Connect with us

Ostali sportovi

FIA i Formula E predstavile Gen4 bolide: novi električni automobili blizu performansi Formule 1

Alberto Longo i Pablo Martino otkrili detalje o Gen4 bolidima, rekordne performanse i veća bezbednost, trkači očekuju G sile slične F1

Objavljeno pre

,

Foto Izvor: Pixabay / Amandes

Alberto Longo i Pablo Martino otkrili detalje o Gen4 bolidima, rekordne performanse i veća bezbednost, trkači očekuju G sile slične F1

FIA i organizatori Formule E danas su zvanično predstavili novu generaciju električnih bolida, poznatu kao Gen4, koji će se takmičiti u Svetskom prvenstvu od naredne sezone. Prema rečima Alberta Longa, suosnivača šampionata, i Pabla Martina, sportskog direktora FIA za Formulu E, očekuje se najveći tehnološki skok u istoriji ovog takmičenja, uz performanse koje su, kako navode, odmah iza Formule 1.

Gen4 bolidi donose brojne inovacije, uključujući snagu od 800 konjskih snaga u kvalifikacionom režimu, stalni pogon na svim točkovima, unapređenu aerodinamiku sa varijabilnim podešavanjima i novu generaciju Bridgestone pneumatika sa 10% više prijanjanja. “Gen4 je prava zver, najveći skok između generacija u Formuli E, koji nas dovodi blizu najboljih svetskih takmičenja – odmah iza Formule 1”, istakao je Longo.

Prema preliminarnim podacima FIA, Gen4 bolid ubrzava od 0 do 200 km/h za 4,4 sekunde, što je za 1,5 sekundi brže u odnosu na Gen3 Evo. “Ova cifra još nije konačna, jer su proizvođači već u fazi dodatnih unapređenja i verujemo da će biti još bolji rezultati”, izjavio je Martino.

Procene FIA i Formule E govore da će novi automobili biti za 10 do 12 sekundi brži po krugu na postojećim stazama. Ključna inovacija je i unapređena aerodinamika, koja će, prema rečima Longa i Martina, omogućiti G sile tokom kvalifikacija slične onima u Formuli 1. Gen4 bolidi će takođe prvi put imati servo upravljač, što će olakšati vožnju i potencijalno otvoriti vrata većem broju vozačica na startnoj liniji, mada će zbog povećanih G sila vožnja biti i fizički zahtevnija.

U oblasti bezbednosti, unapređena je zaštita vozača, kako u pogledu sigurnosne ćelije, tako i sistema baterija. Od sledeće, dvanaeste sezone, svi staze na kojima se vozi Formula E moraće da imaju FIA Grading 2, a većina novih staza, uključujući Jarama, već ispunjava te standarde. Na pitanje o mogućim promenama u formatu takmičenja, Longo je najavio veću kreativnost: “Gen4 nam pruža mogućnost za inovacije, koje još istražujemo, ali već sada mogu reći da će biti iznenađenja”.

Ono što ostaje nepromenjeno jeste ključni element Formule E – upravljanje energijom. “To je srž Formule E i omogućava proizvođačima da razvijenu tehnologiju primene na putnička vozila. Gen4 automobil celu trku prelazi sa ekvivalentom 5,5 litara benzina, što zahteva izuzetno precizno upravljanje energijom, i to želimo da zadržimo”, naglasio je Martino. Novi Gen4 bolidi rezultat su više od dve godine razvoja FIA i partnera, uključujući Bridgestone, sa više od 6.000 kilometara testiranja. Do kraja godine proizvođači će nastaviti sa optimizacijom i dodatnim unapređenjima kako bi izvukli maksimum iz nove platforme.

Pročitaj još
Komentari

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Ostali sportovi

Toni Bou obeležava 40 svetskih titula spektaklom u Barseloni

Najtrofejniji trial motociklista Toni Bou prirediće besplatnu demonstraciju vožnje za navijače na Moll de la Marina.

Objavljeno pre

,

Objavio:

Toni Bou obeležava 40 svetskih titula spektaklom u Barseloni – Toni Bou Barselona trial

Najtrofejniji trial motociklista Toni Bou prirediće besplatnu demonstraciju vožnje za navijače na Moll de la Marina.

Toni Bou, najuspešniji trial motociklista sveta, proslaviće svojih 40 svetskih titula posebnom manifestacijom u Barseloni. U nedelju, 8. novembra, Repsol Honda HRC organizuje javnu demonstraciju veštine na Moll de la Marina, gde će svi posetioci imati priliku da uživo vide izuzetne sposobnosti ovog šampiona. Ovaj događaj je otvoren za sve ljubitelje mototriala i besplatan je za publiku.

Pored atraktivne vožnje, gosti će moći da razgledaju malu izložbu koja prikazuje ključne trenutke Toni Bouove karijere. Na izložbi će biti predstavljeni istorijski kompleti opreme, rukavice i čizme koje je koristio tokom osvajanja titula, kao i izbor njegovih najpoznatijih kaciga, uključujući i jedinstvene modele koje su pratili njegove trijumfe.

Bou slavi jubilej sa navijačima u Barseloni

Ova manifestacija povodom jubileja okuplja fanove svih generacija oko jednog od najvećih imena svetskog mototriala. Takođe, ima za cilj da približi sport široj publici kroz direktan kontakt sa šampionom.

Organizatori su istakli da je ovo prilika da se slave rezultati koje je Toni Bou postigao tokom svoje bogate karijere. Pored toga, posetioci mogu uživati u neponovljivim akrobacijama na motoru koje su ga učinile legendom ovog sporta.

Izložba opreme kao deo proslave 40 titula

Zanimljiv deo programa jeste izložba u kamionu tima Repsol Honda HRC. Tamo se mogu videti originalni delovi opreme koji su obeležili svaki od njegovih uspeha — od rukavica do specijalnih kaciga dizajniranih povodom osvajanja pojedinačnih titula.

Na taj način, ovaj događaj podseća publiku na impresivan niz trofeja koje je Toni Bou osvojio od početka profesionalne karijere do danas. Štaviše, okupljeni će moći da naprave fotografije pored legendarnih predmeta koji su deo sportske istorije.

Očekuje se veliki broj posetilaca iz Barselone i regiona jer je proslava ovako velikog dostignuća retkost čak i u svetu moto sporta. Konačno, sam šampion izrazio je zadovoljstvo što može podeliti radost jubileja sa svojom publikom baš tamo gde je započeo put ka vrhu.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Toyota odlučuje šampiona Svetskog prvenstva izdržljivosti u Monci

Dve posade Toyote bore se za titulu, dok Ferrari i BMW vode bitku za treće mesto na 6 sati Monce.

Objavljeno pre

,

Objavio:

Toyota odlučuje šampiona Svetskog prvenstva izdržljivosti u Monci – Toyota Svetsko prvenstvo izdržljivosti Monca

Dve posade Toyote bore se za titulu, dok Ferrari i BMW vode bitku za treće mesto na 6 sati Monce.

Toyota će ovog vikenda biti u centru pažnje na 6 sati Monce, gde se završava aktuelna sezona Svetskog prvenstva izdržljivosti. Posade ovog japanskog tima osigurale su da šampionska titula ostane u njihovim redovima, ali još nije poznato ko će je tačno osvojiti. Posada automobila GR010 #8, koju čine Sébastien Buemi, Brendon Hartley i Ryo Hirakawa, ima prednost od 17 poena nad automobilom #7 sa Kazukijem Kobayashijem, Mikeom Conwayom i Nyckom de Vriesom. U igri je ukupno 26 poena (25 za pobedu i jedan za pol poziciju). Takođe, ključni trenutak je što GR010 #8 mora da sakupi najmanje devet bodova (ili osam ako konkurentski #7 ne uzme pol) kako bi peti put postao šampion.

Borba Toyote za titulu i istorija uspeha u završnicama WEC-a

Toyota je već obezbedila titulu konstruktora zahvaljujući trijumfu u Barseloni. Zbog toga može mirno pustiti sve svoje vozače da se bore za individualni naslov. Važno je istaći da je Buemi jedini član posade koji je učestvovao u svim prethodnim titulama tima. Statistika pokazuje da Toyota poslednjih deset godina redovno osvaja završnicu šampionata, ali nikada do sada nije imala priliku to uradi baš na stazi Monca. Ipak, poslednji put kada su se takmičili ovde, pobedu su odneli Kobayashi, Conway i Pechito López sa automobilom #7, što dodatno podiže tenziju pred odlučujuću trku.

Pored borbe Toyote za vrh, zanimljiva bitka vodiće se i za treće mesto generalnog plasmana. Dva BMW tima i Ferrari sa brojem #50 (u kojem vozi Miguel Molina) dele samo šest poena razlike. To garantuje dodatnu neizvesnost tokom trke.

Nastupi Ferrarija kod kuće i oproštaj Alpinea od klase izdržljivosti

Ferrari će voziti na domaćoj stazi u Monci, nadajući se boljem rezultatu nego prošle godine kada nisu uspeli da ostvare pobedu od povratka u WEC 2023. godine. Jedini nastup modela Ferrari 499P na ovoj stazi donio je drugo mesto (#50: Molina, Fuoco, Nielsen) tokom debitantske sezone. Molina ističe značaj podrške domaćih navijača: „Vraćamo se kući i znamo da neće biti običan vikend. Osećaćemo podršku tifosa iz kokpita.“

U međuvremenu, španski vozači Dani Juncadella (Genesis) i Álex Riberas (Aston Martin Valkyrie) debitovaće na ovoj stazi. Obojica su sezonu završili dobrom formom, a Juncadella želi makar prve poene u Monci.

Ova trka biće oproštaj Alpinea od najviše klase WEC-a zbog finansijskih problema matične kompanije. Francuski tim napušta takmičenje nakon jedne pobede (Fuji 2025) i četiri podijuma (Fuji 2024 – treće mesto; Imola 2025; Spa 2025; COTA 2026). Takođe treba napomenuti da Mike Conway poslednji put nastupa kao član Toyota tima posle dvanaest sezona, tokom kojih je osvojio dve vozačke titule (2020. i 2021.) i dva puta slavio na čuvenih 24 sata Le Mana.

Kalendar događaja: satnica sesija na stazi Monca

Program počinje u petak sa dve slobodne sesije (10:30 i 14:30), dok su subotnje aktivnosti rezervisane za poslednji trening (10:30) i kvalifikacije od 14:20 časova koje se vraćaju tradicionalnom formatu – LMGT3 pa Hypercar klasa uzastopno. Sama trka startuje u nedelju od 11 časova uz prenos uživo.

Na kraju treba podvući da će svi pogledi biti uprti ka Toyoti koja dominira završnicama WEC-a poslednjih godina. Međutim, s obzirom na specifičnost ove staze postoji mogućnost iznenađenja – pogotovo jer Ferrari juri prvu pobedu pred domaćom publikom još od povratka prošle godine.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Novak Đoković izgubio od Rinkija Hiđikate 2:1 i ostao bez završnog mastersa sezone

Poraz u drugom kolu mastersa u Parizu znači da Đoković ove godine neće nastupiti na završnom turniru u Torinu.

Objavljeno pre

,

Objavio:

Novak Đoković izgubio od Rinkija Hiđikate 2:1 i ostao bez završnog mastersa sezone – masters u Parizu

Poraz u drugom kolu mastersa u Parizu znači da Đoković ove godine neće nastupiti na završnom turniru u Torinu.

Novak Đoković je završio takmičarsku sezonu ranije nego što je planirao. U drugom kolu mastersa u Parizu, srpski teniser je izgubio od Australijanca Rinkija Hiđikate rezultatom 2:1 (2:6, 6:3, 6:3) posle dva sata i 16 minuta igre. Ovaj poraz znači da su šanse za plasman na završni masters u Torinu izgubljene, jer je za to bilo neophodno da Đoković stigne najmanje do polufinala.

Tok meča i ključni trenuci

Meč je počeo odlično za Đokovića, koji je prvi set rešio u svoju korist sa 6:2. Međutim, s druge strane, Hiđikata je pronašao ritam i preuzeo inicijativu u nastavku. U drugom setu Australijanac je napravio preokret i izjednačio rezultat osvajanjem seta sa 6:3. Na kraju, treći set bio je presudan. Hiđikata nije popustio pod pritiskom i uspeo je da još jednom sa 6:3 savlada Đokovića.

Šta znači poraz za sezonu Novaka Đokovića

Zbog ovog poraza, Novak Đoković više nema mogućnost da zauzme deveto mesto na ATP listi, što bi mu obezbedilo nastup na završnom mastersu sezone u Torinu. Takođe, ovakav ishod znači da će najbolji srpski teniser propustiti priliku za još jedan trofej u sezoni.

Naredni koraci i egzibicioni nastup

Takođe, do kraja godine Đokovića očekuje samo još jedan egzibicioni nastup na turniru “Siks kings slem” koji će biti održan krajem decembra u Saudijskoj Arabiji. Osim toga, sezona za njega je završena bez plasmana na prestižni turnir u Torinu. Za sve navijače i ljubitelje tenisa ova vest predstavlja iznenađenje, jer su mnogi očekivali plasman srpskog tenisera među osam najboljih igrača sveta.

Pročitaj još

U Trendu