Connect with us

Ostali sportovi

Nick Cassidy i Citroën osvojili prvu pol poziciju na E-Prix trci u Madridu, Pepe Martí startuje sa 12. mesta

Novozelanđanin briljirao na vlažnoj stazi Jarama, CUPRA vozači ostali bez duela – Martí šesti u grupi, Tikctum peti

Published

on

pexels-photo-3747586

Novozelanđanin briljirao na vlažnoj stazi Jarama, CUPRA vozači ostali bez duela – Martí šesti u grupi, Tikctum peti

Nick Cassidy, vozač iz Novog Zelanda, doneo je timu Citroën istorijsku prvu pol poziciju na inauguralnoj E-Prix trci Formule E u Madridu, koja će se voziti na stazi Jarama Madrid-RACE. Kvalifikaciona sesija održana je danas na vlažnoj stazi, što je u potpunosti promenilo sliku u odnosu na jučerašnje suve slobodne treninge, gde su briljirali Pepe Martí i CUPRA.

Međutim, kišni uslovi nisu išli na ruku domaćem timu CUPRA Kiro, koji je ostao na korak od plasmana oba vozača u fazu duela. Pepe Martí završio je šesti u svojoj kvalifikacionoj grupi, dok je Dan Ticktum bio peti u svojoj, pa će obojica startovati iz sredine grida – Martí sa 12. pozicije. Ipak, šanse za dobar rezultat ostaju, s obzirom na poznatu sposobnost Martíja za upravljanje tokom trke.

Citroën je još tokom drugog slobodnog treninga pokazao potencijal na mokroj stazi, a Cassidy je to potvrdio snažnim nastupom u kvalifikacijama. U odlučujućem duelu, Cassidy je pol poziciju osvojio u direktnom okršaju protiv Nicka De Vriesa iz Mahindre, koji je bio jedan od najbržih tokom jutarnjih vožnji na kiši.

Kvalifikacije su donele brojna iznenađenja i probleme favoritima. Vodeći u šampionatu, Pascal Wehrlein iz Porschea, aktuelni šampion Oliver Rowland iz Nissana, kao i njegov timski kolega Norman Nato, koji se dobro snalazi na vlažnoj podlozi, nisu uspeli da se izbore za bolje startne pozicije zbog teških uslova. Slično je prošao i Edoardo Mortara, koji je u prethodne dve trke startovao sa pol pozicije, ali ga je ovog puta mokra staza izbacila iz konkurencije još u ranoj fazi kvalifikacija.

Među onima koji će trku početi iz zadnjeg dela grida su i Jean Eric Vergne, drugi Citroënov vozač (18. pozicija) i Mitch Evans iz Jaguara (16. pozicija), ali dinamična priroda trka Formule E, uz opcije kao što su Pit Boost (ultrabrzo punjenje) i Modo de Ataque, može dovesti do značajnih promena tokom same trke.

Start trke CUPRA Raval E-Prix Madrid zakazan je za 15:05, a očekuje se neizvesna borba na stazi, s obzirom na najavljene taktičke mogućnosti i promenljivo vreme. Svi vozači, uključujući i one iz sredine i zadnjeg dela grida, imaće priliku da iznenade, dok je Citroën sa Nickom Cassidyjem u idealnoj poziciji da ispiše novu stranicu u istoriji Formule E u Madridu.

Pročitaj još
Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Ostali sportovi

Pepe Martí: Trke u Formuli E često liče na ‘klanicu’ zbog vožnje u grupi

Pepe Martí doživeo nesreću nakon kontakta sa Nikom Kasidijem, ali je prethodno ostvario prvi podijum za španskog vozača u istoriji Formule E

Published

on

By

Pepe Martí doživeo nesreću nakon kontakta sa Nikom Kasidijem, ali je prethodno ostvario prvi podijum za španskog vozača u istoriji Formule E

Pepe Martí, španski vozač Formule E, nije uspeo da iskoristi najbolju startnu poziciju ove sezone tokom trke za Veliku nagradu Monaka. Njegov nastup je završen prerano kada je udario u zid kod krivine Rascasse, nakon sudara sa Nikom Kasidijem iz tima Citroën. Ovim incidentom završena je njegova trka u nedelju, ali vikend za njega ipak ostaje upamćen po istorijskom uspehu.

Tok trke bio je izuzetno napet, sa mnogo bliskih borbi i čestih kontakata među vozačima. Upravo takav scenario doveo je do sudara između Martija i Kasidija, zbog kojeg je Španac morao da odustane. Iako nije završio trku na mestu koje mu je omogućila dobra startna pozicija, Martí ističe da su ovakve “trke u pelotonu” često izrazito rizične i zahtevaju maksimalnu koncentraciju.

I pored razočaranja zbog odustajanja na nedeljnoj trci, Pepe Martí može biti zadovoljan učinkom tokom vikenda u Monaku. U subotu je stigao do svog prvog podijuma u karijeri u Formuli E — što je ujedno i prvi put da se jedan španski vozač popeo na postolje ovog takmičenja.

Nakon trke, katalonski as izjavio je: „Trke kada svi vozimo zajedno vrlo su opasne. Svaki kontakt može imati ozbiljne posledice — zato ih zovemo ‘klanicama’. Ipak, ponosan sam što sam osvojio prvi podijum za Španiju.“

Ovim rezultatom Pepe Martí ostavlja značajan trag za špansko automobilizam u Formuli E. Njegovo prvo postolje otvara mogućnost za dalje uspehe i doprinosi rastu popularnosti ovog sporta među španskim navijačima. Sledeća prilika za povratak na stazu očekuje ga već na narednom E-Prix vikendu.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Velemajstor Milovan Ratković osvojio međunarodni šahovski turnir ‘Trofej Kragujevca 2026’

Turnir u hotelu ‘Šumarice’ okupio 265 učesnika, među kojima 12 velemajstora; drugo mesto zauzeo Miloš Pavlović, treće Vuk Đorđević

Published

on

By

Turnir u hotelu ‘Šumarice’ okupio 265 učesnika, među kojima 12 velemajstora; drugo mesto zauzeo Miloš Pavlović, treće Vuk Đorđević

U Kragujevcu je završen međunarodni šahovski turnir ‘Trofej Kragujevca 2026’, koji je održan u hotelu ‘Šumarice’ i okupio ukupno 265 takmičara iz različitih zemalja. Među njima je bilo čak 12 šahista sa titulom velemajstora i više od 50 učesnika sa nekom od međunarodnih šahovskih titula, što potvrđuje visok rang i kvalitet ovog događaja.

Na svečanom otvaranju turnira prisutnima su se obratili Andrija Jorgić, predsednik Šahovskog saveza Srbije, i Predrag Stevović, član veća za sport i omladinu grada Kragujevca. Oni su povlačenjem prvog poteza simbolično označili početak turnira. Jorgić je u svom obraćanju istakao da Kragujevac ponovo zauzima značajno mesto na šahovskoj mapi regiona, podsetivši da se u ovom gradu šah igra organizovano više od sto godina. “Otvaranje turnira počinje onim neka najbolji pobedi, ali ovoga puta mislim da smo zajedno pobedili u jednoj šahovskoj igri, mi, kao organizacija i Grad Kragujevac koji se definitivno vraća na staze stare slave. Ovo nije samo sportski događaj, već i potvrda da se šah vraća tamo gde mu je mesto, a broj i kvalitet učesnika govore sami za sebe – ovo je turnir visokog ranga”, istakao je Jorgić.

Predrag Stevović je naglasio značaj partnerstva između Grada Kragujevca i Šahovskog saveza Srbije za obnovu šahovskog života u gradu bogate sportske tradicije. “U prethodnom periodu održano je nekoliko važnih šahovskih turnira, ali ovo je najvažniji događaj u istoriji grada koji Kragujevcu vraća staru slavu. Trofej Kragujevca daje poseban pečat i postavlja ga na zasluženo mesto. Održavanje ovog turnira dodatno će ubrzati ponovni razvoj šaha u našem gradu i privući mlade što će pojačati regrutnu bazu šahovske zajednice, a to i jeste bila ideja”, poručio je Stevović.

O istorijatu kragujevačkog šaha govorio je Vladimir Šakotić, predsednik Šahovskog saveza Beograda, podsetivši na generacije koje su ostavile traga u ovom sportu – od braće Milićević i velemajstora Dragana Barlova do savremenih igrača iz kluba ‘Radnički’, uz napomenu da je krajem prošlog veka Kragujevac bio jedan od tri najvažnija šahovska centra u Srbiji.

Nakon višednevnih nadmetanja, pobedu na ovogodišnjem turniru odneo je velemajstor Milovan Ratković sa osvojenih 8 poena. Drugo mesto pripalo je Milošu Pavloviću, dok je trećeplasirani bio Vuk Đorđević. Član Upravnog odbora Šahovskog saveza Srbije Miroslav Marković uručio je pehar i medalje najboljima.

Ovaj turnir predstavlja važan korak u revitalizaciji šaha u Kragujevcu i dodatno potvrđuje reputaciju grada kao jednog od centara srpskog šaha.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Aleks Palou izborio plasman u Fast 12 uprkos teškim uslovima na kvalifikacijama za Indijanapolis 500

Španac je zauzeo jedanaestu poziciju sa prosečnom brzinom od 231.155 milja na sat i boriće se za pol poziciju

Published

on

By

Španac je zauzeo jedanaestu poziciju sa prosečnom brzinom od 231.155 milja na sat i boriće se za pol poziciju

Aleks Palou, vozač tima Ganassi, uspeo je da prođe kroz najteži deo kvalifikacija za legendarnu trku 500 milja Indijanapolisa i plasira se među dvanaest najboljih koji će se boriti za pol poziciju. U izuzetno zahtevnim uslovima na stazi, Palou je zabeležio jedanaesto vreme, ostvarivši prosečnu brzinu od 231.155 milja na sat (372 km/h), što ga je svrstalo tik ispred timskog kolege Kyffina Simpsona. Iako njegov bolid ima potencijal za znatno veću brzinu, Palou nije mogao da prikaže maksimum zbog nepovoljnog termina nastupa – svoj pokušaj imao je kao trideset prvi od ukupno trideset tri automobila.

Zbog pomeranja prvog dela kvalifikacija sa subote na nedelju ujutru, staza se tokom dana dodatno zagrevala, što je umanjilo prijanjanje Firestone pneumatika i otežalo posao vozačima koji su kasnije izlazili na stazu. Vozači kao što su Scott Dixon, Rinus VeeKay i Scott McLaughlin imali su ranije termine i bolje uslove na stazi; Felix Rosenqvist je bio najbrži u ovoj fazi sa 232.599 milja na sat. S druge strane, osim Paloua i Simpsona, Takuma Sato — dvostruki pobednik Indijanapolisa — takođe je vozio u težim okolnostima i ostao bez plasmana u nastavak za svega nekoliko hiljaditinki sekunde.

U završnici kvalifikacija sledi nova borba – faze Fast 12 (od 22:30) i Fast 6 (od 00:05) biće vožene pod sličnim uslovima za sve preostale takmičare. Aleks Palou će imati dodatni izazov jer neće imati referencu vremena svojih iskusnijih timskih kolega osim Kyffina Simpsona.

Ovakav razvoj događaja pokazuje koliko redosled izlaska može uticati na šanse vozača tokom kvalifikacija za Indijanapolis 500, a Španac će sada pokušati da iskoristi novu priliku i izbori start iz prvih redova.

Pročitaj još

U Trendu