Direktor McLarena odbacio spekulacije o dolasku Maksa Ferštapena, ističući poverenje u Landona Norisa i Oskara Pjastrija koji imaju dugoročne ugovore.

Zak Braun, izvršni direktor tima McLaren, jasno je negirao mogućnost dolaska Maksa Ferštapena iz Red Bulla u britansku ekipu tokom vikenda Velike nagrade Austrije. Povod za ovu temu bile su špekulacije koje je pokrenuo britanski tabloid Daily Mail, a koje nisu demantovane ni od strane holandske štampe. Tim Red Bull bio je prinuđen da reaguje na napise o mogućem odlasku svog vozača.

U medijima se pojavila informacija da bi Raymond Vermeulen, predstavnik trostrukog svetskog šampiona Formule 1, mogao tražiti konkurentniji bolid od Red Bulla ili eventualno razmotriti druge ponude. Ipak, Zak Braun je odlučno odbacio bilo kakve kontakte sa Ferštapenom: “Imam dva neverovatna trkačka vozača. Ako bih imao treći bolid, bez razmišljanja bih angažovao Maksa”, izjavio je Braun u podcastu ‘Up to Speed’.

“Lando Noris i Oskar Pjastri imaju svoja imena na sedištima i nisu ispraznili svoje ormariće – ne idu nikuda”, dodao je uz osmeh američki direktor. Takođe je slikovito objasnio da promena vozačke postave nije planirana: “Neću praviti promene… Rekao sam prošlog vikenda – ako se neko oklizne na koru od banane u kadi, što nije predviđeno, onda možda”, našalio se Braun.

Govoreći o kvalitetima svojih sadašnjih vozača, Braun je naveo: “Svako prvenstvo zahteva najbolje vozače i najbolji materijal. Maks ima impresivan talenat, ali Lando i Oskar su dokazali da mogu do titule”.

Maks Ferštapen ima važeći ugovor sa Red Bullom do kraja 2028. godine. Međutim, postoji klauzula o rezultatima koja mu potencijalno omogućava raniji odlazak iz austrijske ekipe ukoliko određeni uslovi ne budu ispunjeni.

Izvršni direktor Ducati Corse pohvalio Fabia Di Đanantonija i Aleksa Markesa nakon trke MotoGP u Asenu, ističući njihovu borbenost uprkos dominaciji Aprilije

Fabio Di Đanantonio privukao je posebnu pažnju izvršnog direktora Ducati Corse, Đija Dall’Igne, zbog svoje impresivne vožnje i borbe sa Markom Markesom tokom Velike nagrade Holandije u Asenu. Iako za tim iz Bolonje ovo nije bio najbolji vikend sezone, Dall’Igna je otvoreno govorio o izazovima sa kojima su se suočili i pohvalio vozače koji su ostvarili najbolje rezultate za Ducati.

Na trci u Asenu dominirala je Aprilia, koja je ostvarila trostruku pobedu na glavnoj trci, dok Ducati nije uspeo da zablista kao što se očekivalo. Marco Bezzecchi, koji je predvodio tokom dela sezone, doživeo je razočaranje, a zvanični tim Ducatija ostao je bez plasmana na podijumu. Dall’Igna je u svom redovnom obraćanju priznao: „Za fabrički tim ovo je bio prilično anoniman vikend, ali smo se borili odlučno, čak iako van podijuma. Nikada nismo uspeli da budemo protagonisti kako nam to obično polazi za rukom.“

Izvršni direktor posebno je istakao Fabia Di Đanantonija: „Danas Ducati odlično predstavljaju neverovatni Di Đanantonio i izvanredni Aleks Markes, ne samo zbog osvojenih poena već i zbog srca i karaktera koje su pokazali svojim nastupima.“ Di Đanantonio je završio treći u Sprintu i četvrti na glavnoj trci, što ga čini najboljim plasiranim Ducatijevim vozačem tog dana.

Dall’Igna nije zaboravio ni Marka Markesa: „Isto važi za Marka – završio je sedmi u trci koju je vozio s ponosom; u jednom trenutku bio je čak treći. To su stvari od kojih su šampioni satkani – ljudi koji se bore za svaku poziciju protiv svih izgleda.“

Pecco Bagnaia morao je da odustane iz tehničkih razloga dok je bio na četvrtom mestu. „Ne pominjem Pecca – bio je primoran na povlačenje dok se nalazio na četvrtoj poziciji. Borio se koliko god mogao i zaslužio da nastavi niz dobrih rezultata,“ izjavio je Dall’Igna.

Trka u Asenu dodatno komplikuje ukupni poredak šampionata jer ostavlja otvoren prostor za nove pretendente na titulu. Nakon slabijeg vikenda za Ducati, Dall’Igna najavljuje analizu dešavanja i pozitivan pristup pred sledeće izazove: „Vikendi poput ovog zahtevaju smirenost i pravi nivo razumevanja – nikada ne smemo da odustanemo već treba izvući prave zaključke i gledati napred ka sledećem izazovu.“

Italijanski vozač Leonardo Fornaroli, aktuelni šampion Formule 2, testirao je za Haas u Jerezu dok se razmatra njegova budućnost u F1 timu za 2027.

Američka ekipa Haas intenzivno planira naredne godine i već sada razmatra potencijalne kandidate za svoj vozački sastav od 2027. godine. U fokusu se našao Leonardo Fornaroli, dvadesetjednogodišnji italijanski vozač koji je ove godine u svojoj debitantskoj sezoni osvojio titulu šampiona Formule 2. Njegovo ime postalo je jedno od najistaknutijih kada je reč o mogućim pojačanjima, što je dodatno podgrejalo spekulacije oko budućnosti Estebana Ocona u timu.

Prema navodima danskog lista Ekstra Bladet, Fornarolijeva meteorska karijera – uz osvajanje Formule 3 pre ulaska u F2 – učinila ga je jednim od najperspektivnijih mladih vozača na svetu. Haas, međutim, ne razmatra samo jednog kandidata. Među imenima koja su povezana sa timom nalaze se i Džek Duan, koji ima značajnu podršku Toyote, kao i Juki Cunoda, trenutni rezervni vozač Red Bulla čije bi japansko poreklo odgovaralo tehničkoj saradnji između Haasa i Toyote. Takođe, Rafael Kamara iz Ferrari akademije mladih vozača figurira kao još jedna opcija.

Spekulacije su dodatno dobile na značaju početkom ovog meseca na stazi u Jerezu gde je Haas organizovao testiranje sa bolidom starim dve godine (TPC), a upravo je Leonardo Fornaroli seo za volan tog automobila. Ovaj potez izazvao je iznenađenje u padoku jer Fornaroli inače pripada razvojnom programu McLarena, dok su privatna testiranja Haasa tradicionalno pod pokroviteljstvom Toyote i namenjena promociji japanskih talenata.

Ayao Komatsu, šef tima Haas, ostao je uzdržan prilikom komentarisanja ovog događaja: “Ne znam gde će nas ovo dovesti, ali cilj našeg TPC programa jeste da damo priliku mladim vozačima”, izjavio je tokom prošlogodišnjeg Velike nagrade Austrije. “Leo je aktuelni šampion F2; stabilan vozač sa odličnim programom obuke kroz McLaren i zadovoljstvo nam je da ga možemo proceniti izbliza”, dodao je Komatsu.

I pored velikog interesovanja za procenu mogućnosti Leonarda Fornarolija, Komatsu se potrudio da smiri nagađanja o promenama među aktuelnim vozačima tima: “Ne znam da li nam treba novi vozač jer mi je pažnja usmerena na dva postojeća pilota”, diplomatski zaključuje prvi čovek Haasa.

Iako odluka još nije doneta, trka za mesta u ekipi Haas od 2027. zvanično je započela i biće zanimljivo pratiti dalji razvoj situacije oko mladog italijanskog asa.