Racing Bulls potvrdio nastavak saradnje sa Lawsonom i Lindbladom, nakon uspešnih nastupa i osvojenih bodova tokom aktuelne sezone.

Liam Lawson i Arvid Lindblad potvrđeni su kao vozači tima Visa Cash App Racing Bulls za sezonu 2027, čime će ekipa zadržati istu postavu kao u tekućoj sezoni. Ova odluka dolazi nakon što su obojica pokazali zapažene performanse na stazi, posebno tokom ključnih trka u okviru šampionata.

Nastavak saradnje sa Lawsonom i Lindbladom

Tokom ove sezone, Racing Bulls je imao težak zadatak da odluči o vozačkoj postavi. Ipak, dobre vožnje koje je prikazao Liam Lawson bile su presudne da mu tim produži ugovor. “Veoma sam zadovoljan što ostajem sa ekipom Visa Cash App Racing Bulls naredne godine. Imali smo sjajnu sezonu zajedno, a tim je naporno radio da nam obezbedi brz bolid koji mi je bio uživanje da vozim”, izjavio je Lawson.

S druge strane, Arvid Lindblad je impresionirao već u svojoj debitantskoj sezoni u Formuli 1. Osvojio je ukupno 38 bodova i trenutno zauzima 11. mesto u generalnom plasmanu, samo četiri boda iza Pierrea Gaslyja. Kako do kraja sezone preostaju još tri trke, postoji realna šansa da Lindblad završi među deset najboljih vozača.

Uloge i rezultati tokom aktuelne sezone

Pored konstantnog napretka oba vozača, Racing Bulls je ovu odluku objavio istovremeno za oba člana tima. Lindblad je naglasio koliko mu znači podrška ekipe: “Veoma sam srećan što ostajem deo Visa Cash App Racing Bulls tima u 2027. Kada pogledam unazad na svoju prvu sezonu u Formuli 1, bila je to zaista posebna godina puna novih iskustava i lekcija od prve predsezonske probe. Zahvalan sam svima iz VCARB-a i Red Bulla na poverenju i podršci”.

Zanimljivo je da su Lawson i Lindblad prvi put delili isti tim baš ove godine. Njihove performanse bile su dovoljan razlog austrijskoj ekipi da im ukaže poverenje i za sledeću sezonu.

Kontekst odluke tima Racing Bulls

Iako su tokom sezone postojali izazovi – među kojima su bili incidenti poput kontakta Lawsona sa Verstappenom na Velikoj nagradi Meksika – uprava tima ceni stabilnost koju pružaju njihovi mladi vozači. Takođe, Lawson se istakao kada je kao zamena za Isacka Hadjara vozio zvanične trke Red Bull tima na Velikim nagradama Holandije, Italije i Španije.

I dok junior Red Bulla Nikola Tsolov još čeka svoju priliku posle nastupa u prvom slobodnom treningu na Velikoj nagradi Meksika, trenutni dvojac Racing Bullsa nastavlja svoj razvoj uz podršku tima.

Zbog toga će fokus ekipe naredne godine biti usmeren na kontinuitet rezultata kroz postojeću postavu vozača.

Peter Windsor tvrdi da bi Hamilton mogao napustiti Ferari i pridružiti se Lando Norisu i Oskaru Pjastriju u Meklarenu, ukoliko odnosi sa Šarlom Leklerom ostanu zategnuti.

Lujis Hamilton nalazi se pred važnom odlukom o svojoj budućnosti u Formuli 1. Prema navodima specijalizovanog F1 novinara Petera Windsora, ključna tema je “Hamilton povratak u Meklaren” usled sve većih tenzija unutar tima Ferari. Iako je britanski vozač od početka sezone bio zadovoljan životom u Maranelu, poslednjih meseci odnosi sa kolegom Šarlom Leklerom postaju sve napetiji.

Tenzije između Hamiltona i Leklera utiču na atmosferu u Ferariju

Sve učestaliji nesporazumi između dva glavna vozača Ferarija izazvali su zabrinutost kod stručnjaka. Takođe, prema Windsorovim rečima, Hamilton je čak razmišljao o napuštanju italijanskog tima. “Obožavam Ferari, obožavam ljude, Maranelo, pastu — ali više mi ne prija odnos sa Šarlom Leklerom”, izjavio je Windsor prenoseći Hamiltonove misli. On smatra da uprava tima nema dovoljno autoriteta nad vozačima, što dodatno komplikuje situaciju.

Meklaren kao moguća sledeća destinacija za Hamiltona

Zbog aktuelnih dešavanja, Windsor smatra da bi Zack Brown, šef ekipe Meklaren, iskoristio svaku priliku da vrati Hamiltona među narandžaste. U prilog tome ide činjenica da ugovor Oskara Pjastrija ističe krajem sledeće sezone, baš kao i Hamiltonov sa Ferarijem. “Verujem da bi Zack Brown odmah pozvao Lujisa i ponudio mu dvogodišnji ugovor: ‘Meklaren je sada jednostavan tim za saradnju'”, navodi Windsor.

Povratak korenima ili kraj karijere?

Prema istom izvoru, povratak u Meklaren bio bi logičan izbor ako Hamilton odluči da više ne želi voziti za Ferari. Mercedes nije opcija jer po mišljenju Windsora britanski as tamo više ne bi imao pravu ulogu. “Ovo je drugačiji Meklaren od onog koji je Lujis napustio pre godina — sada ima stabilnu strukturu i koristi Mercedesove motore”, naglašava Windsor.

Kontekst borbe za titulu i implikacije na sezonu Formule 1

Iako je prošla sezona bila izazovna za Hamiltona nakon prelaska iz Mercedesa, ove godine uspeo je da ostvari svoju prvu pobedu za Ferari na Velikoj nagradi Barselone. To ga je dovelo do borbe za šampionsku titulu protiv Mercedesa. Međutim, kako stvari stoje sada, pred njim su samo dve opcije: povratak u Meklaren ili penzija iz Formule 1. Ova odluka mogla bi imati značajan uticaj na raspored vozača sledeće godine.

Problemi sa pouzdanošću motora Honda ozbiljno ugrožavaju sezonu Aston Martina i Fernanda Alonsa u Svetskom prvenstvu Formule 1.

Fernando Alonso i Aston Martin suočavaju se sa velikim izazovima u aktuelnoj sezoni Svetskog prvenstva Formule 1. Problemi sa motorom Honda, koji su se javili na početku 77. sezone, nastavili su da otežavaju napredak britanskog tima. Zbog toga je napad na vrh postao praktično nedostižan. Uprkos nadama da će sezona doneti preokret, kvarovi su doveli do brojnih odustajanja i frustracija za oba vozača.

Tokom poslednja tri trkačka vikenda, Aston Martin je zabeležio čak tri odustajanja između svojih vozača. Dva puta je odustao Lance Stroll (na trkama u Meksiku i Brazilu), dok je Fernando Alonso takođe morao da se povuče iz trke u Meksiku zbog tehničkih problema. Pored toga, konstantne žalbe na nedostatak snage i razne druge tehničke probleme dodatno su usporile razvoj tima. Kao rezultat svega, očekivanja za ovu sezonu su značajno umanjena.

Problemi sa motorom Honda usporavaju napredak

Pored niza odustajanja, Aston Martin muči loša pouzdanost vozila tokom cele godine. Pre svega, problemi sa motorom Honda rezultirali su time da ni Lance Stroll ni Fernando Alonso nisu uspeli redovno da završavaju trke. Do sada je Alonso zabeležio sedam odustajanja, a Stroll čak četrnaest tokom tekuće sezone. Iako je dolazak Adriana Neweya bio viđen kao mogućnost za napredak tima, problemi su postali vidljivi još pre početka sezone i nastavili su da prate ekipu kroz prve trke.

Zbog tih problema, svaki završeni krug predstavljao je uspeh za britanski tim. Međutim, to nije bilo dovoljno za dvostrukog svetskog šampiona poput Alonsa koji je navikao na borbu za vrhunske rezultate. S druge strane, inženjeri iz Honde ističu kako još nisu otkrili uzrok ponavljajućih kvarova.

Nade za preokret uprkos slaboj sezoni

Iako ova sezona nije donela očekivane rezultate za Aston Martin i Fernanda Alonsa, povremeno su se pojavljivali bljeskovi nade. Na primer, prvi osvojeni poen ove godine stigao je u Monaku. Nedavno je Alonso uspeo prvi put u sezoni da se plasira u Q3 na Velikoj nagradi Brazila, što je mnoge iznenadilo s obzirom na slab učinak automobila do tada.

Međutim, problemi nisu prestali: Lance Stroll nije završio poslednje dve trke dok Fernando Alonso nije osvojio nijedan bod ni u Meksiku ni u Brazilu uprkos povoljnim vremenskim uslovima i startnoj poziciji osmo mesto na gridu. Ove poteškoće dovele su do toga da inženjeri Honde prognoziraju težak kraj sezone i komplikovan početak 2027. godine ukoliko rešenje ne bude pronađeno uskoro.

Istraživanje uzroka kvarova ključno za budućnost ekipe

Nakon najnovijih problema sa motorom Honda posle odustajanja Strolla u Brazilu, glavni inženjer Honde Shintaro Orihara izjavio je: „Moramo pronaći stvarni korenski uzrok ovog kvara za sledeću godinu. Ako to ne uradimo, imaćemo isti problem.” Ova rečenica jasno ilustruje zabrinutost japanskog proizvođača pred nastavak razvoja pogonske jedinice.

U međuvremenu iz Honde tvrde kako ulažu maksimalne napore da otkriju šta izaziva niz problema kod njihovih motora jer znaju koliko bi važno bilo pronaći rešenje pre kraja aktuelne sezone. Osim toga, obe strane — i Aston Martin i Honda — ostaju optimistične zahvaljujući nekim segmentima bolida koji funkcionišu dobro i činjenici da su pojedini problemi već lokalizovani.

Uprkos svemu tome postoji nada među članovima tima da bi naredni Gran Pri Las Vegasa mogao doneti pozitivnu promenu ako predviđene mere daju rezultate.