Suárez i Ruiloba podelili pobede u četiri brzinska ispita, dok je Pepe López zadržao priključak uprkos tehničkim problemima

Prvo izdanje Relija Ciudad de Utiel donelo je dramatičan početak sa iznenadnim pljuskovima i žestokim duelom između Joséa Antonija Suáreza i Diega Ruilobe. Već od kvalifikacionog dela u subotu ujutru, dvojica vozača iz Pravije nametnuli su izuzetno jak tempo na blatnjavim putevima regije Utiel-Requena, koja je ove godine prvi put domaćin takmičenja u okviru Superprvenstva Španije. Ovaj reli nosi dodatni značaj jer pobedniku otvara vrata nastupa na evropskom šampionatu naredne sezone.

Tok dana obeležila je ravnopravna borba: Suárez, poznat kao ‘Cohete’, i Ruiloba su podelili pobede u sva četiri brzinska ispita – dva od njih vožena su po urbanim trasama kroz samo mesto Utiel. Posle prvog dana, José Antonio Suárez (Skoda Fabia RS Rally2) drži lidersku poziciju sa ukupnim vremenom 19:32.1 minuta, a njegov najbliži rival Diego Ruiloba (Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale), uz suvozača Ángela Velu, zaostaje svega 1,7 sekundi.

Pepe López (Hyundai i20N Rally2 ‘Step2’), koji se suočio s problemom na zadnjem trapu svog automobila, uspeo je da zadrži treće mesto zahvaljujući upornoj vožnji i zaostatku od 10,2 sekunde za vodećim tandemom. Na četvrtom mestu nalazi se Sergi Pérez (Toyota GR Yaris Rally2) koji vodi tesnu borbu sa timskim kolegom Ivánom Aresom (21,9 sekundi iza lidera), dok ga neposredno prati Sergi Francolí. Među debitantima na šljaci ističu se Álvaro Muñiz i Giovanni Fariña.

U konkurenciji vozila Peugeot 208 Rally4 unutar Desafío Peugeot kupa najbolje vreme ostvario je Francisco Puertas.

Zvanični rezultati posle prvog dana:
1. José Antonio Suárez / Alberto Iglesias (Skoda Fabia RS Rally2) – 19:32.1
2. Diego Ruiloba / Ángel Vela (Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale) – +1.7 sekundi
3. Pepe López / David Vázquez (Hyundai i20N Rally2 ‘Step2’) – +10.2 sekundi
4. Sergi Pérez / Axel Coronado (Toyota GR Yaris Rally2) – +21.2 sekunde
5. Iván Ares / Borja Rozada (Toyota GR Yaris Rally2) – +21.9 sekundi

Nastavak relija doneće odgovor ko će osvojiti premijerno izdanje ovog takmičenja i izboriti plasman na Evropski reli šampionat naredne godine.

Aleks Markes posle Prakse MotoGP-a u Kataloniji ističe izazove sa uslovima na stazi i potrebu za boljim rezultatima

Aleks Markes, vozač MotoGP-a, bio je blizu prvog mesta tokom Prakse za Veliku nagradu Katalonije u Montmelu, ali priznaje da nije pronašao istu sigurnost i osećaj kao prošle godine kada je slavio na dužoj trci. Iako uživa na ovom stazi gde je ranije pobeđivao u sve tri kategorije, Markes smatra da može još više da pruži.

“Uvek mi je zadovoljstvo da budem ovde. Obožavam ovu stazu, osvajao sam pobede u sve tri klase. Istina je da još nisam pronašao onaj ‘flow’ i osećaj iz prošle godine, ali smo blizu i imamo nekoliko ideja za sutrašnji dan. Danas je bilo čudno — mnogo padova, temperatura niža nego prošle godine, a prianjanje tradicionalno veoma loše. Sutra ćemo videti kako će se staza razvijati i na osnovu toga doneti konkretnije zaključke”, rekao je Markes.

On navodi da su uslovi na stazi ključni problem: “Više je do same podloge koja ne uliva puno poverenja — teško je zagrejati gume, teško je verovati motoru sto odsto i tu najviše patim. Ipak, tempo mi je solidan sa oba tipa zadnje gume. Isprobali smo nekoliko rešenja i generalno sam zadovoljan današnjim danom, ali do nivoa iz prošle godine fali nam još dva koraka.”

Markes smatra da mu ova staza ipak leži: “Staza je brza, malo se koči i moraš dosta da tražiš trakciju — to mi odgovara. Nije baš da dolazim ovde pa kažem ‘wow’, ali stvari idu lakše nego recimo na Le Manu gde moram mnogo više da forsiram.” On poredi karakteristike Montmela sa drugim poznatim stazama: “Slično kao Jerez — veći grip u nekim delovima i mnogo prolaska kroz krivine odlučuje razliku.”

Iako ima dobre rezultate na domaćoj stazi (pobede u Moto3 i Moto2), iskreno kaže: “Mislim da mi ipak bolje leži Malezija nego ova staza. Tamo sam imao najbolje rezultate, ali ovde zbog faktora domaće publike sam takođe često bio odličan.”

Na pitanje o konkurenciji ove sezone kaže: “Još rano za procene; možda KTM ima malu prednost trenutno, ali svi smo unutar dve desetinke.” Kada govori o performansama motocikla dodaje: “Motocikl je konkurentan — to sam rekao već u Le Manu gde ja nisam bio na nivou dok motor jeste bio spreman za pol-poziciju. Ja sam pogrešio u kvalifikacijama što me koštalo sprinta i glavne trke. Dakle, motor može da osvoji titulu; ja moram prvenstveno sebe dodatno motivisati kako bih pravio veću razliku svakog vikenda i bio konstantniji.”

Španski motociklista Jorge Martín pretrpeo dva pada na otvaranju GP Katalonije i nije uspeo da se plasira u Q2 prvi put ove sezone

Jorge Martín, španski MotoGP vozač iz Madrida, imao je izuzetno težak dan na početku Velike nagrade Katalonije u Montmelu. Tokom treninga, Martín je doživeo dva pada, što ga je po prvi put ove sezone sprečilo da izbori plasman u drugu kvalifikacionu sesiju (Q2). Posebno dramatičan bio je trenutak kada se pri padu sudario sa sopstvenim motociklom, što ga je odmah podsetilo na tragični incident koji je odneo život Luisa Saloma upravo na ovoj stazi 2016. godine.

U izjavi posle događaja, Jorge Martín je istakao koliko su ovakve situacije opasne za vozače: “Bez sumnje, mislim da je veoma opasno pasti baš na tom mestu. Da, ne volim to da govorim, ali mnogo me podseća na Luisa Saloma; kada sam pao, odmah sam pomislio na njega. Srećom, motocikl se okrenuo i udario sam u karoseriju umesto u upravljač ili druge delove. To je sigurno detalj koji mora biti unapređen jer predstavlja realnu opasnost”, rekao je Martín.

Luis Salom izgubio je život pre osam godina na stazi Circuit de Barcelona-Catalunya nakon što se prilikom pada sudario sa svojim motorom. Martínov incident podsetio je celu MotoGP zajednicu na važnost bezbednosti i stalnog unapređenja zaštitnih mera na stazama.

Iako ovog puta nije uspeo da prođe dalje od prve runde kvalifikacija, Jorge Martín ostaje jedan od najkonstantnijih vozača ove sezone. Njegovo iskustvo iz Montmela još jednom skreće pažnju organizatorima i nadležnima da dodatno obrate pažnju na kritične tačke staze radi bezbednosti svih takmičara.