Džek Kraford će po treći put ove sezone voziti za Aston Martin na FP1, zamenjujući Fernanda Alonsa na stazi Spa-Francorchamps.

Fernando Alonso, dvostruki svetski šampion Formule 1 i vozač Aston Martina, propustiće prvi slobodni trening (FP1) na predstojećem Velikom Priznanju Belgije, dok će njegovo mesto u bolidu AMR26 zauzeti američki mladi vozač Džek Kraford. Ova promena deo je obavezne rotacije mladih vozača prema pravilima FIA za sezonu 2026.

Za Aston Martin ovo je treći put tokom aktuelne sezone da koristi ovu mogućnost — a drugi put da Kraford menja upravo Fernanda Alonsa, nakon što je isto učinjeno i tokom trkačkog vikenda u Japanu. Ovim nastupom na zahtevnoj stazi Spa-Francorchamps, Alonso će ispuniti oba obavezna izostanka sa FP1 sesija za ovu sezonu. Klub iz Silverstona planira da ubuduće ne izostavlja Alonsa sa prvih treninga, a poslednja prilika za mladog Kraforda biće kada zameni Lensa Strola — koji je već svoj bolid prepustio mlađim kolegama tokom trke u Austriji.

Odluka da baš Alonso odmara tokom belgijskog vikenda nije slučajna; deo je pažljivo osmišljene strategije tima. Spa predstavlja poslednju trku pre nego što Aston Martin predstavi značajan paket tehničkih unapređenja na Velikoj nagradi Mađarske, a potom i novu Hondinu pogonsku jedinicu na trci u Holandiji. Povratne informacije Fernanda Alonsa biće ključne inženjerima kako bi maksimalno iskoristili nove komponente i unapredili performanse bolida.

Pod vođstvom Adrijana Njuija, koji vodi razvoj novog „AMR26 B“ modela, kao i uz podršku Hondinih inženjera koji žele ostvariti iskorak u svim segmentima, tim očekuje da će iskustvo i kilometraža koje Alonso stekne od Hungaroringa biti presudni za dalji napredak. Uprava ekipe ističe važnost svake povratne informacije koju može pružiti iskusni Španac.

Aston Martin nije imao očekivani početak sezone 2026 — rezultati su bili slabiji nego što su planirali, pa su čak u nekoliko navrata po brzini bili nadmašeni i od strane Kadilaka, debitantskog tima Formule 1. U klubu vlada veliko poverenje u novi tehnički paket koji stiže tokom leta; nadaju se da će to doneti preokret i povratak među vodeće ekipe Svetskog šampionata.

Fernando Alonso i Karlos Sainc biće u centru pažnje na Velikoj nagradi Španije, zakazanoj za 11. do 13. septembar na ulicama Madrida.

Fernando Alonso, jedan od najistaknutijih španskih vozača Formule 1, istakao je ponos zbog učešća na predstojećoj Velikoj nagradi Španije, koja će se prvi put održati u Madridu od 11. do 13. septembra. Na informativnom doručku u organizaciji IFEMA-e, predsednik Izvršnog odbora ove institucije, Hose Visente de los Mozos, analizirao je šanse domaćih heroja — Alonsa i Karlosa Sainca — pred istorijski događaj koji izaziva ogromnu pažnju javnosti.

De los Mozos je potvrdio da je Madrid spreman za održavanje test dana pre samog trkačkog vikenda, ističući da iako ti testovi nisu obavezni, organizacija želi njihovo sprovođenje kako bi maksimalno unapredila bezbednost urbanog dela staze. Posebna pažnja posvećena je izbegavanju propusta poput incidenta sa loše postavljenim poklopcem šahta tokom prošlogodišnje trke u Las Vegasu, koji je uzrokovao ozbiljnu štetu na Ferrariju Karlosa Sainca.

Cilj organizatora IFEMA-e jeste da svi timovi odu iz Madrida zadovoljni nivoom bezbednosti i uslova na stazi. Govoreći o ulozi Fernanda Alonsa i Karlosa Sainca kao promotera i nosilaca nacionalnog ponosa, de los Mozos nije skrivao oduševljenje: „Fernando se uvek ponosi Španijom i biće mu čast da nastupi pred domaćom publikom u Madridu.” Očekivanja su velika kada je reč o mogućnosti da jedan od domaćih vozača osvoji podijum na premijernoj gradskoj trci.

Ipak, predsednik IFEMA-e upozorava da pored kvaliteta vozača presudnu ulogu ima i konkurentnost automobila: „Za pobedu su potrebni vozač i dobar bolid. Videćemo šta će se desiti 13. septembra”, zaključio je on, ostavljajući otvorenim pitanje stvarnih šansi španskih asova.

Organizatori gledaju dugoročno na ovaj projekat: prema de los Mozosu, najveći izazov nije prvi već drugi održani Gran pri — jer tada nestaje faktor novine a očekivanja publike rastu. „Prvi put imamo efekat iznenađenja; ako ne budemo na visini zadatka, sledeće godine neće biti toliko međunarodnih gostiju”, ocenio je on.

Za kraj poručuje da uspeh projekta zavisi od toga koliko brzo organizacija može učiti iz eventualnih grešaka kako bi svaki naredni Grand Prix bio još kvalitetniji.

Nakon teškog nastupa na domaćoj trci u Velikoj Britaniji, šef ekipe Džejms Voulz obećava duboku internu analizu i povratak konkurentnosti već na stazi Spa-Francorchamps.

Ekipa Vilijams iz Grova suočila se sa ozbiljnim izazovima tokom Velike nagrade Velike Britanije, što je navelo šefa tima Džejmsa Voulza da najavi temeljnu internu reviziju. Nakon trke koja je otvorila više pitanja nego što je dala odgovora, Voulz je istakao da je cilj da se pronađu rešenja i poboljša pravac razvoja bolida pre sledeće stanice u Belgiji. Posebno je naglašeno koliko su poslednja unapređenja na bolidu bila ispod očekivanja, što je izazvalo dodatnu zabrinutost zbog zaostatka u performansama.

„Radimo detaljnu analizu svih podataka koje imamo, ali iz Silverstona izlazimo sa još više nedoumica nego ranije,“ iskreno je priznao Džejms Voulz u svom redovnom analiziranju pod nazivom ‘Vowles Verdict’. On smatra da oporavak tima mora biti zasnovan na potpunoj tehničkoj transparentnosti i pragmatizmu, sa jasnim fokusom na izolovanje problema kako bi se pronašla efikasna rešenja. „Koncentrišemo se na ključne elemente i to će nas odvesti u pravom smeru. Sve to direktno utiče na to kako modifikujete performanse koje prikazujete na stazi“, naveo je Voulz.

S obzirom na zgusnut raspored Formule 1 za sezonu 2026, Voulz je istakao: „Ako ne razumete sadašnjost, ne možete promeniti budućnost.“ Prioritet postaje da bolid bude konkurentan već na zahtevnom asfaltu Spa-Francorchampsa, legendarnoj belgijskoj stazi poznatoj po tome što ne prašta greške u dizajnu automobila.

Analizirajući izazove koji čekaju ekipu Vilijams u Belgiji, Džejms Voulz posebno izdvaja čuveni uspon Eau Rouge koji se prolazi punim gasom, kao i mogućnosti za preticanje koje ova staza nudi. „Sektori jedan i tri su vezani za brzinu na pravcu, dok je sektor dva tehnički veoma zahtevan. Potrebno je pronaći savršen balans između sve tri zone“, objasnio je on.

Pored tehničkih aspekata, vremenska prognoza za predstojeću trku obećava dodatne izazove – mogućnost kiše u Ardenima mogla bi doneti prvi kišni vikend Formule 1 ove godine. U timu Vilijams taj potencijal vide kao priliku za novi početak: „Šta god da se desi, uživam odlazak tamo jer predstavlja drugačiji izazov. To nam daje mogućnost da resetujemo tim i napadnemo ponovo“, zaključio je Džejms Voulz.