Španski motociklista spreman za povratak na stazu u Češkoj posle dvostruke pobede u Mađarskoj, sa ciljem nastavka borbe za titulu

Mark Markes, poznati španski motociklista, ovog vikenda vraća se takmičenju na Velikoj nagradi Češke u Brnu nakon što je ostvario dve uzastopne pobede u Mađarskoj. Posle uspešnih rezultata i napretka u oporavku ramena i preloma metatarzalne kosti stopala, Markes ima otvorenu priliku da se ponovo uključi u borbu za desetu titulu svetskog šampiona. Ipak, staza u Brnu poznata je po svojoj zahtevnosti zbog stalnih promena pravca, što predstavlja dodatni izazov za Markesa koji je upravo sa tim segmentom imao problema još od zime.

Brno je staza koja Markesu budi lepe uspomene, a prošle godine je ovde zabeležio dvostruku pobedu vozeći Ducati – trijumfovao je kako u Sprint trci tako i nedeljnom glavnom događaju. U tom periodu se nalazio u sjajnoj formi i bio praktično nezaustavljiv. Sada ga od vodećeg Marka Beceka deli 72 boda na tabeli šampionata, ali bi potencijalno dobar rezultat mogao da poveća pritisak na rivala iz Aprilije i pomogne mu da nastavi uspon sa pete pozicije ukupnog poretka.

Iako priznaje da Brno nije nužno staza koja mu maksimalno odgovara s obzirom na fizičke zahteve, Markes ostaje oprezan ali motivisan: „Osećaj u Mađarskoj bio je neverovatan – kompletan vikend sa pol pozicijom, Sprint trkom i glavnom pobedom. Balaton nam je išao naruku jer nije toliko fizički težak. U Brnu će biti drugačije: to je prelepa staza koju mnogo volim i gde sam već pobeđivao sa Ducatijem, ali isto tako veoma zahtevna. Pristupićemo vikendu korak po korak kako bismo svakog dana dostigli svojih 100%“, istakao je Markes.

Za Franka Banjaju takođe sledi važan vikend jer dolazi posle tri uzastopna podijuma koji su mu dali dodatno samopouzdanje. Banjaja ističe da su mu Brno i Asen među omiljenim stazama te veruje da može iskoristiti napredak Desmosedici GP motocikla: „Dolazimo u pozitivnom trenutku sa tri podijuma zaredom što nam daje sigurnost. Volim ovu stazu isto kao i Asen; cilj mi je da potvrdim osećaje iz prethodnih trka i budem konstantan.“

Ovonedeljni GP Republike Češke mogao bi doneti nove promene na vrhu tabele MotoGP-a dok se sezona zahuktava pred nastavak borbe za titulu.

Španski vozač želi da proceni napredak Aston Martina i Honde pre nego što odluči o budućnosti, dok u Alpine-u postoji otvoreno mesto

Fernando Alonso, dvostruki svetski šampion u Formuli 1, ponovo je u centru pažnje zbog mogućeg povratka u tim Alpine iz Enstona. Tokom trkačkog vikenda u Barseloni, spekulacije o njegovom četvrtom angažmanu u ovom timu su dobile na intenzitetu, posebno nakon što je Alonsov nastup bio limitiran zbog tehničkih nedostataka njegovog trenutnog bolida Aston Martin. Iako je Alonso napustio Alpine krajem 2022. godine kako bi prešao u Aston Martin, njegovi planovi za narednu sezonu ostaju neizvesni.

Sam Alonso ističe da mu je prioritet ostanak uz Lawrencea Strolla i Aston Martin kao ambasador ili eventualno kao vozač drugih kategorija: „Bilo da sam za volanom ili ne, siguran sam da je samo pitanje vremena kada će Aston postati šampion i želim to da doživim“, često ponavlja Španac. Ipak, njegova odluka zavisiće od razvoja Honde koja od 2027. godine postaje partner Aston Martina. Alonso želi da proceni hoće li Honda moći da obezbedi konkurentan motor ili će se ponoviti scenario iz perioda provedenog u McLarenu.

Ključni period za donošenje odluke mogao bi biti tek posle letnje pauze, kada se očekuju unapređenja motora i šasije kod Aston Martina. Za to vreme, Alpine ima otvoreno mesto koje bi mogao popuniti Alonso ukoliko poželi – potencijalno umesto Pierrea Gaslyja ili mladog Fraca Colapinta. Posebnu pažnju privlači i prisustvo Flavia Briatorea, koji je tradicionalno bio zadužen za Alonsove transfere i pregovore tokom karijere.

Luca de Meo, bivši čelnik Renault-Alpinea koji sada vodi Gucci – budućeg glavnog sponzora tima od 2027 – takođe ima uticaj na dešavanja oko tima iz Enstona. Međutim, njegova aktuelna uloga ograničena je na poslovnu saradnju sa timom i ne uključuje direktno sportsko odlučivanje.

Italijanski bivši F1 vozač Ricardo Patrese osvrnuo se na glasine iz Italije kroz šaljivu opasku: „Briatore je i dalje Alonsov menadžer pa bi imao procenat od njegove plate ako bi se preselio!“, rekao je Patrese za Prime Casino. On naglašava: „Ako dovedete Fernanda u dobar tim i dalje imate odličnog vozača.“

Za sada ostaje otvoreno gde će Fernando Alonso nastaviti karijeru posle ove sezone. Ključni faktori biće performanse novog motora Aston Martina i potencijalni prostor koji mu nudi Alpine. Španac želi bolje vozilo sa jačim motorom pre nego što donese konačnu odluku o nastavku takmičenja.

Fernando Alonso doneo jedini bod timu u Monaku, dok ekipa čeka poboljšanja za nastavak sezone Formule 1

Aston Martin se suočava sa ozbiljnom krizom u ovogodišnjoj sezoni Formule 1, sa samo jednim osvojenim bodom u sedam trka i tri sprinta. Jedini bod timu doneo je Fernando Alonso zauzevši deseto mesto na Velikoj nagradi Monaka, što je za sada jedina svetla tačka u tekućoj sezoni za britanski tim. Na stazi Circuit de Barcelona-Catalunya, Aston Martin nije uspeo da napravi značajan iskorak, a očekivanja od narednih trka u Austriji i Silverstonu ostaju niska dok se ne pojave nova unapređenja.

Problemi sa performansama AMR26 su brojni, što potvrđuju i reči Fernanda Alonsa: “Deveremo pokazati stvari,” ističući da je tim svestan izazova koji ih čekaju. U ekipi priznaju da je trenutna situacija težak teret za sve članove i da postoji potreba da zaštite vozače od negativne atmosfere koja okružuje tim zbog slabih rezultata.

Ipak, nekoliko pozitivnih momenata zabeleženo je tokom trke u Barseloni. Mike Krack, glavni inženjer tima na stazi, naveo je kvalitetan pit-stop kao jedan od retkih dobrih aspekata: “Imamo male pozitivne aspekte, iako ih je teško videti. Jedini pit-stop koji smo imali bio je veoma dobar po mom mišljenju. Sada moramo raditi na ovome i unaprediti sve ostale oblasti.” Konkretno, Alonso je zamenio gume za 2,5 sekunde — deveta najbrža zamena tokom trke, a Aston Martin bio sedmi tim po ukupnom učinku.

Za poređenje, McLarenov pit-stop sa Oscarom Piastrijem iznosio je 2,13 sekundi i bio najbrži te trke, dok rekord sezone drži Ferrari sa promenom na bolidu Lewisa Hamiltona od ravno dve sekunde. Iako ova statistika nije presudna za konačan plasman, tim veruje da može biti temelj za buduće napretke.

Pedro de la Rosa, ambasador tima Aston Martin, kratko sumira stanje: “Moramo napredovati u svemu… i tačka.” Svi drugi aspekti automobila zahtevaju značajno podizanje standarda kako bi ekipa ponovo postala konkurentna među najboljima.

Pogledi su sada usmereni ka narednim trkama u Belgiji i Mađarskoj gde se očekuju prva velika poboljšanja na bolidu uz podršku Adriana Neweya u razvoju fabrike i nadogradnje motora Honda povezane sa aktuelnim regulativama. Dok Aston Martin ne očekuje trenutnu borbu za pobede, cilj tima ostaje povratak konkurentnosti nakon teškog starta ove sezone.