Fransisko Serundolo savladao Danila Medvedeva u napetom meču

U jednom od najzanimljivijih mečeva ovogodišnjeg Mastersa u Majamiju, argentinski teniser Fransisko Serundolo iznenadio je tenisku javnost pobedivši ruskog asa Danila Medvedeva. Duel koji je trajao nešto više od dva sata, završen je rezultatom 2-1 u setovima (6:0, 4:6, 7:5) u korist Argentinca. Ovaj rezultat posebno je iznenađujući s obzirom na to da je Medvedev važio za jednog od favorita turnira. Serundolo će se u narednoj rundi sastati sa Umberom, a pobednik tog meča obezbediće sebi mesto u četvrtfinalu prestižnog turnira. Ovo nije prvi put da Medvedev doživljava rane eliminacije na velikim turnirima, što dodatno potvrđuje nepredvidivost u svetu profesionalnog tenisa.

Oba vozača tima Cadillac ostala bez bodova u prve dve trke uz poteškoće sa prilagođavanjem na novi bolid

Mario Andretti, bivši šampion Formule 1 i sada ambasador tima Cadillac, istakao je da Valteri Botas i Serhio ‘Čeko’ Perez pokazuju znake ‘zastarelosti’ nakon povratka u Formulu 1 posle godinu dana pauze. Prema njegovim rečima, oba vozača se još uvek privikavaju na novi tehnički paket i izazove koje donosi prvi nastup Cadillaca u najvišoj kategoriji automobilizma.

Botas i Perez, koji nastupaju za američki tim, nisu uspeli da osvoje bodove u prve dve trke nove sezone. I dok je Meksikanac Perez napravio pauzu nakon burnog odlaska iz Red Bulla 2024. godine, finski vozač Botas prethodnu sezonu proveo je kao rezervni vozač Mercedesa nakon što je napustio Kick Sauber. Obojica su, dakle, godinu dana bili van takmičarske vožnje na najvišem nivou, što je, prema Andrettijevim rečima, ostavilo traga na njihovoj aktuelnoj formi.

Gostujući u podkastu Drive to Wynn, Andretti je otvoreno govorio o trenutnom stanju svojih vozača: „Da budem iskren, mislim da su obojica još uvek pomalo zarđali. Obojica su bili van bolida najmanje jednu sezonu. Sa novim paketom i svim ostalim, izuzetno su oprezni“, istakao je Andretti, koji je kao šampion iz 1978. godine preuzeo ulogu ambasadora i savetnika u timu Cadillac.

Američka ekipa nije idealno otvorila svoju debitantsku sezonu u Formuli 1. Nedostatak tempa, kao i činjenica da se tim i vozači tek upoznaju sa novim bolidom, ukazuju na veliki prostor za napredak. Andretti je svestan problema sa kojima se Cadillac suočava: „Radi se o pokušaju kompletnog razumevanja kako izvući maksimum iz pogonske jedinice, balansirajući između punjenja baterije i sličnih izazova“, rekao je bivši vozač. Dodao je i da „nisu jedini sa tim problemima“ i da osim Mercedesa i Ferrarija, svi ostali timovi traže način da maksimizuju performanse.

Andretti je zaključio da će biti zanimljivo pratiti razvoj situacije tokom sezone, uz nadu da će Cadillac i njihovi vozači, Serhio Perez i Valteri Botas, uspeti da uhvate pravi ritam i izbore se za bodove u nastavku prvenstva.

Mladi britanski vozač dobija šansu u Aston Martinu, Honda fokusirana na rešavanje problema sa pogonskom jedinicom na domaćem terenu

Jak Crawford, mladi britanski vozač, preuzeće mesto Fernanda Alonsa u prvom slobodnom treningu za predstojeću Veliku nagradu Japana na stazi Suzuka. Tim Aston Martin odlučio je da upravo Crawford, koji ima 20 godina, sedne za volan modela AMR26 i tako ostvari svoj debi u zvaničnom trkačkom vikendu Formule 1 na ovoj prestižnoj stazi.

Reč je o značajnom trenutku za Crawforda, koji je prošle sezone već imao priliku da učestvuje u nekoliko kolektivnih testova kao rezervni vozač Aston Martina. Sada će, na legendarnoj stazi Suzuka, imati prvu zvaničnu priliku da se predstavi u konkurenciji najboljih, a ujedno i da timu pruži vredne podatke za dalji razvoj bolida. Model AMR26, koji je dizajnirao Adrian Newey, biće pod posebnim nadzorom tehničkog sektora, s obzirom na izazove sa pouzdanošću i konkurentnošću koje je Aston Martin imao u prethodnim trkama u Australiji i Kini.

Velika nagrada Japana ima posebno značenje za Hondu, budući da se trka održava na domaćem terenu ovog proizvođača. Zbog toga je Honda posvetila dodatnu pažnju otklanjanju problema sa vibracijama pogonske jedinice, koja je implementirana u automobil Fernanda Alonsa. Očekuje se da će kroz testiranje sa Crawfordom tim dobiti važne povratne informacije koje bi mogle doprineti unapređenju performansi.

Jak Crawford je u saopštenju tima izrazio zadovoljstvo i uzbuđenje zbog predstojeće prilike: “Veoma sam uzbuđen što ću sesti za volan i nastupati sa timom u Suzuki. To je istorijska i zahtevna staza i radujem se što ću moći da primenim ono što sam naučio u simulatoru u stvarnim uslovima na stazi. Zahvaljujem se timu na ukazanoj prilici. Kao i u prethodnim FP1 sesijama, nadam se da ću je maksimalno iskoristiti i naučiti što više mogu”.

Mike Krack, direktor operacija na stazi u Aston Martinu, istakao je važnost ulaganja u mlade talente: “Sjajno je što možemo da pružimo još jednu priliku Jaku u FP1, u skladu sa našom dugoročnom strategijom razvoja mladih vozača. Radio je veoma naporno, posebno u simulatoru u Silverstonu, a ova sesija će mu omogućiti da stekne dragoceno iskustvo na stazi. To je važna prilika da nastavi napredak, dok istovremeno pomaže timu prikupljanjem korisnih podataka i povratnih informacija”.

Nastup Jak Crawforda u prvom slobodnom treningu biće važan test za njega lično, ali i za Aston Martin, koji se nada boljim rezultatima u nastavku šampionata.