Hiljade građana izlaze na ulice zbog izgradnje rizorta kod zaštićenog područja, dok premijer Rama ističe da će projekat biti realizovan bez obzira na nezadovoljstvo javnosti.

Premijer Albanije Edi Rama potvrdio je da vlada neće odustati od izgradnje luksuznog rizorta koji razvija Džared Kušner, zet bivšeg američkog predsednika Donalda Trampa, i pored masovnih protesta građana. Ovaj projekat izazvao je burne reakcije zbog opasnosti po ekološki zaštićeno močvarno područje u blizini Vjosa-Narta, prenosi Rojters.

Protesti su zahvatili Tiranu i južnu obalu Albanije, gde hiljade građana zahtevaju prekid radova na rizortu, tvrdeći da bi izgradnja dovela do uništenja staništa flamingosa, foka i morskih kornjača. Flamingo je postao simbol otpora, pa demonstranti nose naduvane ptice i transparente sa natpisima „Flamingo revolucija“.

U intervjuu za Rojters, Rama je poručio da će rizort biti „prelep“, te da će pojedini njegovi delovi biti otvoreni za javnost pre kraja decenije. On je izjavio: „Biće to lep projekat i ponosićemo se što doprinosimo Evropi. Izabran sam da realizujem ovakve stvari, a ne da me vode ljudi koji imaju drugačiju viziju razvoja zemlje.“

Vrednost ovog luksuznog kompleksa procenjuje se na 1,4 milijarde evra, dok je još jedan sličan projekat planiran na ostrvu Sazan, čime ukupna investicija dostiže pet milijardi evra. Oba projekta finansira Trampov zet.

Demonstracije traju još od kraja maja, a građani optužuju Ramu da tokom svog mandata nije uspeo da iskoreni korupciju niti da unapredi životni standard. Premijer je priznao da je postavljanje bodljikave žice na lokaciji bila „sramna ideja“, ali je minimalizovao ekološke zabrinutosti, poručivši da će procena uticaja na životnu sredinu biti sprovedena paralelno sa izgradnjom.

Hrvatska policija je u blizini aerodroma u Vrsaru primila dojavu o padu aviona; na mesto nesreće upućene su hitne službe.

Jutros oko 8.35 sati policija u Hrvatskoj primila je informaciju o padu manjeg aviona u blizini aerodroma u Vrsaru. Prema saopštenju policije, jedna osoba je zadobila povrede, zbog čega su sve hitne službe odmah poslate na mesto događaja. Detalji o uzroku nesreće za sada nisu poznati, a nadležne službe su na terenu i rade na utvrđivanju okolnosti ovog incidenta.

Uoči sezone požara, Crna Gora ima samo jedan operativan avion za gašenje, dok se ostali očekuju za deset dana, a prošle godine bilo je i žrtava.

Ministarstvo unutrašnjih poslova Crne Gore ulazi u sezonu visokih temperatura i povećanog rizika od požara sa svega jednim operativnim avionom za gašenje tipa ‘er traktor’, od ukupno tri koliko poseduju. Očekuje se da će druga dva aviona biti spremna za upotrebu tek za desetak dana. Ova situacija ukazuje na to da Crna Gora, i pored prošlogodišnjih velikih požara u kojima je jedan vojnik izgubio život, i dalje nije u potpunosti spremna za predstojeću sezonu. U prošloj godini, crnogorskim vatrogascima su u pomoć pristigli kolege iz Srbije, kao i timovi iz drugih zemalja regiona, zbog čega su međunarodni resursi i solidarnost igrali ključnu ulogu u borbi protiv vatre. Avioni za gašenje požara, posebno na nepristupačnim terenima, predstavljaju osnovnu opremu tokom letnjih meseci. Kada dođe do širenja većih požara, Direktorat za zaštitu i spasavanje MUP-a oslanja se i na helikoptere Vojske Crne Gore, kao i na podršku iz regiona i Evropske unije. Iz MUP-a navode da su ‘komplikovane tenderske procedure, mali broj ovlašćenih servisa, ograničen kadrovski potencijal i složenost kvarova ozbiljan izazov u rešavanju pitanja aviona’. Ipak, ističu: ‘Činimo sve da svi naši resursi budu spremni za predstojeću požarnu sezonu.’ Ministarstvo je demantovalo navode da su u Avio-helikopterskoj jedinici zaposlena samo dva licencirana pilota za gašenje požara iz vazduha, navodeći: ‘U Avio-helikopterskoj jedinici trenutno rade tri pilota sa potrebnim dozvolama za upravljanje avionima za gašenje požara iz vazduha. Ipak, u navedenim činjenicama ne iscrpljuju se naši kadrovski potencijali. U ovom trenutku su nam potencijalno na raspolaganju tri pilota sa potrebnim dozvolama, koje smo prethodnih godina angažovali tokom požarne sezone. Obuka pomenutih pilota bila je dobra strateška odluka koja je donesena još 2019. godine da za tri protivpožarna aviona imamo šest pilota – tri u stalnom radnom odnosu i tri koji bi posebnim ugovorom bili angažovani tokom požarne sezone. Iako na prvi pogled izgleda problematična činjenica da trenutno imamo tri licencirana pilota aviona za gašenje požara iz vazduha, problem je u praksi lako rešiv i ne može predstavljati problem za predstojeću požarnu sezonu. Aktom o unutrašnjoj organizaciji i sistematizaciji radnih mesta predviđeno je pet radnih mesta za pilote protivpožarnih aviona’. Takođe, u Avio-helikopterskoj jedinici zaposleno je šest pilota sa dozvolama za upravljanje helikopterima AB 212 i AB 412.