Odluka dolazi usled nestašice računarske snage, što pogađa i velike tehnološke kompanije koje razvijaju LLM modele

Prema navodima izvora iz industrije, Google je postavio ograničenja na korišćenje svog naprednog Gemini AI modela od strane kompanije Meta, posebno u domenima kodiranja i razvoja chatbotova. Ova odluka doneta je nakon što je utvrđeno da čak i velike tehnološke firme koje razvijaju sopstvene velike jezičke modele (LLM) nailaze na izazove u obezbeđivanju dovoljnog kapaciteta za obradu podataka.

Izvori navode da je razlog za ograničavanje pristupa Gemini AI modelu pre svega nedostatak dostupnih resursa, odnosno računarske snage potrebne za rad sa naprednim AI rešenjima. Iako Meta poseduje sopstvene LLM modele, kompanija je tražila pristup Google-ovim AI servisima kako bi unapredila svoje alate za automatsko generisanje koda i razvoj chatbotova.

Ovakva odluka Google-a reflektuje širi problem u industriji, gde su zahtevi za GPU-ima i cloud infrastrukturom za obuku i pokretanje velikih AI modela porasli do nivoa na kojem i najmoćnije kompanije moraju da racionalizuju korišćenje resursa. Ograničavanje pristupa može uticati na brzinu razvoja AI rešenja kod drugih tehnoloških lidera, posebno kada je reč o razmeni tehnologije između konkurenata.

Detalji o preciznom obimu ograničenja i uslovima pod kojima Meta može nastaviti da koristi Gemini AI nisu objavljeni. Takođe, nije poznato da li će ova situacija uticati na planirane AI projekte unutar Meta ili eventualno usporiti lansiranje novih funkcionalnosti baziranih na AI-u.

Ovaj potez pokazuje koliko je infrastruktura za razvoj i implementaciju naprednih AI modela postala jedan od ključnih faktora u tehnološkoj trci, dok istovremeno podvlači izazove sa kojima se suočavaju čak i najpoznatiji globalni igrači.

Novi model profesionalnog gimbal fotoaparata predstavljen je na događaju u Malti, uz proširenu paletu boja

DJI, poznati proizvođač dronova i kamera, najavio je svoj najnoviji profesionalni gimbal fotoaparat Osmo Pocket 4P tokom događaja održanog na Malti. Ovaj model predstavlja direktnog naslednika popularne Osmo Pocket 3 kamere, a ističe se podrškom za 17 stepeni dinamičkog raspona, što je značajan napredak u kvalitetu snimanja za korisnike koji zahtevaju vrhunske vizuelne performanse.

Uz podršku za širok dinamički raspon, DJI je potvrdio da će Osmo Pocket 4P biti dostupan u dve boje — pored standardne crne, po prvi put korisnici će moći da biraju i elegantnu belu varijantu. Ova promena u paleti boja ima cilj da proširi privlačnost uređaja među različitim korisničkim grupama, posebno među vlogerima i profesionalcima iz kreativnih industrija koji obraćaju pažnju na estetiku opreme.

Iako su detaljne tehničke specifikacije ograničene, kompanija je naglasila značaj unapređenog dinamičkog raspona, što omogućava bolje očuvanje detalja u svetlim i tamnim delovima slike prilikom snimanja u složenim svetlosnim uslovima. Takođe, Osmo Pocket 4P je osmišljen kao profesionalni alat, oslanjajući se na uspeh prethodnog modela koji je bio izuzetno popularan među korisnicima koji prave vlogove i snimaju u pokretu.

DJI nije objavio dodatne podatke o ceni, datumu lansiranja ili drugim tehničkim karakteristikama Osmo Pocket 4P modela. Više informacija očekuje se u narednim nedeljama, kako proizvod bude bliže komercijalnom predstavljanju. Kompanija nastavlja da razvija inovativne kamere koje postavljaju standarde u segmentu ručnih gimbal uređaja, što potvrđuje i najava ovog modela sa naprednim mogućnostima dinamičkog raspona.

Praktične preporuke pomažu vozačima da produže vožnju između punjenja, relevantno za savremene EV modele

Električni automobili su poslednjih godina značajno napredovali, pa je takozvana „range anxiety” – strah od prazne baterije – postala ređa pojava. Danas, proizvođači električnih vozila nastoje da dostignu ili premaše domet od 480 kilometara (300 milja) prema EPA standardu, kako bi bili konkurentni na tržištu. Iako su moderne baterije i tehnologije olakšale svakodnevnu upotrebu EV-ova, i dalje postoji nekoliko jednostavnih načina kako vozači mogu izvući više kilometara iz jednog punjenja.

Prvo, vožnja umerenim tempom i izbegavanje naglog ubrzavanja ključni su za očuvanje snage baterije. Električni automobili troše više energije pri naglim promenama brzine, pa preporuka industrijskih stručnjaka glasi: održavajte konstantnu brzinu kad god je to moguće. Drugo, pravilno održavanje guma direktno utiče na domet – naduvane gume prema preporuci proizvođača smanjuju otpor kotrljanja i optimizuju potrošnju energije.

Treći savet odnosi se na korišćenje klima uređaja i grejanja. Sistem klimatizacije može značajno smanjiti preostali domet, pa se preporučuje korišćenje „eco” režima i izbegavanje ekstremnih podešavanja temperature. Četvrto, smanjenje težine vozila i uklanjanje nepotrebnog tereta, poput krovnih nosača ili nepotrebnih predmeta u prtljažniku, pomaže boljoj efikasnosti.

Peto, planiranje rute unapred i biranje optimalnih pravaca sa što manje uspona i zastajkivanja može doprineti ravnomernoj potrošnji energije. Većina modernih EV-ova nudi softver za navigaciju koji sugeriše najefikasnije putanje i informiše o dostupnim punjačima duž puta.

Primena ovih saveta omogućava vozačima da provedu više vremena u vožnji, a manje na punjačima. Iako su današnji električni automobili tehnološki napredni i nude solidan domet, male promene u načinu vožnje i održavanju mogu napraviti značajnu razliku, posebno tokom dužih putovanja.