Dolazak Jasona Somervillea iz FIA označava novi talas ambicije za Alpine, koji je posle četiri trke sezone 2026. već nadmašio učinak iz cele prethodne godine.

Ekipa Alpine iz Enstona nastavlja ubrzanu transformaciju pod rukovodstvom Flavia Briatorea i Stevea Nielsena, a najnoviji korak je angažovanje Jasona Somervillea na poziciju zamenika tehničkog direktora. Ovaj potez predstavlja značajan signal promenjenih ambicija francuske ekipe, koja je nakon godina stagnacije odlučna da povrati takmičarski duh koji joj je doneo titule u eri Benettona i Renaulta.

Jason Somerville dolazi direktno iz Međunarodne automobilske federacije (FIA), gde je bio na čelu odeljenja za aerodinamiku i jedan od ključnih autora aktuelnog tehničkog pravilnika Formule 1. Njegovo duboko poznavanje regulative i procesa unutar FIA daje Alpineu važnu prednost u razvoju bolida. Ovo nije prvi susret Somervillea sa fabrikom u Enstonu: britanski inženjer radio je u njihovom aerodinamičkom sektoru između 2010. i 2011. godine, pre nego što je vodio slična odeljenja u Williamsu i Toyoti.

Pod vođstvom Briatorea i Nielsena, unutrašnja reorganizacija Alpine tima odvija se ubrzano – ekipa više nije prepoznata kao tim sredine tabele, već kao ambiciozan projekat sa jasnom strategijom kadrovskog jačanja. Prvi rezultati su već vidljivi na stazi: posle četiri trke sezone 2026. godine, Alpine zauzima peto mesto u konkurenciji konstruktora sa osvojenih 23 boda. Tim je time premašio ukupni zbir bodova iz čitave problematične sezone 2025.

Somerville ističe da ga je entuzijazam nove uprave privukao nazad: „Veoma sam uzbuđen što se vraćam u Enstone i što mogu da radim sa Flaviom, Steveom i Davidom. Posle nekoliko godina udaljenosti od svakodnevnog rada unutar tima, ponovo želim da budem deo borbe za svaku hiljadinku sekunde.“

Tehnički direktor tima David Sanchez naglašava da su dosadašnji rezultati tek početak: „Ono što smo do sada postigli jeste značajno, ali to je samo temelj nečega mnogo većeg. Dolazak Jasona će dodatno ubrzati naš razvoj i omogućiti nam napredak u ovoj konkurentnoj Formuli 1.“

Alpine jasno pokazuje kako povratak na vrh zahteva više od inženjerskih poboljšanja – potrebna je obnova pobedničke kulture i povlačenje strateških poteza na svim nivoima organizacije.

Španski vozač postavio prosečnu brzinu od 232,248 milja na sat i nadmašio Feliksa Rosenkvista u odlučujućoj fazi kvalifikacija.

Aleks Palou, četvorostruki šampion i lider IndyCar serije, ostvario je svoju drugu pol poziciju na prestižnoj trci 500 milja Indijanapolisa. U kvalifikacijama održanim na čuvenom Indianapolisu Motor Speedway, Palou je briljirao i ponovio uspeh iz 2023. godine, savladavši favorizovanog Feliksa Rosenkvista u završnici. Ova izuzetna vožnja omogućila mu je da postigne prosečnu brzinu od 232,248 milja na sat (373,7 km/h), sa krugovima od 232.848, 232.347, 231.845 i 231.955 milja na sat.

Rosenkvist je bio najbrži tokom prvih faza kvalifikacija još od petka, ali nije uspeo da ponovi rezultat kada je bilo najvažnije. Šveđanin je dominirao u prvoj fazi i Fast 12 rundi, ali ga je Palou nadmašio u finalnoj borbi za pol poziciju. “Ovi momci su krivci za ovo, uradili su neverovatan posao”, izjavio je ushićeni Palou nakon osvajanja druge pol pozicije u karijeri na ovoj trci, zahvaljujući timu koji ga je podržao do krajnjeg cilja.

Palou se suočio sa izazovima još od početka vikenda jer je žrebom dobio startni broj 31 za izlazak na stazu – što znači da se morao takmičiti po najtoplijim uslovima među favoritima. Uprkos tome uspeo je da se plasira kao jedanaesti i iskoristi slične uslove u narednim fazama kvalifikacija kako bi napredovao do samog vrha.

U odlučujućem Fast Six segmentu Palou se našao rame uz rame sa Malukasom, Ferruccijem, O’Wardom i Rossijem — ali ključna borba bila je protiv Rosenkvista koji je poslednji izlazio na stazu. Ipak, Španac je pokazao izuzetnu smirenost i hrabrost te zasluženo stigao do istorijske druge pol pozicije.

Osim finansijske nagrade od 100.000 dolara koju nosi prvo mesto u kvalifikacijama, ova pobeda otvara mogućnost Aleksu Palou da pokuša nešto retko viđeno: dve uzastopne pobede na legendarnim 500 milja Indijanapolisa. Sada sledi završna priprema – predvođena pretposlednjom test vožnjom gde će većina timova koristiti trkačke motore – dok će konačne pripreme biti obavljene tokom Carb Day dana pred samu trku.

Aleks Markez doživeo je težak udes na stazi u Barseloni, što je značajno uticalo na tok trke MotoGP šampionata.

Velika nagrada Katalonije u MotoGP šampionatu protekla je u znaku dramatičnog incidenta koji je zadesio Aleksa Markeza. Trka koja se održala na čuvenoj stazi u Barseloni prekinuta je snažnim padom ovog vozača, što je imalo veliki uticaj na nastavak i ishod samog takmičenja.

Nakon odličnog starta i nekoliko dinamičnih krugova, Aleks Markez doživeo je težak sudar koji je prouzrokovao prekid i izmene u strategijama ostalih vozača. Njegov incident izazvao je zabrinutost među ekipama i navijačima, ali i dodatnu neizvesnost tokom ostatka trke, s obzirom da su uslovi na stazi postali zahtevniji zbog ostataka posle nesreće.

Vozači su morali da prilagode svoju taktiku nakon incidenta sa Markezom, a promenjeni tempo rezultirao je brojnim preticanjima i neočekivanim promenama pozicija. Organizatori su brzo reagovali kako bi osigurali bezbednost svih učesnika, dok su timovi analizirali situaciju radi optimalnih odluka za svoje takmičare.

Aleks Markez bio je centralna figura ovog vikenda u Barseloni, jer njegov pad nije samo preusmerio pažnju publike već i direktno uticao na konkurenciju među vodećim vozačima šampionata. Iako nije bilo zvaničnih izjava odmah nakon nesreće, njegova situacija ostaje predmet interesovanja svih ljubitelja MotoGP-a.

Velika nagrada Katalonije još jednom je pokazala koliko moto-trke mogu biti nepredvidive i zahtevne za sve učesnike. Očekuje se da će informacije o zdravstvenom stanju Aleksa Markeza biti objavljene narednih dana, dok se timovi već pripremaju za sledeću etapu šampionata.