Connect with us

Srbija

Kupujete polovan auto? Ovih 10 stvari proverite pre nego što date novac

Objavljeno pre

,

speedometer, car wallpapers, dashboard, car, speed, vehicle, drive, auto, automobile, design, closeup qimono

Sjajna karoserija, opran motor i mala kilometraža na instrument tabli ne znače da je polovnjak dobra kupovina. Pre nego što predate novac prodavcu, nekoliko provera može da otkrije havariju, sumnjivu kilometražu, skupe kvarove, ali i mnogo ozbiljniji problem – teret na vozilu.

Kupovina polovnog automobila za mnoge predstavlja jednu od najvećih investicija posle kupovine nekretnine. Uprkos tome, odluka se ponekad donosi nakon desetak minuta razgledanja vozila i kratke probne vožnje.

Prodavac tvrdi da automobil „nikada nije udaran“, kilometraža izgleda prihvatljivo, motor lepo radi, a enterijer je sređen. Međutim, pravo stanje automobila može biti potpuno drugačije.

Zato pre isplate novca treba proveriti najmanje ovih deset stvari.

1. VIN broj mora da se poklapa

Prva provera je identitet automobila.

VIN, odnosno broj šasije, jedinstvena je oznaka vozila i trebalo bi proveriti da li se broj na automobilu poklapa sa podacima iz dokumentacije.

Obratite pažnju i na mesto na kojem je broj utisnut. Tragovi brušenja, varenja, neobična oštećenja ili druge intervencije u njegovoj blizini razlog su da odustanete od kupovine dok se poreklo vozila pouzdano ne proveri.

VIN može biti koristan i prilikom provere dostupne istorije konkretnog automobila.

2. Kilometraža na satu nije dovoljna

Automobil star deset godina sa izuzetno malom kilometražom zvuči privlačno, ali broj na instrument tabli ne treba prihvatati bez dodatne provere.

Kilometražu treba posmatrati zajedno sa stanjem automobila i dostupnom servisnom dokumentacijom.

Istrošen volan, ručica menjača, pedale i vozačko sedište mogu biti razlog za dodatnu proveru ako prodavac istovremeno tvrdi da je automobil prešao veoma malo kilometara.

Dijagnostika takođe može pružiti dodatne informacije, u zavisnosti od modela vozila i podataka sačuvanih u njegovim sistemima.

3. Tražite servisnu istoriju, ali ne verujte samo pečatima

Servisna knjižica može biti vredan izvor informacija, ali sama po sebi nije apsolutna garancija.

Idealno je kada postoje računi, radni nalozi i drugi dokazi koji prate navedene servise.

Posebno proverite kada su menjani ulje i filteri, a kod automobila kod kojih je to predviđeno i kada je urađen veliki servis.

Ako prodavac tvrdi da je nedavno urađen veliki servis, pitajte gde je urađen i da li postoji račun.

Jedan račun od nekoliko desetina hiljada dinara može biti mnogo ubedljiviji od rečenice: „Sve je urađeno, samo sipaj i vozi.“

4. Proverite da li automobil ima zalogu ili drugi registrovani teret

Ovo je provera koju mnogi kupci potpuno zaborave.

Automobil može izgledati besprekorno i imati urednu dokumentaciju, a da je na njemu registrovano založno pravo.

Agencija za privredne registre vodi javni Registar založnog prava na pokretnim stvarima i pravima.

Podaci se mogu pretraživati i prema predmetu zaloge. Kada vozilo ima registracioni broj, APR omogućava pretragu prema registarskoj oznaci, marki, tipu odnosno modelu, broju šasije i broju motora.

Ovu proveru je pametno obaviti pre nego što predate novac.

5. Dokumentacija mora da odgovara automobilu i prodavcu

Proverite saobraćajnu dozvolu i identitet osobe koja vam prodaje vozilo.

Ako prodavac nije lice koje se pojavljuje u dokumentaciji, tražite jasno objašnjenje i odgovarajuće dokaze o njegovom pravu da raspolaže automobilom.

Poseban oprez potreban je kod priča poput: „Auto je od prijatelja“, „Vlasnik je u inostranstvu“ ili „Ja ga samo prodajem za rođaka“.

To ne znači automatski da nešto nije u redu, ali jeste razlog da ne dajete novac dok pravna situacija nije potpuno jasna.

6. Proverite da li je automobil bio ozbiljno havarisan

Popravljen automobil ne mora nužno biti loša kupovina. Problem nastaje kada je pretrpeo ozbiljno oštećenje, a prodaje se kao „nikad udaran“.

Pogledajte zazore između vrata, haube, blatobrana i branika. Ako su na jednoj strani drugačiji nego na drugoj, automobil zaslužuje detaljniju proveru.

Različite nijanse laka, tragovi farbanja na gumama i plastičnim delovima, drugačija tekstura boje ili tragovi odvrtanja šrafova na blatobranima mogu ukazivati na prethodne radove.

Najpouzdanije je automobil pregledati kod stručnjaka, uz merenje debljine laka i kontrolu ključnih elemenata karoserije.

7. Pogledajte automobil odozdo

Veliki broj kupaca pogleda motor, enterijer i limariju, ali nikada ne vidi automobil na dizalici.

To je greška.

Pregled odozdo može otkriti curenje ulja ili drugih tečnosti, koroziju, oštećenja podvozja, probleme sa izduvnim sistemom i tragove ozbiljnijih intervencija.

Ako prodavac nema šta da krije, razuman zahtev da automobil pre kupovine odvezete u servis ne bi trebalo da predstavlja problem.

Ako kategorički odbija bilo kakav nezavisan pregled, to je ozbiljan razlog za oprez.

8. Motor gledajte dok je hladan

Ako je moguće, tražite da automobil vidite pre nego što je motor prvi put tog dana pokrenut.

Pojedini problemi lakše se uočavaju pri hladnom startu.

Obratite pažnju na to koliko lako motor pali, da li radi ravnomerno, da li se čuju neuobičajeni zvuci i da li se pojavljuje neuobičajen dim iz auspuha.

Pregledajte i prostor motora zbog tragova curenja.

Neobično detaljno opran motor neposredno pred prodaju nije dokaz problema, ali jeste razlog da pažljivije potražite eventualna curenja.

9. Probna vožnja nije krug oko parkinga

Automobil nemojte kupovati bez probne vožnje.

Tokom vožnje proverite kako se ponašaju kvačilo, menjač, kočnice i upravljač. Obratite pažnju na vibracije, lupanje preko neravnina i da li automobil vuče u jednu stranu.

Testirajte klima-uređaj, podizače stakala, svetla, centralno zaključavanje, parking senzore, multimediju i drugu opremu.

Kod automatskog menjača obratite pažnju na trzaje, kašnjenje pri promeni stepena prenosa i neuobičajene zvuke.

Petnaest ili dvadeset minuta kvalitetne probne vožnje može otkriti ono što se na parkingu nikada ne bi primetilo.

10. Pregled kod vašeg majstora može biti najbolja investicija

Najvažniji savet je ujedno veoma jednostavan – povedite osobu koja se razume u automobile ili odvezite vozilo u servis koji ste vi izabrali.

Ne servis koji predloži prodavac, već nezavisnog majstora kojem verujete.

Dijagnostika, pregled na dizalici, provera motora, trapa, kočnica i karoserije koštaju neuporedivo manje od popravke motora, menjača ili ozbiljno havarisanog automobila koji ste već platili.

Kod polovnih automobila iz uvoza treba proveriti i odgovarajuću dokumentaciju. AMSS preporučuje da kupac već na auto-placu zatraži dokaz da je uvezeno polovno vozilo prošlo odgovarajući pregled u Srbiji. Bez propisanog laboratorijskog ispitivanja i odgovarajućeg sertifikata uvezeno polovno vozilo ne može se registrovati u Srbiji.

Ne dozvolite da vas požuruju

Posebno budite oprezni kada prodavac pokušava da stvori pritisak.

„Imam još trojicu kupaca“, „Ako ga sada ne uzmeš, večeras je prodat“ ili „Nemoj da bacamo pare na majstora, auto je perfektan“ nisu razlog da preskočite proveru.

Ako kupujete automobil vredan nekoliko hiljada ili nekoliko desetina hiljada evra, imate razloga da potrošite nekoliko sati na proveru.

Dobar polovnjak neće postati loš zato što ste proverili VIN, dokumentaciju, zalogu, servisnu istoriju i odvezli ga kod majstora.

Loš polovnjak, međutim, upravo na tim proverama može da pokaže ono što prodavac nije želeo da vidite.

Najskuplji polovan automobil često nije onaj sa najvećom cenom u oglasu, već onaj koji izgleda jeftino – sve dok ne počnu popravke.

Pročitaj još

Srbija

Srednji kurs dinara za evro i dolar: Detalji najnovijih vrednosti na tržištu

Zvanični srednji kurs dinara za evro danas iznosi 117,4980, dok je za dolar 104,7593, prema saopštenju Narodne banke Srbije.

Objavljeno pre

,

Objavio:

Srednji kurs dinara za evro i dolar: Detalji najnovijih vrednosti na tržištu

Zvanični srednji kurs dinara za evro danas iznosi 117,4980, dok je za dolar 104,7593, prema saopštenju Narodne banke Srbije.

Danas je objavljen srednji kurs dinara za evro i dolar, što je informacija od velikog značaja za sve koji prate ekonomske tokove u Srbiji. Prema saopštenju Narodne banke Srbije, srednji kurs dinara za evro iznosi 117,4980 dinara, dok je kurs prema dolaru 104,7593 dinara. Ove vrednosti pokazuju blage promene u odnosu na prethodni period, ali ih treba posmatrati u kontekstu šireg kretanja na deviznom tržištu.

Narodna banka Srbije navodi da je dinar praktično nepromenjen u odnosu na evro kada se uporedi sa kursom od pre mesec dana. Takođe, na godišnjem nivou dinar je slabiji za 0,2 odsto, što je isti nivo slabljenja zabeležen i od početka godine. Ovakve promene govore o relativnoj stabilnosti domaće valute prema evru u poslednjih godinu dana.

Kretanje kursa dinara prema dolaru

Kada je u pitanju srednji kurs dinara prema dolaru, danas on iznosi 104,7593. U poređenju sa pre mesec dana, dinar je u odnosu na američki dolar slabiji za 1,4 odsto. Na godišnjem nivou, slabljenje iznosi 3,6 odsto, dok je od početka godine dinar prema dolaru oslabio za 4,6 odsto. Ovi podaci pokazuju da je dinar više oslabio prema dolaru nego prema evru, što je posledica globalnih kretanja na deviznim tržištima.

Uprkos ovim promenama, Narodna banka Srbije prati stanje na tržištu i redovno objavljuje zvanične podatke o kursnim razlikama. Zbog toga svi građani i privrednici mogu blagovremeno da planiraju svoje finansijske aktivnosti i transakcije.

Stabilnost kursa dinara: faktori i značaj

Stabilnost srednjeg kursa dinara za evro smatra se važnim pokazateljem ekonomskog okruženja u Srbiji. Iako je dinar prema evru praktično nepromenjen u odnosu na prethodni mesec, blago slabljenje na godišnjem nivou ukazuje na postojanje određenih pritisaka na domaću valutu. Međutim, kurs dinara prema dolaru beleži izraženije promene, što je povezano sa globalnim jačanjem dolara na svetskom tržištu.

Pored toga, Narodna banka Srbije redovno ističe značaj pažljivog praćenja kursnih razlika, jer one utiču na kupovnu moć građana, troškove uvoza i izvoza, kao i na ukupnu finansijsku stabilnost zemlje. U međuvremenu, promene kursa mogu imati uticaj na kredite indeksirane u stranoj valuti, kao i na troškove putovanja i poslovanja u inostranstvu.

Na kraju, razumevanje srednjeg kursa dinara za evro i dolar pomaže građanima Srbije da bolje upravljaju svojim finansijama i donose informisane odluke u svakodnevnom životu.

Pročitaj još

Srbija

Zimska oprema u vozilu: Šta vozači u Srbiji moraju da znaju od 1. novembra

Od 1. novembra do 1. aprila obavezni su zimski pneumatici na svim točkovima kada ima snega, leda ili poledice.

Objavljeno pre

,

Objavio:

Zimska oprema u vozilu: Šta vozači u Srbiji moraju da znaju od 1. novembra

Od 1. novembra do 1. aprila obavezni su zimski pneumatici na svim točkovima kada ima snega, leda ili poledice.

Vozači u Srbiji moraju da obrate pažnju na zimska pravila, jer se od 1. novembra primenjuju stroža pravila za zimska vozila. Prema saopštenju Auto-moto saveza Srbije (AMSS), od 1. novembra do 1. aprila, upotreba zimskih pneumatika na svim točkovima postaje obavezna kada na kolovozu ima snega, leda ili poledice. Ova promena znači da pravilo važi za sva četiri točka, a ne samo za pogonske, čim nastupe zimski uslovi na putu.

Jovica Mitić iz AMSS je istakao da je važno da vozači iskoriste povoljne jesenje temperature kako bi na vreme zamenili letnje gume zimskim. Pre svega, to povećava bezbednost, ali i sprečava moguće kazne tokom zimskih dana. Pored toga, on je naglasio da je dubina šare na zimskim pneumaticima zakonski određena i mora biti najmanje četiri milimetra.

Koja je još zimska oprema obavezna?

Pored zimskih pneumatika, vozači moraju da imaju i standardnu obaveznu opremu u vozilu. Ona uključuje rezervni točak, sajlu za vuču, reflektujući prsluk, sigurnosni trougao i komplet prve pomoći. Međutim, posebna pažnja treba da se obrati i na lance za sneg ili druge uređaje za povećanje trakcije, naročito kada se vožnja odvija van naseljenih mesta.

Prema rečima Jovice Mitića, uređaji za povećanje trakcije postaju neophodni van naselja, jer se tokom zime očekuju sneg i padavine. Takođe, temperature niže od sedam stepeni mogu dovesti do stvaranja poledice i vrlo klizavih kolovoza. Zbog toga je preporuka da se zimski pneumatici koriste i kada nema snega, ali su temperature niske.

Zimska oprema u vozilu: preporuke i saveti

Važno je napomenuti da upotreba zimske opreme u vozilu nije samo zakonska obaveza, već i pitanje lične i opšte bezbednosti na putu. Osim toga, iz AMSS savetuju vozačima da redovno proveravaju stanje pneumatika i druge elemente opreme, kako bi izbegli nepredviđene probleme tokom zimskih meseci. Pravovremena zamena i priprema vozila smanjuje rizik od nezgoda i omogućava sigurniju vožnju.

Na kraju, treba podsetiti da se zimska oprema u vozilu mora koristiti od 1. novembra do 1. aprila, kada vremenski uslovi to zahtevaju. Poštovanje ovih pravila doprinosi sigurnosti svih učesnika u saobraćaju i pomaže vozačima da izbegnu kazne i potencijalne nezgode tokom najhladnijeg dela godine.

Pročitaj još

Srbija

Sveta Petka u Srbiji: Čudotvorni izvori koji privlače vernike, dva u Beogradu

Sutra se obeležava praznik Svete Petke, a voda sa četiri poznata izvora u Srbiji, uključujući dva u Beogradu, smatra se lekovitom prema narodnom verovanju.

Objavljeno pre

,

Objavio:

Sveta Petka u Srbiji: Čudotvorni izvori koji privlače vernike, dva u Beogradu – izvor Svete Petke u Srbiji

Sutra se obeležava praznik Svete Petke, a voda sa četiri poznata izvora u Srbiji, uključujući dva u Beogradu, smatra se lekovitom prema narodnom verovanju.

Sutra se širom Srbije proslavlja praznik Svete Petke, jedne od najcenjenijih svetiteljki u pravoslavlju. Prema narodnim verovanjima, na dan Svete Petke dešavaju se velika čuda, posebno na mestima gde se nalaze izvori posvećeni ovoj svetiteljki. Vernici ističu da izvor Svete Petke u Srbiji može doneti telesno i duhovno isceljenje, naročito kada se koristi uz iskrenu molitvu.

Na teritoriji Srbije postoje četiri dobro poznata izvora koja su posvećena Prepodobnoj mati Paraskevi. Dva od njih nalaze se u Beogradu. Prvi je izvor na Kalemegdanu, smešten uz same zidine tvrđave. Ovaj izvor je nadaleko poznat po vodi za koju se veruje da pomaže kod očnih bolesti i donosi duševni mir. Drugi poznat izvor nalazi se u Železniku, u Lipovačkoj šumi, gde se, prema predanju, ljudi decenijama okupljaju nadajući se povratku vida i olakšanju tegoba.

Gde se nalaze čudotvorni izvori Svete Petke u Srbiji?

Pored dva beogradska izvora, posebnu pažnju vernika privlači i manastir Izvor kod Paraćina. U prelepom ambijentu reke Grze nalaze se lekoviti izvori pored ovog manastira, za koje se smatra da su nekada čuvali mošti svetiteljke. Četvrti izvor nalazi se u Vinči, u srcu prirode u Šumadiji. Njegova voda se, prema svedočenjima, tradicionalno koristi za olakšanje najtežih tegoba.

Takođe, narodna predanja navode brojna svedočenja o čudesnim isceljenjima na ova četiri mesta. Izvor Svete Petke u Srbiji, posebno na njen dan, postaje mesto okupljanja onih koji traže nadu, utehu i zdravlje. Upravo zato, veliki broj ljudi dolazi da se pomoli, umije ili zahvati vodu, uvereni u njenu posebnu moć.

Običaji i pravila za praznik Svete Petke

Na dan Svete Petke postoje stroga pravila i običaji kojih se vernici pridržavaju. Pre svega, zabranjeno je obavljanje teških kućnih poslova. Svetiteljka je, prema predanju, ceo život posvetila pomoći nevoljnima, ženama, deci, starima i nemoćnima. Zato se na njen praznik preporučuje posvećivanje vremena molitvi, milosrđu i pomaganju siromašnima.

Pored toga, veruje se da svako ko se sutra sa pokajanjem i čistom verom obrati Svete Petki za pomoć, može dobiti isceljenje i zaštitu za svoj dom tokom cele zime. Na taj način, izvor Svete Petke u Srbiji dobija dodatni značaj upravo na njen praznik.

Konačno, iako nauka ne potvrđuje čudotvorna dejstva, vekovna tradicija i svedočanstva ljudi čine ove izvore posebnim mestima okupljanja i nade. Sutrašnji praznik biće prilika da se tradicija još jednom nastavi, a vernici iz raznih krajeva zemlje posetiće ova sveta mesta u potrazi za isceljenjem i mirom.

Pročitaj još

U Trendu