Iskusni reli vozač Naser Al-Atijah razmatra opcije za Dakar 2027 nakon povlačenja Dačije, a kao potencijalnu destinaciju izdvaja Tojotu.

Naser Al-Atijah, višestruki šampion i jedan od najuspešnijih vozača relija, nalazi se pred izazovom vezanim za učešće na Dakaru 2027. Nakon što je Dačija objavila povlačenje iz takmičenja, Al-Atijah je ostao bez tima i trenutno istražuje nove mogućnosti za nastavak karijere. U razgovoru sa novinarima u Agadiru, gde uskoro počinje Reli Maroka, istakao je da još nije doneo odluku o svom sledećem angažmanu.

U međuvremenu, tržište timova je gotovo zatvoreno za velike vozače poput Al-Atijaha i Sebastijena Loba. Većina mesta kod vodećih proizvođača popunjena je, što dodatno komplikuje situaciju. Međutim, sam Al-Atijah ne isključuje potpuno mogućnost dogovora sa nekim od zvučnih imena iz sveta automobilizma. “Još nismo doneli konačnu odluku. Dačija se povlači i videćemo šta će se desiti do kraja meseca,” izjavio je on.

Moguća saradnja sa Tojotom tema razgovora pred Reli Maroka

Al-Atijah nije krio da bi voleo da nastavi saradnju sa nekim velikim proizvođačem vozila. “Voleo bih da budem deo fabričkog tima, a ne privatnog kao što sam bio 2024. godine sa Hunterom. To nije bila najprijatnija situacija, ali čekam i videću šta će biti,” poručio je iskusni vozač.

Na pitanje da li postoji šansa za prelazak u neki drugi tim, Naser Al-Atijah je rekao: “Teško je sada jer su svi timovi popunjeni – Ford je kompletan. Tojota… možda još uvek postoji mogućnost.” Dodao je i da bi mogao nastaviti takmičenje s istim šasijom uz promenu brenda ako se pronađe rešenje.

Fokus na Reli Maroka i planovi za nastavak karijere

Osim razmišljanja o budućnosti na Dakaru 2027, Naser Al-Atijah se trenutno priprema za početak Relija Maroka koji može imati presudan uticaj na borbu za titulu svetskog šampiona ove sezone. Trka će biti ključna jer poslednja etapa vodi u Abu Dabi.

“Naš cilj je pobeda ovde i povratak na čelo poretka,” rekao je Al-Atijah pred start trke. S obzirom na to da ove godine nema prologa, startovaće odmah iza Sebastijena Loba što mu dodatno otežava strategiju: “Moramo dobro osmisliti taktiku i korak po korak graditi rezultat.”

Ishod pregovora odlučiće nastup na Dakaru 2027

Upitan o eventualnim pregovorima između Prodrivea i drugih proizvođača oko preuzimanja projekta naredne godine, Al-Atijah priznaje: “Ne znam kako će to izgledati jer novi proizvođač mora biti spreman od početka godine.” Ipak, naglašava svoju odlučnost da nastupi na Dakaru čak i ukoliko bude morao to učiniti kao privatnik: “Naravno da bih išao – ali prioritet mi je mesto fabričkog vozača jer mi to mnogo olakšava stvari.”

Zbog toga ostaje otvoren prema svim opcijama dok god postoji nada za angažman kod renomiranog tima poput Tojote. Zaključuje da još ima vremena do konačne odluke – ali želi svakako učestvovati na prestižnom reliju iduće godine.

Sainc pred odlučujući nastup testira Ford Raptor, uz želju za bezbednim finišem i kilometražom sa novim suvozačem Danijem Oliverasom

Karlos Sainc ulazi u Rally Maroka kao poslednju veliku proveru pred Dakar 2027. Ova trka ima poseban značaj za Sainca, jer mu je cilj da njegov Ford Raptor pokaže pouzdanost, posebno nakon tehničkih problema na prethodnim relijima. U lead pasusu jasno se ističe koliko je čist relij u Maroku važan korak ka pripremi za Dakar.

Problemi iz prošlih trka i značaj Rally Maroka

Na prethodnim takmičenjima, tim Forda nije imao razloga za zadovoljstvo. Posebno u Portugalu, gde su morali da odustanu zbog mehaničkih kvarova, što je izazvalo zabrinutost oko pouzdanosti vozila pred Dakar. I tokom relija u Argentini tim nije dobio očekivanu potvrdu o stabilnosti svog automobila. Zbog toga, Rally Maroka sada ima dvostruki značaj — kao tehnička provera i psihološka priprema pred veliki izazov koji sledi.

Ambicije Karlos Sainca i saradnja sa Danijem Oliverasom

Sam Karlos Sainc, trostruki pobednik Dakara, zadržava oprezan optimizam pred start marokanskog relija. On veruje da je nakon tri godine rada sa Fordom došlo vreme da konačno imaju potpuno spreman auto: „Imam poverenja. Ovo je treća godina sa Fordom… Bilo bi loše ako se u poslednjem reliju pre Dakara dogodi nešto nepredviđeno“, izjavio je Sainc dan pre početka trke. Njegov glavni cilj jeste da završi relij bez tehničkih problema: „Želim čist relij više od svega. Poslednjih nekoliko trka nismo uspevali da završimo dan bez zastoja ili prekida iz različitih razloga.“ Osim toga, pet etapa Rally Maroka biće dragocena prilika za dodatnu vožnju i uigravanje sa novim suvozačem Danijem Oliverasom. „Najvažnije nam je da pravimo kilometre zajedno“, dodao je Sainc ističući koliko svaki zajednički kilometar doprinosi napretku tima i međusobnom razumevanju posade.

Taktički pristup i očekivanja od prvog dana takmičenja

Startna pozicija takođe može igrati važnu ulogu na ovom reliju. Pošto Karlos Sainc ima slabiji plasman u ukupnom poretku šampionata, krenuće iz zadnjih redova što mu omogućava potencijalno agresivniji pristup već od prve etape. To može biti prednost jer će moći odmah da napadne konkurenciju bez pritiska otvaranja staze. Međutim, njegova osnovna strategija ostaje – završiti sve etape bez incidenata kako bi ekipa imala jasnu sliku gde se nalazi u odnosu na rivale pred Dakar 2027.

Budućnost projekta i važnost ovog testa

Rally Maroka traje pet dana i završava se naredne subote. Za Karlos Sainca, svaki kilometar ove trke biće dragocen kako bi se postigla potpuna sinergija sa suvozačem Oliverasom i proverila izdržljivost Ford Raptora pod realnim uslovima takmičenja. Konačno, rezultat ovog testa neće samo uticati na samopouzdanje tima već će dati jasan signal koliko su spremni za najveći izazov — Dakar 2027.

Rally Maroka pod vođstvom Marca Come okuplja najveće zvezde W2RC FIA i FIM, uz ključne duele u borbi za titulu pred završnicu sezone.

Rally Maroka ove godine dobija dodatni značaj jer je prvi put pod organizacijom Marca Come, a okuplja sve vodeće takmičare uoči narednog Dakar relija. Glavni duel u automobilima vodiće se između Sébastiena Loeba i Nassera Al-Attiyaha, dok će kod motociklista ključna borba biti između Toshe Schareine i Daniela Sandersa. Start relija zakazan je za ponedeljak, 28. oktobar, kada kreće prolog za motocikle, a završetak je planiran za subotu, 3. novembra.

Dueli koji određuju šampiona W2RC

U konkurenciji automobila vodeći je Sébastien Loeb sa samo tri poena prednosti nad Nasserom Al-Attiyahom. Seth Quintero iz Toyote ima 13 bodova manje od lidera i ostaje jedini preostali vozač te marke sa šansama za titulu, nakon pobede u Argentini. Tradicionalno je Rally Maroka bio “teritorija” Al-Attiyaha koji je sedam puta slavio ovde, ali Loeb želi da odbrani svoju poziciju osvojenu prošle godine.

Kao rezultat tesne bodovne razlike, Loeb ističe da “prednost gotovo i ne postoji”. U svom obraćanju pred početak trke naglasio je: “Znamo da moramo da pritisnemo i budemo koncentrisani svakog dana jer je razlika mala i potrebni su nam dobri rezultati zbog cilja – titule.” S druge strane, Al-Attiyah startuje kao drugi odmah iza Loeba što mu daje taktičku prednost: “Počinjemo drugi, iza Seba, što je dobra pozicija. Ovde moraš biti pametan s taktikom i izbeći probleme s navigacijom ili probušene gume”, rekao je katarski vozač.

Borba proizvođača i povratak španskih asova

Pored glavnih favorita za titulu, Ford će pokušati da osvoji svoju prvu pobedu na svetskom reliju. Carlos Sainz ističe da im reli služi kao test poslednjih tehničkih unapređenja nakon brojnih problema sa motorom tokom prethodnih trka. “Ovo je prilika da proverimo sve novine na automobilu i uporedimo se sa rivalima. Za mene lično Maroko nije bio srećan do sada, ali možda se to promeni ove godine”, naveo je Sainz.

Španske boje braniće još Nani Roma i Cristina Gutiérrez koja debituje sa modelom Santana (baziran na Ebro Laie Sanz). Isidre Esteve se vraća nakon pauze zbog povrede na prošlom Dakaru. Takođe dolazi do promena među kopilotima – Lucas Cruz će nastupati uz Jourdana Serderidisa (Ford), dok Pablo Moreno preuzima navigaciju aktuelnom svetskom šampionu Lucasu Moraesu.

Motociklistički obračun: Sanders protiv Schareine

S obzirom na to koliko su bodovi blizu u generalnom plasmanu motociklista – Daniel Sanders (KTM), Tosha Schareina (Honda) i Kevin Benavides deli samo šest poena – očekuje se izuzetno napeta završnica.

Nakon lošeg starta na Dakaru gde je bio peti, Australijanac Sanders ostvario je pobede u Portugalu i Argentini. Ipak, upravo mu je prošle godine u Maroku izmakla pobeda kada ga je savladao Španac Schareina koji sada juri novi trijumf kako bi mogao ispred Australijanca do poslednje runde u Abu Dabiju. “Imam lepe uspomene sa pobedom ovde. Trenutno sam drugi u poretku pa idemo maksimalno ka vrhu”, rekao je Schareina.

Bogat španski nastup i značaj Rallyja Maroka pred Dakar

Pored Toshe Schareine, Španiju predstavljaju Edgar Canet (KTM) i Lorenzo Santolino (Sherco) kao kandidati za top 10 plasman među motociklistima. Ukupno će čak 24 španska takmičara učestvovati u različitim kategorijama ovogodišnjeg relija – među njima su poznata imena Dakar fanovima poput Javija Vege, Arnaua Lleda ili Tonija Vinguta koji će debitovati na dva točka.

Iako Rally Maroka ove godine neće biti poslednja etapa Svetskog prvenstva zbog promene rasporeda (finale bi trebalo da bude Abu Dhabi Desert Challenge krajem novembra), zbog nestabilnosti situacije na Bliskom istoku moguće su nove promene termina ili lokacija završnice. Međutim, bez obzira na sve izazove van staze, marokanski reli ostaje ključna priprema za Dakar 2027., a dueli kao što su Loeb protiv Al-Attiyaha ili Schareina protiv Sandersa dodatno podižu uzbuđenje ljubitelja relija širom sveta.