Španski vozač Bruno del Pino prvi je isprobao završenu stazu Madring, gde se održava zvanični F3 test pred Veliku nagradu Španije.

Bruno del Pino predstavlja Španiju na zvaničnom F3 testu koji se održava na potpuno novoj stazi Madring, svega devetnaest dana pre prvog Gran Premio de España. Ovaj događaj označava prvo takmičarsko korišćenje madridskog autodroma, koji je sada u potpunosti završen i spreman za trke jednoseda.

Debi nove staze Madring pred Gran Premio de España

Kao rezultat toga, svi bolidi iz kategorije Formule 3 su se našli na stazi. Ovaj test dolazi nakon što proteklog vikenda nisu vozili u Zandvoortu. Sada se vraćaju u akciju kako bi nastavili pripreme za završni deo sezone 2026. godine. Zbog toga je ovaj test prilika da timovi procene performanse svojih automobila i adaptiraju strategije za brzu konfiguraciju nove piste.

Bruno del Pino i značaj prisustva domaćeg vozača

Bruno del Pino, inače nećak poznatog Pedra de la Rose, jedini je španski predstavnik među tridesetak vozača koji učestvuju na ovom važnom testiranju. Njegovo učešće izaziva veliko interesovanje javnosti, posebno jer će biti prvi koji će steći pravo takmičarsko iskustvo na novoj stazi. Takođe, organizatori i timovi koriste ovaj događaj kao generalnu probu pred veliko otvaranje Gran Premio de España koje sledi za tri nedelje.

Pripreme za završnicu F3 sezone i očekivanja od Madringa

Madring se pokazuje kao mnogo brža staza nego što su to stručnjaci inicijalno pretpostavljali. Zbog toga će naredni period biti ključan za sve ekipe kako bi optimizovale postavke svojih bolida. U međuvremenu, pažnja je usmerena i na raspored trideset bolida kroz različite zone ove moderne piste, što će imati uticaja na strategije tokom glavne trke.

Gran Premio de España i važnost domaćeg testa

S obzirom da je ostalo manje od tri nedelje do prve zvanične trke, današnji F3 test ima višestruki značaj. Osim što daje vozačima šansu da upoznaju konfiguraciju Madringa, takođe omogućava organizatorima da provere logistiku i bezbednosne aspekte objekta pod punim kapacitetom. Na taj način, sve strane dobijaju vredne informacije neophodne za uspešan početak nove ere automobilizma u Madridu.

MotoGP šampionat se nastavlja trkom u Alkañizu, gde Marc Márquez i Jorge Martín ulaze kao glavni favoriti, a Marco Bezzecchi se vraća posle povrede.

MotoGP šampionat donosi novo uzbuđenje na stazi Motorland u Alkañizu, gde će Marc Márquez i Jorge Martín biti u centru pažnje tokom Velike nagrade Aragona. Ova trka predstavlja 13. rundu sezone, a očekivanja su velika zbog trenutnog stanja na tabeli i povratka nekih vozača nakon pauze.

Jorge Martín je trenutno vodeći u generalnom plasmanu sa 31 bodom prednosti, što je najviša razlika zabeležena u dosadašnjem toku prvenstva. Međutim, Marc Márquez važi za favorita na ovoj stazi jer je Motorland tradicionalno jedna od njegovih omiljenih i najuspešnijih pista. S obzirom na to da Márquez zaostaje 40 bodova za Martinom, ova trka može biti ključna za nastavak borbe za titulu.

Raspored GP Aragona MotoGP: termini treninga i trka

Za ljubitelje moto sporta, raspored Velike nagrade Aragona detaljno je određen. U petak, 28. avgusta, treninzi počinju sa Moto3 FP1 u 9:00 časova, zatim sledi Moto2 FP1 u 9:50 časova i MotoGP FP1 u 10:45 časova. Popodnevni treninzi kreću od 13:15 časova (Moto3), nastavljaju se sa Moto2 (14:05) i MotoGP (15:00).

U subotu, 29. avgusta, aktivnosti započinju sa drugim slobodnim treninzima (FP2) već od 8:40 časova za klasu Moto3. MotoGP kvalifikacije su zakazane od 10:50 (Q1) do 11:15 (Q2), dok će Sprint trka od jedanaest krugova početi tačno u 15:00 časova. Nedelja donosi završne izazove — zagrevanje za MotoGP je zakazano za 9:40 časova, a glavni događaji su trke po klasama: Moto3 od 11:00 (17 krugova), Moto2 od 12:15 (19 krugova) i konačno MotoGP trka koja startuje u 14:00 časova sa ukupno 23 kruga.

Vraćanje favorita i stanje poretka pred Aragon

Pored toga što će Marc Márquez imati priliku da nadoknadi bodovni zaostatak iza Jorgea Martína, značajno je napomenuti da je staza Motorland pogodna i za Ducati motocikle. To bi moglo neutralisati prednost koju su Aprilia vozači imali na prethodnoj Velikoj nagradi Britanije.

Dodatni motiv imaće Marco Bezzecchi, koji bi trebalo da bude potpuno oporavljen nakon preloma ključne kosti i povreda kolena koje ga nisu sprečile da se spremi tokom dvonedeljne pauze. Šampionat ostaje neizvestan jer su razlike među vodećima još uvek dostižne.

Satelitske klase — važni momenti u Moto2 i Moto3

U klasi Moto2, Manu González ima priliku da ispravi grešku iz prethodne runde kada je prerano proslavio pobedu jednu rundu pre kraja. On vodi sa impresivnih 42,5 bodova ispred Izana Guevare te bez obzira na rezultat izlazi iz Aragona kao lider šampionata.

U klasi Moto3, očekuje se povratak Máxima Quilesa koji nije nastupio u Silverstonu zbog preloma ključne kosti tokom treninga. Quiles ima veliku bodovnu zalihu — čak 85 poena prednosti zahvaljujući tome što je uspeo da osvoji bodove na svim prethodnim trkama koje je vozio ove godine.

Kada gledati GP Aragon uživo?

Velika nagrada Aragona privlači pažnju ljubitelja moto sporta širom sveta zbog uzbudljive borbe između Jorgea Martína i Marca Márqueza. Sve oči biće uprte ka Motorlandu poslednjeg vikenda avgusta kada će se odlučivati o daljem toku prvenstva.

S obzirom na to koliko su male razlike među vodećima, svaki rezultat može doneti značajne promene u generalnom plasmanu šampionata nakon GP Aragona.

Palou je posle kazne i tehničkih problema završio na 20. mestu, dok je Kirkwood smanjio zaostatak u borbi za naslov IndyCar šampiona.

Aleks Palou doživeo je razočarenje na trci Freedom 250 u Vašingtonu, gde su ga greške i pehovi udaljili od osvajanja pete titule u IndyCar šampionatu. Trka, održana u specifičnoj atmosferi pored Kapitola i Bele kuće, bila je šansa da Španac zapečati svoju dominaciju, ali je situacija izmakla kontroli već u ranoj fazi.

Na samom startu trke Palou se nalazio na drugoj poziciji iza glavnog rivala Kyle Kirkwooda. Iskoristio je prvu žutu zastavu izazvanu izletanjem Davida Malukasa za odlazak u boks. Tada je tokom promene guma napravio grešku udarivši točak automobila ispred sebe, kojim je upravljao Mick Schumacher. Zbog toga je odmah dobio „drive through“ kaznu koja ga je bacila na 21. mesto sa velikim bodovnim deficitom.

Pehovi i strategija bez rezultata

Iako su ostale više od sto krugova do kraja trke, situacija za Paloua nije bila povoljna. Jedina mogućnost bila mu je da rizikuje sa strategijom goriva i iskoristi eventualne nove žute zastave kako bi nadoknadio izgubljene pozicije. U međuvremenu, Kirkwood je sigurno držao vodeću poziciju bez većih problema.

Međutim, novi peh dogodio se kada se Palou odlučio za drugačiju strategiju: stao je u boks po nove mekane gume tokom 67. kruga nadajući se dugom stintu sa malo gužve na stazi. Nažalost, prednji levi točak nije bio dobro pričvršćen pa su mehaničari izgubili dragocene sekunde koje su omogućile Kirkwoodu da ga prestigne za ceo krug. Time su šanse Španca dodatno svedene na minimum.

Kraj nade posle kontakta sa zidom

Do kraja trke nije bilo novih žutih zastava koje bi pomogle Palouu da se približi vrhu. Naprotiv, sledeća žuta zastava pojavila se tek kada ju je sam izazvao udarcem o zid dvadeset četiri kruga pre cilja. Mehaničari su uspeli da poprave automobil i vrate ga na stazu, ali samo do poslednjeg – dvadesetog mesta.

U isto vreme Kirkwood je vodio sigurnu trku ka pobedi i smanjenju bodovnog zaostatka za Palouom. Iako su dve kasne žute zastave unele dozu neizvesnosti jer se Scott McLaughlin pokušao probiti napred pa završio u zidu, ništa nije moglo sprečiti Kirkwooda da uzme važnu pobedu.

Zahvaljujući ovom ishodu Kyle Kirkwood sada zaostaje svega 91 poen za Aleksom Palouom u ukupnom plasmanu IndyCar serije. Već sledeće nedelje voze se dve trke na kratkom ovalu u Milvokiju gde će Palou imati novu priliku da obezbedi titulu pod manje glamuroznim okolnostima nego što ih je imao ovog vikenda.