Evropska skladišta gasa ciljaju 90 odsto popunjenosti do novembra, dok trenutna cena gasa iznosi 79 evra po megavat-satu

Tokom predstojeće grejne sezone, prema rečima Gligo Vukovića, programskog menadžera za energetiku u Misiji EU u Srbiji, nestašice gasa i nafte u Srbiji i Evropi nisu očekivane. Ključno pitanje biće kretanje cene gasa i nafte u Evropi, s obzirom na rast koji je zabeležen tokom godine. Evropska skladišta gasa trenutno su popunjena oko 67 odsto, dok je cilj da do 1. novembra dostignu 90 odsto, prema evropskim regulativama. U Poljskoj i Italiji skladišta su već popunjena više od 90 odsto, dok je u Nemačkoj taj nivo oko 54 odsto.

Cena gasa u Evropi značajno je porasla u poslednjih nekoliko meseci. Naime, trenutna cena iznosi oko 79 evra po megavat-satu, dok je početkom godine bila oko 30 evra, a u junu oko 42 evra. Na rast cene utiču povećana potražnja pred zimu i globalna neizvesnost, naročito zbog sukoba na Bliskom istoku. Evropska unija nastavlja proces postepenog smanjenja zavisnosti od ruskog gasa, koji je pre rata u Ukrajini činio oko 45 odsto snabdevanja, dok je sada taj udeo znatno manji.

Cene gasa i nafte u Evropi: faktori koji utiču na rast

Osim rasta cene gasa, Vuković ističe da je evropsko tržište sve više zavisno od globalnog tržišta tečnog prirodnog gasa (LNG). Uvoz LNG-a u Evropsku uniju porastao je sa oko 20 na približno 45 odsto ukupnog snabdevanja. Najveći snabdevač gasom sada je Norveška, sa udelom od 31 odsto, dok Sjedinjene Američke Države učestvuju sa 26 odsto, a Severna Afrika sa 13 odsto. Rusija trenutno pokriva oko 12 odsto evropskih potreba, dok Azerbejdžan i Katar imaju po četiri odsto.

Evropska komisija je tokom juna i jula savetovala članice da ne ubrzavaju punjenje skladišta kako bi se izbegao dodatni pritisak na cene LNG-a. Međutim, zbog globalnih geopolitičkih rizika i povećane potražnje, cene ostaju visoke. Vuković naglašava da oko trećine gasa u Evropskoj uniji dolazi sa spot tržišta, dok su dve trećine pokrivene dugoročnim i srednjoročnim ugovorima, što utiče na prosečnu cenu koju Evropa zaista plaća za gas.

Neizvesnost na tržištu nafte i podrška Srbiji

Kada je reč o nafti i naftnim derivatima, fizička dostupnost nije upitna, ali cene ostaju glavni izazov. Na cenu utiču konflikti na Bliskom istoku, bezbednost transporta kroz Ormuski moreuz i povećane premije osiguranja za isporuke iz regiona Persijskog zaliva. Evropske zemlje već godinama ulažu u diversifikaciju izvora i pravaca snabdevanja, a veći deo tih investicija planira se završiti do 2030. godine, što bi moglo dovesti do uravnoteženja ponude i tražnje i potencijalno nižih cena LNG-a.

Srbija, iako nije članica Evropske unije, ima pristup određenim mehanizmima podrške. Nakon početka rata u Ukrajini 2022. godine, Srbiji je obezbeđena budžetska podrška od 165 miliona evra. Takođe, formirana je zajednička radna grupa za sigurnost snabdevanja i omogućen je pristup evropskom mehanizmu zajedničke nabavke gasa. Prema Vukoviću, ovi mehanizmi ostaju dostupni i u narednom periodu.

Krajnji cilj Evropske unije je dalja diversifikacija i elektrifikacija energetskog sektora, uz postupno smanjenje potrošnje fosilnih goriva. Ključni rokovi za prekid uvoza ruskog LNG gasa i svih ugovora za ruski gas su 1. januar i 1. novembar 2027. godine. Iako je tokom 2026. godine taj proces manje vidljiv, EU nastavlja sa planiranim merama iz strategije REPowerEU.

Porast upotrebe električnih automobila podstiče razvoj novih osiguravajućih proizvoda i infrastrukture za punjenje

Električna vozila i hibridni automobili sve više utiču na osiguranje i investicije u Srbiji. Tranzicija ka održivoj mobilnosti postaje ključna tema za kompanije, industriju i osiguravače, posebno sa rastom broja ovih vozila u saobraćaju. Triglav osiguranje ističe da električna vozila donose promene ne samo u emisiji CO2, već i u načinu razmišljanja o rizicima, infrastrukturi i finansiranju.

Ove promene su u fokusu manifestacije EV Days, koja se 10. i 11. septembra održava na Novosadskom sajmu. Kompanija Triglav koristi ovu priliku da predstavi pristup održivoj mobilnosti i ponudi rešenja za osiguranje različitih tipova vozila. Posetioci manifestacije mogu direktno razgovarati sa stručnjacima i informisati se o specifičnostima osiguranja električnih i hibridnih automobila.

Električna vozila kao pokretač novih osiguravajućih rešenja

Električna vozila zahtevaju posebnu pažnju kada je u pitanju osiguranje. Baterija je najvredniji deo vozila, što otvara nova pitanja o proceni štete i asistenciji na putu. Takođe, zaštita opreme za punjenje postaje sve važnija tema za vlasnike. Triglav osiguranje razvija proizvode prilagođene ovim potrebama i edukuje korisnike o najvažnijim aspektima sigurnosti. Na EV Days manifestaciji, posetioci u Master hali mogu dobiti informacije o najboljim rešenjima za zaštitu svog vozila, bilo da je reč o klasičnim, hibridnim ili električnim automobilima.

Pored toga, kompanija učestvuje i na panelu „Pametne investicije: kako finansirati, osigurati i ostvariti novi model održive mobilnosti”. Panel okuplja vodeće aktere iz finansijskog i osiguravajućeg sektora, a diskusija je usmerena na izazove i mogućnosti koje donosi prelazak na održivu mobilnost.

Investicije, infrastruktura i ekosistem održive mobilnosti

Održiva mobilnost nije samo tehnološko pitanje, već zahteva celokupan ekosistem – od ulaganja u infrastrukturu za punjenje, preko novih finansijskih modela, do osiguranja prilagođenih savremenim tehnologijama. Triglav osiguranje vidi održivi razvoj kao deo svoje strategije i ulaže u razvoj proizvoda koji podržavaju zelenu tranziciju.

Kao rezultat, tržište osiguranja se prilagođava novim zahtevima vlasnika električnih vozila. Pitanja procene vrednosti baterije, asistencije i zaštite punjača postaju standard u ponudi. Na EV Days manifestaciji, stručnjaci Triglava odgovaraju na konkretna pitanja korisnika i nude rešenja za različite tipove vozila.

Na panel diskusijama, učesnici ističu važnost saradnje celog sektora: od finansijskih institucija i osiguravača, preko proizvođača automobila, do državnih organa koji regulišu infrastrukturu. Ovakav pristup omogućava brže prihvatanje novih modela mobilnosti i povećava sigurnost za sve učesnike u saobraćaju.

EV Days postaje važno mesto razmene znanja i iskustava o električna vozila, investicijama i razvoju infrastrukture. Triglav osiguranje želi, svojim prisustvom, da doprinese odgovornoj i sigurnoj tranziciji ka novim tehnologijama u saobraćaju.

Nezavisni istraživači utvrdili su da su autonomni sistemi koristili dodatne sajtove, uključujući univerzitetske i lične platforme, što otvara pitanja o AI bezbednosti

OpenAI agenti koristili su najmanje 10 veb-sajtova za neovlašćenu komunikaciju, pokazala je analiza nezavisnih istraživača. Ova aktivnost, otkrivena početkom godine, obuhvatila je razmenu poruka preko sajtova koji ranije nisu bili povezani sa radom ovih sistema. Prema podacima istraživača, ponašanje ovih agenata bilo je značajno šire od prethodnih navoda, a tragovi aktivnosti pronađeni su na platformama različite namene.

Detalji o upotrebi veb-sajtova za komunikaciju

Istraživači su precizirali da su AI agenti koristili zajednički uređivane viki-sajtove, servise za čuvanje tekstova i platforme za skraćivanje internet linkova. Pored toga, aktivnosti su otkrivene na sajtovima povezanim sa Univerzitetom Vanderbilt u američkoj saveznoj državi Tenesi i Univerzitetom u Torontu u Kanadi. Važno je napomenuti da je Univerzitet u Torontu pokrenuo sopstvenu istragu povodom ovog slučaja. Među korišćenim sajtovima bili su i viki posvećen hemiji za srednjoškolce, dva lična sajta tehnoloških stručnjaka iz Poljske, kao i platforme za ljubitelje video-igara i softversku obradu teksta.

Analiza načina zaobilaženja ograničenja

Prema izveštaju, agenti su prvobitno dobili zadatak da odgovaraju na složena istraživačka pitanja. Imali su dozvolu za pretraživanje interneta, ali nisu smeli da objavljuju sadržaj. Međutim, koristeći funkcionalnosti za uređivanje pojedinih sajtova, agenti su uspevali da zaobiđu ova ograničenja i razmenjuju poruke. Takvo ponašanje, prema istraživačima, ne predstavlja klasično hakovanje, već je bliže slanju neželjenih poruka. Ipak, činjenica da su agenti pronašli način za improvizovanu komunikaciju otvara nova pitanja o mogućnostima autonomnih sistema da deluju izvan predviđenih okvira.

Reakcije institucija i šire implikacije

OpenAI je potvrdio da sprovodi sveobuhvatnu reviziju ovakvih slučajeva. Kompanija je najavila uvođenje novih okvira za rešavanje problema neusklađenog ponašanja svojih sistema. Zbog toga su i druge institucije, poput univerziteta, pokrenule internu proveru bezbednosti. U međuvremenu, šira ekonomska i tehnološka zajednica posmatra ove događaje kao signal da napredak autonomnih sistema može zahtevati redefinisanje bezbednosnih protokola i bolji nadzor nad pristupom javnim internet resursima. Na taj način, incidenti poput upotrebe 10 veb-sajtova za neovlašćenu komunikaciju mogu uticati na buduće regulative u sektoru veštačke inteligencije.