Finski as vodi uoči završnih etapa, ostavivši Olivera Solberga i ostale rivale iza sebe na stazama WRC-a.

Sami Pajari pokazao je izuzetnu formu tokom Relija Estonije, gde se nalazi na korak od svog prvog trijumfa u Svetskom prvenstvu u reliju (WRC). U subotu je Pajari dominirao zahtevnim baltičkim putevima, držeći lidersku poziciju pred završna dva brzinska ispita. Ovaj mladi vozač iz Lahtija blizu je istorijske pobede, dok mu konkurenti teško mogu parirati.

Dominacija Samija Pajarija u Estoniji

Pajari je tokom drugog dana takmičenja potvrdio svoju nadmoć. Iako ga je Oliver Solberg pokušavao ugroziti, Finac je popodne zabeležio tri uzastopna najbrža vremena. Na taj način značajno je povećao svoju prednost i praktično eliminisao šanse rivala za povratak. Pajari je time potvrdio status nove zvezde finskih relija, dok su ljubitelji ovog sporta mogli uživati u njegovom „recitalu“ vožnje.

Kritični trenuci i preokreti na stazi

Ipak, savršen rezultat nije bio moguć. Nakon što je osvojio svih devet prvih specijala tokom dana, seriju mu je prekinuo Solberg na desetoj etapi. Pajari se tako nije približio legendarnom rekordu Sébastiena Loeba sa Tour de Corse 2005, kada je Francuz pobedio na svih 16 etapa. Uprkos tome, Pajari nije dozvolio veće približavanje rivala.

Borba za podijum i istaknuti pojedinci

Solberg se kratko vratio u igru zahvaljujući povoljnim uslovima na stazi, ali nije uspeo da ugrozi lidera. Njegov timski kolega iz Toyote takođe mu se približio rezultatski u poslednjem jutarnjem brzincu. „Me encuentro mucho mejor“, rekao je Solberg, nagoveštavajući bolju formu popodneva. Međutim, s druge strane Pajari odmah uzvraća tempom koji mu donosi dodatne sekunde prednosti.

Tabela i nastavak borbe u WRC-u

Pajariyeva prednost narasla je do čak 25 sekundi nakon što su rivali imali problema sa gumama. U ovom trenutku Toyota ima dvostruko vođstvo na tabeli. Treće mesto biće predmet žestoke borbe između Adriena Fourmauxa i Thierryja Neuvillea, pri čemu Francuz ima samo 1,9 sekundi prednosti ispred aktuelnog svetskog šampiona iz 2024.

Pogled ka završnici relija Estonije

Lider ukupnog poretka Elfyn Evans, koji brani boje Toyote, trenutno zauzima šestu poziciju nakon što ga je prestigao timski kolega Sébastien Ogier. Ogier se nalazi peti ali neće značajno profitirati poenima za ukupni plasman. Ukoliko Pajari uspešno završi reli Estonije i osvoji maksimalan broj bodova (25), još više će zakomplikovati borbu za titulu ove sezone.

Luis Hamilton je uspeo da se oporavi posle teškog izletanja tokom slobodnih treninga, dok je Šarl Lekler imao probleme sa žutom zastavom u kvalifikacijama.

Luis Hamilton je tokom treće sesije slobodnih treninga na stazi Spa doživeo ozbiljan incident, što je izazvalo veliku pažnju pred nastavak vikenda za Veliku nagradu Belgije. Naime, zbog greške koja ga je lansirala sa sve četiri točka u vazduh, njegov automobil je pretrpeo značajna oštećenja. Uprkos tome, Hamilton je uspeo da se vrati i nastupi u kvalifikacijama.

Iako su mehaničari imali samo dva i po sata da poprave automobil, tim je uspešno osposobio bolid za nastavak dana. Takođe, ovaj incident mogao je ozbiljno ugroziti ne samo fizičko stanje Hamiltona već i njegove ambicije u šampionatu, gde zaostaje 32 boda za vodećim Antonellijem. Ipak, njegove šanse za osvajanje titule ostaju veoma žive.

Tok događaja na Spa stazi

Hamiltonovo izletanje desilo se neočekivano na slobodnim treninzima. Mehaničari su odmah reagovali i transportovali oštećeni automobil u boks. Kao rezultat toga, atmosfera u timu bila je napeta jer nije bilo sigurno hoće li Hamilton moći da učestvuje u kvalifikacijama.

Na kraju su uspeli da pripreme bolid na vreme. Prilikom izlaska na stazu tokom kvalifikacija, Britanac je istakao kako automobil više nije imao iste karakteristike kao ranije tog dana. „Kada sam izašao na stazu pomislio sam da moram odmah dobro da vozim. Međutim, automobil više nije bio isti kao tokom trećih slobodnih treninga“, izjavio je Hamilton.

Istaknuti momenti iz kvalifikacija

Osim problema sa automobilom koji su zadesili Luisa Hamiltona, njegov timski kolega Šarl Lekler takođe nije bio zadovoljan razvojem događaja. Lekler se našao iznenađen pozicijom žute zastave tokom Q3 segmenta kvalifikacija.

„Na drugom krugu Q3 pojavila se žuta zastava pri ulasku u pit-lane. Možda bi trebalo razgovarati o toj poziciji zastave jer meni nije bilo očigledno“, rekao je Lekler. On je dodao: „Kada sam video zastavu, podigao sam nogu s gasa misleći da će biti žuta zastava i u poslednjoj krivini. To me koštalo šest ili sedam milisekundi… ne, šest ili sedam stotinki sekunde“, ispravio se Lekler.

Izjave vozača posle izazovnog dana

Luis Hamilton se nakon svega osvrnuo na dan pun izazova: „Iskreno, to nije bilo idealno ali takve stvari se dešavaju. Se živi i uči.“ Njegova smirenost posle incidenta dodatno motiviše tim pred nastavak šampionata.

Lekler smatra da bi bez incidenta sa žutom zastavom mogao bolje da konkuriše Džordžu Raselu za pol-poziciju: „To bi bilo dovoljno za treće mesto sutra ali dan mi generalno nije bio lak.“ Naglasio je i probleme sa pogonskom jedinicom koje pokušavaju rešiti još od Silverstona.

Borba za vrh tabele i naredni koraci

Zbog svega što se dogodilo na Spa stazi jasno je da Luis Hamilton ostaje konkurentan uprkos izazovima ovog vikenda. Zaostatak od 32 poena za Antonellijem još ga ne isključuje iz borbe za šampionsku titulu.

S druge strane, problemi tima oko pouzdanosti automobila mogli bi uticati na dalji tok šampionata. Predstojeće trke biće ključne kako bi vozači popravili plasman i uhvatili priključak sa liderima.

Antonelli lider sa 25 poena prednosti ispred Russella, Verstappen drugi zahvaljujući timskoj taktici Red Bulla

Andrea Kimi Antonelli nastavlja dominaciju u sezoni, pošto je na stazi Spa-Francorchamps zabeležio svoju šestu pol poziciju u deset trka. Ovim rezultatom, Antonelli dodatno učvršćuje lidersku poziciju u šampionatu sa 25 bodova više od timskog kolege Georgea Russella i 32 poena prednosti ispred Lewisa Hamiltona.

Taktika Red Bulla i Verstappenov pokušaj napada na pol

Tok kvalifikacija na Spa obeležila je timska strategija Red Bulla. Isack Hadjar je zbog kazne startovao sa 21. pozicije, pa je žrtvovan kako bi pomogao Maxu Verstappenu kroz rebufo u završnom sektoru staze. Verstappen je tako stekao prednost od 12 km/h u poslednjem sektoru i bio blizu najboljeg vremena, ali to nije bilo dovoljno da ugrozi Antonellija koji je ostao najbrži. „Poboljšali smo mnogo u drugom sektoru, tu sam najviše dobio na vremenu i to je veoma dobro. Ali moramo da se fokusiramo na trku“, istakao je Antonelli nakon kvalifikacija.

Statistika vozača i plasman kroz sezonu

Italijanski vozač već duže vreme pokazuje konstantan tempo i brzinu bez premca u šampionatu. Iako su ga kvarovi pratili u Barseloni i Silverstonu, ostao je najbrži i na prestižnim stazama poput Monaka i Belgije. George Russell zaostaje 25 poena za vodećim, dok Lewis Hamilton ima deficit od 32 boda. Takva forma omogućila je Antonelliju da bude favorit za titulu, a njegov nivo vožnje potvrđuje da konkurencija teško može da ga ugrozi.

Izjave iz tabora Red Bulla i Ferrarija

Laurent Mekies iz Red Bulla pohvalio je rad tima: „To je najbolji rezultat kome smo mogli da se nadamo. Bilo je mnogo automobila koji su konkurisali za drugo mesto, ali timski rad bio je odličan.“ Dodao je: „O tome smo razgovarali još od početka vikenda. Isack Hadjar uradio je sve savršeno i mislim da više nismo mogli izvući.“ S druge strane, Max Verstappen smatra da im nedostaje tempo: „Nemamo taj ritam — bez rebufo efekta bili bismo šesti.“ Fred Vasseur iz Ferrarija prokomentarisao je: „Na pravcima gubimo zbog čistih performansi, fali nam brzina. Biće boljih staza za nas.“ Lando Norris, koji se kratko našao na vrhu poretka tokom kvalifikacija, istakao je kvalitet rivala: „Ne bih popravio vreme ni bez greške jer mi je prvi krug bio impresivan. Teško pada kada vidiš drugo vozilo sa četiri desetinke prednosti, ali Kimi radi sjajan posao.“

Nastavak prvenstva i očekivanja pre trke

Prva startna linija rezervisana je za Antonellija i Verstappena što daje poseban značaj početku trke do pete krivine na Spa-Francorchampsu. Ključno će biti zadržati vodeću poziciju kroz zahtevnu prvu deonicu jer konkurencija ne posustaje uprkos jasnoj prednosti Antonellija tokom vikenda. Ferrari će krenuti sa pete i šeste pozicije što ukazuje na izazove koje imaju s brzinom ove sezone, dok Red Bull traži priliku za napad kroz taktiku timskog rada.