Fernando Alonso i ekipa rade na otklanjanju problema sa pouzdanošću, Honda najavljuje poboljšanja pogonske jedinice

Aston Martin, tim Formule 1 za koji vozi Fernando Alonso, najavio je opsežan plan za prevazilaženje trenutne krize i povratak konkurentnosti u nastavku sezone. Prekid u kalendaru između trka za Veliku nagradu Japana i Majamija, izazvan odlaganjem trka u Bahreinu i Saudijskoj Arabiji zbog eskalacije sukoba na Bliskom istoku, omogućio je ekipama dodatno vreme za rad na unapređenju bolida.

Na poslednjoj trci u Japanu Aston Martin je bio na začelju grida, a Alonso je završio sa značajno smanjenim performansama automobila kako bi se poboljšala pouzdanost. Iako trenutni rezultati nisu ohrabrujući, iz tima stižu poruke da postoji realan plan za napredak. “Biće još deset trka patnje”, izjavio je Alonso posle trke u Japanu, dodavši da suspenzija trka u Bahreinu i Saudijskoj Arabiji odgovara timu, jer su očekivali najlošije plasmane upravo na tim stazama.

Dok se u Silverstonu, sedištu Aston Martina, i u Sakura bazi Honde intenzivno radi na rešavanju problema, najviše pažnje posvećeno je otklanjanju vibracija, naročito kod stuba upravljača. U Japanu su testirane određene modifikacije, a prvi pozitivni koraci su već uočeni, iako ta rešenja još nisu korišćena tokom same trke. Portparol Honde, Shintaro Orihara, istakao je: “Uspeli smo da završimo celu distancu i to je dobar prvi korak za pouzdanost. U poslednjim nedeljama intenzivno radimo na unapređenju ovog segmenta. Takođe želimo da poboljšamo performanse motora i optimizujemo upravljanje energijom.”

Tokom pauze između trka, tim planira da maksimalno iskoristi vreme za traženje novih rešenja, iako, kako najavljuju iz tima, u Majamiju neće biti vidljivih promena, dok su veća poboljšanja moguća tek na duže staze. “Nećemo samo posmatrati, u Formuli 1 ništa se ne menja bez redefinisanja projekata i novog pristupa”, rekao je Alonso, naglašavajući da su svesni da rezultati neće doći preko noći.

Jedna od ključnih inovacija očekuje se sa uvođenjem ADUO sistema, što će omogućiti unapređenja pogonske jedinice tokom 2026. godine, dok su dodatna poboljšanja planirana za 2027. Prva implementacija ovog sistema planirana je za trku u Monaku, ali postoji mogućnost da bude primenjena odmah posle Majamija. Orihara je dodao: “Tokom pauze ćemo raditi sve raspoložive sate kako bismo pronašli rešenja. U Majamiju će automobil biti isti, ali na duže staze očekujemo napredak.”

Alonso je najavio da je potrebno još nekoliko meseci za značajnije pomake, dok glavni inženjer tima, Mike Krack, ističe da Aston Martin mora napraviti velike korake, a ne samo male pomake u oblasti pouzdanosti. “Nismo dobri na velikim brzinama, nismo dostigli minimalnu težinu. Ima još dosta oblasti na kojima moramo naporno da radimo”, zaključio je Krack.

Aston Martin svoj plan bazira na tehničkim unapređenjima, timskom radu i intenzivnoj saradnji sa Hondom, a navijači i stručna javnost sa nestrpljenjem prate da li će ovaj pristup doneti željeni napredak u nastavku šampionata.

Marc Márquez pretrpeo pad tokom treninga, Pecco Bagnaia završio sprint kao drugi iza Jorgea Martina

Marc Márquez, vozač tima Ducati, zauzeo je peto mesto na trci MotoGP Velike nagrade Sjedinjenih Američkih Država održanoj proteklog vikenda na stazi Circuit of the Americas u Ostinu. Njegov timski kolega, aktuelni šampion Pecco Bagnaia, završio je glavnu trku na desetoj poziciji, dok je u sprintu uspeo da osvoji drugo mesto, iza Jorgea Martina.

Vikend je započeo opušteno za Ducati tim, sa tradicionalnom golf partijom u Teksasu, na kojoj je Davide Tardozzi, šef ekipe, zabavljao prisutne. Usledile su zvanične aktivnosti, uključujući prezentaciju novog modela Ducati Superleggera, kojoj su prisustvovali Claudio Domenicali, izvršni direktor kompanije, i ostali čelnici.

Pravi sportski izazovi počeli su u petak, kada je Márquez doživeo pad na desetoj krivini tokom treninga. “Izgubio sam zadnji kraj motocikla na toj krivini”, rekao je Márquez po povratku u boks. Kasnije je dodao: “Pad je bio moja greška. Na toj deonici ima novih neravnina, a ja sam previše rizikovao već u prvoj brzoj vožnji. Greška je na mojoj strani. Trenutno više gubim u krivinama 2, 3 i 4; verujem da sam ja faktor više od same motocikle.” On je potom obavio pregled kod doktora Angela Chartea i nastavio takmičenje.

U kasnijoj praksi, Márquez je postigao najbrže vreme dana, ali se u razgovoru sa šefom mehaničara, Marcom Rigamontijem, šalio na račun lakše povrede prsta. Jorge Martín je tokom susreta u boksu pokazao zabrinutost za kolegu, na šta je Márquez odgovorio: “Dobro sam, ali sam udario u zid.” Martín je apelovao na povećanje bezbednosti, predlažući postavljanje zaštitne ograde, što su komentarisali i sa Bagnaijom. Márquez je naveo da mu je Loris Capirossi objasnio zašto se zaštitna ograda ne postavlja na toj tački staze.

Subotnje kvalifikacije (Q2) nisu donele izuzetne rezultate za Ducati: Bagnaia je bio četvrti, a Márquez šesti. “Motocikl dobro funkcioniše”, izjavio je Bagnaia, dok je Márquez dodao: “Gubim mnogo u dugim desnim krivinama, ali sam zadovoljan kako motor funkcioniše.” Pred sprint trku, Márquez je ponovo pregledan, navodeći: “Ruka je blago otečena, ali osećam se dovoljno snažno.” U sprintu je Bagnaia završio drugi, pošto ga je na kraju pretekao Martín. “Kočio sam što sam kasnije mogao u krivini 12, ali nije bilo dovoljno”, sumirao je Bagnaia, dok su ga članovi tima bodrili rečima: “Vratio si se na mesto kojem pripadaš.”

Márquez je nakon greške u sprintu, zbog koje je imao kontakt sa Fabiom Di Giannantoniom, izvinio italijanskom vozaču: “Izvini, pokušao sam da prođem s jedne strane, ali morao sam da idem drugom.” Bagnaia ga je pitao da li očekuje kaznu, na šta je Márquez odgovorio: “Da, jedna ili dve Long Lap kazne, pao sam sa drugim vozačem. Zaslužujem kaznu.”

Na glavnoj trci u nedelju, Márquez je kroz boks izjavio: “Ne osećam ništa u ruci, bolje je”, našalivši se pred vozačima Prima Pramac Yamahe, Toprakom Razgatlıoğluom i Jackom Millerom. Na kraju je bio peti i dočekan aplauzom u boksu. “Da nisam izgubio vreme obilazeći Pecca i Eneu Bastianinija, uhvatio bih Di Giannantonija. Motocikl je zahtevan, ali i ja imam svoje limite. Gledajući trke u Tajlandu i Brazilu, ako smo dobri u prve tri krivine, možemo do pobede”, rekao je Márquez na analizi za tim.

Bagnaia je bio nezadovoljan desetim mestom: “U sve tri nedeljne trke ove godine ne mogu da vozim kako želim, samo preživljavam. Čak i tada, uništavam gume”, zaključio je. Ducati tim očekuje mnogo posla pred nastavak sezone.

Španski motociklista koristiće napredne metode oporavka iz AVA programa, u vlasništvu Kristijana Ronalda, tokom povratka na stazu posle povrede

Kristijano Ronaldo, proslavljeni portugalski fudbaler, poznat je ne samo po sportskim uspesima već i po brojnim poslovnim poduhvatima, među kojima se izdvaja kompanija AVA (Advanced Recovery for Athletes). Ova firma, specijalizovana za naprednu rehabilitaciju i prevenciju povreda kod sportista, beleži sve veći broj korisnika iz različitih sportskih disciplina. Do sada su usluge AVA koristili brojni klubovi iz portugalske i saudijske lige, kao i sportisti iz boksa, tenisa, padela i rukometa. Iz sveta automobilizma, jedini predstavnik bio je Antonio Félix da Costa, dvostruki šampion Formule E i pobednik poslednjeg E-Prixa u Madridu.

Nedavno je Kristijano Ronaldo usmerio pažnju na Fermína Aldeguera, mladog motociklistu i velikog navijača Real Madrida i samog Ronalda, koji se oporavlja od preloma leve butne kosti zadobijenog nakon pada na Aspar Circuitu 8. januara. Zbog izuzetnog interesovanja Ronalda, Aldeguer je pristao da postane ekskluzivni ambasador AVA kompanije u MotoGP šampionatu. Na ovaj način, španski motociklista će imati pristup vrhunskim metodama oporavka kako bi na najbolji način završio proces rehabilitacije i vratio se na stazu pred predstojeću trku u Herezu, kao i tokom ostatka sezone Svetskog prvenstva.

Aldeguer, koji je pobedio na Velikoj nagradi Indonezije 2025. godine, nije mnogo razmišljao kada je stigla ponuda Kristijana Ronalda, te je njegov angažman zvanično potvrđen. Ovaj potez dodatno potvrđuje sve veći uticaj Ronalda i njegove kompanije AVA na tržištu sportskog oporavka, kao i težnju vrhunskih sportista da koriste najmodernije tehnologije i stručnu podršku kako bi produžili karijeru i unapredili performanse.

Očekuje se da Aldeguer, uz podršku AVA programa, uspešno završi rehabilitaciju i spreman dočeka izazove koji ga očekuju u nastavku MotoGP sezone.