Alkaraza i sada Muzetija, turnir će biti lišen nekih od najtalentovanijih mladih igrača.

Reprezentativac Darko Đukić ističe važnost podrške iz Niša pred prvi meč baraža za SP protiv Mađarske u dvorani Čair

Rukometna reprezentacija Srbije spremno dočekuje prvi meč baraža za plasman na Svetsko prvenstvo protiv Mađarske, koji će biti odigran u četvrtak od 18 časova u dvorani Čair u Nišu. Revanš susret zakazan je za nedelju u Vespremu, sa početkom u 17.30 časova, a pobednik dvomeča obezbediće vizu za Svetsko prvenstvo koje će se održati u Nemačkoj od 13. do 31. januara 2027. godine.

Pred susret sa Mađarskom, Darko Đukić, rukometaš Srbije i rođeni Nišlija, naglašava značaj domaće atmosfere i imperativ plasmana na planetarni šampionat, posebno nakon propuštenog prethodnog takmičenja. “Biće to poseban dan za mene, emotivan, jer ću zaigrati u rodnom gradu, pred sugrađanima. Ne sećam se kad sam poslednji put igrao u ‘Čairu’, ali znam da jedva čekam meč. Niš nas nikad nije izneverio, a siguran sam da će tako biti i sutra. Znam da je interesovanje za utakmicu izuzetno veliko i da se traži karta više, tako da sam siguran da će atmosfera u dvorani biti na visokom nivou. To što ‘meraklije’ znaju da naprave je nešto potpuno neverovatno, mislim da reprezentacija decenijama ima najbolju podršku baš u mom gradu”, izjavio je Đukić.

Đukić je svestan težine predstojećih duela: “Nepotrebno je isticati koliko su nam ove utakmice bitne i zašto moramo da se plasiramo na Svetsko prvenstvo. Propustili smo prošli šampionat planete, ne smemo da uradimo to ponovo, pogotovo što je ovo kvalifikacioni ciklus za Olimpijske igre”, dodao je reprezentativac.

Govoreći o protivniku iz Mađarske, Đukić upozorava na njihov kvalitet: “Mađari imaju zaista sjajan tim, skup odličnih individualaca, pre svega mislim na pivotmene koji su među najboljim na svetu. Veoma su teški, veliki i biće izazovno igrati sa njima, jer su svesni svoje snage i mogućnosti. Moraćemo u odbrani da budemo nepogrešivi i da zatvaramo sve njihove ideje. Mislim da smo se taktički dobro pripremili i da ćemo spremni dočekati utakmicu”, zaključio je Đukić.

Srbija u ovaj baraž ulazi sa jasnim ciljem – povratak na najveću svetsku scenu nakon propuštenog prethodnog šampionata i borba za mesto koje vodi ka Olimpijskim igrama.

Nemački vozač smatra da su promene u F1 logične i ističe da je sport oduvek predvodio tehnološke inovacije

Nico Hülkenberg, vozač tima Audi F1, izneo je svoje mišljenje o trenutnom stanju Formule 1 i planiranim promenama pravila od 2026. godine, ističući da je razvoj sporta usklađen sa širim trendovima u automobilskoj industriji. U intervjuu za ‘The Drive’, Hülkenberg je naglasio da kritike na račun novih pravila, koja podrazumevaju ravnotežu između termalnog i električnog pogona (50/50), nisu ništa novo u istoriji ovog sporta.

Prema njegovim rečima, Formula 1 je oduvek bila lider u tehnološkim inovacijama i morala je da se prilagodi zahtevima vremena: „Zaista, ovakve promene su se dešavale i ranije u F1. Sport mora biti ispred kada su tehnologije u pitanju i to zahteva prilagođavanje industriji. Ako pogledate automobilsku industriju pre pet ili deset godina i danas, videćete koliko se sve promenilo“, izjavio je nemački vozač.

Hülkenberg smatra da su trke na početku ove sezone bile zanimljive za gledanje, uprkos kritikama koje stižu čak i od pojedinih vozača poput Maxa Verstappena: „Ako pogledate prve trke ove godine, bile su zabavne. Bilo je mnogo akcije na stazi… Ako vam se ne sviđa — ne morate ni da ih gledate“, poručuje tridesetosmogodišnji vozač koji još nije osvojio bodove ove sezone, ali je bio blizu nekoliko puta.

On priznaje da bi lično više voleo povratak starijih tipova motora: „Naravno, ima purista koji obožavaju stari zvuk V10 ili V12 motora — tu sam i ja! — ali realnost današnje Formule 1 je drugačija.“

Govoreći o održivosti kao nekada ključnoj temi sporta, Hülkenberg navodi: „Pre nekoliko godina održivost je bila najvažnija tema; sada nešto manje. Ali smatram da su F1 i donosioci odluka morali krenuti tim putem kako bi ostali relevantni.“

U paddocku kruže glasine da bi sledeća velika promena motorskih pravila mogla nastupiti oko 2030. ili 2031. godine — s mogućim povratkom V8 motora uz manji udeo električne energije nego što to propisuju buduća pravila od 2026. Uticaj novih proizvođača kao što su Audi i Honda dodatno podstiče ovu diskusiju.

Hülkenberg zaključuje da progresivne promene možda ne bi izazvale toliku polarizaciju među fanovima: „Možda bi postepeni prelaz sa odnosa snaga 70/30 na veći udeo baterija bio bolji put.“ Za sada ostaje jasno — Formula 1 će nastaviti da prati tokove globalne auto-industrije.