Poznati vozač i avanturista Hesus Kaljeha izneo je oštru kritiku na račun aktuelnih pravila Formule 1, ističući pad interesovanja publike i komplikovanost novih tehnologija.

Hesus Kaljeha, poznati španski vozač i televizijski voditelj, proveo je nekoliko dana u Madridu pripremajući svoj projekat za Dakar reli 2027. godine. Prošle sezone učestvovao je na ovom čuvenom reliju sa Santana pick-up vozilom, predstavljajući istoimenu špansku marku, a planira nastavak ovog projekta naredne godine. Tokom razgovora, Kaljeha se osvrnuo na svoje iskustvo sa FIA i trenutnim pravilima takmičenja. On je istakao da je Dakar specifičan izazov: „Dakar je ikoničan, ne postoji ništa slično. Učim iz svakog izdanja. Međutim, moram da kažem javno – sa FIA nije lako; sigurnost bi trebalo da bude prioritet, ali način na koji se postavljaju brži ili sporiji vozači nije pravi trkački duh i može biti opasan.”

Kaljeha je otvoreno rekao da mu nova Formula 1 više nije zanimljiva zbog kompleksnosti tehničkih pravila: „Ne sviđa mi se nova F1. Ne uspevam da je razumem… Svi ti kilovati – čas oduzimaju snagu motoru, čas dodaju… Na kraju više odlučuje automobil nego vozač.” Navodi kako oseća nostalgiju za vremenima kada su „trke bile jednostavne: ko je brži, taj pobeđuje”, što prema njegovim rečima danas više nije slučaj.

Posebno je ukazao na to koliko su ovakve promene uticale na publiku i vozače: „Svi su nezadovoljni: vozači, navijači… Gledanost drastično pada. Potrebna je brza promena jer smo svi demotivisani.” Kao strastveni ljubitelj ovog sporta i blizak prijatelj Fernanda Alonsa, Kaljeha naglašava koliko ga frustrira trenutna situacija: „Ja sam razočaran jer volim trke. Bez obzira gde radim u svetu, uvek gledam trke uživo – ali ove godine sam izgubio tu želju.”

On smatra da povratak starijih motora kao što su V8 može biti jedno od rešenja koje će vratiti interesovanje navijača: „Pominjanje V8 motora pokazuje da priznaju kako su napravili lošu konkurenciju.“ Za kraj dodaje: „Za mene su ostavili Formulu 1 kao zbrku koju niko ne voli.“

Kaljehin tim nastavlja sa pripremama za Dakar 2027., a konačne odluke o sastavu posade biće donete nakon konsultacija sa Edu Blancom, njegovim kopilotom i generalnim direktorom Santane.

Legendarna krivina na stazi Žil Vilnev godinama je bila kobna za asove poput Michaela Schumachera, Damona Hilla i Jacquesa Villeneuvea, ali Fernando Alonso ostaje neporažen

Staza Žil Vilnev u Montrealu sinonim je za adrenalinske izazove, ali i za poseban respekt koji vozači gaje prema čuvenoj poslednjoj krivini – famoznom ‘Zidu šampiona’. Ova brza šikana sa slepom izlaznom linijom poznata je širom sveta po brojnim incidentima velikih imena Formule 1. Nadimak ‘Zid šampiona’ datira još od Velike nagrade Kanade iz 1999. godine, kada su tri tadašnja svetska prvaka – Damon Hill, Jacques Villeneuve i Michael Schumacher – završili trku upravo udarivši u ovaj betonirani zid. Od tog trenutka, mesto je postalo simbol nepredvidivosti i tehničkog izazova čak i za najbolje vozače na svetu.

Na stazi gde se dostižu brzine preko 300 kilometara na čas, svaki prolazak kroz završnu šikanu zahteva savršenu preciznost. Najmanja greška u ulasku ili previše agresivan napad na ivicu može dovesti do sudara sa betonom – ovde nema prostora za opraštanje, jer izletanje znači direktan kontakt sa zidom bez ikakvih zona izletanja ili asfaltiranih zaštitnih površina. Svaka Velika nagrada Kanade donosi isto pitanje: ko će sledeći okusiti čuveni zid?

Tokom godina, mnogi su iskusili njegovu nemilosrdnost – kako iskusni asovi tako i mlade nade. Sebastian Vettel, Michael Schumacher, Lewis Hamilton i Max Verstappen samo su neka od imena koja su tokom karijere imala bliske susrete sa ovim delom staze.

Međutim, Fernando Alonso ostaje upamćen kao jedini svetski šampion koji nikada nije nastradao na ‘Zidu šampiona’. Španski as, koji je titulu prvaka osvojio 2005. godine, redovno beleži dobre nastupe u Montrealu i važi za vozača koji ovaj izazov rešava hladne glave. Iako ove godine ne spada među favorite za pobedu zbog konkurentnosti bolida Aston Martina, Alonso će ponovo pokušati da završi trku bez incidenata na najpoznatijem zidu Formule 1.

Ova tradicija dodatno doprinosi njegovoj reputaciji vozača sa besprekornim osećajem za rizik i kontrolu pod pritiskom – osobinama koje su ga izdvojile kroz celu karijeru.

Aleks Markez teško pao u 12. krugu, dok je Fabio Di Đanantonio ostvario pobedu, a Fermín Aldeguer i Frančesko Banjaja kompletirali podijum za Ducati

Gigi Dall’Igna, tehnički direktor Ducati tima, istakao je koliko je trka za Veliku nagradu Katalonije bila teška i stresna nakon teškog incidenta Aleksa Markeza tokom glavne trke MotoGP šampionata u Barseloni. U nedelju na stazi Montmelo viđena su dva prekida crvenom zastavom i čak tri starta zbog ozbiljnih padova, među kojima su se posebno izdvojili incidenti Aleksa Markeza u 12. krugu i Johana Zarka na prvom restartu.

Upravo pad Marka Marka Marka izazvao je najviše zabrinutosti – vozač Gresini Ducatija doživeo je težak sudar nakon tehničkog problema Pedra Akoste, što je rezultiralo dodatnim kontaktima na stazi jer su delovi motora pogodili Raula Fernandeza i Fabija Di Đanantonija. Na kraju, Di Đanantonio iz tima VR46 uspešno je iskoristio poslednji restart i trijumfovao u uzbudljivoj završnici.

Pored njega, Fermín Aldeguer iz Gresinija ostvario je svoje najbolje ovosezonsko drugo mesto, dok je aktuelni šampion Frančesko Banjaja (Pecco Bagnaia) zauzeo treću poziciju uprkos tome što je bio umešan u incident koji je prouzrokovao Zarko. “Moglo je biti mnogo gore… Barcelona nam je još jednom pokazala koliko ovaj sport može biti opasan”, rekao je Gigi Dall’Igna i dodao: “Ovo su trenuci koji nas sve podsete na prave vrednosti motociklizma. Nakon dugog i mučnog dana, sve drugo pada u drugi plan.”

Dall’Igna se posebno osvrnuo na odličnu vožnju Fabija Di Đanantonija: “Čestitke Diggiji i ekipi VR46 na drugoj pobedi u MotoGP-u. Pokazao je zrelost i sjajno iskoristio priliku posle crvenih zastava.” Takođe, pohvalio je povratak Fermína Aldeguera nakon zimske povrede: “Aldeguer se vratio na podijum hrabrom vožnjom.” Osvrćući se na Banjaju, istakao je da treće mesto donosi veliki moral timu posle turbulentnog dana.

Na kraju izlaganja, Dall’Igna nije zaboravio ni Aleksa Markeza: “Velika šteta za Aleksa. Imao je ritam da možda pobedi posle trijumfa u sprintu dan ranije. Želimo mu brz oporavak i povratak na stazu.” Slično poželeo i Zarku posle njegovog pada.

Ova dramatična trka ostaje upamćena po punom podijumu Ducatijevih vozača, ali pre svega po velikim incidentima koji su ukazali na rizike koje MotoGP nosi.