Šarl Lekler peti, Luis Hamilton šesti sa zaostatkom od sedam desetinki za Oskarom Pjastrijem, povratak starih problema za Ferari i Mercedes

Luis Hamilton, vozač Mercedesa i sedmostruki svetski šampion, i Šarl Lekler iz Ferarija suočavaju se sa starim problemima tokom petka na trci Formule 1 u Japanu. Prvi treninzi na stazi Suzuka pokazali su da Mercedes i Ferari zaostaju za vodećim timovima, dok su McLaren i Mercedes u fokusu borbe za vrh. Oskar Pjastri iz McLarena postavio je najbrže vreme od 1:30.133, dok su Lekler i Hamilton zauzeli peto i šesto mesto, sa zaostatkom od više od sedam desetinki.

Problemi koji su delovali prevaziđeni nakon dobrih rezultata u Australiji i Kini sada su se vratili, a posebno su došli do izražaja kroz radio poruku Luisa Hamiltona koja je privukla pažnju javnosti. “Vozim veoma sporo jer mi je veoma neudobno u bolidu”, izjavio je Hamilton tokom treninga. Britanski vozač je pokušao da objasni uzrok problema: “To je priroda ove staze, veoma je zahtevna. Moraš pronaći balans… i to je nešto što me podseća na prošlu godinu.” Hamilton je naglasio da je bolid bio težak za upravljanje, naročito u fazama kočenja i prolaska kroz krivine.

Lekler je takođe istakao kompleksnost situacije. “Bilo je teško u poređenju sa poslednje dve trke. Imamo dobar tempo u trci, ali postoji razlika u odnosu na lidere”, rekao je vozač iz Monaka. Njihov zadatak biće da pronađu optimalnu konfiguraciju bolida kako bi se ponovo uključili u borbu za najviše pozicije. Ferari ima određenu prednost na startu zahvaljujući malom turbo motoru, ali cilj je da se vežu tri uzastopna podijuma, što nisu uspeli od 2022. sa Leklerom ili 2023. sa Karlosom Saincom (koji je tada propustio trku u Saudijskoj Arabiji zbog apendicitisa).

Hamilton je analizirao probleme sa stabilnošću zadnjeg dela bolida i iznenadnim preupravljanjem, što ga je dodatno usporavalo u poređenju sa konkurencijom. “Moraš zadržati zadnji deo stabilnim i biti siguran da te neće izneveriti. Imao sam problema sa iznenadnim preupravljanjem i nisam imao ritam kao ostali”, zaključio je Hamilton. Lekler se nadovezao: “Moramo pronaći tempo u kvalifikacijama”, dok je Hamilton istakao da “će iz simulacija izvući korisne zaključke” i da zna u kom pravcu treba da rade.

Nakon obećavajućih nastupa u Australiji i Kini, povratak tehničkih problema unosi novu neizvesnost u tabor Ferarija i Mercedesa. U narednim danima, oba tima moraće brzo da pronađu rešenja kako bi se vratili u borbu za podijum u nastavku vikenda na Suzuki.

Legendarni švedski teniser javno prozvao Sinera zbog povratka Umberta Ferare, usred neisčezle afere sa klostebolom

Afera koja prati Janika Sinera i dalje ne jenjava, iako su krovne teniske organizacije i italijanski lobi pokušali da je zataškaju. Drugi teniser sveta našao se ponovo u centru pažnje nakon što je Bjorn Borg, jedna od najuticajnijih figura u svetu tenisa, otvoreno postavio pitanje koje mnogi izbegavaju – kako je moguće da je Siner ponovo angažovao kondicionog trenera Umberta Feraru, čoveka povezivanog sa doping aferom?

Gostujući na norveškoj nacionalnoj televiziji, legendarni Šveđanin nije krio svoje iznenađenje odlukama mladog italijanskog asa. Borg je istakao: „Jedino što mogu da kažem, a što bode oči svakome ko prati ovaj sport, jeste to da je Siner otpustio trenera pod pritiskom afere, a onda ga, čim se bura malo stišala, vratio u svoj najuži krug. Od svih stručnjaka na svetu, on bira baš njega. To je krajnje čudno i ostavlja prostora za mnoga pitanja na koja još nemamo odgovore.“

Podsetimo, cela priča započela je tokom turnira u Indijan Velsu u martu 2024. godine. Osim Sinera, ključnu ulogu imao je i fizioterapeut Đakomo Naldi, kome je upravo Ferara dao kremu “Trofodermin” koja sadrži zabranjeni klostebol. Prema dostupnim informacijama, Naldi je koristio kremu za svoju povredu, a potom bez zaštite masirao Sinera, čime je supstanca dospela u organizam tenisera.

Ferara se branio tvrdnjom da kremu koristi godinama po preporuci lekara i da je Naldi mogao koristiti preparat samo u njegovom kupatilu kako bi sprečio kontakt sa Sinerom. “Bio sam svestan rizika i kazni. Čak sam Naldiju dozvoljavao da koristi kremu isključivo u mom kupatilu kako ne bi došlo do kontakta sa Janikom. On nije negirao da je bio informisan, jednostavno je rekao da je – zaboravio”, izjavio je Ferara.

Iako su drugi teniseri za slične slučajeve dobijali višegodišnje suspenzije, Siner se suočio samo sa tromesečnom pauzom (od februara do maja 2025. godine). To ipak nije uspelo da ukloni mrlju sa njegove reputacije – dok Karlos Alkaraz uživa status jednog od najperspektivnijih tenisera bez afera iza sebe, Siner nastavlja borbu sa narušenim imidžom.

Povratak Ferare u stručni štab neposredno pred Ju-Es open dodatno pojačava sumnje onih koji smatraju da se istina o ovom slučaju još ne zna u potpunosti. Da li se radi o lojalnosti ili skrivenim motivima ostaje nepoznato – ali jedno je sigurno: pitanja poput onih koje javno postavlja Bjorn Borg neće lako nestati iz javnosti.

Španac 13. u drugom treningu, Albon donosi optimizam Williamsu, ali problemi sa punim rezervoarom ostaju ključni izazov

Carlos Sainz, vozač Formule 1, završio je drugi slobodni trening za Veliku nagradu Japana na 13. mestu, dok je Alex Albon iz Williams tima zauzeo osmo mesto, što je unelo dodatni optimizam u ekipu iz Grovea. Iako je Sainz bio na samo desetinku zaostatka za svojim timskim kolegom i Maxom Verstappenom, istakao je da je pravi izazov nastao kada su bolidi prešli na duže stintove sa punim rezervoarom.

“Bilo je teško, bilo je teško izvući maksimum iz bolida, ali mislim da na kraju obojica nismo izgledali loše nakon kratkih stintova u FP2, tada smo delovali konkurentnije u sredini grida za kvalifikacioni deo. Međutim, čim smo napunili rezervoar i prešli na duže stintove, naš trkački tempo bio je prilično loš, ali radićemo na tome, videćemo šta možemo da uradimo i da li možemo pronaći još performansi”, izjavio je Sainz.

Španac je pojasnio da su teškoće sa tempom na dugim deonicama bile očekivane, posebno zbog viška težine od oko 27 kilograma, što značajno utiče na gume i dinamiku bolida u poređenju sa konkurencijom. “Nakon što su kratki stintovi postali nešto konkurentniji, mislio sam da bi to moglo da se prenese na bolji tempo sa punim rezervoarom, ali iskreno, to nije bio slučaj. Analiziraćemo podatke, pokušaćemo da shvatimo šta radimo pogrešno i da li možemo to da popravimo”, dodao je Sainz.

Sa druge strane, Alex Albon je pokazao napredak za Williams tim plasmanom na osmo mesto tokom drugog treninga, što budi nadu da bi ekipa mogla da se bori za bodove ukoliko pronađu rešenje za probleme sa tempom u trkačkim uslovima. Razlika između performansi na kratkim i dugim stintovima je, po rečima Sainza, izuzetno izražena, pa će Williams morati da se fokusira na optimizaciju podešavanja bolida za trku.

Uoči ostatka trkačkog vikenda u Japanu, ostaje da se vidi da li će Sainz i Williams uspeti da pronađu rešenje za izazove sa tempom i eventualno izbore plasman u bodove, s obzirom na izjednačenost u sredini tabele tokom drugog treninga.