Najbolji teniser sveta trijumfovao rezultatom 7:5, 7:6 (7:4), 6:3 i postao prvi polufinalista grend slema u Londonu

Janik Siner, vodeći teniser sveta, plasirao se među četiri najbolja na Vimbldonu nakon što je danas u četvrtfinalu pobedio nemačkog tenisera Jana-Lenarda Strufa sa 7:5, 7:6 (7:4), 6:3. Meč je trajao dva sata i 37 minuta, a italijanski as je pokazao sigurnost u ključnim trenucima.

Prvi set odlučen je u finišu, kada je Siner napravio brejk u jedanaestom gemu, čime je stekao prednost i poveo sa 1:0. U drugom setu oba tenisera su uspela da oduzmu servis jedan drugom, ali je Italijan bio precizniji i mirniji u taj-brejku, koji je dobio rezultatom 7:4.

Treći set doneo je novu potvrdu dominacije Sinera — ključni trenutak desio se u osmom gemu kada je još jednom oduzeo servis Strufu, a zatim sigurno priveo meč kraju za konačnih 3:0 u setovima.

Ovom pobedom Janik Siner postao je prvi polufinalista ovogodišnjeg Vimbldona i nastavlja borbu za svoj prvi trofej na grend slemu na travi.

Dvostruki šampion Formule 1, Fernando Alonso, ostvario je trijumf u promotivnoj trci električnih kartova od LEGO kockica na čuvenom britanskom autodromu

Fernando Alonso nije imao sreće tokom glavnih takmičenja vikenda na stazi Silverston. U kvalifikacijama za sprint zauzeo je 21. mesto, dok se u samoj sprint trci nije značajno pomerio napred i završio kao dvadeseti. Kasnije, u glavnim kvalifikacijama za Veliku nagradu Velike Britanije bio je tek 22., a u nedeljnoj trci uspeo je da završi sve krugove sa svojim Aston Martinom AMR26, što je bilo značajno s obzirom na probleme koje automobil ima ove sezone, ali je ipak morao da se zadovolji osamnaestim mestom.

Ipak, pored sportskog razočaranja, Fernando Alonso pronašao je način da zablista i pruži publici razlog za osmeh. Tokom promotivne manifestacije koja je održana u okviru vikenda Formule 1 na Silverstonu, dvostruki svetski šampion seo je za volan električnog karta napravljenog od LEGO kockica — verne replike njegovog Aston Martina. U ovoj neobičnoj trci učestvovali su i drugi vozači iz Formule 1: Valtteri Bottas i Esteban Ocon.

Alonso je pokazao snalažljivost i brzinu čak i van standardnog bolida, pošto je pobedio konkurente Bottasa i Ocona na smešnom nadmetanju koje je izazvalo mnogo smeha među prisutnima. Električni kartovi dostižu brzinu do 25 km/h, a vozači su vozili bez kaciga i uz mobilni telefon u ruci tokom vožnje.

Promotivna trka okupila je gotovo celu F1 startnu postavu sa originalnim brojevima sa svojih bolida iz “Velikog cirkusa”, a zanimljivost su dodatno pojačali predsednik Formule 1 Stefano Domenicali i predsednik Međunarodne automobilske federacije (FIA) Mohammed Ben Sulayem koji su takođe učestvovali.

Ova zabavna manifestacija unela je vedrinu među vozače i publiku nakon ozbiljnih trkačkih nastupa tog vikenda na Silverstonu.

Charles Leclerc i Lewis Hamilton biće prvi vozači na potpuno novoj stazi u Madridu, a Ferrari koristi ‘filming day’ za ključne podatke pred GP Španije 2026.

Ferrari SF-26 postaće prvi bolid Formule 1 koji će zvanično testirati novu stazu u Madridu, na događaju zakazanom za četvrtak, 9. jul. Vozači Charles Leclerc, pobednik trke u Silverstonu, i Lewis Hamilton, pobednik iz Barselone i trenutno trećeplasirani u generalnom plasmanu sa samo 32 boda zaostatka za liderom Kimijem Antonellijem, imaće priliku da obave inicijalnu vožnju na završenoji deonici budućeg doma Velike nagrade Španije.

Staza je kompletno pripremljena — novi asfalt, zaštitne barijere, panoi i svi bezbednosni standardi su ispunjeni kako bi se omogućilo održavanje ‘filming day’ testa. Tokom ovog dana dozvoljeno je da se pređe ukupno 200 kilometara (po 100 km po vozaču) koristeći specijalne Pirelli gume namenjene za demonstracije. Ferrari je od organizatora dobio priliku još tokom prošlogodišnje trke u Meksiku da bude prvi tim koji će isprobati madridsku pistu dva meseca pre njene zvanične debitantske trke u septembru 2026.

Vožnja na novoj stazi ima poseban značaj jer omogućava Ferrariju da prikupi dragocene podatke o karakteristikama asfalta i konfiguraciji krivina pre nego što počne ozbiljna sezona takmičenja. Ove informacije su izuzetno važne kako bi simulacije bile što preciznije i kako bi ekipa mogla što bolje da se pripremi za prvu trku španskog Gran Prija koja će se voziti upravo u Madridu narednih deset godina.

Italijanski tim iz Maranela samostalno snosi sve troškove organizacije ovog događaja — od tehničkog osoblja do sudija — a biće smešten u boks najbliži prvoj krivini nove staze Ifema Valdebebas, čime se potvrđuje da je infrastruktura spremna za veliko takmičenje. Zanimljivo je napomenuti da su objekti izgrađeni modularno tokom poslednja četiri meseca i ostaju trajni deo kompleksa.

Pored toga, nije potvrđeno da li će biti organizovana posebna FIA homologaciona trka poput Toyota Cupa; organizatori smatraju da to nije obavezno (slično kao što nije bilo ni u Majamiju ili Las Vegasu), ali razmatraju mogućnost održavanja dodatnog događaja nekoliko nedelja pre zvaničnog starta Formule 1.

Ovim testom Ferrari potvrđuje poverenje koje ima u novu madridsku stazu kao domaćina budućih španskih GP trka. Već sama činjenica da će aktuelni bolid tima iz Maranela prvi proći kroz sve krivine daje dodatnu težinu ovom istorijskom trenutku za španski auto-moto sport.