Stručnjaci smatraju da je scenario preuzimanja interneta od strane AI malo verovatan, ali ne isključuju druge potencijalne opasnosti.

Uticaj AI na internet: realnost i spekulacije

Prema nedavnom izveštaju, poznati britanski matematičar Alan Turing predvideo je još 1951. godine da bi ‘inteligentne mašine’ mogle jednog dana ‘preuzeti kontrolu’ nad društvom. Ova ideja je ponovo aktuelizovana upozorenjem Daria Amodeia, izvršnog direktora kompanije Anthropic, koji sugeriše da bi ‘roj AI’ mogao uskoro kontrolisati internet.

Međutim, većina stručnjaka za sigurnost AI smatra da je takav scenario malo verovatan. Internet nije monolitna struktura, već ogroman sistem međusobno povezanih mreža koje koriste različite protokole i operativne sisteme, što predstavlja prirodnu odbranu.

Profesor Vishal Misra sa Univerziteta Columbia ističe da raznolikost u tehnologijama koje povezuju uređaje s internetom predstavlja značajnu barijeru za bilo kakvu AI dominaciju. ‘Internet je dizajniran da opstane čak i ako izgubi bilo koji svoj deo. Taj dizajn ne pravi razliku između napadača koji je osoba ili model,’ dodaje Misra.

Potrebna računarska snaga za dominaciju

Da bi AI mogao preuzeti kontrolu nad internetom na značajnom nivou, bio bi mu potreban ogroman računarski kapacitet. John Thickstun, stručnjak za učenje mašina sa Univerziteta Cornell, naglašava da bi takav poduhvat zahtevao pristup naprednim poluprovodnicima koji omogućavaju složene izračunavanje.

Uprkos tehnološkim napretcima, trenutno ne postoji realna osnova za strahovanja od AI preuzimanja interneta, iako stručnjaci preporučuju oprez zbog drugih potencijalnih rizika koji se mogu pojaviti kako se razvijaju modeli AI.

Predsednik Trump najavio izgradnju mega čeličane vredne 15 milijardi dolara

Historijski projekat u oblasti industrije

Predsednik Donald Trump će u ponedeljak objaviti planove za izgradnju najveće čeličane u istoriji Sjedinjenih Američkih Država, koja će biti locirana u Iowi. Ova investicija vredna je 15 milijardi dolara, a realizacija je planirana do 2030. godine.

Čeličana će godišnje proizvoditi preko 7,5 miliona tona čelika, što je kapacitet koji do sada nije viđen na američkom tlu. Ovaj projekat predstavlja značajan korak u revitalizaciji američke industrije čelika i očekuje se da će stvoriti 1.750 stalnih radnih mesta.

Taylor Rogers, portparolka Bele kuće, istakla je da ovaj potez predsednika Trumpa potvrđuje njegovu posvećenost povratku industrijske proizvodnje u SAD i kreiranju novih radnih mesta.

Detalji o saradnji i budućim planovima

Mesabi Metallics, kompanija sa sedištem u Minesoti, biće glavni izvođač radova na izgradnji čeličane. U planu je da se lokacija tačno odredi naknadno, a izbor će zavisiti od logističkih i ekonomskih faktora koji su trenutno pod detaljnom analizom.

Pored Mesabi Metallics, u projektu će učestvovati i brojni lokalni izvođači, što će dodatno doprineti ekonomskom jačanju Iowe.

Stajalište Zeleni venac na smeru ka Novom Beogradu biće ukinuto do 30. septembra 2026. zbog sanacije slivničke rešetke.

Zbog radova na sanaciji slivničke rešetke, stajalište Zeleni venac u Beogradu, na smeru ka Novom Beogradu, privremeno će biti ukinuto do srede, 30. 9. 2026. godine, prema saopštenju Sekretarijata za javni prevoz. Ova izmena u javnom prevozu Beograda odnosi se na više linija koje svakodnevno koriste brojni građani.

Privremena promena važi za linije 16, 35, 65, 77, 95, 27 i EKO1, što znači da putnici koji koriste ove linije moraju planirati alternativne opcije za dolazak do centra grada ili prelazak na Novi Beograd. Na taj način, korisnicima javnog prevoza savetuje se da prate najnovija saopštenja i izmenjene trase dok traje izmena u javnom prevozu Beograda.

Detalji izmene i trajanje radova

Kako je navedeno u saopštenju, stajalište Zeleni venac sa brojem 359, na smeru ka Novom Beogradu, neće biti dostupno putnicima do kraja septembra 2026. godine. Izmena je uvedena zbog hitnih radova na slivničkoj rešetki, a očekuje se da će ova mera doprineti bezbednosti i kvalitetu saobraćaja nakon završetka radova. Pored toga, na ostalim linijama i pravcima nije najavljeno dodatno ukidanje stajališta.

Za vreme trajanja izmene, putnici linija 16, 35, 65, 77, 95, 27 i EKO1 treba da koriste najbliža dostupna stajališta ili da planiraju svoje putovanje uzimajući u obzir moguće promene u redosledu stajališta. Sekretarijat za javni prevoz preporučuje dodatnu pažnju i informisanje putem zvaničnih kanala.

Šta treba da znaju putnici

S obzirom na to da se izmena u javnom prevozu Beograda odnosi na centralno gradsko stajalište, očekuje se da će određeni broj građana morati da promeni svoju svakodnevnu rutinu. Ipak, zahvaljujući blagovremenoj najavi i jasno definisanom roku trajanja radova, putnici imaju mogućnost da se pripreme i pronađu najbolje alternative dok stajalište Zeleni venac ne bude ponovo u funkciji.

Na kraju, preporučuje se svim korisnicima javnog prevoza u Beogradu da redovno prate zvanična obaveštenja Sekretarijata za javni prevoz, kako bi na vreme bili informisani o eventualnim dodatnim izmenama i povratku stajališta Zeleni venac u redovan režim rada.