Connect with us

Ostali sportovi

Mercedes najavljuje velike promene, Ferrari odgovara unapređenjima pred trku u Austriji

Andrea Kimi Antonelli ulazi u trku sa 41 bodom prednosti ispred Luisa Hamiltona, dok Mercedes i Ferrari uvode tehnička poboljšanja za Red Bull Ring

Objavljeno pre

3 months

,

Foto Izvor: Tanjug / Fatima shbair

Andrea Kimi Antonelli ulazi u trku sa 41 bodom prednosti ispred Luisa Hamiltona, dok Mercedes i Ferrari uvode tehnička poboljšanja za Red Bull Ring

Formula 1 šampionat nastavlja se ovog vikenda na stazi Red Bull Ring, gde će se u nedelju, 28. juna od 15:00 časova voziti Velika nagrada Austrije. Nakon dominantnog starta sezone i pet uzastopnih pobeda, Andrea Kimi Antonelli je doživeo peh u Barseloni usled kvara na bolidu, što je omogućilo Ferrariju i Luisu Hamiltonu da dođu do značajne pobede i povrate samopouzdanje pred nastavak prvenstva. Uoči trke u Austriji, Antonelli ima prednost od 41 boda ispred Hamiltona i 50 bodova više od Džordža Rasela.

Trka na Red Bull Ringu biće izazov zbog visokih temperatura i izražene degradacije pneumatika karakteristične za ovu srednjoevropsku stazu. Dok Mercedes i Ferrari vode glavnu reč u borbi za titulu, ozbiljnu konkurenciju pružaju McLaren, Red Bull i Alpine koji se ističe među timovima iz sredine tabele. Međutim, centralna tema pred austrijsku trku su tehnička unapređenja koja najavljuju oba glavna rivala – Mercedes i Ferrari.

Mercedes je nakon odustajanja Džordža Rasela u Kanadi i kvara na bolidu Andree Kimija Antonellija u Montmelu odlučio da ubrza implementaciju novih ažuriranja s posebnim fokusom na pouzdanost. Šef tima Toto Volf ističe važnost ovog segmenta: “Barselona je bila referenca našeg učinka i pokazala nam realno stanje. Izgubili smo deo prednosti i moramo odgovoriti.” On dodaje: “Ne stojimo u mestu – donosićemo unapređenja u Austriju sa fokusom na performanse i pouzdanost. Imamo mali prostor za greške i potrebno nam je poboljšanje jer smo izgubili mnogo poena zbog kvarova.”

Na drugoj strani, Ferrari odgovara novim paketom unapređenja pogonske jedinice upravo od trke na Red Bull Ringu. Nakon što su prethodno predstavili aerodinamičke izmene u Barseloni, sada će uz pomoć sistema ADUO krenuti sa promenama koje uključuju modifikovanu komoru za sagorevanje sa čeličnom glavom motora radi boljeg upravljanja pritiscima i temperaturama. Prema informacijama italijanskog izdanja Motorsport-a, uskoro ih očekuje još jedan korak napred – obnova turbo-komponente koja je već bila kompaktnija od konkurencije.

Šef Ferrarija Fred Vasseur poručuje: “Dolazimo u Austriju puni entuzijazma zbog pozitivne forme iz prethodnih trka, ali svesni da nas čeka mnogo posla. Zadržavamo isti mentalitet kao na početku sezone i želimo čiste vikende bez problema.” Ove izmene imaju za cilj smanjenje razlike prema Mercedesu kako bi se ravnopravno uključili u borbu za vrh tabele.

Nastavak šampionata obećava neizvesnu borbu dva najjača konstruktora uz sve jaču konkurenciju ostalih timova. Trka na Red Bull Ringu mogla bi biti prekretnica ukoliko neka od najavljenih inovacija donese prevagu.

Povezano
Pročitaj još
Komentari

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Ostali sportovi

Fernando Alonso u centru pažnje zbog gestikulacije tokom brze vožnje na stazi Monumental

Španski vozač Formule 1 Fernando Alonso pokazao je prst Jukiju Cunodi tokom brze vožnje na čuvenoj krivini, uprkos smetnji i jednom rukom uspeo je da popravi svoje vreme.

Objavljeno pre

2 minutes

,

September 11, 2026

Objavio:

Fernando Alonso u centru pažnje zbog gestikulacije tokom brze vožnje na stazi Monumental – Fernando Alonso GP Španija

Španski vozač Formule 1 Fernando Alonso pokazao je prst Jukiju Cunodi tokom brze vožnje na čuvenoj krivini, uprkos smetnji i jednom rukom uspeo je da popravi svoje vreme.

Fernando Alonso privukao je veliku pažnju tokom trke na stazi Monumental, kada je usred svoje brze vožnje naišao na Juki Cunodu, koji mu je zasmetao na idealnoj putanji. Uprkos tome što je vozio uz uspon od 24% i pri brzini većoj od 250 km/h, Alonso nije izgubio koncentraciju. Pokazao je prst rivalu iz Japana, ali istovremeno uspeo da poboljša sopstveno vreme u toj vožnji.

Neočekivan gest Fernanda Alonsa u srcu trke

Ovaj događaj sa staze Monumental brzo je postao tema razgovora među ljubiteljima Formule 1. Naime, dok se kretao kroz jedan od najzahtevnijih delova staze, Alonso se suočio sa Cunodom koji mu nije ostavio dovoljno prostora za prolazak. Ipak, umesto da popusti ili izgubi ritam, španski as odlučio je da reaguje gestom nezadovoljstva pokazavši mu prst. Međutim, pored toga što je upravljao bolidom jednom rukom u tom trenutku, Fernando Alonso dokazao je svoju izuzetnu veštinu jer je upravo tada ostvario svoje najbolje vreme tog kruga.

Vožnja jednom rukom i reakcija publike na Monumentalu

S obzirom na specifičnost dela staze koja ima nagib od čak 24%, ovakva reakcija izazvala je podeljene komentare u svetu sporta. S jedne strane mnogi su kritikovali Alonsov gest zbog nedoličnog ponašanja prema rivalu. Sa druge strane brojni stručnjaci i navijači ističu njegovu genijalnost jer ni u složenoj situaciji nije izgubio kontrolu nad bolidom niti fokus sa cilja. U međuvremenu se ovaj trenutak često upoređuje sa čuvenim “još teže” izazovima iz cirkusa Toneti – sada prenetim i na Gran Circo Formule 1.

Značaj situacije za nastavak sezone

Konačno, incident između Fernanda Alonsa i Jukija Cunode podsetio je koliko su borbe za pozicije napete čak i tokom kvalifikacionih krugova ili treninga. Ovakvi momenti dodatno doprinose uzbuđenju koje donosi svaka trka Formule 1 i potvrđuju koliko su refleksi i mentalna snaga presudni za vrhunske rezultate.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Arvid Lindblad izazvao prvu crvenu zastavu na F1 treningu u Madridu

Britanski debitant Arvid Lindblad izleteo je sa staze tokom druge vožnje slobodnog treninga Formule 1 na stazi Madring.

Objavljeno pre

22 minutes

,

September 11, 2026

Objavio:

Arvid Lindblad izazvao prvu crvenu zastavu na F1 treningu u Madridu – Arvid Lindblad F1 Madrid

Britanski debitant Arvid Lindblad izleteo je sa staze tokom druge vožnje slobodnog treninga Formule 1 na stazi Madring.

Arvid Lindblad zabeležio je prvu crvenu zastavu u istoriji F1 treninga na stazi Madring, nakon incidenta u drugoj sesiji slobodnih treninga. Ovaj događaj odigrao se tokom ukupno 97 minuta vožnje, što uključuje prvi slobodni i deo drugog slobodnog treninga, pre nego što je došlo do prekida. Prema rečima britanskog vozača, ključni trenutak nastupio je kada je izgubio kontrolu nad svojim bolidom VCARB03 u zoni kočenja za krivinu broj 13.

Lindbladova nesreća i sigurnosne mere

Krivina broj 13 na stazi Madring poznata je po svojoj zahtevnosti, a vozači ulaze u nju velikom brzinom nakon strme nizbrdice iza tribine Monumental. U ovom delu staze Arvid Lindblad nije uspeo da stabilizuje svoj bolid pri kočenju. Zbog toga se automobil zanosi, što rezultira okretanjem i udarom u zaštitnu ogradu. Iako su ovakvi incidenti češći u drugim kategorijama, ovo je prva crvena zastava viđena na F1 treninzima na ovoj novoj urbanoj konfiguraciji.

Sigurnosne barijere i Lindbladovo stanje posle incidenta

TecPro barijere punjene apsorbujućom penom pokazale su visoku efikasnost tokom ovog incidenta. One su značajno ublažile posledice sudara, pa je Lindblad napustio vozilo bez vidljivih povreda. Njegova sezona do sada ocenjena je kao veoma dobra zahvaljujući kvalitetnom bolidu VCARB03, ali ovaj trenutak podseća koliko iskustvo igra presudnu ulogu na tehnički zahtevnim deonicama. “Izgubio sam kontrolu veoma rano,” izjavio je Lindblad nakon izlaska iz bolida. On se ove godine takmiči kao debitant i dolazi iz ekipe Campos Racing gde se takmičio tokom 2025. godine.

Kontekst i značaj incidenta za nastavak vikenda

Zbog produženog trajanja trening sesija bez većih incidenata, dolazak prve crvene zastave bio je neočekivan za mnoge posmatrače Formule 1 u Madridu. Međutim, s obzirom na tehničku zahtevnost nove staze Madring, stručnjaci su već ranije upozoravali na potencijalno rizične tačke poput krivine broj 13. Ovaj događaj dodatno podseća timove i vozače koliko su sigurnosne mere važne na novim urbanim konfiguracijama Formule 1.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Impresije sa staze u Madridu: F1 uživo donosi potpuno novo iskustvo

Prvi treninzi Formule 1 na stazi u Madridu otkrivaju razliku između TV prenosa i doživljaja pored same staze.

Objavljeno pre

1 hour

,

September 11, 2026

Objavio:

Impresije sa staze u Madridu: F1 uživo donosi potpuno novo iskustvo – Lewis Hamilton Formula 1 Madrid

Prvi treninzi Formule 1 na stazi u Madridu otkrivaju razliku između TV prenosa i doživljaja pored same staze.

Staza u Madridu debitovala je kao domaćin Formule 1, a prvi treninzi pružili su jedinstvenu priliku posetiocima da uporede iskustvo gledanja trka uživo sa onim putem televizije. Već tokom uvodnih sesija, publika je mogla da oseti razliku koju donosi neposredna blizina bolida i specifična atmosfera novog autodroma.

Atmosfera pored staze i prvi utisci iz Madrida

Pristup zoni ispod Miradora, smeštenoj uz unutrašnju stranu beskrajne krivine, omogućio je gledaocima najbolji pogled na akciju. Iako se na TV prenosu može steći utisak o tehničkoj zahtevnosti staze, tek pored same piste postaje jasno koliko su brzine velike i koliko vozači prolaze opasno blizu zidova. Prvi izlazak svih 22 bolida na stazu bio je vizuelno impresivan, posebno zbog zvuka motora i mirisa goriva koji prožima tribine. Poseban utisak ostavlja prolazak pilota kao što su Lewis Hamilton, čiji crveno-žuti šlem upada u oči pri velikim brzinama, ali i Oliver Bearman, koji je prvi kompletirao krug tokom zvanične sesije.

Taktička borba i bezbednosni izazovi tokom prvih sesija

Iako su mnogi očekivali prekide zbog crvenih zastava nakon ozbiljnog incidenta u F2 (gde je Inthraphuvasak imao težak udes sa požarom u krivini 19), prvi slobodni treninzi Formule 1 protekli su bez većih incidenata ili čak žutih zastava. To svedoči o visokom nivou vozača ove generacije — među njima nema slabijih karika poput Latifija ili Micka Schumachera iz prethodnih sezona. Vozači kao što su Colapinto, Stroll i Lawson možda deluju diskretnije, ali trenutno voze na zavidnom nivou. U ranoj fazi sesije istakli su se Carlos Sainz i Fernando Alonso, koji su najbolje koristili uslove dok je pista bila najzahtevnija za kontrolu bolida. Alonso se čak suočio sa tehničkim problemom kada mu se automobil zaustavio na kraju prvog treninga.

Kontekst nove staze: izazovi koje TV prenos ne može da prikaže

Gledanje trke uživo pokazuje dimenziju koju televizijski prenos često ne može verno da prenese — promene visinskih profila, realnu brzinu prolaska kroz krivine i stalni osećaj latentne opasnosti od kontakta sa zidovima. Pre svega, prelaz između krivina četiri i pet pre prvog tunela izuzetno zahteva preciznost jer svaki najmanji propust lako može dovesti do nesreće. Prenos Formule 1 TV poslednjih godina koristi manje vazdušnih snimaka uz više statičnih kadrova, pa tako ni najbolja kamera ne može docrtati sve nijanse koje nudi boravak uz samu pistu. Konačno, iskustvo prisustva na licu mesta ostaje nezamenljivo za svakog ljubitelja Formule 1 — bilo profesionalcu sa decenijama rada ili nekome ko prvi put prisustvuje događaju ovakvog formata.

Pročitaj još

U Trendu