Najbolja srpska bokserka briljirala je u prvom kolu prestižnog turnira i najavila velike ambicije u borbi za medalje i bodove

Srpska bokserka Sara Ćirković ostvarila je sjajan početak na Svetskom kupu u Brazilu, koji se ove godine održava u gradu Foz do Iguasu pod okriljem organizacije World Boxing. Na samom startu ovog izuzetno jakog međunarodnog takmičenja, 21-godišnja šampionka iz Srbije pokazala je zašto se nalazi na vrhu svetske rang liste. U prvom kolu turnira, u kategoriji do 54 kilograma, Ćirkovićeva je savladala Argentinku Melani Martinez ubedljivom odlukom sudija rezultatom 5:0, potvrđujući svoj status najbolje srpske bokserke i jedne od glavnih favorita turnira.

Pomenuti rezultat ne samo da potvrđuje visok kvalitet Sare Ćirković, već i njenu izuzetnu spremnost za nastavak turnira, koji se po kvalitetu takmičarki može porediti sa svetskim prvenstvom. Njena borba protiv Martinezove bila je prava demonstracija tehnike, brzine i taktike, što je domaća publika, kao i stručni štab reprezentacije Srbije, dočekala sa velikim zadovoljstvom. Ova pobeda dodatno uliva samopouzdanje srpskoj reprezentaciji pred naredne izazove na turniru.

Već u osmini finala, Sara će imati priliku da se ponovo dokaže, kada će u sredu, 22. aprila, ukrstiti rukavice sa domaćom predstavnicom Tatijanom de Žezus iz Brazila. Zanimljivo je istaći da se rivalke veoma dobro poznaju, jer su tokom pripremnog kampa u Foz do Iguasu već imale priliku da sparinguju, što može doprineti dodatnoj neizvesnosti ovog duela. Ipak, Ćirkovićeva ulazi u meč kao favoritkinja, ali i potpuno svesna izazova koji je očekuje protiv motivisane domaće bokserke.

Svetski kup u Brazilu ove godine ima poseban značaj za sve učesnike, jer osim prestižnih medalja, donosi i vredne bodove za rang listu World Boxing. Ovi bodovi igraće ključnu ulogu u određivanju nosilaca na budućim velikim takmičenjima, uključujući i Olimpijske igre koje će se 2028. održati u Los Anđelesu. Upravo iz tog razloga, svaki meč nosi dodatnu težinu, a svaka pobeda može biti dragocena za naredne izazove u karijeri naših šampionki.

Pored Sare Ćirković, učešće na Svetskom kupu uzela je i druga predstavnica Srbije, Kristina Kuluhova, koja će svoju prvu borbu u lakoj kategoriji (do 60 kg) imati takođe u sredu, a protivnica će joj biti Japanka Ajaka Taguči. Prisustvo čak 342 takmičara iz 47 zemalja potvrđuje koliko je konkurencija jaka i koliko je teško izboriti se za mesto na postolju.

Finalne borbe ovog izuzetnog turnira zakazane su za 25. april, a pred srpskim bokserkama su dani velikih izazova, mogućih revanša i prilika za upisivanje novih stranica sportske istorije. Ring u Brazilu je spreman, a srpske šampionke odlučne su da svojom posvećenošću, disciplinom i talentom još jednom obraduju sve ljubitelje sporta u zemlji.

Bivši menadžer Šumahera stao u odbranu nemačkog asa nakon izjava o kontroverznim trkama u Herezu 1997. i Monaku 2006.

Vili Veber, nekadašnji menadžer Mihaela Šumahera, snažno je odbacio navode Žana Toda da je sedmostruki svetski šampion Formule 1 svesno izazvao incidente tokom trka u Herezu 1997. godine protiv Žaka Vilneva i u Monaku 2006. protiv Fernanda Alonsa. Toda, bivši šef Ferarija i kasnije predsednik FIA, nedavno je izjavio da su ove dve kontroverzne situacije bile namerne, što predstavlja drastičnu promenu u odnosu na ranije stavove tima iz Maranela.

Veber je u izjavi za medije izrazio iznenađenje i negodovanje zbog Todove odluke da javno govori o incidentima posle toliko godina i posebno u trenutku kada se Šumaher još uvek oporavlja od teških posledica nesreće. “Ostao sam bez reči. Zašto bi rekao tako nešto? I to baš sada, kada je Mihael u teškoj životnoj situaciji”, poručio je Veber.

Komentarišući incident iz Hereza 1997. godine, kada je Šumaher tokom odlučujuće trke u borbi za titulu okrenuo volan prema bolidu Žaka Vilneva, pokušavajući da ga izbaci sa staze, Veber je naglasio: “Ko poznaje Mihaela zna da nije bilo loše namere. Bila je to teška, ali nužna odbrambena vožnja u borbi za titulu.” Podsećanja radi, sudije su tada procenile da je Šumaherova manaevracija bila protivpravna, pa su mu oduzeli sve bodove u šampionatu, ostavljajući ga bez plasmana – što je jedinstvena odluka u istoriji Formule 1.

Veber je istakao da je tokom godina viđeno mnogo agresivnijih poteza u završnicama šampionata, navodeći kao primere okršaje između Ajrtona Sene i Alena Prosta na trkama u Japanu 1989. i 1990. godine. Isto tako, branio je Šumahera i u vezi sa incidentom tokom kvalifikacija za Veliku nagradu Monaka 2006. godine, kada je Nemac parkirao bolid u krivini Raskas i izazvao žute zastave, čime je onemogućio Fernanda Alonsa da poboljša vreme i eventualno mu preotme pol poziciju. “Za mene to nije bilo namerno, iako tada niko nije mogao da opravda tu odluku. Na kraju, Šumaher je startovao kao poslednji u Monaku”, rekao je Veber.

Govoreći o Todovim motivima, Veber je izrazio sumnju u opravdanost otvaranja starih tema. “To se desilo pre mnogo godina i detaljno je analizirano. Da li pokušava retroaktivno da sebe opravda zbog nekih tadašnjih odluka?”, zapitao se Veber, aludirajući na mogući Todov uticaj u tim ključnim trenucima.

Na kraju, Veber je istakao da više nema nikakav kontakt sa Todom, posebno nakon Šumaherove nesreće, jer mu, kako kaže, takvi razgovori samo bude bolna sećanja na sudbinu slavnog vozača.

Novi monoplaz sa 800 konjskih snaga, ubrzanjem bržim od F1 i trakcijom na sva četiri točka biće zvanično prikazan na stazi Paul Ricard

Porsche je ove nedelje otkrio prve zvanične fotografije i tehničke podatke o svom novom bolidu za Formulu E, modelu 975 RSE, koji će debitovati na početku sezone 2026-2027. Reč je o najnaprednijem električnom monoplazu do sada, sa brojnim inovacijama koje značajno podižu nivo takmičenja u šampionatu. Novi Porsche 975 RSE ima ubrzanje od 0 do 100 km/h za samo 1,8 sekundi, što je brže čak i od aktuelnih Formula 1 bolida, dok maksimalna brzina prelazi 330 km/h.

Bolid je prvi put prikazan sa zadnjim krilom, a njegovo agresivno aerodinamičko rešenje, uključujući duplo prednje krilo i izuzetno nizak, šiljat nos, omogućava znatno veći prijanjanje u krivinama, što je bila jedna od glavnih želja vozača. Sa stalnim pogonom na sva četiri točka, snagom do 800 konjskih snaga i ukupnom masom od 954 kilograma, novi monoplaz donosi unapređenu agilnost i brzinu.

Tehnički podaci otkrivaju i impresivnu regeneraciju energije – čak 700 kW pri kočenju, što je za 100 kW više u odnosu na prethodni model. Ova poboljšanja trebalo bi da omogućavaju još intenzivnije borbe na stazi i više preticanja, posebno u krivinama, što je demonstrirano na nedavnoj trci na stazi Jarama, gde su bolidi već pokazali izuzetnu brzinu, ali sada odlaze korak dalje.

Porsche je najavio da će vozači imati na raspolaganju dva aerodinamička paketa – za nisku i visoku downforce konfiguraciju, što će posebno doći do izražaja tokom kvalifikacija, kada neće biti potrebe za dodatnim menadžmentom energije. U odnosu na aktuelni model, novi bolid ima čak 150% više aerodinamičkog prijanjanja.

Novi monoplaz koristi gume Bridgestone, koje dodatno poboljšavaju prijanjanje i trakciju. Sa dužinom od 5,5 metara, Porsche 975 RSE odgovara najvišim standardima rastućeg prvenstva, koje sledeće sezone donosi i rekordnih 17 trka u kalendaru. Zvanična prezentacija zakazana je za stazu Paul Ricard, gde će biti predstavljeni svi tehnički i dizajnerski detalji.

Pascal Wehrlein, nemački vozač i svetski šampion tima Porsche, izjavio je: “Biće to automobil koji će otvoriti oči navijačima i kritičarima. Izuzetno je brz i zabavan za vožnju, a posebno mi se dopada test-livrea.” Pred vozačima je veliki izazov, jer prelaze sa najosetljivijih bolida na najreaktivniji model do sada.

Očekuje se da novi Porsche 975 RSE značajno utiče na ravnotežu snaga u Formuli E, dok ljubitelji šampionata s nestrpljenjem iščekuju zvaničnu premijeru i prvu trku u novoj eri električnog trkanja.