Britanska vlada podržala projekat sa 48 miliona funti, dok FAA menja pravila za eVTOL u SAD

Vertical Aerospace, britanska kompanija za razvoj električnih letelica sa vertikalnim poletanjem i sletanjem (eVTOL), dobila je ukupno 48 miliona funti (56,5 miliona evra) državne podrške za svoj projekat. Prve isporuke komercijalnih letelica planirane su za 2029. godinu, dok se paralelno razvija i vojna verzija ovih aviona.

Razvoj eVTOL letelica u Velikoj Britaniji i Sjedinjenim Državama

Plan britanske vlade predviđa podršku kompaniji Vertical Aerospace kroz dodatnih 10 miliona funti (11,8 miliona evra), čime je državna pomoć dostigla 48 miliona funti. Kompanija trenutno razmatra više lokacija za izgradnju proizvodnih pogona u Velikoj Britaniji, što bi moglo otvoriti više od 1.000 novih radnih mesta.
U isto vreme, Federalna uprava za vazduhoplovstvo (FAA) u Sjedinjenim Američkim Državama radi na izmenama regulatornog okvira kako bi ubrzala sertifikaciju i uvođenje eVTOL letelica na tržište. Prošle godine pokrenut je pilot-program sa osam kompanija u 26 američkih saveznih država. Podaci iz tog programa koristiće se u izradi novih pravila za sertifikaciju i širu upotrebu.

Komercijalni i vojni potencijal eVTOL letelica

Prema najavama iz Vertical Aerospace, komercijalna upotreba ovih letelica trebalo bi da počne 2029. godine. Kompanija planira da do 2028. godine dobije potrebne sertifikate, a u početku će proizvoditi oko 150 letelica godišnje, sa ciljem povećanja kapaciteta na 1.000 letelica do kraja decenije.
Za razliku od komercijalnog modela, vojna verzija eVTOL koristiće hibridni pogon sa gasnom turbinom. Na taj način domet letelice biće povećan na oko 1.600 kilometara, što omogućava prevoz vojnog osoblja, opreme i logističke misije.
Interesovanje britanske vojske za električne leteće taksije prati globalni trend u industriji. Zbog visokih troškova razvoja, proizvođači eVTOL letelica traže nove izvore prihoda kroz saradnju sa vojskom i državnim institucijama. Takve letelice mogu imati primenu u logistici, hitnom medicinskom transportu i izviđanju.

Regulatorne promene i dalji razvoj tržišta

U Sjedinjenim Državama, FAA radi na promeni pravila kako bi omogućila bržu komercijalizaciju tehnologija poput eVTOL letelica i supersoničnih putničkih aviona. Cilj je podstaći inovacije uz očuvanje bezbednosti. Kompanije kao što je Archer Aviation očekuju da će eVTOL letelice promeniti gradski prevoz, povezujući aerodrome i urbane centre i omogućavajući putnicima da izbegnu saobraćajne gužve.
Direktor kompanije Archer Aviation Adam Goldstein uporedio je razvoj eVTOL tržišta sa širenjem autonomnih vozila, navodeći da će nove tehnologije prvo biti testirane u ograničenom broju gradova. FAA radi i na povratku komercijalnog supersoničnog saobraćaja, ali kompanije moraju proći složen proces sertifikacije.
Kao rezultat svega navedenog, sektor električnih letelica sa vertikalnim poletanjem i sletanjem ulazi u fazu ubrzanog razvoja, sa jasnom podrškom državnih institucija i rastućim interesovanjem investitora. Projekat Vertical Aerospace pokazuje koliko je saradnja industrije i države ključna za komercijalizaciju inovativnih tehnologija u avio-saobraćaju.

Automobilska kompanija traži veću fleksibilnost zaposlenih kako bi smanjila troškove rada i izbegla otpuštanja u Nemačkoj

Mercedes-Benz, poznata nemačka automobilska kompanija, upozorila je na moguće zatvaranje fabrika u Nemačkoj zbog visokih plata. Ovu informaciju potvrdio je Mihael Šibe, član upravnog odbora i direktor proizvodnje kompanije. On je istakao da će Mercedes uložiti napore da izbegne takav scenario, ali je naglasio da su troškovi rada u Nemačkoj izuzetno visoki.

Troškovi rada i zahtevi za fleksibilnost

Mercedes želi da smanji troškove proizvodnje i poveća produktivnost na domaćem tržištu. Kao rezultat, uprava kompanije traži veću fleksibilnost od zaposlenih, uključujući mogućnost dužeg radnog vremena bez povećanja plata. Takva mera, prema rečima Šibea, predstavlja alternativu smanjenju broja zaposlenih. On je dodao da je važno da Mercedes ostane konkurentan na nemačkom tržištu, s obzirom na rastuće izazove u automobilskoj industriji.

Investicije u inostranstvu i poređenja

Šibe je u intervjuu istakao i investicije u Mercedesovu fabriku u mađarskom Kečkemetu, gde je nedavno udvostručen proizvodni kapacitet. Ova investicija treba da doprinese očuvanju radnih mesta u Nemačkoj kroz smanjenje ukupnih troškova. Zaposleni u Kečkemetu, prema njegovim rečima, rade više sati u poređenju sa radnicima u Nemačkoj, dok je stopa bolovanja znatno manja. Uporedo sa tim, Šibe je naglasio da je svestranost radne snage ključna za održivost kompanije u trenutnim tržišnim uslovima.

Stav sindikata i sledeći koraci

Sindikat IG Metal javno se usprotivio predloženim merama, ali Šibe izražava nadu da će obe strane pronaći zajedničko rešenje bez „ideološke borbe“. On je poručio: „Da budem potpuno jasan: želimo da sprečimo zatvaranje fabrika u Nemačkoj i da obezbedimo radna mesta na našim nemačkim lokacijama.“ Ovo pitanje je trenutno centralno za industriju, s obzirom da visoke plate u Nemačkoj direktno utiču na konkurentnost domaćih proizvođača.

Širi ekonomski kontekst

Odluka Mercedes-Benz uprave dolazi u trenutku kada mnoge nemačke kompanije traže načine da optimizuju troškove i održe proizvodnju u zemlji. Visoki troškovi rada često predstavljaju izazov za zadržavanje proizvodnje u Nemačkoj, dok konkurencija iz drugih zemalja sa nižim platama raste. Kao rezultat, ovakve najave mogu imati dugoročne posledice na tržište rada i ukupnu industrijsku konkurentnost Nemačke.

Kupovina uključuje logistički centar, 1.300 zaposlenih i prihod od 36 miliona evra, uz spajanje sa City Expressom

Austrian Post preuzima D Express i jača logističku mrežu sa 27 depoa u Srbiji. Kompanija sa sedištem u Beču objavila je potpunu akviziciju D Express i planira spajanje sa svojom postojećom podružnicom City Express. Ova transakcija uključuje preuzimanje svih zaposlenih, korisničkih ugovora i infrastrukture, među kojima su jedan logistički centar i 27 distributivnih depoa. Kupoprodajna cena nije objavljena, a završetak transakcije zavisi od regulatornih odobrenja. D Express očekuje da će posao biti zaključen do kraja četvrtog kvartala 2026. godine, dok će do tada nastaviti sa radom pod sadašnjim menadžmentom.

Logistički rast i finansijski pokazatelji

Ovim spajanjem nastaje jedan od najvećih privatnih pružalaca logističkih usluga za pakete u Srbiji. D Express je tokom 2025. godine prevezao oko 14 miliona paketa i ostvario prihod od 36 miliona evra u prethodnoj poslovnoj godini. Kompanija zapošljava 1.300 ljudi i upravlja flotom od oko 800 vozila širom Srbije. Pored toga, mreža uključuje više od 300 mesta za preuzimanje paketa.

Tržišna pozicija i vlasnička struktura

Preuzimanjem D Expressa, Austrian Post jača svoju prisutnost na srpskom tržištu dostave paketa, na kome je već aktivan putem City Expressa. Većinsko vlasništvo u Austrian Postu drži Österreichische Beteiligungs AG (ÖBAG), nezavisni holding koji upravlja portfoliom kompanija u vlasništvu Republike Austrije. ÖBAG trenutno poseduje 52,8% akcija, dok su preostale akcije raspodeljene na brojne male akcionare, čiji pojedinačni udeli ne prelaze 3%.

Izjave rukovodstva i planovi za budućnost

„D Express donosi snažnu operativnu osnovu, uključujući sopstveni logistički centar u Beogradu, nacionalnu mrežu od 27 dostavnih čvorišta, više od 300 mesta za preuzimanje paketa i veliko iskustvo u svakodnevnoj logistici. Zajedno sa City Expressom možemo postepeno povezati naše mreže i objediniti prednosti, što će na kraju koristiti svim korisnicima“, izjavio je Peter Umundum, zamenik izvršnog direktora Austrian Posta za pakete i logistiku. Izvršni direktor D Expressa Vladimir Vidaković istakao je: „Zajedno sa City Expressom imaćemo širu mrežu i veće kapacitete za naše korisnike, dok će naši zaposleni dobiti priliku za dalji profesionalni razvoj u još većoj organizaciji. Naši klijenti mogu da računaju na iste timove i isti nivo kvaliteta usluge.“

Regulatorni aspekti i tržišni kontekst

Završetak transakcije zavisi od dobijanja regulatornih odobrenja, što je standardna procedura kod ovakvih preuzimanja na logističkom tržištu. Akcije Austrian Posta zabeležile su blago smanjenje, sa 32,55 na 32,5 evra po akciji na dan objave. D Express je osnovan 2008. godine, a 2021. ga je preuzeo United Group, regionalni telekomunikacioni i medijski operater. Preuzimanje D Expressa deo je strategije Austrian Post za međunarodno širenje i jačanje pozicije u jugoistočnoj Evropi. „Austrian Post sprovodi jasnu strategiju međunarodnog širenja: želimo da rastemo na tržištima na kojima možemo da stvorimo stvarnu dodatnu vrednost zahvaljujući sopstvenom znanju i snažnom lokalnom prisustvu. Preuzimanje D Expressa važan je korak u daljem razvoju međunarodnog poslovanja sa paketima i održivom jačanju naše pozicije u jugoistočnoj Evropi“, izjavio je izvršni direktor Austrian Posta Walter Oblin.