FIA uvodi nove mere za kontrolu kompresije u motorima, čime završava praksu korišćenja dvostruke komore kod Mercedesovih i Red Bull motora

Mercedes i Red Bull će od 2027. godine izgubiti svoju dosadašnju tehničku prednost, jer FIA uvodi nove standarde za merenje kompresije motora. Ova promena dolazi nakon višegodišnje debate o takozvanom “triku” u komori za sagorevanje, koji je omogućavao ovim timovima da postignu odnos kompresije 18:1, umesto propisanih 16:1 iz pravila za sezonu 2026.

Kraj ‘trika’ sa dvostrukom komorom

Ove sezone je FIA, odmah posle testiranja uoči početka šampionata, dozvolila Mercedesu da nastavi sa korišćenjem motora sa odnosom kompresije od 18:1. Od tada su rivali morali da prihvate privremene mere merenja na hladno i toplo, ali je najavljeno da će od 2027. biti uvedeni novi senzori koji omogućavaju precizno praćenje odnosa kompresije unutar same kamere za sagorevanje.

Kao rezultat toga, više neće biti moguće koristiti dvostruku komoru ili zamene koje su ranije koristili Red Bull Powertrains. Senzor će omogućiti kontinuirano merenje u realnom vremenu tokom rada motora na temperaturi od 130 stepeni Celzijusa. Ovo rešenje onemogućava bilo kakve alhemijske provere ili čekanje da se glava motora ohladi pre provere.

Nove tehnologije donose fer uslove svim timovima

Pored promene načina merenja odnosa kompresije, FIA je najavila i dodatne tehničke izmene — zabranjuje se Ferrari-jev izduvni sistem sa specijalnim efektima i skraćuje se donja ploča ispod automobila. Time se sprečavaju svi pokušaji sticanja neregularne prednosti putem materijala ili konstrukcije koja menja oblik na različitim temperaturama.

Zbog toga što su sve ekipe morale da pristanu na nova pravila jednoglasno, ovakva odluka garantuje ravnopravnije uslove. Toto Wolff, izvršni direktor Mercedesa, procenio je raniju dobitak na “dva do tri konjske snage”, dok su neki analitičari tvrdili da prednost može biti čak do petnaest konjskih snaga na pojedinim stazama.

Kontekst rezultata i uticaj na konkurenciju

Iako se spekulisalo koliko je ova prednost uticala na učinak tima tokom prethodnih sezona — posebno s obzirom na uspehe vozača kao što su Antonelli, Russell i Verstappen — treba napomenuti da su isti motor koristili McLaren, Williams i Alpine bez dominantnih rezultata. Ferrari i njegovi klijenti smatraju da bi mogli imati bolje rezultate bez ove tehničke razlike.

S druge strane, Honda nije bila blizu ovih limita performansi jer je njihov agregat imao značajno manju snagu još od početka razvoja aktuelne generacije motora. Za njih ostaje izazov da uhvate priključak kroz narednu sezonu.

Završetak ‘truco’ ere znači ravnopravniji poredak u Formuli 1 od 2027. godine — uz naprednu tehnologiju kontrole koja onemogućava skrivanje performansi iza temperaturnih promena materijala.

Na 69. izdanju turnira u Banja Luci, Srbija će imati deset predstavnika, uključujući četiri bokserke u ženskoj konkurenciji.

Srbija će učestvovati sa deset boksera na prestižnom turniru Zlatna rukavica koji će se održati u Banja Luci 5. i 6. novembra. Tim povodom, Srpski bokserski savez najavio je da će naši sportisti braniti boje Srbije protiv konkurenata iz još šest zemalja. Takmičenje će biti održano u sportskoj sali “Centar”, a očekuje se nastup reprezentacija iz Bosne i Hercegovine, Severne Makedonije, Austrije, Danske, Poljske i Hrvatske.

Deset predstavnika Srbije na velikom bokserskom turniru

Sastav tima Srbije za Zlatnu rukavicu čini deset boksera koji će se nadmetati u muškoj i ženskoj konkurenciji. Prema informacijama Srpskog bokserskog saveza, među njima su četiri bokserke: Nikolina Džida (51 kg), Anastasija Bošković (65 kg), Anastasija Lukajić (70 kg) i Nataša Lukić (51 kg, U19 konkurencija). Ove devojke braniće boje Srbije među najboljim sportistkinjama iz regiona.

Zlatna rukavica okuplja vrhunske boksera iz sedam zemalja

Na ovogodišnjem izdanju Zlatne rukavice takmičiće se reprezentacije iz ukupno sedam država. Osim toga, očekuje se veliki broj kvalitetnih mečeva jer su prijavljeni najbolji takmičari iz Srbije i susednih zemalja. Takođe, ovo je jedna od najstarijih bokserskih manifestacija u regionu i važi za odličnu priliku mladim sportistima da steknu međunarodno iskustvo.

Značaj turnira za razvoj srpskog boksa

Pored toga što Zlatna rukavica promoviše fer-plej i sportsku borbu, ona igra ključnu ulogu u razvoju mladih talenata. Na ovaj način Srbija pruža šansu svojim sportistima da odmere snage sa protivnicima različitog stila i iskustva. U međuvremenu, organizatori ističu da je interesovanje za turnir veliko te da očekuju dobru posetu publike.

Šta donosi ovogodišnja Zlatna rukavica?

Konačno, ovogodišnja Zlatna rukavica biće važan test za tim Srbije pred naredne međunarodne izazove. Osim toga, iskustvo sa ovakvih takmičenja koristiće bokserima u pripremama za buduća prvenstva Evrope i sveta. Turnir takođe doprinosi popularizaciji boksa kod mlađih generacija.

Vozač Gresinija prošao je kroz zahvat u Madridu nakon problema sa povredama, planira povratak u Portimau.

Aleks Markes, istaknuti vozač MotoGP šampionata, nedavno je uspešno operisan u Madridu. Njegova želja da se vrati na stazu i postigne punu formu sada je prioritet. Tokom poslednjeg Velike nagrade Malezije, Markes je osvojio pol-poziciju izuzetnim vremenom od 1:56.493, ali je zbog greške tokom Sprint trke ostao bez bodova. Ipak, u glavnoj trci se iskupio osvajanjem trećeg mesta iza svog brata Marka Markesa i Pedra Akoste.

Problemi sa povredama tokom ključnih trka

Međutim, Aleks Markes nije bio potpuno spreman zbog ozbiljnih problema sa desnim ramenom. Iako su ga povrede mučile još od incidenta na Velikoj nagradi Katalonije, on je nastavio da se takmiči i prikupi važne bodove. Sada ima ukupno 197 bodova i zauzima osmo mesto u generalnom plasmanu pred završnicu šampionata.

Detalji hirurške intervencije i plan oporavka

Operacija je obavljena u bolnici Ruber Internacional u Madridu. Tokom zahvata, hirurzi su uklonili metalne ploče iz njegove desne ključne kosti i elemente osteosinteze iz leve ruke, postavljene nakon teškog pada u Kataloniji kada je došlo do kontakta sa Pedrom Akostom koji je imao tehničke probleme na svojoj RC16.
Pored toga, urađena mu je artroskopska bursektomija ramena — minimalno invazivna procedura kojom se uklanja mala vreća koja sprečava trenje između tetiva i zgloba. Sve ove intervencije bile su neophodne kako bi Markes mogao bezbolno da nastavi sezonu.

Cilj: Povratak na stazu za Portimao

Nakon uspešne operacije, Aleks Markes se oglasio putem društvenih mreža: “Ove nedelje sam operisan kako bih uklonio materijal iz ključne kosti i ruke. Takođe mi je urađena artroskopska bursektomija ramena. Operacija je prošla bez komplikacija i sada sledi oporavak kod kuće. Zahvaljujem posebno doktoru Samuelu Antunji i celom medicinskom timu na radu. Korak po korak do 100%. Hvala svima na podršci.”
Kao rezultat zahvata, jasno je da neće učestvovati na narednoj trci u Kataru. Međutim, cilj mu je da bude spreman za Portimao (od 20. do 22. novembra), gde će pokušati da osvoji nove bodove pre kraja sezone.

Šampionat ulazi u završnicu – šta sledi za Marka Marka?

S obzirom da su do kraja šampionata ostale još tri trke — Katar, Portimao i Valensija — svaki bod može biti presudan za konačan plasman Aleksa Markesa. Povreda ga nije omela da ostane konkurentan među najboljim vozačima sveta.
Povratak planira kada budu preostale samo dve trke do kraja prvenstva što dodatno motiviše njega i tim Gresini pred odlučujuće nastupe.