Marc Márquez ističe da su vozači sa španskom zastavom najuspešniji ove sezone, a rezultati u MotoGP, Moto2 i Moto3 to potvrđuju.

Marc Márquez je naglasio kako španski motociklisti beleže izuzetne rezultate u svim klasama svetskog prvenstva. U završnici sezone, vozači sa španskom zastavom prednjače na tabelama MotoGP, Moto2 i Moto3. Ova dominacija posebno dolazi do izražaja kada pogledamo trenutni poredak bodova.

U Moto3 klasi, vodeći je Máximo Quiles sa 281 poenom. Iza njega se nalaze još nekoliko Španaca: Almansa, Carpe i Uriarte. Zanimljivo je da Marco Morelli i Valentín Perrone voze pod argentinskom zastavom, ali su rođeni i odrasli u Španiji, što dodatno potvrđuje uticaj španske škole motociklizma.

Preovlađujuća uloga španskih vozača u svim kategorijama

Osim toga, u Moto2 kategoriji čak 14 od ukupno 28 vozača dolazi iz Španije. Izuzetak je David Alonso koji nastupa za Kolumbiju. Trenutni lider u ovoj klasi je Manu González, a prate ga Izan Guevara i Iván Ortolá — takođe Španci. Ovakva brojčana nadmoć jasno oslikava koliko su španski vozači prisutni na vrhu.

Kada se govori o kraljevskoj klasi MotoGP, Marc Márquez je upravo preuzeo lidersku poziciju ispred Jorgea Martina osvajanjem maksimalnih 37 poena na stazi Misano. Iako među prvih deset ima više različitih nacionalnosti nego u nižim klasama, čak šest od devet španskih predstavnika nalazi se među najboljih deset.

Rezultati na Misanu i istorijski kontekst uspeha

Trka na Misanu završila se tako što su prvih šest mesta zauzeli španski vozači (uz izuzetak Mavericka Viñalesa zbog povrede, te Alexa Rinsa i Joana Mira koji su morali da odustanu). To najbolje oslikava aktuelnu dominaciju Španaca na svetskoj sceni.

Márquez je tokom konferencije za štampu nakon trke objasnio razloge ovog uspeha: „Ovo je posledica onoga što smo gledali prethodnih godina u mlađim kategorijama. Acosta kao i drugi mladi vozači iz Španije poput Máxima Quilesa stižu do vrha. Na kraju, to je logična posledica.“

Istorija pokazuje da Španija nije bila dominantna sve do kasnih devedesetih godina prošlog veka. Prvi veliki uspeh zabeležen je tek kada je Ángel Nieto osvojio svoj prvi od 13 titula 1969. godine. Pravi proboj desio se trideset godina kasnije kada je Álex Crivillé postao prvi svetski šampion za Španiju u kraljevskoj klasi (tadašnjih 500cc).

Sistematski rad doveo do dominacije

Kako navodi Márquez, ovakvi rezultati nisu slučajnost već rezultat dugogodišnjeg ulaganja u razvoj mladih talenata kroz kupove promocije i škole motociklizma širom zemlje. Dorna Sports prepoznala je značaj ovog modela pa su slični sistemi usvojeni širom sveta — poput Asian Talent Cup-a — ali će biti potrebno vreme da ostale nacije uhvate priključak.

„Tačno je da ako pogledate generalni plasman izgleda kao da postoji veći miks nacionalnosti i oni će uskoro stići do vrha. Međutim, čini se da će narednih godina najjači piloti biti oni koji nose špansku zastavu“, istakao je Márquez posle trke.

Zbog toga ekipe često biraju upravo one za koje smatraju da mogu ostvariti najbolje rezultate ili pokazati najveći potencijal.

Savet Svetske atletike izabrao je Najrobi za organizaciju velikog takmičenja, dok će Minhen biti domaćin 2031. godine.

Najrobi će biti domaćin Svetskog prvenstva u atletici 2029. godine, odlučio je Savet Svetske atletike tokom sastanka održanog u Budimpešti. Ova odluka potvrđuje značaj afričkog kontinenta u razvoju svetske atletike i promoviše širenje sporta van tradicionalnih središta.

Pre svega, na istom sastanku je potvrđeno da će Minhen ugostiti Svetsko prvenstvo u atletici 2031. godine, čime Evropa nastavlja svoju tradiciju u organizaciji najvećih takmičenja ovog sporta. Ove odluke dolaze nakon što su četiri izuzetne kandidature razmatrane za naredna dva prvenstva.

Kako je doneta odluka o domaćinu

Proces izbora domaćina obuhvatio je detaljnu analizu svih kandidatura. Kvalitet i ambicija prijavljenih gradova dodatno su naglasili globalnu privlačnost Svetskog prvenstva u atletici. Prema rečima Sebastijana Koua, predsednika Svetske atletike, Savet je imao težak zadatak zbog visokog nivoa svih kandidata.

„Imali smo sreću da dobijemo četiri izvanredne kandidature za 2029. i 2031. godinu, tako da odluka Saveta nije bila nimalo laka. Kvalitet, ambicija i posvećenost koje su pokazali svi kandidati potvrđuju snagu i globalnu privlačnost SP“, izjavio je Kou nakon sastanka.

Značaj Svetskog prvenstva u atletici za region

Neposredno nakon objave da će Najrobi biti domaćin, afrički sportski krugovi izrazili su zadovoljstvo ovom odlukom. Takođe, ova vest ima veliki značaj za lokalni razvoj sporta, jer je ovo prvi put da kenijska prestonica organizuje ovako prestižno takmičenje.

Pored toga, odluka da Minhen bude domaćin 2031. godine ukazuje na kontinuitet evropskog prisustva na vrhunskim sportskim događajima. Na taj način se ispunjava misija razvoja atletike širom sveta, kako je istakao Kou.

Budući izazovi i očekivanja

Kao rezultat ove odluke, očekuje se intenzivna priprema infrastrukture i promocija atletike širom Kenije i Afrike. Organizacija Svetskog prvenstva u atletici donosi brojne izazove ali i priliku za afirmaciju mladih talenata sa tog kontinenta.

Na kraju, Savet Svetske atletike najavio je nastavak strategije ravnomerne zastupljenosti različitih regiona kao ključnog cilja za naredne decenije svetskih takmičenja.

Mladi španski vozač trijumfovao je kao debitant, ostvarivši pobedu i na Rally Princesa de Asturias, dok će se u Granadi odlučivati o vicešampionu.

Tomás Llinares ostvario je impresivan uspeh u Clio Trophy Spain Tierra, osvojivši titulu šampiona sa tri pobede u četiri trke tokom svoje debitantske sezone. Ovaj mladi vozač iz Orxete bio je dominantan od samog početka godine, kada je nastupio u Lorci za volanom Renault Clio Rally5. Zahvaljujući ovoj seriji uspeha, Tomás Llinares postao je centralna figura ovogodišnjeg izdanja takmičenja.

Njegov hat-trick posebno dobija na značaju jer je sezonu završio pobedom na prestižnom Rally Princesa de Asturias, koji se boduje za SuperCER. Na taj način, praktično je rešio pitanje osvajača trofeja pre poslednjeg relija u Granadi. Ova sezona pokazala je da se ključni rezultati često odlučuju već pre finalne runde, što dodatno potvrđuje dominaciju mladog alikantinskog asa.

Tok takmičenja i borba za podijum

Tokom čitave sezone Clio Trophy Spain Tierra, Tomás Llinares konstantno je držao lidersku poziciju. Već nakon prvog nastupa istakao se kao glavni favorit zahvaljujući iskustvu iz prethodne godine kada je bio vicešampion Dacia kupa. Njegova odlučnost bila je vidljiva i u nastavku takmičenja — pogotovo na Rally Princesa de Asturias — gde nije dozvolio konkurenciji da mu ozbiljnije pripreti.

Pored njega, još dvojica vozača izdvojila su se po rezultatima ove sezone: Jaime López i Salvador España zauzeli su preostala mesta na podijumu tokom treće runde. Upravo će njih dvojica voditi direktnu borbu za titulu vicešampiona u poslednjem reliju CERT-a koji će biti održan u Granadi. Takva konkurencija daje dodatnu draž završnici šampionata.

Zapažen nastup Leonela Solórzano i značaj rezultata

Osim toga, poseban trenutak zabeležila je Leonela Solórzano. Kao prva latinoamerička vozačica koja učestvuje u španskom monomarka kupu, ona je sa Renault Clio Rally5 ostvarila svoj najbolji plasman do sada — četvrto mesto na pomenutom reliju. To predstavlja važan korak za internacionalizaciju ovog sporta i otvara nove perspektive za buduće učesnike iz drugih kontinenata.

Konačno, predstojeća završnica prvenstva u Granadi donosi neizvesnost oko druge pozicije na tabeli dok će ime šampiona ostati upisano pored Tomása Llinaresa. Na taj način sezona Clio Trophy Spain Tierra još jednom potvrđuje koliko su doslednost i ranije ostvarene pobede presudni faktori za osvajanje naslova.