Direktor komunikacija FOM ističe da će Formula 1 zadržati najbolje vozače i spektakularne trke u budućnosti

Liam Parker, direktor komunikacija i korporativnih odnosa Formula One Management, uverava javnost da Formula 1 ima jasnu viziju budućnosti. Prema njegovim rečima, sport će ostati lider u motorsportu i nastaviti da privlači ogroman broj navijača širom sveta. U intervjuu za planetf1.com, Parker je naglasio da negativni komentari o novom pravilniku nisu uticali na rast popularnosti takmičenja. Formula 1 beleži stalno povećanje broja obožavalaca i prihoda, što potvrđuje njenu snažnu poziciju na globalnom tržištu.

Tokom razgovora, Liam Parker je detaljno govorio o planovima za narednu deceniju. Pre svega, istakao je čvrstu nameru organizacije da zadrži tradicionalne V8 motore bez električnih komponenti. „Mogu da kažem samo jedno: Formula 1 će ostati najbolja konkurencija sa najboljim vozačima sveta. Neće biti električna. Imaće V8 motore; to se neće promeniti ni za deset godina“, izjavio je Parker. Ova poruka dolazi kao odgovor na kritike koje su stizale sa raznih strana, uključujući i same vozače, a tiču se novih tehničkih pravila.

Najbolje trke i vozači ostaju zaštitni znak Formule 1

Parker dodatno naglašava da druge serije poput Formule E ili IndyCara ne mogu parirati Formuli 1 po atraktivnosti i kvalitetu takmičenja. „Ostaće najbolje trke na svetu i nastavićemo da imamo najbolje vozače“, poručuje on. Pored toga, najavio je nastavak organizovanja trka kako na legendarnim stazama tako i u urbanim sredinama širom sveta.

Na pitanje o brendovima koji prate ovaj sport, Parker očekuje još veće prisustvo poznatih automobilskih kompanija u narednim godinama. „Biće to najbolje trke na najboljim stazama, u najboljim gradovima i lokacijama širom sveta, uz najbolje marke automobila — možda se priključi i neko novo ime“, istakao je direktor komunikacija FOM-a.

Parker prognozira rast publike iznad milijardu navijača

Jedan od ključnih podataka koje Parker izdvaja jeste procena eksplozivnog rasta broja fanova Formule 1 do kraja sledeće decenije. „Formula 1 će ostati najvidljiviji i najmoćniji motorsport na svetu. Za deset godina biću veoma iznenađen ako ne budemo imali više od milijardu navijača“, prognozira on.

Osim toga, Parker očekuje značajno podmlađivanje publike kao rezultat globalne ekspanzije sporta: „Iznenadilo bi me ako se naša publika ne proširi ili podmladi. Takođe bih bio iznenađen kada velike marke ne bi nastavile ulaganja u nas.“ Njegove izjave ukazuju na čvrsto opredeljenje FOM-a ka očuvanju tradicije uz inovacije koje će privlačiti nove generacije gledalaca.

Na kraju intervjua, jasno je da Formula 1 planira još snažnije širenje uticaja kroz održavanje trka na prepoznatljivim lokacijama i zadržavanje statusa elitnog takmičenja sa vrhunskim tehnologijama.

Izvršni direktor Ducati Corse analizirao je nastup tima na Velikoj nagradi Velike Britanije, ističući važnost povratka na pobednički kurs posle slabijih rezultata.

Gigi Dall’Igna, izvršni direktor Ducati Corse, oglasio se nakon trke na Silverstonu i ocenio da situacija nije ‘ništa posebno zabrinjavajuće’. Posle devetog mesta u Sprintu i sedmog mesta u glavnoj trci za Marc Márqueza na Velikoj nagradi Velike Britanije, Dall’Igna smatra da tim mora ostati fokusiran na ostatak sezone i izvući pouke iz teškog vikenda. Ovakav rezultat dodatno potvrđuje koliko je MotoGP šampionat nepredvidiv i konkurentan.

Tokom vikenda, Ducati nije uspeo da pronađe pravi ritam. Aprilia je dominirala sa dva trijumfa, a sam Dall’Igna je priznao da je Silverston oduvek bio izazovan za njegov tim. ‘Silverstone je još jednom pokazao koliko može biti nepredvidiv, sa dvanaestim različitim pobednikom u poslednjih nekoliko trka’, istakao je on. Dodao je da je staza bila zahtevna za Ducati: ‘Imali smo razočaravajući vikend koji treba što pre zaboraviti, ali iz kog moramo izvući potrebne zaključke.’

Težak vikend za Ducati na Silverstonu

U subotu Marc Márquez završio je Sprint kao deveti, dok se u glavnoj trci plasirao na sedmo mesto. Tokom oba dana vozači Ducatija nisu uspeli da pronađu konkurentan tempo. ‘Nikada nismo bili stvarno u borbi’, rekao je Dall’Igna. Naveo je više razloga zbog kojih ekipa nije mogla da pronađe pravu osećaj sa motorom i dodao: ‘Ništa posebno zabrinjavajuće.’

Aprilia je iskoristila situaciju i odnela dvostruku pobedu tokom vikenda, čime su dodatno zakomplikovali borbu za vrh šampionata. Kao rezultat toga, Ducati sada mora brzo reagovati kako bi se vratio među vodeće ekipe.

Pohvale za Aleksa Márqueza i Di Đanantonija

Dall’Igna se posebno osvrnuo na nastup Aleksa Márqueza, nazvavši ga najboljim predstavnikom Ducatija tokom oba dana takmičenja. ‘Aleks Márquez bio je naš najbolji vozač i subotu i nedelju: odličan pilot koji je držao živu trku koja se za nas završila prerano’, naveo je izvršni direktor tima. Iako ga je greška koštala potencijalnog podijuma, pokazao je zrelost i odlučnost.

Posebne pohvale dobio je i Fabio Di Giannantonio iz VR46 ekipe. On se vratio osvajanju bodova što mu znači mnogo na psihološkom planu. Dall’Igna smatra da Di Giannantonio ima dobru sezonu i daje vredne poene timu u kontekstu veoma otvorenog prvenstva.

Srećan povratak forme glavni cilj Ducatija

Francesco Bagnaia imao je težak vikend uz pad tokom trke. Kako navodi Dall’Igna, staza nije bila idealna za njega nakon operacije podlaktice ali Bagnaia nije tražio opravdanja.

Što se tiče Marc Márqueza, on nikada nije uspeo da dostigne ritam najbržih bez obzira na nesrećnu kvalifikacionu sesiju koju mu je pokvarila žuta zastava pri poslednjem pokušaju. ‘Sam Marc najavio je tešku trku — tako se i desilo’, napomenuo je Dall’Igna.

Na kraju, izvršni direktor Ducatija poručuje: ‘Bez sumnje će doći bolji dani: važno je biti spreman kada dođu.’ Dodaje kako ih očekuje još mnogo trka do kraja kalendara MotoGP-a te ističe značaj brze reakcije tima kako bi ostali konkurentni protiv snažnih rivala.

Jorge Martín govori o izazovima, povredama i prelasku iz Aprilije u Yamahu, uz poređenje sa sezonom 2024.

Jorge Martín, trenutni lider MotoGP šampionata za 2026. godinu, podelio je svoje viđenje karijere i budućih planova tokom intervjua na Velikoj nagradi Velike Britanije. Povodom pet godina od svoje prve pobede u najjačoj klasi, osvrnuo se na lični razvoj i promene kroz koje je prošao. „Prepoznajem sebe iz tog perioda, ali sam sada mnogo zreliji. Suština je ostala ista, mada sam morao da sazrim više nego što je uobičajeno. Nekad moram da se vratim tom starom Jorgeu zbog motivacije koju sam tada imao“, istakao je Martin.

Takođe, napomenuo je da ga teške povrede nisu zaustavile već su mu dale dodatnu snagu. „Izgleda kao da me svaka ozbiljna povreda podstakne da se vratim još jači. Uvek sam osećao potrebu da dokažem sebi da mogu uspeti, čak i kada nisam znao kome to dokazujem. Teški trenuci su me unapredili i ne žalim zbog njih — oni su me doveli ovde gde sam sada“, dodao je lider šampionata.

Izazovi tokom karijere i promena mentaliteta

Martín je govorio o uticaju povreda na svoju karijeru, naročito o iskustvima iz 2021. i periodu nakon povreda u sezoni 2025. godine. Prema njegovim rečima, proces oporavka bio je zahtevan: „Bilo je veoma teško pronaći onu glad i želju koju sam imao pre prvih velikih pobeda. Kada jednom postigneš cilj, moraš redefinisati motivaciju — ne samo kroz rezultate već kroz lični razvoj“, izjavio je šampion.

Pored toga, naveo je koliko je mentalna snaga ključna za uspeh: „Teže mi pada kada mi ide dobro nego kad stvari ne funkcionišu kako treba. Kada si loše plasiran jedino što želiš jeste napredak iz dana u dan; to moram preneti i na trenutke kada sam na vrhu.“ Njegov pogled na napredak pokazuje razumevanje sportskog mentaliteta i važnost konstantnog usavršavanja.

Poverenje u timove: Aprilia i Yamaha kao primeri odluka

Jorge Martín objasnio je kako se odnos sa Aprilia-om razvijao kroz vreme, posebno nakon turbulencija oko potencijalnog odlaska tokom 2025. godine. Naglasio je: „Ne moramo biti prijatelji — svi imamo isti cilj: pobedu. Bitno nam je jasno definisati uloge i zajedno raditi ka istom cilju.“ Opisao je kako su uprkos pravnim sporovima uspeli ponovo izgraditi profesionalan odnos: „Za sve što smo prošli — od sudskih procesa do zajedničkih večera sa ekipom na Ibici — smatram da smo našli pravu liniju saradnje“.

Osvrnuo se i na poverenje koje ima u timskog menadžera Fabiana Sterlacchinija: „Verujem Fabianu jer vidim koliko ulaže napora da mi pomogne da budem bolji vozač. Još početkom godine mi je rekao: ‘Želim vratiti onog Jorgea iz 2024.’, a dobrim delom mu to uspeva“.

Odlučnost pri prelasku u Yamahu uprkos kritikama javnosti

Martínova odluka da od 2027. pređe u Yamaha izazvala je komentare jer taj tim trenutno zauzima poslednje mesto među konstruktorima MotoGP-a. On poručuje: „U životu treba donositi važne odluke bez obzira na mišljenje drugih ljudi. Kada sam potpisivao za Apriliju svi su govorili da idemo ka neuspehu jer nikada nisu pobeđivali — danas vodim šampionat sa njima! Ljudi će govoriti šta žele naredne godine ili za dve godine; bitno mi je ono što mislim ja i moja porodica“.

Kao rezultat dosadašnjih uspeha, priznaje prednost višestrukih titula kod kolega poput Marca Márqueza: „On ima prednost jer ima više pobeda od mene; kada jednom osvojiš titulu stvari postaju drugačije“, kaže Martín.

Lični razvoj kroz veru i duhovnost

Na kraju razgovora Jorge Martín dotakao se svog odnosa prema veri koja mu daje dodatnu podršku tokom zimskog perioda priprema: „Kažu – ako je Bog uz mene, ko može biti protiv? Oduvek sam bio hrišćanin-katolik ali ove zime javila se potreba da čitam Bibliju i dublje shvatim značaj Isusa Hrista.“ Na taj način oseća dodatnu podršku tokom svih izazova koje nosi MotoGP elita.