FIA uvodi nove mere za kontrolu kompresije u motorima, čime završava praksu korišćenja dvostruke komore kod Mercedesovih i Red Bull motora

Mercedes i Red Bull će od 2027. godine izgubiti svoju dosadašnju tehničku prednost, jer FIA uvodi nove standarde za merenje kompresije motora. Ova promena dolazi nakon višegodišnje debate o takozvanom “triku” u komori za sagorevanje, koji je omogućavao ovim timovima da postignu odnos kompresije 18:1, umesto propisanih 16:1 iz pravila za sezonu 2026.

Kraj ‘trika’ sa dvostrukom komorom

Ove sezone je FIA, odmah posle testiranja uoči početka šampionata, dozvolila Mercedesu da nastavi sa korišćenjem motora sa odnosom kompresije od 18:1. Od tada su rivali morali da prihvate privremene mere merenja na hladno i toplo, ali je najavljeno da će od 2027. biti uvedeni novi senzori koji omogućavaju precizno praćenje odnosa kompresije unutar same kamere za sagorevanje.

Kao rezultat toga, više neće biti moguće koristiti dvostruku komoru ili zamene koje su ranije koristili Red Bull Powertrains. Senzor će omogućiti kontinuirano merenje u realnom vremenu tokom rada motora na temperaturi od 130 stepeni Celzijusa. Ovo rešenje onemogućava bilo kakve alhemijske provere ili čekanje da se glava motora ohladi pre provere.

Nove tehnologije donose fer uslove svim timovima

Pored promene načina merenja odnosa kompresije, FIA je najavila i dodatne tehničke izmene — zabranjuje se Ferrari-jev izduvni sistem sa specijalnim efektima i skraćuje se donja ploča ispod automobila. Time se sprečavaju svi pokušaji sticanja neregularne prednosti putem materijala ili konstrukcije koja menja oblik na različitim temperaturama.

Zbog toga što su sve ekipe morale da pristanu na nova pravila jednoglasno, ovakva odluka garantuje ravnopravnije uslove. Toto Wolff, izvršni direktor Mercedesa, procenio je raniju dobitak na “dva do tri konjske snage”, dok su neki analitičari tvrdili da prednost može biti čak do petnaest konjskih snaga na pojedinim stazama.

Kontekst rezultata i uticaj na konkurenciju

Iako se spekulisalo koliko je ova prednost uticala na učinak tima tokom prethodnih sezona — posebno s obzirom na uspehe vozača kao što su Antonelli, Russell i Verstappen — treba napomenuti da su isti motor koristili McLaren, Williams i Alpine bez dominantnih rezultata. Ferrari i njegovi klijenti smatraju da bi mogli imati bolje rezultate bez ove tehničke razlike.

S druge strane, Honda nije bila blizu ovih limita performansi jer je njihov agregat imao značajno manju snagu još od početka razvoja aktuelne generacije motora. Za njih ostaje izazov da uhvate priključak kroz narednu sezonu.

Završetak ‘truco’ ere znači ravnopravniji poredak u Formuli 1 od 2027. godine — uz naprednu tehnologiju kontrole koja onemogućava skrivanje performansi iza temperaturnih promena materijala.

Reprezentacija Srbije nastupa na prestižnom bokserskom turniru Zlatna rukavica, gde se očekuju uzbudljive borbe protiv ekipa iz sedam evropskih zemalja.

Zlatna rukavica, jedan od najuglednijih bokserskih turnira u regionu, održaće se 5. i 6. novembra u sportskoj sali „Centar“ u Banja Luci. Na ovom takmičenju, Srbija će biti predstavljena sa ukupno deset takmičara, potvrđujući kontinuitet rada i razvoja srpskog boksa. Turnir Zlatna rukavica okuplja ekipe iz sedam država: Srbije, Bosne i Hercegovine, Severne Makedonije, Austrije, Danske, Poljske i Hrvatske.

Očekuje se visok nivo borbi i brojni neizvesni mečevi. Tokom dva dana takmičenja publika će imati priliku da vidi vrhunski boks, a posebnu pažnju privlači nastup reprezentacije Srbije koja dolazi sa jasnim ciljem — da pokaže kvalitet i posvećenost sportu.

Srbija na Zlatnoj rukavici: sastav tima i očekivanja

U ženskoj konkurenciji Srbiju predstavljaju četiri bokserke: Nikolina Džida (51 kg), Anastasija Bošković (65 kg), Anastasija Lukajić (70 kg) i Nataša Lukić (51 kg, U19). Sa druge strane, muški deo reprezentacije čini šest boksera: Ljubiša Staletović (50 kg), Nikola Maksimović (55 kg), Omer Ametović (50/55 kg), Filip Džida (70 kg), Marko Jovanović (65 kg) i Dimitrije Andrejević (80 kg).

Ovi sportisti imaju priliku da na međunarodnoj sceni dodatno afirmišu srpski boks. Njihov nastup na turniru Zlatna rukavica pruža šansu za sticanje dragocenog iskustva protiv kvalitetnih evropskih selekcija. Osim toga, organizacija ovakvog događaja u Banja Luci doprinosi promociji boksa kako u Srbiji tako i širom regiona.

Zlatna rukavica — simbol tradicije i sportskog prijateljstva

Turnir Zlatna rukavica ne predstavlja samo sportsko nadmetanje već je simbol discipline, hrabrosti i poštovanja među sportistima. Na ovaj način se gradi prijateljstvo kako u ringu tako i van njega. Štaviše, ovogodišnje izdanje donosi još jednu potvrdu velike tradicije ovog takmičenja koje traje gotovo sedam decenija.

Pored toga, prisustvo reprezentacija iz sedam zemalja garantuje dva dana kvalitetnog boksa i autentične sportske atmosfere. Zato organizatori pozivaju sve ljubitelje boksa da 5. i 6. novembra ispune tribine sportske sale „Centar“ u Banja Luci. Na taj način pružaju podršku takmičarima i postaju deo još jednog poglavlja istorije turnira Zlatna rukavica.

Na kraju, Srbija na Zlatnoj rukavici ima priliku da još jednom potvrdi svoju poziciju među vodećim bokserskim nacijama regiona.

Vozač Gresinija prošao je kroz zahvat u Madridu nakon problema sa povredama, planira povratak u Portimau.

Aleks Markes, istaknuti vozač MotoGP šampionata, nedavno je uspešno operisan u Madridu. Njegova želja da se vrati na stazu i postigne punu formu sada je prioritet. Tokom poslednjeg Velike nagrade Malezije, Markes je osvojio pol-poziciju izuzetnim vremenom od 1:56.493, ali je zbog greške tokom Sprint trke ostao bez bodova. Ipak, u glavnoj trci se iskupio osvajanjem trećeg mesta iza svog brata Marka Markesa i Pedra Akoste.

Problemi sa povredama tokom ključnih trka

Međutim, Aleks Markes nije bio potpuno spreman zbog ozbiljnih problema sa desnim ramenom. Iako su ga povrede mučile još od incidenta na Velikoj nagradi Katalonije, on je nastavio da se takmiči i prikupi važne bodove. Sada ima ukupno 197 bodova i zauzima osmo mesto u generalnom plasmanu pred završnicu šampionata.

Detalji hirurške intervencije i plan oporavka

Operacija je obavljena u bolnici Ruber Internacional u Madridu. Tokom zahvata, hirurzi su uklonili metalne ploče iz njegove desne ključne kosti i elemente osteosinteze iz leve ruke, postavljene nakon teškog pada u Kataloniji kada je došlo do kontakta sa Pedrom Akostom koji je imao tehničke probleme na svojoj RC16.
Pored toga, urađena mu je artroskopska bursektomija ramena — minimalno invazivna procedura kojom se uklanja mala vreća koja sprečava trenje između tetiva i zgloba. Sve ove intervencije bile su neophodne kako bi Markes mogao bezbolno da nastavi sezonu.

Cilj: Povratak na stazu za Portimao

Nakon uspešne operacije, Aleks Markes se oglasio putem društvenih mreža: “Ove nedelje sam operisan kako bih uklonio materijal iz ključne kosti i ruke. Takođe mi je urađena artroskopska bursektomija ramena. Operacija je prošla bez komplikacija i sada sledi oporavak kod kuće. Zahvaljujem posebno doktoru Samuelu Antunji i celom medicinskom timu na radu. Korak po korak do 100%. Hvala svima na podršci.”
Kao rezultat zahvata, jasno je da neće učestvovati na narednoj trci u Kataru. Međutim, cilj mu je da bude spreman za Portimao (od 20. do 22. novembra), gde će pokušati da osvoji nove bodove pre kraja sezone.

Šampionat ulazi u završnicu – šta sledi za Marka Marka?

S obzirom da su do kraja šampionata ostale još tri trke — Katar, Portimao i Valensija — svaki bod može biti presudan za konačan plasman Aleksa Markesa. Povreda ga nije omela da ostane konkurentan među najboljim vozačima sveta.
Povratak planira kada budu preostale samo dve trke do kraja prvenstva što dodatno motiviše njega i tim Gresini pred odlučujuće nastupe.