Holanđanin nezadovoljan promenama u sportu i razmatra nastavak karijere u drugim trkačkim kategorijama

Maks Ferstapen, višestruki svetski šampion u Formuli 1, nalazi se pred jednom od najtežih odluka u karijeri – razmatra mogućnost povlačenja iz najprestižnijeg automobilskog šampionata. Produžena pauza između trka za Velike nagrade Japana i Majamija, koja traje pet nedelja, nije utišala spekulacije oko njegove budućnosti, a Ferstapen je u Suzuki dodatno podgrejao glasine dovodeći u pitanje nastavak takmičenja u Formuli 1.

Glavni razlog nezadovoljstva holandskog asa su nova pravila koja uskoro stupaju na snagu u Formuli 1. Ferstapen je još tokom testiranja na simulatoru izrazio frustraciju zbog smernica koje, prema njegovim rečima, ograničavaju performanse bolida i vozača, što se odrazilo i na stazi. Njegove teškoće bile su vidljive tokom kvalifikacija u Albert Parku, problemima tokom trke u Australiji, kao i slabijem vikendu u Kini, što je kulminiralo izjavama u Suzuki.

“Neću više ništa reći, znate šta mislim”, kratko je poručio Ferstapen, jasno stavivši do znanja da nije zadovoljan. Zajedno sa još nekoliko zvezda Formule 1, među kojima su gotovo svi vodeći vozači, zalaže se za promene pravila, upozoravajući da bi trenutni pravac razvoja mogao ozbiljno da ugrozi atraktivnost i budućnost šampionata. “Ovako će uništiti Formulu 1”, istakao je holandski vozač kada je upitan da li smatra da nova pravila odgovaraju navijačima.

U javnosti se pojavljuju i mišljenja da na Ferstapenovu odluku utiču i promenljive performanse Red Bull tima. Međutim, prema rečima njegovog oca Josa Ferstapena, motivacija igra ključnu ulogu: “Bez motivacije ne možete izvući maksimum iz automobila”, izjavio je za medije u Holandiji. Maks Ferstapen je bio izričit: “Svako jutro pokušavam da se motivišem. Ali kako sati prolaze…”, iskreno je priznao, dopunivši da je teško definisati svoje trenutno stanje: “Nisam ljut. Već je to nešto više. Voleo bih da mogu da pronađem pravu reč.”

Ferstapen je poznat kao jedan od retkih vozača koji razmišlja šire od Formule 1. Pored gustog kalendara sa više od 20 trka, aktivan je i u drugim disciplinama, poput trka simulacija i GT3 serija. Posebnu ambiciju pokazuje za nastup u GT3 kategoriji, gde bi 2026. godine mogao da vozi za Mercedes, u timu sa Danijem Junkadeljom, Žilom Gunonom i Lukasom Auerom. Fokus mu je na trci na Nirburgringu, gde je već ostvario odlične rezultate u NLS seriji, iako priznaje da je konkurencija manja nego na 24 časa Le Mana. Sličnu strast za različite trkačke izazove pokazao je i Fernando Alonso. Ferstapen je istakao: “Alonso vozi sa 44 godine, a ja sebe ne vidim u Formuli 1 ni sa 34. radije bih njega nego 99% ostalih u timu za trke izdržljivosti.”

Osim sportskih razloga, Ferstapen ističe i lične motive. Tokom intervjua naglasio je da nije reč o novcu: “Oduvek mi je ovo bila strast. Kao dete nisam znao ni koliko bih mogao da zaradim, to mi nije bilo važno. U Formuli 1 želim da se zabavljam i uživam, a trenutno to nije slučaj”, zaključio je.

S obzirom na sve navedene okolnosti, odluka Maksa Ferstapena o nastavku ili prekidu karijere u Formuli 1 može imati dalekosežne posledice za ceo sport, a njegovu konačnu odluku iščekuje čitava trkačka javnost.

Reprezentacija Srbije u grčko-rimskom stilu spremna za izazove u Tirani, selektor naglašava odličnu atmosferu i visoke ciljeve

Rvačka reprezentacija Srbije u grčko-rimskom stilu privela je kraju najvažniji deo priprema za predstojeće Evropsko prvenstvo, koje će biti održano od 20. do 26. aprila u Tirani. Srpski rvači su dve nedelje naporno radili u mađarskom trening kampu Matrahaza, gde su usavršavali formu i taktiku za jedno od najznačajnijih takmičenja sezone.

Selektor nacionalnog tima Vojislav Trajković istakao je da je ekipa maksimalno spremna, posebno naglasivši odličnu atmosferu među sportistima. Prema njegovim rečima, boravak u Mađarskoj je bio pun pogodak, jer je kamp u Matrahazi pružio vrhunske uslove za rad. “Prvi put smo u ovom trening kampu i moram da naglasim da su uslovi izvanredni. Imali smo pet strunjača, vrhunsku teretanu i kompletan centar za rehabilitaciju. Posebno je važno što smo trenirali sa kvalitetnim selekcijama Mađarske, Gruzije, Poljske i Egipta”, izjavio je Trajković.

Tokom boravka u Mađarskoj, desetorica reprezentativaca su vredno trenirala: Georgij Tibilov, Sebastian Nađ, Aleksa Ilić, Viktor Nemeš, Aleksandar Komarov, Mihail Kadžaja, Antal Vamoš, Ognjen Jakovljević, Andrija Mihajlović i Uroš Krstin. Selektor je posebno zadovoljan činjenicom da je ceo tim prošao pripreme bez povreda i u punom intenzitetu. “Veoma sam zadovoljan kako je sve prošlo, a najvažnije je da nije bilo povreda. Treniralo se maksimalnim intenzitetom, svi su bili veoma raspoloženi i orni za rad, tako da smo dostigli optimalan nivo forme”, dodao je Trajković.

Po povratku iz Mađarske, reprezentativce očekuju završni treninzi u Zrenjaninu, gde će akcenat biti na psihološkoj pripremi i regulisanju težine pred put u Tiranu. “Predstoji nam par dana pauze, a do polaska na Evropsko prvenstvo treniraćemo u Zrenjaninu. Tu će fokus biti na psihološkoj pripremi i regulisanju težine. Na ovo veliko takmičenje idemo sa jasnim ciljem, a to je da osvojimo bar jednu medalju. Neće biti nimalo lako, mnogo toga zavisiće i od žreba, ali nadamo se bar jednom odličju”, zaključio je selektor.

Srpski rvači sa velikim ambicijama kreću put Tirane, odlučni da još jednom potvrde kvalitet i tradiciju našeg rvanja na evropskoj sceni.

Španski vozač Dani Sordo voziće za Hyundai na asfaltu u Španiji, uoči povratka na WRC scenu na reliju Islas Canarias

Dani Sordo, iskusni španski reli vozač, nastupiće naredne nedelje na Rally La Llana u Viću, čime će zvanično otvoriti svoju sezonu u Šampionatu Španije u reliju na asfaltu. Ova trka, koja je do sada imala regionalni karakter, postala je ključna za Sorda i Hyundai Motorsport zbog neočekivanih promena u kalendaru.

Naime, Sordo i Hyundai su prvobitno planirali da se Sordo vrati u takmičarski ritam na reliju Villa de Santa Brígida na Kanarskim ostrvima, gde je trebalo da se pripremi za nastup na prestižnom Svetskom reliju na Kanarima (Islas Canarias). Međutim, zbog izuzetno loših vremenskih uslova i oluje (poznate kao DANA) koja je pogodila arhipelag, reli Villa de Santa Brígida je otkazan, a time i svi predviđeni testovi tima iz Alzenaua na Gran Kanariji.

U potrazi za brzom alternativom, Hyundai Motorsport je odlučio da Sordo nastupi na Rally La Llana sa modelom Hyundai i20N Rally1. Ova odluka omogućava Sordu da sakupi dragocene kilometre na asfaltu svega petnaest dana pre povratka na WRC scenu na reliju Islas Canarias. Lokacija i datum održavanja Rally La Llana pokazali su se kao idealni za tim, jer su već jednom, pre pet godina, takođe koristili ovaj događaj za pripremu. Tada je Thierry Neuville, još jedan vozač Hyundai tima i tadašnji učesnik Svetskog reli šampionata, testirao automobil na istim deonicama na kojima će Sordo sada voziti.

Rally La Llana, koji je donedavno bio regionalno takmičenje, od 2024. godine zvanično je uvršten u kalendar Šampionata Španije na asfaltu (CERA), a njegova strateška pozicija omogućava fabričkim timovima poput Hyundaija da ga koriste za završne pripreme pred međunarodne trke. Povratak Sorda na domaći asfalt i njegov nastup pred lokalnom publikom svakako će biti dodatni motiv i za tim i za navijače.

Sordo će imati priliku da se u realnim trkačkim uslovima pripremi za izazove na Kanarskim ostrvima, gde ga očekuje povratak na najviši nivo svetskog relija. Organizatori i ljubitelji relija u Španiji s nestrpljenjem očekuju njegov nastup, koji bi mogao da bude ključan za uspeh Hyundaija na predstojećem WRC događaju.