Guidotti potvrdio da je produžetak saradnje sa Raúlom Fernándezom praktično izvestan, ključni detalji biće rešeni tokom naredne trke u Nemačkoj

Francesco Guidotti, novi šef tima Trackhouse Aprilia, izjavio je da produžetak ugovora sa Raúlom Fernándezom smatra gotovom stvari i najavio da će svi detalji biti finalizovani predstojeće sedmice na stazi Sachsenring. Ova vest dolazi nakon istorijskog uspeha ekipe na trci za Veliku nagradu Holandije u Asenu, gde su Ai Ogura i Raúl Fernández ostvarili dvostruki podijum, što je prvi put u istoriji ovog satelitskog tima.

Guidotti je nedavno preuzeo funkciju šefa tima od Davidea Brivia, koji prelazi u Hondu. Trenutno dvojica funkcionera vode tim paralelno – Brivio brine o tekućoj sezoni i planovima za 2026. godinu, dok Guidotti već priprema strategiju za 2027. godinu. Njihovo zajedničko rukovođenje donelo je odlične rezultate u Asenu, a tim se sada nalazi u centru pažnje MotoGP sveta.

Govoreći o pregovorima sa Raúlom Fernándezom, Guidotti je istakao: „Za nas je ovo praktično završena stvar; nastavljamo saradnju s njim jer je to naša želja. Verujem da ga poslednja ponuda zadovoljava. Tokom trkaćeg vikenda ne razgovaramo mnogo o ovakvim temama jer smo fokusirani na stazu, ali sam siguran da će mu ova ponuda odgovarati.“

Prethodno su pregovori bili usporeni jer su iz Aprilije prvobitno ponudili samo jednogodišnji ugovor, dok je Tech3 KTM bio spreman da pruži dvogodišnju saradnju vozaču iz San Martín de la Vega. Nakon novog uspeha i interesovanja konkurencije, italijanski menadžment odlučio je da prilagodi ponudu.

Trka u Holandiji dodatno je zategla borbu u generalnom plasmanu – Ai Ogura sada ima 25 bodova manje od vodećeg Jorgea Martína, dok Fernández zaostaje 55 bodova. Iako tabela izgleda izazovno za satelitski tim kao što je Trackhouse Aprilia, Guidotti ostaje oprezan: „Ovo prvenstvo nam stalno pokazuje koliko se sve može promeniti iz nedelje u nedelju. Mi idemo korak po korak i fokusiramo se na svaku sledeću trku.“

Davide Brivio dodao je: „Ako pogledate ukupni plasman, čak deset vozača ima realne šanse za titulu. Povratak Marka Márqueza kroz dve trke pokazuje koliko je sve otvoreno i daje nadu svima.“

Guidotti veruje da će fabrička Aprilia pružiti punu podršku timu: „Aprilia ima interes da više vozača može da se bori za titulu i uzme bodove rivalima.“ Detalji oko novog ugovora sa Fernándezom očekuju se narednog vikenda tokom trkačkog vikenda na Sachsenringu.

Šef Mercedes-a Toto Volf izrazio sumnju u finansijske kapacitete Ferrari-ja nakon brojnih tehničkih unapređenja SF-26 tokom sezone Formule 1.

Toto Volf, šef tima Mercedes, javno je prokomentarisao intenzitet razvoja koji Ferrari pokazuje na svom bolidu SF-26 tokom ove sezone Formule 1. Od aprila i pauze izazvane otkazivanjem trka u Bahreinu i Saudijskoj Arabiji, tim iz Maranela konstantno uvodi nova tehnička poboljšanja gotovo svakog trkačkog vikenda, s ciljem smanjenja zaostatka za glavnim konkurentima.

Međutim, savremena Formula 1 podrazumeva stroga pravila oko budžetskog limita, zbog čega svaka nadogradnja mora biti pažljivo isplanirana i finansijski opravdana. „Iznenađeni smo što Ferrari može da uvodi tako velike nadogradnje na automobilu na način na koji to radi“, izjavio je Volf, aludirajući na mogućnost da Scuderia ubrzo potroši sredstva predviđena budžetskim ograničenjem. “Mi jednostavno nemamo prostora u okviru limita troškova da donosimo toliko novih delova kao oni”, dodao je austrijski direktor tima.

Za razliku od Red Bull-a, koji je implementirao nekoliko većih promena na svom bolidu, i Mercedes-a koji se odlučio za jedan veći paket unapređenja u Montrealu, Ferrari je tokom poslednjih meseci značajno menjao svoj SF-26. Posebno su zapažene aerodinamičke inovacije predstavljene u Majamiju i Barseloni, uz stalna poboljšanja endplejtova krila i podne geometrije. Posebna pažnja skrenuta je na revolucionarni “aleron Macarena”, čiji gornji deo rotira za 180 stepeni pri aktivaciji režima ‘Straight Mode’.

Dodatni fokus javnosti usmeren je ka pogonskoj jedinici tima iz Maranela. Nakon što je FIA zaključila prvu klasifikaciju ADUO sistema posle Velike nagrade Monaka, proizvođači motora čija su postignuća ispod referentnog nivoa dobili su dozvolu za dodatna ulaganja i više sati testiranja. Audi i Ferrari su odmah reagovali sa unapređenim specifikacijama motora u Štajerskoj. Volf nije krio sumnjičavost prema ovom potezu: “Jedini koji ne usporavaju su Ferrari. Izgleda kao da nemaju granica u tom pogledu; čekali su ADUO sistem, a sada dolaze sa novim motorom. Morali su razvoj početi pre šest meseci…”

Nakon ovakvih dešavanja lopta prelazi u ruke Međunarodne automobilske federacije (FIA), koja će morati pažljivo nadgledati da li aktivnosti tima iz Maranela ostaju unutar strogih finansijskih ograničenja koja danas definišu Formulu 1.

Na takmičenju održanom u prostorijama Saveza za sport i rekreaciju invalida Novog Sada učestvovalo je 50 sportista, a ekipno najbolji SSRIG Novi Sad.

U Novom Sadu je prethodnih dana održano pokrajinsko prvenstvo osoba sa invaliditetom u pikadu, na kojem je učestvovalo 50 takmičara iz različitih delova Vojvodine. Takmičenje se odvijalo u prostorijama Saveza za sport i rekreaciju invalida Novog Sada, uz podršku Ministarstva za rad, zapošljavanje, boračka i socijalna pitanja i Pokrajinskog sekretarijata za sport i omladinu.

U pojedinačnim kategorijama, prvo mesto kod muškaraca osvojio je Kovačević Milosav, dok je u ženskoj konkurenciji najbolja bila Peulić Mirjana. Ekipno, najuspešniji su bili predstavnici SSRIG Novi Sad, koji su demonstrirali visok nivo spretnosti i timske saradnje tokom celog takmičenja.

Organizator događaja bio je Sportski savez invalida Vojvodine, a cilj manifestacije bio je da doprinese promociji sporta i rekreacije među osobama sa invaliditetom, kao i da podstakne inkluziju kroz sportska dostignuća.

Prvenstvo je proteklo u fer i sportskom duhu, uz veliku motivaciju svih učesnika. Ovakvi događaji predstavljaju značajan doprinos razvoju sporta osoba sa invaliditetom na pokrajinskom nivou i pružaju priliku takmičarima da pokažu svoje veštine i ostvare nove sportske uspehe.