Fernando Alonso završio sprint trku za Veliku nagradu Majamija na 16. mestu, istakavši da je nastup više ličio na test nego na pravu borbu za pozicije.

Fernando Alonso, vozač Aston Martina, imao je najbolji nastup u dosadašnjem delu sezone tokom sprint trke za Veliku nagradu Majamija 2026. godine, ali to nije bilo dovoljno za osvajanje bodova – završio je na 16. mestu. Iako AMR26 i dalje ima ozbiljnih tehničkih problema, Španac je uspeo da pruži bolju borbu protiv rivala koji su do sada bili znatno brži.

Tokom sprinta u Majamiju Alonso je bio konkurentniji nego u prethodnim trkama i uspeo je da se upusti u duel sa Lensom Strolom na početku i Serhiom Perezom u završnici. Posebno se istakao preticanjem Pereza u poslednjem sektoru staze koristeći bolje upravljanje energijom, izvevši manevar po spoljnoj strani. Ipak, rezultat mu nije doneo zadovoljavajući plasman niti promenio ukupni utisak o trenutnom stanju tima.

Alonso je istakao da se Aston Martin trenutno bori samo sa ekipama iz začelja poretka: „To je naša borba, pri dnu“, rekao je dvostruki šampion. Podsetio je da su ranije ove godine (u Kini) često gubili i te duele, dok su sada uspeli da pariraju rivalima poput Cadillaca koji su na ovoj trci debitovali s novim paketom delova. I pored toga, Španac smatra da napredak ne donosi veće izglede za bodove.

„Trudimo se da naučimo nešto o upravljanju energijom i pokušavamo ostvariti napredak jer nismo imali mnogo prilike za poređenje sa timskim kolegom ili rivalima“, objasnio je Alonso posle trke. Nije previše optimističan kada govori o šansama Aston Martina do letnje pauze: „Nismo mogli do bodova, bila je ovo samo test sesija. Cilj nam je bio da sačuvamo što više pneumatika za kvalifikacije i glavnu trku.“

Iako nije bio toliko daleko kao na nekim prethodnim trkama – kasnio je oko 16 sekundi za Lijamom Losonom čiji RB tim inače redovno osvaja poene – realnost ostaje ista: Aston Martin čeka značajnije unapređenje tek kasnije tokom sezone. Tokom trke inženjeri su Alonsu savetovali vožnju “lift and coast” radi očuvanja motora, a vibracije koje su bile problematične tokom slobodnih treninga sada su donekle ublažene.

Alonso zaključuje da mu ostaje jedino strpljenje dok ekipa ne pronađe rešenje za slab učinak AMR26: završavanje trka postalo je mali napredak sam po sebi.

Španac završio sprint trku u Majamiju na 14. mestu, ističe poboljšan tempo u odnosu na prethodne nedelje

Karlos Sainc, vozač Formule 1, završio je sprint trku u Majamiju na četrnaestoj poziciji, istoj sa koje je i startovao. Tokom prve krivine suočio se sa tehničkim problemom koji ga je koštao pozicija u odnosu na Estebana Okona i Serhija Pereza, ali se kasnije uspešno vratio ispred Meksikanca. Ipak, ubrzo se našao iza bolida tima Has koji su bili sporiji, ali ih nije uspeo obići zbog kolone vozila koja su vozila u režimu za preticanje (overtake mode), što je neutralisalo prednost DRS-a.

Sainc je nakon trke naglasio i pozitivne aspekte svog nastupa: „Imali smo drugačiji problem pri startu koji moramo da analiziramo. Ovo mi je bila prva loša reakcija na startu ove godine nakon niza dobrih polazaka, što me donekle nervira. Ipak, dobro je što sam uspeo da povratim deo izgubljenih pozicija. Vozili smo brže od Hasova — a pre pet nedelja to nije bio slučaj — tako da postoji napredak.“

Govoreći o teškoćama tokom trke dodao je: „Loša strana ovih novih pravila jeste što kada dva-tri automobila koriste ‘overtake mode’, a svi imaju DRS, gotovo je nemoguće preticati. To ograničava mogućnosti napretka kroz poredak.“

Sainc smatra da su poboljšanja Williamsa vidljiva ovog vikenda: „Izgleda da smo ovog puta barem ravnopravni sa Haasom, Visa RB i Audijem — pre pet nedelja ni to nismo bili. To jeste mali korak unapred. Potrebno nam je još mnogo takvih pomaka tokom godine ako želimo ozbiljnije rezultate.“

Osvrnuo se i na promene koje FIA uvodi kako bi učinila trke zanimljivijim: „Iskreno, promenilo se veoma malo ili gotovo ništa kako smo i očekivali. Prave promene možemo očekivati tek kasnije tokom sezone ili naredne godine kada FIA i timovi budu spremni za veće zahvate.“

Naredni izazov za Karlosa Sainca biće kvalifikacije i glavna trka vikenda u Majamiju gde će pokušati da dodatno iskoristi poboljšani tempo svog bolida.

Antonelli završio šesti nakon ponovljenih grešaka na startu i kazne zbog prelaska granica staze, zadržao prednost u generalnom plasmanu ispred Džordža Rasela

Andrea Kimi Antonelli, vozač Mercedesa, suočio se sa izazovima tokom sprint trke za Veliku nagradu Majamija, gde je posle niza problema na startu i više prelazaka granica staze završio na šestom mestu. Nakon uspeha u Kini i Japanu, mladi Italijan naišao je na prve ozbiljnije poteškoće u sezoni Formule 1. Iako je Mercedes dominirao početkom prvenstva, serija tehničkih i taktičkih grešaka ovog vikenda dovela je do pada forme tima.

Sprint trka u Majamiju nije prošla po planu za Antonellija. Startovao je sa druge pozicije, ali nije uspeo da odbrani mesto zbog slabog starta — problem koji ga prati još od Australije, kada su vozači Ferarija dominirali početnim krugovima. Slična situacija desila se i u Japanu, gde mu je sigurnosno vozilo omogućilo napredak zahvaljujući dobroj strategiji ulaska u boks. Međutim, ovog puta loša reakcija na startu rezultirala je gubitkom pozicija već do prve krivine.

“Izgubio sam svu sigurnost i počeo sam veoma loše da vozim”, priznao je Andrea Kimi Antonelli nakon trke. Nekadašnji F1 vozač i sadašnji komentator Pedro de la Rosa analizirao je uzroke: “Start je kombinacija veoma dugačke prve brzine i turbo punjača koji ne hvata obrtaje.” Tokom sprinta čak ni Džordž Rasel nije uspeo da ga pretekne odmah na početku, ali su problemi nastavili da se ređaju tokom ostatka trke.

Antonelli je više puta prešao granice staze što mu je donelo kaznu koja ga je spustila na šestu poziciju. U borbi sa Šarlom Leklerom bio je nedovoljno agresivan za napad na podijum: “On se veoma loše snalazi u duelu točak uz točak, pomera se prilikom kočenja i rizikujemo sudar”, žalio se Lekler tokom trke. Iako nije izgubio veliki broj bodova zahvaljujući padu Mercedesa tek nakon uvodnih pobeda ove sezone, Antonelli ostaje lider šampionata sa sedam bodova prednosti nad Raselom.

Problemi sa startovima već duže vreme muče Antonellija; sam vozač priznaje da su radili na poboljšanju osnova tokom petonedeljne pauze: “To se svodi na postavljanje ruku ili ručica”, objasnio je Italijan ranije. Ipak, neuspeh iz Majamija pokazuje da će morati dodatno da radi kako bi ostao konkurentan u borbi za titulu.