Iskusni italijanski menadžer Davide Brivio posle uspeha sa Trackhouse timom preuzima novu ulogu u HRC, dok se očekuju promene u vođstvu Aprilije.

Davide Brivio, aktuelni šef ekipe Trackhouse, satelitskog tima Aprilije, odlučio je da napusti ovu poziciju i pređe u Hondu, gde će obavljati savetničku funkciju u zvaničnom timu HRC. Ova promena dolazi nakon što je Brivio uspešno restrukturirao Trackhouse i doprineo pobedi Raúla Fernándeza na trci u Australiji 2025. godine. Njegov transfer potvrđen je od strane više izvora iz MotoGP paddocka.

Brivio ima bogatu karijeru — bio je šef tima Valentina Rossija na Yamahi i jedan od ključnih ljudi pri prelasku Rossija iz Honde u Yamahu. Zatim ga je Suzuki angažovao za povratak ove fabrike u MotoGP, gde je ostvario istorijski uspeh osvajanjem titule sa Joanom Mirom 2020. godine. Po završetku te sezone napustio je Suzuki i otišao u Formulu 1 kao deo Alpine tima, ali tamo nije dobio željenu autonomiju tokom tri godine saradnje.

Nakon povratka motociklizmu sa Trackhouse ekipom, Brivio sada prelazi na novu funkciju kod Honde. Na mestu šefa tima ostaje Alberto Puig čija sudbina još nije poznata jer mu ističe ugovor i spekuliše se o njegovoj mogućoj penziji, dok Hikaru Tsukamoto sigurno napušta tim.

Odlazak Brivia deo je talasa promena koji pogađa Apriliju — ranije su klub napustili Romano Albesiano i Aleix Espargaró, koji sada ima ulogu test vozača. Kao potencijalne zamene za mesto glavnog čoveka Trackhouse ekipe navode se Francesco Guidotti, bivši lider Prima Pramac Ducatija i KTM-a, kao i Livio Suppo koji trenutno vodi Italtrans Moto2 ekipu. Suppo se nedavno sastao sa Massimom Rivolom, izvršnim direktorom Aprilia Racinga na francuskoj stazi, ali Guidotti važi za favorita zbog porodičnih veza sa Hondom (njegov brat Giacomo radi kao inženjer za ovaj tim).

Briviov transfer dodatno menja strukturu vodećih ljudi MotoGP sveta pred nastavak naredne sezone.

Dani Pedrosa i Pedro Acosta analizirali incident Marka Markeza, dok Aleks Markez ističe lošu sreću na poznatoj krivini staze u Francuskoj

Mark Markez, jedan od najistaknutijih MotoGP vozača, doživeo je težak pad tokom Sprint trke za Veliku nagradu Francuske u Le Manu, što je izazvalo brojne komentare i zabrinutost među kolegama iz sveta motociklizma. Incident se dogodio na ulazu u ciljnu pravac, gde je Markez dotakao liniju na stazi, što je prema rečima Danija Pedrose, test vozača KTM-a i nekadašnjeg timskog kolege iz Honde, značajno uticalo na gubitak kontrole: „Bio je to ružan pad”, rekao je Pedrosa nakon što je video nesreću.

Pedro Acosta, vozač poznat kao ‘Tiburon de Mazarrón’, osvrnuo se na slične situacije koje su mu se desile prošle godine: „I meni su se desile takve stvari sa KTM-om. Imao sam sličan pad u Mađarskoj prošle godine dok sam vozio iza njega na Praksi, kao i onaj u Australiji. To su nezgode koje mi ni danas nisu sasvim jasne. Nadam se da je Mark dobro jer je bio ružan pad. Kada sam video reprizu dok sam još bio na stazi pomislio sam da se neko ispred mene srušio i udario ga. Čak i gledajući sa strane sve izgleda čudno i nemam tačno objašnjenje.”

Aleks Markez uporedio je bratovljev incident sa nedavnom nezgodom Pedra Acoste: „Video sam sve. Izgubio je prednji kraj motora. Obično takvi padovi prođu bez posledica, kao što se juče desilo Pedru Acosti na tom mestu. Ali imao je peh jer mu se zadnji kraj ponovo zalepio za podlogu nakon gubitka prianjanja. Dakle, radi se o čistoj nesreći. Ovo nije prvi ovakav pad koji viđamo ovde u Le Manu; spoljna linija često proklizava pa potom iznenada vraća kontakt.”

Poznato je da Markez ima problema sa povredom ramena zbog šrafa u desnom ramenu, ali Aleks Markez nije želeo da špekuliše o uticaju tih problema prilikom komentarisanja pada.

Neki od rivala nisu direktno videli incident – tako Frančesko Banjaja izjavio je: „Nisam video šta se dogodilo, ali mislim da je bio ozbiljan pad.” Sa druge strane, lider šampionata Marko Becekji podseća da sezona još traje: „Ovo je tek peta trka; ima još mnogo do kraja.”

Pad Marka Markeza ponovo skreće pažnju na zahtevnost i nepredvidivost staze u Le Manu, posebno kada su uslovi na ivici prianjanja.

Jorge Prado stigao do drugog podijuma u sezoni u Salt Lake Cityju, dok je Keni Roczen trijumfovao nad Hunterom Lawrenceom i postao šampion sa dva boda prednosti

Jorge Prado je uspešno završio svoju debitantsku sezonu u AMA Superkrosu drugim plasmanom na podijum, ovoga puta u finalnoj trci u Salt Lake Cityju. Španac iz Luga prethodno je bio na podijumu samo na otvaranju sezone u Anaheimu, ali je odličnom vožnjom u poslednjoj rundi popravio utisak i najavio velike ambicije za narednu godinu i predstojeći AMA Motokros. Završni okršaj sezone obeležila je borba za titulu između Kenija Roczena i Huntera Lawrencea. Roczen je pre poslednje trke imao minimalnu prednost od jednog boda ispred Lawrencea, što je dodatno pojačalo neizvesnost.

Tokom kvalifikacija, Hunter Lawrence bio je četvrti najbrži, dok je Keni Roczen zauzeo deveto mesto. Najbolje vreme ostvario je Eli Tomac, a Jorge Prado završio je osmi. U prvim vožnjama, Jorge Prado je zablistao drugim mestom iza Chasea Sextona. U drugoj grupi su vozili glavni pretendenti za titulu; Hunter Lawrence pobedio je tu trku dok je Keni Roczen bio četvrti.

Glavna trka klase 450cc odlučila je šampiona. Hunter Lawrence startovao je sjajno i prvi prošao kroz prvu krivinu (holeshot), odmah iza njega nalazio se Keni Roczen, a treći Jorge Prado. Međutim, ključni trenutak dogodio se kada je Lawrence pao i izgubio nekoliko pozicija – nakon povratka na stazu bio je sedmi. Iskusni Roczen iskoristio situaciju, vozio sigurno i zadržao kontrolu do kraja.

Pobednik glavne trke bio je Chase Sexton, drugi Cooper Webb, a treći fenomenalni Jorge Prado koji se još jednom našao među najboljima. Četvrto mesto pripalo je Webbu, dok se Keni Roczen plasirao kao peti – dovoljno da sa ukupno 349 bodova osvoji šampionsku titulu ispred Huntera Lawrencea koji sezonu završava sa 346 bodova.

Jorge Prado završava sezonu na devetom mestu generalnog plasmana uz veliko iskustvo stečeno tokom premijerne godine u američkom prvenstvu sa KTM-om, s kojim će nastaviti saradnju do 2027.