Zorana Arunović, jedna od najuspešnijih strelkinja Srbije, odlučila je da završi takmičarsku karijeru dugu više od dve decenije.

Zorana Arunović, trofejna srpska strelkinja, donela je odluku da okonča svoju bogatu sportsku karijeru. Nakon više od dvadeset godina vrhunskih rezultata i osvojenih medalja, Arunović se emotivno oprostila od streljaštva porukom na društvenim mrežama. Tokom karijere oborila je svetski rekord i osvojila olimpijsko zlato, što je svrstava među najuspešnije sportistkinje u istoriji Srbije.

Pored toga, Zorana Arunović je ostvarivala značajne rezultate i u miks timu sa kolegom Damirom Mikecom. Njeno ime često se nalazilo na pobedničkim postoljima najprestižnijih takmičenja. Uvek je isticala podršku porodice, a posebnu ulogu imala je sestra Jelena Arunović, koja joj je bila trener i neraskidiva sportska podrška tokom čitave karijere.

Uspon i doprinos srpskom streljaštvu

Kroz godine posvećenog rada Zorana Arunović postavila je standarde u srpskom streljaštvu. Njeni nastupi na svetskim prvenstvima, evropskim šampionatima i Olimpijskim igrama ostali su upamćeni po izuzetnoj preciznosti i koncentraciji. Kao rezultat ovakvog pristupa, uspela je da obori svetski rekord, dok je zlatna medalja sa Olimpijskih igara bila kruna njene karijere.

Pored individualnih rezultata, Arunović je beležila uspehe kao deo miks tima sa Damirom Mikecom. Zajedno su predstavljali Srbiju na najvišem nivou i donosili brojne medalje sa međunarodnih takmičenja. Na taj način značajno su doprineli prepoznatljivosti srpskog streljaštva na globalnoj sceni.

Porodična podrška i emotivan oproštaj

Jedan od ključnih segmenata karijere Zorane Arunović bila je podrška porodice. Njena sestra Jelena Arunović ne samo da joj je bila trener već i saputnik kroz sve izazove profesionalnog sporta. Njihov tandem ostaje upisan kao jedan od najuspešnijih porodičnih timova u istoriji domaćeg sporta.

U emotivnoj poruci kojom se oprostila od aktivnog bavljenja sportom, Zorana Arunović zahvalila se svima koji su bili deo njenog puta. Poruka objavljena na Instagram profilu prenosi snažnu vezu koju ima prema streljaštvu: “Otkako znam za sebe, moj živ…” Ova izjava sumira sve ono što joj je sport značio tokom godina.

Sjajan trag u istoriji srpskog sporta

Završetak karijere Zorane Arunović predstavlja kraj jednog izuzetnog poglavlja u srpskom sportu. Ipak, njen doprinos razvoju streljaštva biće inspiracija generacijama koje dolaze. Na kraju, njeni rezultati i dostignuća ostaju trajno zapisani u analima domaćeg i svetskog sporta.

Sainc pred odlučujući nastup testira Ford Raptor, uz želju za bezbednim finišem i kilometražom sa novim suvozačem Danijem Oliverasom

Karlos Sainc ulazi u Rally Maroka kao poslednju veliku proveru pred Dakar 2027. Ova trka ima poseban značaj za Sainca, jer mu je cilj da njegov Ford Raptor pokaže pouzdanost, posebno nakon tehničkih problema na prethodnim relijima. U lead pasusu jasno se ističe koliko je čist relij u Maroku važan korak ka pripremi za Dakar.

Problemi iz prošlih trka i značaj Rally Maroka

Na prethodnim takmičenjima, tim Forda nije imao razloga za zadovoljstvo. Posebno u Portugalu, gde su morali da odustanu zbog mehaničkih kvarova, što je izazvalo zabrinutost oko pouzdanosti vozila pred Dakar. I tokom relija u Argentini tim nije dobio očekivanu potvrdu o stabilnosti svog automobila. Zbog toga, Rally Maroka sada ima dvostruki značaj — kao tehnička provera i psihološka priprema pred veliki izazov koji sledi.

Ambicije Karlos Sainca i saradnja sa Danijem Oliverasom

Sam Karlos Sainc, trostruki pobednik Dakara, zadržava oprezan optimizam pred start marokanskog relija. On veruje da je nakon tri godine rada sa Fordom došlo vreme da konačno imaju potpuno spreman auto: „Imam poverenja. Ovo je treća godina sa Fordom… Bilo bi loše ako se u poslednjem reliju pre Dakara dogodi nešto nepredviđeno“, izjavio je Sainc dan pre početka trke. Njegov glavni cilj jeste da završi relij bez tehničkih problema: „Želim čist relij više od svega. Poslednjih nekoliko trka nismo uspevali da završimo dan bez zastoja ili prekida iz različitih razloga.“ Osim toga, pet etapa Rally Maroka biće dragocena prilika za dodatnu vožnju i uigravanje sa novim suvozačem Danijem Oliverasom. „Najvažnije nam je da pravimo kilometre zajedno“, dodao je Sainc ističući koliko svaki zajednički kilometar doprinosi napretku tima i međusobnom razumevanju posade.

Taktički pristup i očekivanja od prvog dana takmičenja

Startna pozicija takođe može igrati važnu ulogu na ovom reliju. Pošto Karlos Sainc ima slabiji plasman u ukupnom poretku šampionata, krenuće iz zadnjih redova što mu omogućava potencijalno agresivniji pristup već od prve etape. To može biti prednost jer će moći odmah da napadne konkurenciju bez pritiska otvaranja staze. Međutim, njegova osnovna strategija ostaje – završiti sve etape bez incidenata kako bi ekipa imala jasnu sliku gde se nalazi u odnosu na rivale pred Dakar 2027.

Budućnost projekta i važnost ovog testa

Rally Maroka traje pet dana i završava se naredne subote. Za Karlos Sainca, svaki kilometar ove trke biće dragocen kako bi se postigla potpuna sinergija sa suvozačem Oliverasom i proverila izdržljivost Ford Raptora pod realnim uslovima takmičenja. Konačno, rezultat ovog testa neće samo uticati na samopouzdanje tima već će dati jasan signal koliko su spremni za najveći izazov — Dakar 2027.

Nakon trke za Veliku nagradu Bahreina, Pirelli najavljuje radikalne izmene kako bi povećao degradaciju svojih guma i omogućio zanimljivije strategije timova u Formuli 1.

Pirelli je posle nedavne Velike nagrade Bahreina skrenuo pažnju na gotovo nepostojeću degradaciju svojih pneumatika tokom trke. Zbog toga su svi bolidi mogli završiti trku koristeći samo set mekih guma. Ova situacija jasno pokazuje koliko se trenutni sastav guma razlikuje od potreba savremenih bolida Formule 1. Upravo iz tog razloga, tema “degradacija pneumatika Pirelli” postaje centralna za sezonu 2027.

Pirelli reaguje na nove zahteve F1 tehnologije

Pirelli nije namerno stvorio ovako izdržljive pneumatike, već je to posledica promena na monoplacima ove godine. Tokom razvoja cele game za sezonu 2026, testiranja su rađena sa modifikovanim bolidima iz 2025. godine, bez aktuelnog motora koji tada još nije bio dostupan. Kao rezultat toga, stvarna upotreba pokazala je slabiju degradaciju nego što je očekivano.

Kao odgovor, kompanija iz Milana već radi na rešenjima za sezonu 2027. Visok nivo degradacije može doneti više zaustavljanja u boksu i raznovrsnije strategije, ali i povećati neizvesnost i šanse za greške tokom trke. Sve to doprinosi atraktivnosti takmičenja.

Cilj: veća degradacija radi uzbudljivijih trka

Inženjer šef Pirellija Simone Berra istakao je da su ove godine koristili prave bolide iz aktuelne sezone umesto testnih modela. To im je omogućilo mnogo jasniji uvid u ponašanje guma. “Naš cilj nije bio toliko balans automobila ili stabilnost po sebi, već generisanje višeg nivoa degradacije,” izjavio je Berra.

Prema njegovim rečima, radili su na strukturi pneumatika kako bi podstakli upravo tu pojavu. “Evaluirali smo različita rešenja kako bismo povećali degradaciju prednjih guma i druga koja utiču na zadnju osovinu,” objasnio je on. Dodao je da još ne želi otkrivati detalje o konkretnim tehničkim rešenjima.

Sledeća faza: testiranje novih smeša i termalne karakteristike

Berra navodi da rade na strukturi kako bi generisali više toplote i time izazvali jaču termalnu degradaciju tokom vožnje. Međutim, ostaje još mnogo posla — među prioritetima su testovi nove game smeša i konačno definisanje asortimana za sledeću sezonu.

Zbog svega navedenog, Pirelli jasno komunicira da će promena pristupa u razvoju guma biti ključna tema uoči sezone 2027. Viša degradacija može doneti više dinamičnih odluka tokom trka Formule 1 i dodatno unaprediti spektakl ovog sporta.