Amerikanac James Egozi vodi u šampionatu sa 52 boda posle tri podijuma na otvaranju sezone u Pol Rikaru za tim Palou Motorsport.

Tim Palou Motorsport, koji predvode četvorostruki šampion IndyCar serije Aleks Palou i njegov otac Ramon, istakao se kao vodeća ekipa nakon prvog vikenda nove međunarodne sezone Eurocup-3. Posebno se izdvojio mladi američki vozač James Egozi, koji je postao prvi lider šampionata zahvaljujući izvanrednim rezultatima na stazi Paul Ricard.

Egozi je tokom uvodnog trkačkog vikenda ostvario pobedu u prvoj trci, zauzeo treće mesto u sprint trci i završio drugi u finalnoj nedeljnoj vožnji. Sa ukupno 52 osvojena boda, Egozi je preuzeo čelnu poziciju u generalnom plasmanu, ostavivši iza sebe Emiratlijca Keanu Al Azhari sa 39 bodova i belgijskog debitanta Eana Eyckmansa sa 34 boda.

Ovo je prvi put da vozač tima iz Španije predvodi poredak u Eurocup-3 takmičenju. Pored uspeha glavnog aduta tima, ostali članovi Palou Motorsport takođe su imali zapažene nastupe – Heitor Dallagnol je bio treći najbolji debitant u Sprint trci, Rafael Perard zauzeo je šesto mesto u prvoj trci, dok je Bianca Bustamante zabeležila svoje najbolje izdanje osvajanjem osamnaestog mesta u Sprint trci.

Naredna runda Eurocup-3 održaće se na portugalskoj stazi Portimao tokom prvog vikenda juna, kada će vozači imati novu priliku da poprave plasman i pokušaju da ugroze vođstvo Jamesa Egozija. Tim Palou Motorsport ulazi sa velikim samopouzdanjem nakon snažnog starta sezone.

Selektor Raul Gonzales odabrao igrače koji će predstavljati Srbiju u baraž dvomeču protiv Mađarske za plasman na Svetsko prvenstvo 2027. godine

Selektor muške rukometne reprezentacije Srbije, Raul Gonzales, saopštio je zvanični spisak igrača koji će nastupiti u predstojećim utakmicama baraža protiv Mađarske, odlučujućim za plasman na Svetsko prvenstvo koje se održava 2027. godine u Nemačkoj. Rukometaši Srbije okupiće se u nedelju, 10. maja u Beogradu, gde će početi završne pripreme pred put u Niš.

Ekipa će nakon okupljanja otputovati za Niš, gde će boraviti do prve utakmice sa reprezentacijom Mađarske. Prvi meč baraža zakazan je za 14. maj i biće odigran u niškoj dvorani “Čair”, dok će revanš susret biti organizovan nekoliko dana kasnije.

Reprezentacija Srbije pod vođstvom Raula Gonzalesa ulazi u završnu fazu priprema sa jasnim ciljem da obezbedi plasman na Svetsko prvenstvo 2027. godine. Očekuje se žestoka borba sa tradicionalno snažnom selekcijom Mađarske, koja takođe ima velike ambicije za naredni šampionat sveta.

Spisak igrača koje je selektor Raul Gonzales pozvao za ovaj odlučujući dvomeč objavljen je od strane Rukometnog saveza Srbije, a detalji o imenima biće dostupni javnosti neposredno pred početak priprema.

Ova dva susreta predstavljaju priliku za Srbiju da se ponovo nađe među najboljim svetskim selekcijama i da potvrdi kontinuitet dobrih rezultata na međunarodnoj sceni. Rukometna javnost sa nestrpljenjem očekuje duele protiv Mađarske i veruje da će izabranici Raula Gonzalesa pružiti maksimum kako bi izborili plasman na najveću svetsku smotru rukometa.

Fernando Alonso završio Veliku nagradu Majamija na 15. mestu, dok je Honda istakla napredak u pouzdanosti Aston Martina

Fernando Alonso, vozač Aston Martina, završio je trku za Veliku nagradu Majamija na 15. mestu, dok je u sprintu zauzeo 16. poziciju. Iako rezultati nisu spektakularni, tim iz Silverstouna ostvario je najstabilniji nastup u sezoni 2026, a Honda je posebno naglasila napredak u pouzdanosti posle intenzivnog rada tokom pauze. Tim nije bio značajno udaljen od daleko bržih Racing Bulls automobila (oko 30 sekundi zaostatka), a Alonso je publici priredio kvalitetan duel sa Serhiom ‘Checo’ Perezom sa nekoliko uzbudljivih preticanja.

Sam Fernando Alonso ostao je oprezan kada su u pitanju optimistične prognoze: „Do četrnaeste trke ne očekujem velika poboljšanja“, izjavio je španski veteran, iako deo tima vidi napredak na horizontu. Ključnu ocenu dao je Honda-in inženjer i šef staze Šintaro Orihara, koji tvrdi da su rezultati rada fabrike u Sakuri dali efekta po pitanju pouzdanosti: „Donosimo pozitivne zaključke jer su oba Aston Martina završila trku bez većih problema sa pogonskim jedinicama.“

Važno je istaći da je jedan AMR26 model ostao u Hondinoj fabrici nakon Suzuke radi intenzivnih testiranja na dinamometru. Upravo ti testovi doprineli su rešenju problema sa vibracijama koje su mučile tim početkom sezone – problem zbog kojeg je Alonso morao da odustane na trci u Kini. „Pronašli smo način da ih smanjimo što nam daje više pouzdanosti, čak i tokom visokih temperatura kao što su bile tokom sprinta u subotu“, dodali su iz Honde.

Iako performanse još nisu na nivou konkurencije, Honda ističe da se ispravan razvoj mora odvijati postepeno i bez instant rešenja: „Nije logično očekivati dobit od dve-tri desetinke ako ostajemo na istom mestu“, rekao je Alonso. Orihara dodaje: „Ovo je mali korak u pravom smeru koji će pomoći daljem razvoju performansi. Potrebno nam je vreme, ali ovaj vikend nam je omogućio da rešimo nekoliko ključnih zadataka.“

Aston Martin i Honda nastavljaju zajednički projekat uz profesionalni pristup i jasno definisan cilj – razviti automobil koji će biti konkurentan kada nova pravila stupe na snagu (ADUO). Za sada fokus ostaje na pouzdanosti motora i rešavanju tehničkih izazova, dok će poboljšanja performansi doći postepeno kako sezona bude odmicala.