Španski vozač odlučio da se ne takmiči ni u Superbike šampionatu, nakon što mu Yamaha nije ponudila nastavak saradnje

Álex Rins je doneo konačnu odluku o svom sportskom putu i objavio povlačenje iz profesionalnog trkanja na dva točka. Ova vest dolazi posle dužeg perioda neizvesnosti oko njegove budućnosti, tokom kojeg je razmatrao opcije u različitim takmičenjima.

Odluka Álexa Rinsa o penziji

U fokusu poslednjih meseci bila je tema “Álex Rins završava karijeru“, posebno nakon što mu je Yamaha saopštila da neće računati na njega za sledeću sezonu u MotoGP šampionatu. Zbog toga je Rins pažljivo pratio situaciju do Gran Prija San Marina na stazi Misano, koji je bio označen kao krajnji rok za donošenje odluke. Iako su postojale ponude iz Svetskog Superbike šampionata, među kojima se izdvajala opcija prelaska u GoEleven tim na satelitskoj Ducati Panigale, Rins je iznenadio sve najavom da završava svoju takmičarsku karijeru.

Kontekst ponuda i odluka o povlačenju

Pored interesovanja GoEleven tima, koji mu je nudio priliku da nastupa na trenutno najkonkurentnijem motociklu u tom prvenstvu, Rins je naveo i druge ponude koje su stizale tokom sezone. Tokom poslednje trke u Aragonu izjavio je da razmatra više mogućnosti van MotoGP-a. Međutim, kako kaže, doneo je ličnu odluku da se potpuno povuče iz profesionalnog motociklizma i ne nastavi sportsku karijeru ni u jednom od drugih šampionata. Ova promena dolazi posle bogate sportske karijere tokom koje je nastupao za više vodećih timova i ostvario zapažene rezultate na svetskoj sceni.

Budućnost bez takmičenja i značaj povlačenja

Povlačenje vozača kao što je Álex Rins, koji ima višegodišnje iskustvo i uspehe iza sebe, predstavlja značajan trenutak za svet motociklizma. Njegova odluka potvrđuje koliko su promene unutar timova i strateške smernice proizvođača važne za sudbine vrhunskih sportista. Iako su mnogi očekivali njegov prelazak u Superbike ili neki drugi šampionat, sam Rins jasno poručuje da želi okončati aktivno bavljenje trkama na dva točka baš sada kada smatra da je pravi trenutak za takav potez.

Južnoafrički motociklista završava saradnju sa KTM-om i pridružuje se timu BMW Motorrad za sezonu 2027. u WorldSBK šampionatu.

Brad Binder će na kraju ove sezone napustiti MotoGP i tim Red Bull KTM Factory Team, potvrđeno je nakon niza promena na tržištu vozača. Prelazak Brad Bindera u WSBK najavljen je neposredno posle objave da Pedro Acosta odlazi u Ducati Lenovo Team, dok su Álex Márquez i Fabio Di Giannantonio novi članovi Red Bull KTM-a.

Binder će od 2027. godine nastupati za BMW Motorrad, zameniće Danila Petruccija i voziće zajedno sa Miguelom Oliveirom koji je nedavno produžio ugovor sa nemačkom ekipom. Ovaj transfer označava kraj jedne ere, jer je Brad Binder deo KTM strukture još od 2015. godine kada je prešao u Red Bull KTM Ajo tim.

Bogatstvo iskustva iz MotoGP šampionata

Binder je svoju karijeru započeo u Svetskom šampionatu motocikala još 2011. godine, debitovavši kao zamena za Luisa Saloma u kategoriji 125cc za ekipu RW Racing GP sa Aprilijom. U istoj sezoni zamenio je i Miguela Oliveiru u timu Andalucía Banca Cívica između trka u Japanu i Valensiji, ali tada nije uspeo da osvoji bodove.

Nakon toga, ostvario je stalni angažman zahvaljujući RW Racing GP-u. Njegove prve sezone bile su obeležene čestim promenama timova i rezultatima koji su varirali, ali dolazak u Red Bull KTM Ajo 2015. godine bio je ključan trenutak karijere.

Pehari, titule i izazovi na putu do WSBK

Binder je prvi veliki uspeh postigao titulom svetskog šampiona u Moto3 klasi 2016. godine na trci za Veliku nagradu Aragona. Sledeći logičan korak bila je Moto2 kategorija, gde je takođe vozio za KTM tokom tri sezone. U Moto2 klasi Binder je bio treći na svetu 2018. godine iza Pecca Bagnaie, a sledeće godine vicešampion iza Álexa Márqueza.

Zahvaljujući doslednim rezultatima dobio je priliku da debituje u MotoGP-u kao fabrički vozač KTM-a zajedno sa Polom Espargaróm. Od ulaska tima kao fabričke ekipe 2020., Binder se suočio sa različitim izazovima – kako tehničkim, tako i konkurencijom unutar samog tima.

Dve pobede u Kraljevskoj klasi i dolazak novih snaga

Binder ima dve pobede u najjačoj klasi – prvu na stazi Brno 2020., a drugu već sledeće sezone pred domaćim navijačima KTM-a u Austriji. Međutim, kasnije su rezultati opali zbog tehničkih poteškoća tima i dolaska Pedre Acoste koji je brzo pokazao izuzetne performanse.

Kao rezultat toga, Binder nije uspeo da ostvari isti nivo uspeha kao prethodnih godina ali ostaje upamćen po borbenosti i želji za pobedom.

Novi izazov: WorldSBK uz podršku BMW-a

Sven Blusch, CEO BMW Motorrad-a izjavio je povodom transfera: „Cilj Brad Bindera je jasan – borba za svetsku titulu.“ Tim ROKiT BMW Motorrad WorldSBK pod vođstvom Shauna Muira očekuje mnogo od Bindera: „Oduševljeni smo što možemo poželjeti dobrodošlicu Bradu Binderu za sezonu 2027.“

Bivši šampion Toprak Razgatlioglu doneo je BMW-u titule tokom 2024. i 2025., pa će Binder imati priliku da nastavi taj niz uspeha uz podršku kolege Oliveire.

Konačno, njegov prelazak iz MotoGP šampionata predstavlja novi početak kako za njega lično tako i za ekipu BMW Motorrad koja jasno cilja vrh WorldSBK serije.

Novi madridski kružni tok Madring, sa stazom od 5.419 metara, postaje centralni događaj španskog GP-a i obećava uzbuđenja bez presedana.

Madring, najnovija staza na kalendaru Formule 1, nakon dugih 45 godina vraća Madrid u centar pažnje svetskog automobilizma. Više od četiri decenije prošlo je od poslednjeg trkačkog spektakla u ovom gradu, a sada se očekuje da će novi kružni tok uneti potpuno novu energiju u šampionat. Staza duga 5.419 metara proteže se između zona Ifema i Valdebebas, a prvi krugovi biće zvanično voženi tokom predstojećeg Velikog prеmija Španije.

Jedinstven karakter staze Madring

Nova staza već privlači poređenja sa legendarnim trkalištima kao što su Monako i Džeda. Prema rečima Majka Kraka, jednog od šefova Aston Martina: „Rekao bih da je između Monaka i Džede.“ Ova izjava oslikava specifičnost Madringa – kombinaciju visokih brzina i rizika usled blizine zidova, što je retkost među aktuelnim F1 stazama. Vozači i timovi već su počeli detaljno da analiziraju svaki deo novog asfalta, ispitujući granice mogućnosti svojih bolida.

Tehničke karakteristike i izazovi za vozače

Ono što izdvaja ovu stazu jesu prepoznatljive krivine koje zahtevaju maksimalnu preciznost. Karlos Sainc, jedan od idejnih tvoraca trase, upozorio je da će biti potrebno dodatno testiranje pojedinih zavoja zbog mogućeg preterivanja u ambicijama dizajnera. Već na prvim testovima Formule 3 vidljive su bile ogrebotine na asfaltu nastale usled sudara mladih vozača neposredno pre prvog tunela. Posebno se ističe deo kod Valdebebasa sa usponom blizu 10%, tik pored privremeno zatvorene benzinske pumpe tokom vikenda trke. Organizatori su čak morali prilagoditi nekoliko sektora radi povećanja bezbednosti pri najvećim brzinama.

Madring kao novo srce navijačke zone Formule 1

Osim same trke, Madring donosi i jednu od najvećih navijačkih zona u čitavoj Formuli 1 – prostor oko Valdebebasa postaće centralna tačka okupljanja ljubitelja auto-moto sporta. Za ovaj događaj više nema slobodnih ulaznica; očekuje se popunjenost do poslednjeg mesta. Pored toga, posebnu pažnju privlače prestižne zone gostoprimstva koje se prostiru duž cele staze – uključujući Paddock Club F1 kao i brojne manje prostore za sponzore i VIP goste.

Značaj za grad Madrid i španski autosport

Povratak Formule 1 u Madrid ima poseban značaj za lokalnu zajednicu ali i celu Španiju. U srcu glavne pravolinijske deonice ove godine pojaviće se nova zvezda koja će nastaviti tradiciju legendarnog Gilles Villeneuvea iz davne 1981. godine. Brojne poznate ličnosti iz sveta sporta već su obišle stazu; među njima je bio i fudbaler Tibo Kurtoa, poznat po svojoj strasti prema motosportu kroz projekte vezane za virtuelno trkanje ili Formula 4 seriju.

Pogled unapred: šta donosi budućnost?

Sve pripreme su završene, a organizatori poručuju da je ovo tek početak nove ere za španski GP u kalendaru Formule 1. Navijači s nestrpljenjem iščekuju prve zvanične krugove koji će potvrditi status Madringa kao jedne od najuzbudljivijih destinacija moderne F1 scene.