Šekovići će prvi put ugostiti cilj najteže, takozvane kraljevske etape, a organizatori ističu važnost ovog događaja za razvoj lokalne zajednice.

Jubilarna 20. međunarodna biciklistička trka “Beograd-Banjaluka” donosi značajnu novinu ove godine – po prvi put, cilj najteže, treće etape biće u Šekovićima. Ova etapa, poznata i kao “kraljevska” zbog svoje zahtevnosti, vozi se 24. aprila na deonici dugoj 116 kilometara, od Bratunca preko Milića i Vlasenice, sve do Šekovića. Odluka o izboru Šekovića za završnicu ove etape rezultat je uspešne saradnje između načelnika opštine Miladina Lazića i direktora trke Vladimira Kuvalje.

Načelnik Lazić izrazio je veliko zadovoljstvo zbog ove prilike, ističući da je Šekovićima pripala čast da, nakon šest godina učestvovanja u trci kao prolazni cilj, sada budu domaćini cilja etape. „Ponosni smo i zadovoljni što smo deo biciklističkog karavana ‘Beograd-Banjaluka’. Ove godine ćemo po prvi put dočekati bicikliste na samom cilju, što će biti pravi spektakl za naše sugrađane. Ovo je kruna našeg dosadašnjeg učešća i sjajna prilika da prikažemo sve turističke potencijale naše opštine. Zahvaljujem se gospodinu Kuvalji na ukazanoj šansi da se predstavimo u najboljem svetlu“, izjavio je Lazić.

Direktor trke, Vladimir Kuvalja, naglasio je da završetak etape u Šekovićima nosi posebnu simboliku i važnost za lokalnu zajednicu. „Drago mi je što vidim napredak Šekovića, opštine koja se razvija i ide sigurnim korakom napred. Činjenica da su upravo Šekovići domaćini završnice treće etape međunarodne biciklističke trke ‘Beograd-Banjaluka’ snažna je poruka da ova opština ima kapacitet za organizaciju velikih međunarodnih manifestacija. Ovo je prilika da se Šekovići pozicioniraju na regionalnoj mapi, privuku pažnju javnosti, investitora i turista. Posebno želim da pohvalim rad i angažman gospodina Lazića, koji je pokazao viziju i energiju da vodi opštinu u pravom smeru“, istakao je Kuvalja.

Trka “Beograd-Banjaluka” startuje 22. aprila iz Beograda, a cilj prve etape je u Požarevcu. Istog dana vozi se i kružna trka u Velikom Gradištu. Druga etapa je planirana za 23. april, od Obrenovca do Zvornika, dok je četvrta i poslednja etapa zakazana za 25. april, sa startom u Prijedoru i ciljem u Doboju. Na trci će učestvovati 175 biciklista iz 25 ekipa sa svih kontinenata, što dodatno doprinosi međunarodnom karakteru i značaju ovog sportskog događaja.

Ovaj događaj predstavlja značajnu priliku za Šekoviće da se predstave široj javnosti i potvrde kao pouzdan domaćin velikih sportskih manifestacija, uz isticanje potencijala za dalji razvoj turizma i sporta u regionu.

Direktor Beogradskog maratona ističe da je obezbeđeno učešće više od 30 elitnih trkača iz Kenije i Etiopije i da očekuje spektakularnu trku 18. i 19. aprila.

Direktor Beogradskog maratona, Darko Habuš, izjavio je da je za ovogodišnje izdanje obezbeđeno učešće više od 30 elitnih trkača, prvenstveno iz Kenije i Etiopije, te da postoji nada da bi rekord maratona u Beogradu mogao biti oboren. Završne pripreme za 39. Beogradski maraton su u završnoj fazi, a organizatori poručuju da će sve biti spremno za spektakl koji će se održati 18. i 19. aprila. Habuš je naglasio značaj dolaska vrhunskih atletičara, što dodatno podiže nivo same manifestacije i povećava šansu za izvanredne rezultate ove godine.

Ni GP26 nije dominantna, a Mark Markes još uvek nije u potpunosti spreman posle incidenta sa Becekim

Ducati i Mark Markes suočavaju se sa značajnim izazovima posle prva tri trkačka vikenda u ovogodišnjem šampionatu MotoGP, dok se uoči pauze i predstojeće Velike nagrade Španije u Heresu traže odgovori na brojna pitanja. Mark Markes, vozač iz Servere, prošle godine nije imao najbolji period sa italijanskim timom, pogotovo nakon padova u Ostinu i Heresu. Ipak, tada je iz grešaka izvukao pouke i uspeo da se vrati u borbu za titulu. Trenutna sezona donosi drugačiju dinamiku, a tandem Ducati–Markes nalazi se pred novim, kompleksnim zadacima.

Aktuelni model motocikla GP26 nije pokazao da je najkonkurentniji u šampionatu, dok Markes još uvek ne deluje potpuno oporavljeno nakon prošlogodišnjeg incidenta sa Markom Becekim u Indoneziji. Iz sedišta tima u Borgo Panigale-u, poruka je jasna: izgovora nema. „Imamo mnogo posla pred sobom“, izjavio je Đidži Dalinja, izvršni direktor trkačkog odeljenja Ducati-ja. Davide Tardoci, šef tima Ducati Lenovo, naglašava potrebu za drugačijim pristupom: „Moramo biti pažljiviji sa razvojem i slušati naše vozače“, istakao je u izjavi za medije.

Tehnički izazovi su najizraženiji. Aprilia je razvila stabilan koncept motocikla, zahvaljujući kojem sva četiri njihova vozača ostvaruju dobre rezultate. Čak je i Ai Ogura, član satelitskog tima, uspeo da parira zvaničnim vozačima i liderima šampionata, Marku Becekim i Horheu Martinu. Aprilia nema slabosti u prolasku kroz krivine, kočenju ili ubrzanju. „Analizirali smo podatke i njihov napredak iznosi sedam do osam desetinki, dok smo mi napredovali svega jednu do dve desetinke. To je veliki pomak, a sada ih moramo sustići“, rekao je Tardoci. On od Ducati-ja zahteva dodatni korak napred, ističući da možda nije moguće vratiti se na dominantan model iz 2023. ili 2024. godine, ali traži motocikl koji će više odgovarati vozačima poput Markesa i Peka Banjaje.

Očekivanja su usmerena prema inženjerima, a Đidži Dalinja je prvi koji nije zadovoljan trenutnom situacijom. „Želimo da donesemo određene novine u Heres. Ostalo je još 19 trka, ali osećamo da smo u zaostatku“, dodao je Tardoci. Šef tima takođe jasno ukazuje da se očekuje direktan odgovor tehničkog sektora.

Kada je reč o Marku Markesu, ni za njega nema opravdanja niti poluistina—analize unutar tima potvrđuju da Markes još nije na svom maksimumu. „Mark nije na 100%“, priznaje Tardoci, dodajući i deo odgovornosti na tim: „Možda motocikl nije pomogao da pokaže svoje najbolje izdanje.“ Uprkos izazovima, Markes je imao blistave momente, poput pobede u sprint trci u Brazilu, borbi sa Pedrom Akostom i Fabiom di Đanantonijom, kao i impresivne povratke u Teksasu. U Ducati-ju nema dramatizacije, već postoji uverenje da može da se vrati u vrh. „Ako pogledate sredinu trke u Ostinu, kada prestiže Raula Fernandeza i sustiže Peka Banjaju i Eneu Bastijaninija, vidi se da je u pet do šest krugova nadoknadio između osam desetinki i jedne sekunde Marku Becekim“, objasnio je Tardoci. To daje optimizam timu. „Kada je u formi, Markes je među najboljima tokom većeg dela trke“, zaključio je šef Ducati-ja.