Deficit radne snage utiče na rast zarada, dok se zanimanja profesionalnog vozača i klima servisera izdvajaju po visini prihoda
Profesionalni vozači i klima serviseri među najplaćenijim zanimanjima u Srbiji izdvajaju se po visini prihoda i velikoj potražnji na tržištu rada, prema poslednjim oglasima za zapošljavanje. Zarade u ovim sektorima dostižu i do 300.000 dinara za vozače, dok klima serviseri ostvaruju od 100 do 150 evra po satu rada na terenu.
Deficit stručnjaka povećava zarade
Nedostatak radnika u ovim oblastima postao je izražen poslednjih godina, prema informacijama iz srednjih tehničkih škola i agencija za zapošljavanje. Smerovi za obuku profesionalnih vozača i klima servisera u školama ostaju prazni, iako zarade postaju izuzetno konkurentne na tržištu rada. Prema poslednjim podacima, jedna trećina aktivnih vozača u Srbiji starija je od 55 godina, dok je manje od 10 odsto mlađe od 30 godina.
Profesor Staniša Milić iz tehničke škole ističe: „Profesionalni vozači zarađuju i do 2.500 evra u Srbiji. Ipak, deficit je konstantan, a razlog je što mnogi odlaze u inostranstvo zbog još većih zarada, koje premašuju 3.500 evra.“
Visoke zarade za profesionalne vozače i klima servisere
Prema oglasima na sajtovima za zapošljavanje, kompanije nude vozačima C i E kategorije zarade do 300.000 dinara, posebno u distribuciji robe široke potrošnje. U drumskom transportu komercijalnih vozila, pretežno kamiona i autobusa, zaposleno je oko 120.000 ljudi, od čega je trećina starija od 55 godina. Očekuje se da će situacija postati još složenija jer veliki broj vozača uskoro stiče uslove za penziju.
Kada je reč o klima serviserima, firme nude platu od 180.000 do 220.000 dinara, dok samostalni majstori mogu zaraditi i više. Beogradski serviser Dragan Vinčić objašnjava: „Za jedan sat na terenu zarada iznosi oko 100 do 150 evra. Ako se radi o složenijoj popravci ili montaži, dnevna zarada može dostići 500 do 600 evra.“
Potražnja raste, interesovanje mladih opada
Zbog nedostatka servisera, na uslugu se čeka i po nekoliko dana, posebno tokom letnjih meseci kada su temperature iznad 30 stepeni. Istovremeno, odeljenja za obrazovanje klima servisera u tehničkim školama ostaju poluprazna. Vinčić navodi da je, od 13 upisanih učenika, svega devet završilo školu, dok su ostali prešli u druge smerove.
Uprkos visokoj potražnji i dobrim uslovima, interesovanje osmaka za upis u elektrotehničke i tehničke škole nije na zadovoljavajućem nivou. Ipak, ove godine primećuje se blagi porast interesovanja za smer vozača motornih vozila, što može predstavljati pozitivan pomak za budućnost ovih zanimanja.
Na kraju, deficit stručnjaka u ovim oblastima utiče na rast zarada i produženo vreme čekanja na usluge, dok se profesionalni vozači i klima serviseri među najplaćenijim zanimanjima u Srbiji izdvajaju po visini svojih prihoda i potražnji na tržištu rada.
