Acosta postavio najbrže vreme na Balaton Parku, Marc Márquez i ostali favoriti nisu uspeli da ga ugroze, Aprilia tim među najboljima

Pedro Acosta je dominirao tokom glavne MotoGP prakse za Veliku nagradu Mađarske održane na stazi Balaton Park. Mladi vozač iz Mursije ostvario je najbrže vreme i ostavio značajnu razliku u odnosu na konkurente, demonstrirajući izuzetnu kontrolu u uslovima gde je kočenje bilo od presudnog značaja. U isto vreme, Marc Márquez nije uspeo da pronađe optimalan ritam, dok su Aprilia motocikli blistali tokom sesije.

Vremenski uslovi bili su povoljni – oblačno nebo, blagi vetar i prijatnih 23 stepena u vazduhu sa temperaturom asfalta od 32 stepena. Zbog povreda su izostali Álex Márquez i Johann Zarco, koje su zamenili Iker Lecuona i Cal Crutchlow. Na početku sesije fokus je bio na pronalaženju tempa i testiranju različitih pneumatika pred dve predstojeće trke. Svi osim Jacka Millera započeli su sa srednje tvrdom prednjom gumom, dok su se za zadnju koristile ili meka ili srednja varijanta.

Fermín Aldeguer je vodio u uvodnim minutima ispred Marca Bezzecchija i Marca Márqueza, ali kako se bližio kraj treninga, Pedro Acosta je prvi probio granicu od 1:38 minuta po krugu. Aktuelni šampion Marc Márquez testirao je modifikacije na svom motociklu, ali nije uspeo da ugrozi Acostu koji se izdvojio kao lider sesije. U završnici treninga svi vozači su prešli na meke zadnje gume kako bi pokušali da izbore direktan plasman u Q2.

Raúl Fernández i Iker Lecuona takođe su imali zapažene nastupe, dok je Francesco Bagnaia imao problema sa stazom koja mu očigledno ne odgovara. Marco Bezzecchi se istakao tokom poslednjih pokušaja kruga, a tim Aprilia bio je zadovoljan napretkom svojih vozača. Pedro Acosta još jednom je spustio vreme ispod 1:37 minuta po krugu, što niko drugi nije mogao da isprati. Marc Márquez imao je izlet van staze bez pada, dok se Brad Binder prethodno srušio.

Na kraju prakse direktan prolaz u Q2 izborili su: Pedro Acosta, Fabio Di Giannantonio, Raúl Fernández, Fermín Aldeguer, Ai Ogura, Marco Bezzecchi, Marc Márquez, Diogo Moreira, Jorge Martín i Jack Miller (koji je bio jedini Yamaha vozač među najboljih deset). U Q1 će učestvovati: Fabio Quartararo, Toprak Razgatlıoğlu, Francesco Bagnaia, Enea Bastianini, Joan Mir, Iker Lecuona, Brad Binder, Maverick Viñales, Franco Morbidelli, Álex Rins i Cal Crutchlow.

U Moto3 klasi pažnju je privukla diskvalifikacija Adriána Fernándeza sa šest trka; ipak Fernandez je uspeo da izbori plasman dalje dok Brian Uriarte (pobednik iz Mugela) nije prošao kvalifikacioni rez. Najbrži u ovoj klasi bio je Ángel Quiles ispred Pratame i Almansa.

Moto2 sesija donela je uzbuđenje nakon pada Árona Piquerasa — srećom bez novih povreda — dok se Manu González izdvojio kao dominantan lider rušeći rekord staze. Očekuje nas uzbudljiv nastavak vikenda na Balaton Parku.

Vozač Ferarija ostvario vreme od 1:13,978 minuta ispred Luisa Hamiltona i Maksa Verstapena na uvodnoj sesiji u Monaku

Vozač Ferarija Šarl Lekler bio je najbrži na prvom slobodnom treningu pred trku Formule 1 za Veliku nagradu Monaka, voženom danas na čuvenoj uličnoj stazi. Lekler je postavio najbrže vreme od 1:13,978 minuta, čime je potvrdio sjajnu formu pred svojom domaćom publikom.

Drugo mesto zauzeo je njegov timski kolega iz Ferarija, sedmostruki svetski šampion Luis Hamilton, sa zaostatkom od 0,226 sekundi. Treći je bio vozač Red Bula, četvorostruki svetski šampion Maks Verstapen, koji je imao 0,513 sekundi slabije vreme od vodećeg.

Vodeći u generalnom plasmanu, Kimi Antoneli iz Mercedesa, završio je sesiju kao četvrti sa zaostatkom od 0,559 sekundi. Njegov timski kolega Džordž Rasel zauzeo je petu poziciju sa zaostatkom od 1,005 sekundi iza Leklera.

Aktuelni svetski šampion Lando Noris iz Meklarena bio je šesti. Niko Hulkenberg iz Audija završio je sedmi, dok je Oskar Pjastri iz Meklarena bio osmi. Deveto mesto pripalo je vozaču Audija Gabrijelu Bortoletu, a deseti je bio Pjer Gasli iz Alpina.

Drugi slobodni trening zakazan je za danas od 17 časova. Treći trening biće održan u subotu od 12:30 časova, dok su kvalifikacije planirane istog dana od 16 časova. Trka za Veliku nagradu Monaka vozi se u nedelju sa početkom u 15 časova.

Ferrari dominirao prvim treningom za Veliku nagradu Monaka, dok je Fernando Alonso imao incident u izlasku iz tunela

Velika nagrada Monaka u Formuli 1 već od prvog treninga donela je pregršt uzbuđenja i potvrdila poseban status ovog trkačkog vikenda. Charles Leklerk iz Ferrarija impresionirao je najboljim vremenom od 1:13.978 na poznatim ulicama Monte Karla, dok su vozači poput Fernanda Alonsa imali mnogo više problema.

Leklerk, koji je odrastao upravo na ovim ulicama, pokazao je izuzetnu brzinu i preciznost već na početku sesije. Ferrari je zauzeo prva dva mesta u poretku, potvrđujući status favorita za nastavak vikenda. Maks Ferstapen uspeo je da se ugura između dvojice Ferrarijevih vozača, dok su Kimi Antoneli i Lando Noris pratili tempo sa nešto većim zaostatkom.

Španski veteran Fernando Alonso nije imao sreće tokom prve sesije. Vozač Aston Martina suočio se sa problemima sa temperaturom guma odmah na početku, a potom je doživeo incident pri izlasku iz tunela pred ulazak u Nouvelle šikanu. Posle prelaska preko neravnine i gubitka kontrole nad bolidom, Alonso je udario bočno o zaštitni zid, pri čemu je stradao samo endplate prednjeg krila. Iako je mogao da bude ozbiljniji incident, Alonso se ipak vratio u boks bez ozbiljnijih posledica.

Iza vodećih ekipa istakao se i Karlos Sainc iz Williamsa, koji je uspeo da postigne konkurentno vreme uprkos gustoj gužvi na stazi i problemima sa pronalaženjem čistog kruga. Audi (oba bolida među deset najbržih) i Alpine takođe su pokazali napredak u sredini poretka.

Među timovima koji su imali teži start bio je Red Bull — Isack Hadjar doživeo je snažan udarac prilikom ulaska u šikanu kod bazena kada mu se bolid destabilizovao nakon prelaska preko ivičnjaka. “Žao mi je, ne znam šta se desilo”, poručio je radio vezom francuski vozač.

Mercedesovi vozači nisu uspeli da pariraju tempu Ferrarija — Džordž Rasel zaostajao je više od sekunde za najbržima dok su Meklarenovi automobili pratili odmah iza vodećih.

Nova pravila FIA po pitanju energije i aerodinamike dodatno su zakomplikovala adaptaciju timova na uslove specifične monaške staze. Automobili deluju kompaktnije i lakše nego prethodne godine pa se očekuje više akcije tokom vikenda nego što smo gledali prošle sezone kada su mogućnosti preticanja bile minimalne.

Nastavak vikenda donosi nove izazove za sve timove — Ferrari ulazi kao favorit dok Aston Martin traži rešenja za probleme koje ima još od samog starta prvog treninga.