Charles Leclerc i Lewis Hamilton u centru borbe, dok Fernando Alonso i Aston Martin beleže slab nastup na treninzima pred Veliku nagradu Monaka

Ferrari je pokazao izuzetnu formu tokom treninga za Veliku nagradu Monaka, sa Charlesom Leclercom i Lewisom Hamiltonom koji su vodili glavnu reč na stazi između zidova Monte Karla. Petak je doneo jasnu sliku — SF-26 je izuzetno konkurentan na urbanim ulicama, dok Aston Martin ponovo ne uspeva da pronađe ritam, a Fernando Alonso se suočava sa ozbiljnim problemima sa automobilom.

Prvi dan treninga obeležila je borba za najbrža vremena između Leclerca i Hamiltona. Britanski vozač Mercedes-a postavio je najbrži krug od 1:13.026, dok je Leclerc bio odmah iza njega, sa zaostatkom od svega jedne desetinke. Ferrari je pokazao snagu kako na srednje tvrdim, tako i na mekim gumama, što daje veliku prednost ekipi iz Maranella pred kvalifikacije koje tradicionalno odlučuju poredak u Monaku.

Uprkos jakom tempu Ferrarija, događaji na stazi nisu prošli bez incidenata. Isak Hadjar udario je u barijeru kod bazena, dok je Fernando Alonso imao kontakt sa zidom već tokom prvog slobodnog treninga — još jedan u nizu problema sa upravljivošću Aston Martina ove sezone. Lando Norris doživeo je tehnički kvar na svom McLarenu tokom drugog treninga i biće prinuđen da startuje iz pozadine.

George Russell uspeo je da popravi utisak Mercedesa pobedivši mladog Antonellija u ukupnom zbiru dana, ali tim ostaje iza vodećeg Ferrarija. McLaren ima dodatne dileme zbog problema Norisa. U sredini poretka Carlos Sainz nastavlja solidne nastupe za Williams — završio je petak kao dvanaesti uz stalna poboljšanja tempa i ispred timskog kolege Alexa Albona. Audi i Alpine pokazuju napredak, a Oliver Bearman takođe preti da se umeša u borbu za Q3.

Aston Martin i Fernando Alonso daleko su od konkurencije; problemi sa šasijom AMR26 i Honda motorom postaju sve izraženiji. Španski veteran gubi značajno vreme čak i na retkim pravcima staze u Monaku, a razlika od preko dve sekunde jasno ilustruje jaz između tima iz Silverstona i vodećih ekipa. Uz ovakav razvoj događaja samo čudo bi moglo doneti promenu sreće Alonsu ovog vikenda.

Meksikanac je morao da napusti vozilo nakon što se zapalilo tokom druge slobodne vožnje na Velikoj nagradi Monaka, gde je bio ispred Landa Norrisa, Aston Martina i Valterija Bottasa.

Sergio Perez doživeo je nezgodu tokom druge sesije slobodnih treninga za Veliku nagradu Monaka, kada se njegov Cadillac zapalio samo četiri minuta pre kraja vožnje. Meksikanac je beležio najbolje rezultate ove godine — bio je četrnaesti u jutarnjem terminu, dok je tokom popodnevnog dela držao sedamnaestu poziciju, ispred Landa Norrisa (koji je imao tehnički problem), oba vozača Aston Martina i svog timskog kolege Valterija Bottasa.

Staza u Monaku poznata je po izuzetno zahtevnim uslovima za kočnice, posebno prednje diskove, a upravo to je uzrokovalo požar na Perezovom vozilu dok se nalazio kod poznatog Casino trga. Plamen nije mogao da bude ugašen automatski, pa je Perez morao da parkira automobil pored staze na mestu gde postoji protivpožarni aparat i hitno napusti vozilo koje se još pomeralo zbog nagiba terena. U nekim drugim uslovima, vatra bi nestala pri velikim brzinama od oko 250 km/h, ali u uskim ulicama Monte Karla to nije slučaj osim u izlasku iz tunela.

Na sreću, incident nije imao ozbiljnije posledice po Pereza. Ovaj petak pokazao je još jednom njegovu snalažljivost na urbanim stazama Formule 1 — upravo ovde ostvario je pobedu 2022. godine tokom vikenda koji su obeležile tenzije između njega i timskog kolege Maxa Verstappena.

Pored toga što ni on ni ostali učesnici nisu zadobili povrede, ovaj incident skrenuo je pažnju na izazove sa kojima se vozači suočavaju u Monaku. Iako su performanse Cadillaca bile obećavajuće do trenutka izbijanja požara, tim sada očekuje dodatne provere i analize pred nastavak takmičenja.

Mark Markes završio sedmi u MotoGP praksi na Balaton Parku, ističe fizičke izazove i fokus na napredak narednih dana

Mark Markes, šesterostruki svetski šampion u MotoGP, završio je kao sedmoplasirani tokom praktične sesije za Veliku nagradu Mađarske na stazi Balaton Park. Iako je tokom prvog slobodnog treninga zabeležio najbrže vreme, Markes ističe da se još uvek ne oseća dovoljno spremno ni za borbu za podijum.

“Nalazim se u sličnoj situaciji kao u Muđelu, ni bolje ni gore. Istina je da je ova staza manje fizički zahtevna, pa se malo lakše diše. Ipak, određene deonice kao što su kočenja u prvoj, petoj i sedmoj-ostaloj krivini predstavljaju mi problem, posebno one sa desnom stranom,” rekao je Markes nakon treninga.

Tokom današnjeg programa, Španac je poseban akcenat stavio na očuvanje fizičke snage: “Danas smo imali psihički težak dan upravo zato što sam štedeo fizičku energiju. Vozio sam sektore po sektor i pokušavao da sačuvam snagu kako bih sutra mogao da napravim korak više.”

Iako je bio najbrži na početku vikenda, Markes priznaje da to nije bilo praćeno pravim osećajem sigurnosti: “Bio sam prvi, ali daleko od onih osećaja koje bih želeo kada ostvarujem najbolje vreme. Možda bi brzina bila ista, ali fali sigurnost i ritam – tu moramo još da radimo.” On dodaje: “Kao i u Muđelu, ogroman uspeh bi bio plasman među prve dve startne linije. Potpisao bih odmah peto mesto u sprintu i glavnoj trci kao još jedan uspeh.”

Osvrćući se na izbor guma tokom sesije, Markes objašnjava: “Nisam išao loše sa srednje tvrdom zadnjom gumom, ali kada sam prešao na mekšu varijantu bilo mi je teže.”

Što se tiče oporavka posle povrede ruke i višestrukih operacija koje su uticale na njegovu formu prethodnih sezona, Markes kaže: “U Muđelu sam rešio dilemu oko živca – sada ostaje pitanje dokle mogu izdržati mišići. Kada otvoriš ruku od lakta do ključne kosti sedam puta, mišići trpe mnogo. Videćemo gde su granice sada kad živci rade dobro.”

Velika nagrada Mađarske nastavlja se sutra kvalifikacijama i sprint trkom na stazi Balaton Park.