Srbija će od 20. maja 2027. preći na režim bez prestupne sekunde, što donosi stabilnost ključnim sistemima, tvrde stručnjaci.

Srbija je spremna za ukidanje prestupne sekunde od 20. maja 2027. godine, što će označiti novi način merenja vremena. Ova promena, poznata kao ukidanje prestupne sekunde, ima značajan uticaj na preciznost i funkcionisanje finansijskih, navigacionih, elektroenergetskih i telekomunikacionih sistema. Prema izjavi Snežane Renovice, rukovoditeljke grupe za vreme i frekvenciju u Direkciji za mere i dragocene metale, svi domaći sistemi već su pripremljeni za promene koje sledi ovaj međunarodni dogovor.

Šta znači ukidanje prestupne sekunde

Na 28. Opštoj konferenciji za tegove i mere u Versaju odlučeno je da će novi režim UTC (kontinuirano koordinisano univerzalno vreme) početi da važi na Svetski dan metrologije, 20. maja 2027. godine. Rezolucija dopušta da se atomsko i astronomsko vreme razilaze do punog sata, umesto dosadašnjih 0,9 sekundi. Na taj način, razlika između ova dva vremena može rasti sve dok ne dostigne jedan sat, što bi moglo potrajati stotine ili čak hiljade godina. Kada dođe do te razlike, promeniće se ceo sat odjednom, slično kao kod letnjeg i zimskog računanja vremena.

Prema Snežani Renovici, ukidanje prestupne sekunde rezultat je dugogodišnjeg konsenzusa stručnjaka. “Svi su bili za ukidanje prestupne sekunde, jer su sagledali probleme koji mogu nastati u procesu uvođenja ili oduzimanja sekunde. Najveći rizik bila je negativna prestupna sekunda, jer ubrzano rotiranje Zemlje može zahtevati oduzimanje sekunde, a za to niko nije bio spreman”, objasnila je Renovica.

Srbija spremna za novi režim merenja vremena

Ukidanje prestupne sekunde znači da više neće biti potrebe za prilagođavanjem softvera i hardvera domaćih sistema zbog jednog sekunda razlike. “Mi smo se pripremili tako što su svi naši sistemi opremljeni odgovarajućim softverima. Sada, pošto smo već ukinuli tu prestupnu sekundu, nema potrebe za daljim pripremama. Mi smo spremni”, izjavila je Renovica.

Ona ističe da precizno vreme igra ključnu ulogu u svim sistemima gde je sinhronizacija časovnika neophodna za privredu. “Precizno vreme je važno za finansijske sisteme, navigaciju, elektroenergetske i telekomunikacione mreže”, dodala je Renovica. Novi režim donosi stabilnost, jer više neće biti neizvesnosti oko procedure uvođenja ili izbacivanja prestupne sekunde.

Značaj za globalne i domaće sisteme

Pomoćnik direktora Direkcije za mere i dragocene metale Nikola Vuković naglašava da precizno vreme ima veliki značaj za sve aspekte privrede i državne infrastrukture. “Gotovo da ne postoji oblast u Republici Srbiji za koju ovakav sistem nije važan, bilo da govorimo o informaciono-komunikacionim tehnologijama, bankarskim sistemima ili navigaciji”, izjavio je Vuković.

Direkcija za mere i dragocene metale jedna je od nekoliko desetina laboratorija širom sveta koje učestvuju u formiranju svetskog vremena UTC. Ovaj proces se odvija svakog trenutka, 24 sata dnevno, kroz satelitske sisteme i stalnu razmenu podataka sa stotinama atomskih časovnika širom sveta.

Pomeranje sata i obaveze prema Evropskoj uniji

Pomeranje sata dva puta godišnje ostaje zasebna tema i nije obuhvaćeno ukidanjem prestupne sekunde. Renovica podseća da je Srbija u obavezi da primenjuje letnje računanje vremena zbog pristupnog procesa Evropskoj uniji, u skladu sa evropskom regulativom koja važi od 1983. godine.

Na kraju, stručnjaci ističu da ukidanje prestupne sekunde donosi veću pouzdanost i sigurnost svim sistemima koji zavise od tačnog vremena, a Srbija će biti potpuno usklađena sa novim međunarodnim standardima od 20. maja 2027. godine.

Muškarac iz Kanade dobio je račun za skoro 29.000 kilometara vožnje tokom sedam dana, iako je vozio znatno manje.

Porodični odmor u Kanadi pretvorio se u neočekivan finansijski šok kada je muškarac dobio račun od gotovo 4.000 evra za iznajmljeni automobil. Prema navodima, rentakar kompanija je tvrdila da je tokom perioda od sedam dana prešao skoro 29.000 kilometara. Ovaj slučaj skreće pažnju na problem koji može zadesiti svakog ko koristi ovakve usluge, a ključna fraza je račun od 3.764 evra.

Juehao Huang je iznajmio automobil GMC Yukon od kompanije Avis za putovanje kroz Montreal, Otavu i Mon Tremblan. Prvobitno je platio više od 1.000 kanadskih dolara (oko 638 evra), ali je po povratku sa odmora na svojoj kreditnoj kartici video dodatnu naplatu od 5.900 kanadskih dolara, što iznosi oko 3.764 evra.

Kako je došlo do računa od 3.764 evra

U obračunu koji je Avis dostavio, navodi se da je Huang prešao čak 28.933 kilometra tokom sedam dana, što bi značilo da je dnevno prelazio oko 4.100 kilometara. Da bi ostvario ovakvu kilometražu, morao bi da vozi prosečnom brzinom od 172 kilometra na sat bez pauze, što je praktično nemoguće. Ipak, kompanija je, uprkos ponovljenim prigovorima, u početku insistirala na dodatnoj naplati.

Ovakvi slučajevi nisu retki u industriji iznajmljivanja automobila, a račun od 3.764 evra pokazuje koliko greška u unosu podataka može imati ozbiljne posledice po korisnika. Prema saopštenju, kompanija je isprva odbijala da prizna grešku, čak i nakon što je kontaktirana od strane banke korisnika.

Kompanija priznala grešku posle medijske reakcije

Situacija se promenila tek kada se u slučaj uključila lokalna televizija. Avis je tada zvanično priznao da je došlo do greške pri unosu podataka o kilometraži i potvrdio da je račun od 3.764 evra pogrešno obračunat. Kompanija je zatim stornirala dodatne troškove i izvinila se korisniku.

Ovaj događaj naglašava značaj pažljivog praćenja kilometraže i dokumentovanja stanja vozila pri preuzimanju i vraćanju. Huang je savetovao svim budućim korisnicima rentakar usluga da fotografišu kilometražu na početku i kraju najma. Na taj način, u slučaju spora, korisnici imaju dokaz o stvarno pređenoj razdaljini.

Račun od 3.764 evra poslužio je kao upozorenje svim korisnicima iznajmljenih vozila da obrate dodatnu pažnju na detalje prilikom preuzimanja i vraćanja automobila. Iako je problem na kraju rešen, ovakav slučaj pokazuje koliko je važno čuvati dokaze tokom korišćenja rentakar usluga.

Vozače auto-putem Miloš Veliki i Moravskim koridorom u ponedeljak i narednih dana očekuju izmene režima saobraćaja zbog najavljenih radova.

Vozače koji planiraju putovanje auto-putem Miloš Veliki i Moravskim koridorom narednih dana očekuju izmene režima saobraćaja zbog najavljenih radova. Prema saopštenju JP Putevi Srbije, radovi na održavanju opreme i sistema za upravljanje tunelima uticaće na protok vozila, posebno u tunelu Brančić na deonici između petlji Ljig i Takovo.

Konkretno, u ponedeljak 26.10. od 10 do 18 časova, biće obustavljen saobraćaj kroz desnu cev tunela Brančić u smeru ka Čačku. Zbog toga će se vozila u tom periodu kretati dvosmerno kroz levu cev tunela. Sutradan, 27.10. u istom periodu, biće zatvorena leva cev ka Beogradu, dok će saobraćaj teći dvosmerno kroz desnu cev. Ove izmene predstavljaju deo šireg plana radova koji će se odvijati na više deonica tokom narednih dana.

Izmene i radovi na više putnih pravaca

Na celoj trasi auto-puta A2, na petljama Surčin jug, Jakovo, Obrenovac, Ub, Lajkovac, Ljig, Takovo, Preljina, Pakovraće, Lučani i Prilipac, u oba smera do 5.11. trajaće radovi na pranju saobraćajnih tabli na bankini. Zaustavna traka biće povremeno zatvarana u kraćim intervalima, dok će se saobraćaj odvijati voznom i preticajnom trakom. Takođe, vozači treba da budu obazrivi i na drugim deonicama gde su najavljene izmene režima vožnje.

Radovi su planirani i na Moravskom koridoru. U periodu od 26. do 30.10., tokom dnevnih sati, na deonici od petlje Pojate do petlje Kruševac istok, kao i od petlje Vrnjačka Banja do petlje Preljina u smeru ka Preljini, biće obavljen pregled portala za saobraćajnu signalizaciju. U tim zonama, povremeno će se zatvarati zaustavna ili preticajna traka, dok će vozila koristiti preostale slobodne trake.

Saobraćajna ograničenja i preporuke za vozače

Na auto-putu A1, od petlje Novi Sad jug preko Kovilja do petlje Beška, u smeru ka Beogradu, do 31.10. tokom dana obavljaće se radovi na obeležavanju oznaka na kolovozu. Saobraćaj će teći preostalim slobodnim trakama u skladu sa dinamikom radova.

U istočnoj Srbiji, na državnom putu IIB-397 Slatinska reka – Štubik, saobraćaj je potpuno obustavljen zbog sanacije puta do 1.11., ukoliko vremenski uslovi dozvole. Stanovnici sela Urovica i Vratna mogu koristiti alternativne pravce preko puta IIB-397 iz pravca Štubika i lokalnog puta Jabukovac – Dupljane, koji se spaja na put IB-35 Negotin – Brza Palanka.

Iz Puteva Srbije apeluju na vozače da prilagode brzinu trenutnim uslovima na putu, pažljivo prate privremenu saobraćajnu signalizaciju i posebno vode računa o bezbednosti radnika na kolovozu. Na taj način, svi učesnici u saobraćaju mogu doprineti većoj sigurnosti tokom trajanja radova.