Vozač Ferarija istakao važnost podrške tifoza, uticaj oca i Žila Bjankija, kao i ključne trenutke karijere

Šarl Leklerk, vozač Ferarija, podelio je emotivne detalje iz svog ličnog i profesionalnog života, govoreći o uticaju porodice, prijatelja i podrške navijača na svoju karijeru u Formuli 1. U razgovoru za podkast BSMT, Leklerk je istakao koliko mu je značajna veza sa tifozima Ferarija, naglašavajući autentičnost italijanske publike i posebnu vezu koja je stvorena sa navijačima ovog tima. Leklerk je otkrio da je 2017. godine, kada je njegov otac Erve bio teško bolestan, izrekao “belu laž” rekavši mu da je potpisao ugovor sa Ferarijem, iako se to dogodilo tek dve godine kasnije. “Znao sam da su mu to poslednji dani. Rekao sam mu da sam već potpisao za Ferari. Nije bilo istina, ali je njemu to mnogo značilo”, istakao je Leklerk, prisećajući se trenutaka sa ocem koji ga je uveo u karting. Posebno emotivan deo razgovora odnosio se na prijateljstvo sa Žilom Bjankijem, koji je preminuo nakon nesreće u Suzuki 2015. godine. Leklerk je naveo da mu je gubitak bliskog prijatelja bio izuzetno težak, ali da nikada nije razmišljao o odustajanju: “Njegov odlazak bio je težak trenutak za mene, ali nikada nisam pomišljao da odustanem. Ovo je ono što me čini živim na svetu.” Govoreći o najvažnijim trenucima karijere, Leklerk je izdvojio tri magična momenta: prvu pobedu u Formuli 1 na Velikoj nagradi Italije 2019. godine, pobedu na domaćoj trci u Monaku 2024. i sopstveno venčanje. O pobedi u Monci rekao je: “Bilo je teško zadržati koncentraciju. Nedelja u Monci je uvek posebna zbog podrške cele Italije Ferariju. Pobeda pod tolikim pritiskom čini trenutak još većim.” O trijumfu u Monaku dodao je: “Pobedio sam na ulici gde sam kao dete čekao autobus za školu. Sa ocem sam o tome sanjao. Siguran sam da on i Žil sve to gledaju odozgo. Želim da ih nastavim činiti ponosnim.” Kao treći magični trenutak naveo je svoje nedavno venčanje: “Moj dan venčanja bio je poseban. Imao sam više treme tada nego pred kvalifikacije. Možete voziti brzi krug, ali ne i svoje venčanje…” Leklerk je naglasio da strah ne bi trebalo da postoji u kabini bolida: “Kada vozim, strah ne treba da bude deo mojih emocija. Vozim srcem, sa željom da napravim nešto posebno, sa adrenalinom. Ako osetim strah, zaustavim se, jer ne mogu da imam taj osećaj u kokpitu.” Posebnu pažnju posvetio je i psihološkoj pripremi, ističući da je još sa 11 godina ušao u program Formula Medicine u Viaređu, gde je učio kako da bolje kontroliše emocije. “Kada gledamo 22 vozača na njihov najjači dan, nema razlike u talentu. Psihološki aspekt pravi razliku. Počeo sam rano da radim na tome i to mi je mnogo pomoglo u karijeri”, zaključio je Leklerk.

Reding ističe uticaj nacionalnosti na izbor vozača, dok Yamaha nastavlja niz loših plasmana sa Rinsom i Quartararom

Skot Reding, bivši MotoGP vozač i aktuelni takmičar Britanskog superbajk šampionata, javno je izneo kritike na račun Aleksa Rinsa i trenutne postave Yamahe u MotoGP šampionatu. Reding je u svom gostovanju na podcastu Full Chat govorio o svojoj karijeri, pritisku kroz koji je prolazio i svojim pogledima na trenutnu situaciju u elitnom motociklističkom takmičenju.

Reding je podsetio da je bio jedan od retkih britanskih vozača koji su stigli do MotoGP, zabeležili podijume i borili se za titulu u Moto2, ali je naglasio koliko je mentalni pritisak veliki. “Bio sam jedan od pet Britanaca koji su stigli do MotoGP, stajali na podijumu i borili se za titulu u Moto2, ali ljudi ne razumeju koji je to pritisak. Živeo sam pod tim pritiskom deset godina i ponosan sam na ono što sam postigao”, rekao je Reding.

Osvrćući se na trenutnu situaciju u MotoGP, Reding je komentarisao izbor vozača u Yamahe. “Ima tu nekoliko dobrih vozača, ne umanjujem njihove sposobnosti, ali imate, recimo, Aleksa Rinsa koji vozi fabričku Yamahu već par godina. Zašto? On jeste dobar vozač, ali imao je mnogo povreda i nije konstantan”, izjavio je Reding. Na pitanje da li Rins zaslužuje mesto, Reding je sugerisao da na odluku utiče i nacionalnost: “Ne bi trebalo da bude tako, ali on je Španac”, dodao je.

Reding je ukazao i na to da nije dovoljno biti samo dobar vozač, već da postoje i drugi faktori koji utiču na angažovanje. “Možda postoji neka veza koja pomaže, ali biti Britanac sigurno ne olakšava. Neverovatno je da danas nema nijednog britanskog vozača u MotoGP”, zaključio je Reding.

Aleks Rins, koji sada ima 30 godina, tokom karijere osvojio je titulu u CEV 125cc 2011. godine, bio peti, drugi i treći u ukupnom plasmanu Moto3, drugi i treći u Moto2, dok u MotoGP ima šest pobeda i treće mesto u generalnom plasmanu 2020. sa Suzukijem. Trenutno se nalazi u Yamahi, gde radi na razvoju V4 motora, ali tim beleži loše rezultate. Na trci u Tajlandu 2026. godine, Fabio Quartararo bio je 14, Rins 15, Toprak Razgatlioglu 17, a Džek Miler 18. U Brazilu je Rins završio 14, Quartararo 16, Razgatlioglu 17, dok Miler nije završio trku. U Sjedinjenim Državama Razgatlioglu je bio 15, Miler 16, Quartararo 17, a Rins 18.

Reding, koji je 2019. postao šampion Britanskog superbajk šampionata, podvukao je da sada vozi iz zadovoljstva i da mu plasman više nije prioritet. “Sada se zabavljam i nije mi važno hoću li završiti prvi ili peti. Vozio sam protiv najboljih u MotoGP i nemam šta više da dokazujem, vozim zbog sebe”, zaključio je Reding.

Slavni španski teniser, poznat po brojnim uspesima u tenisu, sada je svoju pažnju posvetio golfu i nastupio na prestižnom Masters turniru.

Legendarni španski teniser Rafael Nadal, poznat po izuzetnoj karijeri u “belom sportu”, nakon teniske sezone sve više vremena posvećuje drugim sportovima koji ga ispunjavaju. Nadal, koji je tokom karijere bio svetski broj jedan ukupno 209 nedelja i osvojio 22 Grend slem trofeja, pokazuje da strast prema sportu ne prestaje završetkom profesionalnog bavljenja tenisom.

Nadal je vlasnik E1 tima u takmičenju jedrilica, što potvrđuje njegovu posvećenost različitim disciplinama, ali je sada pažnju sportske javnosti privukao svojim učešćem na jednom od najprestižnijih golf turnira – čuvenom Mastersu. Španac već godinama golf igra rekreativno, a ovaj put je odlučio da se ponovo pojavi na velikoj sceni ovog sporta.

Posebno je značajno što je Nadal na ovom takmičenju prvi put zaigrao golf nakon operacije ruke, što je bio izazov sam po sebi. Povratak na teren, iako ne teniski, pokazuje njegovu posvećenost i želju da ostane aktivan u sportu koji voli. Nadalova prisutnost na turniru izazvala je pažnju publike i sportskih medija, a mnogi su sa zanimanjem ispratili njegov nastup i podršku ostalim takmičarima, posebno sunarodnicima.

Rafael Nadal je poznat kao veliki ljubitelj golfa i često ističe koliko mu ovaj sport prija nakon intenzivne i zahtevne teniske karijere. Njegova sposobnost da se posveti novim izazovima i želja da bude deo sportskih događaja i dalje ga izdvajaju kao jednog od najvoljenijih sportista Španije.

Učešćem na Mastersu Nadal je pokazao da mu sport ostaje velika strast, bez obzira na to da li se radi o teniskom terenu ili zelenim prostranstvima golfa. Njegova sportska karijera, sada obogaćena i novim disciplinama, svedoči o njegovoj upornosti, ljubavi prema sportu i spremnosti da nastavi da inspiriše sportsku javnost širom sveta.