Generalni direktor Madringa govori o povratku Formule 1 u Madrid, izazovima organizacije i posebnostima staze Ifema, uz osvrt na karijeru Fernanda Alonsa.

Luis Garsija Abad, generalni direktor Madringa, istakao je tokom sportskog doručka da ono što Fernando Alonso postiže sa 45 godina, bez konkurentnog automobila, postaje još prepoznatljivije. U kontekstu povratka Formule 1 u Madrid za 53 dana, naglasio je značaj nove staze Ifema i izazove koji su pratili organizaciju ovog spektakla.

Povratak Formule 1 u Madrid nakon četiri decenije

Prvi testovi F1 vozila na pisti Ifema održani su pre dve nedelje. Tada su Charles Leclerc i Lewis Hamilton provozali bolide po novoj stazi i preneli pozitivne utiske. U narednih mesec dana biće održani testovi F2 i F3 serija koji će služiti za homologaciju staze od strane FIA. Ti testovi neće biti otvoreni za publiku ali će mediji imati pristup događaju.

Konstrukcija staze i posebnosti krivine Monumental

Luis Garsija Abad podsetio je da je odluka o izgradnji kompleksa doneta pre četiri godine. “Mi smo ponudili dela, a ne reči”, rekao je Abad, ističući logističke prednosti lokacije Ifema – od postojeće infrastrukture do profesionalnog kadra. Posebnu pažnju privlači krivina Monumental, koja ima nagib od čak 24% i dužinu od 547 metara. “To je najstrmija peraltirana krivina na svetu”, istakao je Abad. Prema njegovim rečima, cilj nije bio napraviti krivinu koju vozači mogu proći punim gasom već onu koja zahteva veštinu i hrabrost.

Značaj događaja za grad Madrid i odziv publike

Iako su postojale sumnje da će projekat biti realizovan na vreme zbog vremenskih uslova i kašnjenja radova, interesovanje javnosti premašilo je sva očekivanja. „Prodali smo 98.000 ulaznica“, naveo je Abad i dodao da su sponzori pokazali veliko poverenje. “Ostvarili smo uticaj od čak 73 milijarde pregleda širom sveta.” Grad Madrid će deset godina biti domaćin trke Formule 1, a blizina aerodroma dodatno olakšava dolazak gostiju.

Fokus na iskustvo navijača i inovacije u organizaciji

Abad smatra da ovaj Grand Prix ne liči ni na jedan drugi jer se dešava u samom gradu. “Morali smo dovesti spektakl klijentima”, rekao je on. Takođe napominje važnost iskustva navijača – posebno mlađe populacije među kojom dominiraju žene ispod 35 godina starosti.

Ispitivanja staze i reakcije vozača

Kraj radova završen je krajem maja kako je bilo predviđeno ugovorom sa Ferrari timom koji je prvi testirao asfalt. Prema rečima Abada: “Postoje zone velikog izazova za vozače kao što su krivine sedam i osam.” Stazu su već pregledali Carlos Sainz senior, Pérez Sala, David Coulthard i Mika Hakkinen. Njihova mišljenja bila su dragocena za finalnu verziju piste.

Status Fernanda Alonsa u aktuelnoj sezoni Formule 1

Luis Garsija Abad bio je dvadeset godina menadžer Fernanda Alonsa pa dobro poznaje njegovu karijeru: „Ne znam da li će nastaviti ali to nije problem… Ono što Fernando radi sa 45 godina, sa tolikim dostojanstvom bez konkurentnog automobila, još više dolazi do izražaja.“ Dodaje da svi u padoku znaju ko je najbolji ali ograničenja tima Aston Martin trenutno sprečavaju bolje rezultate za njega kao i za Carlosa Sainza.

Značaj Grand Prix Madrida za budućnost Formule 1

Konačno, Luis Garsija Abad ocenjuje da dolazak Formule 1 u Madrid znači veliki uspeh ne samo za Ifema već za ceo grad. Očekuje se dolazak delegacija iz celog sveta koje žele da analiziraju organizaciju ovog događaja.

Button ističe da Alonso nije zaboravio kako se pobeđuje i podseća na osam podijuma Aston Martina tokom prošle sezone.

Jenson Button je javno podržao Fernanda Alonsa, ističući da španski vozač i dalje ima sve što je potrebno za pobede u Formuli 1. Iako je od poslednje pobede Alonsa prošlo čak 13 godina, a Aston Martin trenutno prolazi kroz težak period, Button smatra da su ključni faktor ipak tehničke mogućnosti tima. Prema njegovim rečima, „daješ li Fernandu konkurentan bolid, uspeh neće izostati“. Ova izjava dolazi u trenutku kada je Aston Martin na začelju poretka pred unapređenja planirana za trku u Mađarskoj.

Poverenje u talenat Fernanda Alonsa

Iako Aston Martin beleži slabije rezultate, Button naglašava da kvalitet Alonsa nije upitan. „Ponekad ljudi gledaju samo ono što nisi osvojio, umesto da slave ono što jesi“, rekao je Button. Dodaje i da svaki vozač startuje trku sa istim žarom bez obzira na prethodne rezultate. Posebno ističe da je Alonso tokom karijere pokazao neiscrpnu želju za uspehom i upornost koja ga odvaja od drugih.

Rezultati Aston Martina i Alonso prošle sezone

Zanimljivo je podsetiti da je prošle sezone, kada je Aston Martin imao bolji paket, Alonso ostvario čak osam podijuma. To su bili nastupi u Bahreinu, Saudijskoj Arabiji, Australiji, Majamiju, Monaku, Kanadi, Holandiji i Brazilu. U Monaku je bio blizu još jedne pobede — takozvane „pobede broj 33“, ali mu je izmakla za malo. Ovi rezultati potvrđuju tezu Jensona Buttona: „Još uvek ti treba dobar auto i prilika — Fernando to zaslužuje.“

Kritični trenuci za Aston Martin i očekivanja pred Mađarsku

Trenutni model AMR26 nalazi se na začelju grida i poslednja trka na stazi Spa-Francorchamps završena je velikim zaostatkom iza Valtterija Bottasa — čak 72 sekunde. Zbog toga tim očekuje paket unapređenja upravo pred trku u Mađarskoj kako bi pokušali preokrenuti negativan trend. Međutim, u garaži niko ne dovodi u pitanje sposobnost svog glavnog vozača.

Citat Pedra de la Rose o klasi Fernanda Alonsa

Pedro de la Rosa, savetnik ekipe i blizak saradnik Alonsa, sumirao je stav tima: „Fizička forma dolazi i odlazi. Klasa ostaje zauvek. Najbolji vozači nikada ne prestaju biti posebni; oni jednostavno čekaju okolnosti koje će im omogućiti da pokažu svoj talenat.“

Šta sledi za Fernanda Alonsa posle ove sezone?

Button veruje da bi Alonso trebalo da nastavi karijeru i posle 2026. godine jer smatra da još ima šta da pruži Formuli 1 ukoliko dobije odgovarajući bolid. Očekivanja su sada usmerena ka narednim trkama gde će novi delovi možda doneti preokret za ekipu iz Silverstouna.

Španac je osvojio petu pobedu u sezoni i učvrstio vođstvo u IndyCar šampionatu, nadmašivši domaćina Josefa Njugardena.

Aleks Palou nastavio je dominaciju u IndyCar šampionatu osvajanjem pete pobede ove sezone na trci u Nešvilu. Trka je održana samo dan nakon što je Španija podigla pehar na Svetskom prvenstvu, a Palou je svoju pobedu opisao kao sjajan način da zaokruži sportski vikend za svoju zemlju.

Palou preuzeo vođstvo zahvaljujući pravoj strategiji

Tok trke bio je neizvestan do samog kraja. Ipak, Aleks Palou je uspeo da iskoristi žutu zastavu tokom treće pauze i tako preuzme vođstvo. Ušao je u boks tri desetinke sekunde pre zatvaranja pit-lane-a, što mu je omogućilo da se vrati na stazu ispred najbližih rivala. S druge strane, Josef Njugarden, lokalni favorit i specijalista za ovalne staze, nije uspeo da ga prestigne uprkos dobroj poziciji pred poslednji deo trke.

Palou odoleo napadima Njugardena do kraja

U završnici trke, Njugarden je pratio Paloua kroz gust saobraćaj među zaostalim vozačima. Međutim, Španac nije dozvolio ni najmanju grešku i postepeno povećavao prednost kako su gume gubile prijanjanje. „Na kraju sam bio nervozan kada sam stigao do zaostalih jer tada dolazi do najvećih borbi sa automobilom“, izjavio je Aleks Palou posle trke. „Tu Josef obično briljira, ali ovog puta nije uspeo ni da mi se približi.“

Peta pobeda i Gibson gitara kao originalni trofej

Ovom pobedom Palou je zabeležio peti trijumf u dvanaest održanih trka ove sezone. Kao nagradu poneo je kući unikatnu Gibson gitaru — trofej koji tradicionalno pripada pobedniku trke u Nešvilu, poznatom po svojoj muzičkoj tradiciji. Takođe, organizatori su pripremili repliku pehara Svetskog prvenstva zbog mogućnosti dvostrukog španskog slavlja tog vikenda.

Palou povećao bodovnu prednost pred završnicu šampionata

Zahvaljujući ovom rezultatu, Aleks Palou sada ima 83 boda više od najbližeg pratioca Dejvida Malukasa kada do kraja ostaje još šest trka. Sam Španac ističe da ne sme biti opuštanja: „Biće to teška borba do kraja sezone“, rekao je Palou. „Imamo prednost, ali moramo pokušati da je zadržimo i proširimo.“ Sledećih mesec dana donosi intenzivan raspored sa pet trka u četiri vikenda, pa će svaka greška ili taktička odluka imati veliki uticaj na konačan plasman.