Connect with us

Ostali sportovi

Mark Markes trijumfovao u Sprint trci zahvaljujući nizu povoljnih okolnosti

Iskusni vozač obezbedio pobedu uprkos problemima sa povredom i promenjivim vremenom, iskoristivši greške rivala

Published

on

downloaded-image-1777181182

Iskusni vozač obezbedio pobedu uprkos problemima sa povredom i promenjivim vremenom, iskoristivši greške rivala

Mark Markes je zabeležio izuzetno važnu pobedu u Sprint trci, preokrenuvši tok događaja na stazi zahvaljujući kombinaciji iskustva, spretnosti i niza povoljnih okolnosti. Nakon teškog perioda i povrede ramena koja ga je pratila još od pada u Indoneziji, Markes je uspeo da trijumfuje baš na dan svog imendana, čime je iznenadio mnoge, s obzirom na to da je devetostruki svetski šampion i dalje važio za autsajdera zbog fizičkih problema.

Već na početku vikenda, promenjive vremenske prilike su igrale važnu ulogu. Noćna i jutarnja kiša omogućile su Markesu da osvoji pol poziciju, što bi u suvim uslovima bilo teško izvodljivo. “Uslovi su mi pomogli”, priznao je Markes nakon trke. Na samom startu trke, njegov rival Đorđe Martin suočio se sa problemima sa kočnicama i morao je da odustane dok je bio treći sa Aprilijom za sezonu 2026. Lider trke, Marko Becekji, napravio je grešku na startu kada je nagazio na zaštitnu foliju sa vizira koju je prethodno odbacio Aleks Markes.

U nastavku, Aleks Markes je uspeo da pretekne brata Marka, dok se Fabio Di Đanantonio opasno približavao. Njih dvojica su u suvim uslovima imali bolji tempo od Marka, ali je nova kiša pet krugova pre kraja preokrenula situaciju. U tom trenutku, ključan momenat desio se kada je Mark pao u krivini 13, na potpuno suvom delu staze, nakon što je počela kiša. “Cela brza sekcija bila je potpuno suva. Kiša je počela u krivini 13 i zato je Mark pao”, objasnio je Aleks Markes. Ipak, Mark je imao sreće jer mu se motocikl nije ugasio, a pad se dogodio u poslednjem uglu, što mu je omogućilo da odmah ode u boks i promeni motocikl.

Mark Markes je iskoristio pravila na najbolji način — propustio je sve takmičare iza sebe pre ulaska u boks, čime nije ometao druge i nije stekao nedozvoljenu prednost. U devetom krugu bio je tek sedamnaesti. Iako je Fermin Aldeguer tada vodio, bilo je jasno da mora da zaustavi trku zbog kiše, što se i desilo. Mark je tada imao još dva rivala: Bred Binder, koji je prvi prešao na gume za kišu i imao prednost od devet sekundi, ali je pao četiri kruga pre kraja, kao i Frančesko Banjaja, kojeg je Mark pretekao u agresivnom manevru dva kruga pre kraja. Banjaja nije imao primedbi na preticanje, a Mark je objasnio: “Želeo sam da ga preteknem jer je to najbolji način da ostanem koncentrisan.”

U završnici, Markes je vozio na ivici u poslednja dva kruga, uspevši da ostane na točkovima dok su ostali, uključujući i Becekjija, pravili greške. “Bila su to najteža dva kruga, mislio sam da sada više ne mogu da padnem i sve uništim”, istakao je Markes. Na kraju, osvojio je 12 bodova i smanjio zaostatak u generalnom plasmanu na 24 boda. Uz osmeh, Markes je rekao: “Neki svetac mi je pomogao.”

Ova pobeda donela mu je preko potrebnu motivaciju nakon dugotrajnog oporavka, dok su rivali, poput Aleksa Markesa i Marka Becekjija, priznali da je Mark ovog puta imao i sreće. “Ne verujem u sreću. Mark je napravio grešku, ali je kasnije bio inteligentan”, izjavio je Becekji. Sledećeg dana očekuje se sunčano i toplo vreme, što ne ide na ruku Markesu, ali s obzirom na događaje iz ove trke, teško je predvideti na čijoj će strani biti sreća.

Pročitaj još
Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Ostali sportovi

BYD potvrdio razgovore sa Stefanom Domenicalijem o mogućem ulasku u Formulu 1

Kineski gigant električnih vozila u pregovorima sa čelnicima Formule 1, Stella Li otkriva detalje o kontaktima

Published

on

By

Kineski gigant električnih vozila u pregovorima sa čelnicima Formule 1, Stella Li otkriva detalje o kontaktima

Kineska kompanija BYD, vodeći proizvođač električnih automobila na svetu, potvrdila je da vodi zvanične razgovore sa izvršnim direktorom Formule 1, Stefanom Domenicalijem, o mogućnosti ulaska na najprestižniju svetsku trkačku scenu. Ove informacije dolaze u trenutku kada se sport nalazi pred značajnim promenama, najavljenim novim pravilnikom od 2026. godine, a interesovanje novih aktera dodatno podiže uzbuđenje u padoku.

Razgovori su intenzivirani tokom Velike nagrade Kine u Šangaju, gde je potpredsednica kompanije BYD, Stella Li, tokom Sajma automobila u Pekingu i u prisustvu medija, potvrdila bliske kontakte sa Domenicalijem. “Održavamo srdačne odnose i redovno smo u kontaktu sa Domenicalijem”, izjavila je Li, ističući da interesovanje BYD-a prevazilazi puku poslovnu kurtoaziju i da je reč o realnoj opciji za ulazak na F1 grid.

BYD je nedavno pretekao Teslu kao najveći prodavac električnih vozila u svetu, čime je demonstrirao značajnu finansijsku snagu i tehnološki kapacitet. Iako nije precizirano da li kineski gigant planira osnivanje sopstvenog tima ili ulaganje u postojeću strukturu, jasno je da je želja kompanije da svoju tehnologiju uporedi sa vodećim F1 brendovima kao što su Ferrari i Mercedes. Stella Li je naglasila: “Obožavam Formulu 1 jer se radi o strasti i kulturi. Ovo je prava prilika da testiramo našu inovaciju.”

Pitanje kako bi se eventualni ulazak BYD-a realizovao ostaje otvoreno, a ceo padok pažljivo prati razvoj događaja. Ova vest dolazi u trenutku političkih tenzija oko mogućeg proširenja startne liste, ali BYD ima podršku predsednika FIA, Mohameda Ben Sulajema, koji je više puta istakao da bi pozdravio dolazak dvanaestog tima, naročito ukoliko donosi stratešku vrednost globalnom sportu.

Ulazak kineske kompanije mogao bi Formuli 1 da otvori vrata ka ogromnom tržištu i dodatno osnaži imidž sporta kao promoterke održivosti i naprednih hibridnih tehnologija. Očekuje se da će naredni meseci biti ključni za donošenje odluke o potencijalnom učešću BYD-a u “najbržem cirkusu sveta”.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Alejandro Cachón drži drugo mesto u WRC2 na reliju Kanarskih ostrva ispred francuske konkurencije

Asturijac u Toyota Repsolu nastavlja borbu sa Léo Rosselom i Ericom Camliijem, odlučujuća etapa predstoji na zahtevnim deonicama Gran Kanarije

Published

on

By

Asturijac u Toyota Repsolu nastavlja borbu sa Léo Rosselom i Ericom Camliijem, odlučujuća etapa predstoji na zahtevnim deonicama Gran Kanarije

Alejandro Cachón, mladi vozač iz Asturije, nalazi se na drugom mestu u konkurenciji WRC2 na reliju Kanarskih ostrva, koji se boduje za Svetsko prvenstvo u reliju. Drugi takmičarski dan na Gran Kanariji doneo je izuzetno izazovne uslove, a Cachón je uspeo da zadrži visok plasman uprkos teškoj konkurenciji, pre svega francuskim vozačima braći Rossel.

Jutarnja etapa bila je posebno zahtevna zbog promenljivih vremenskih uslova i kiše koja je otežala vožnju na pojedinim delovima staze, naročito oko Arucasa. “Sufrí mucho en zonas deslizantes donde perdías el agarre por subviraje” (Mnogo sam se mučio na klizavim delovima gde se gubilo prijanjanje zbog podupravljanja), izjavio je Cachón, ističući koliko su uslovi bili nepredvidivi.

Tokom popodnevnih brzinskih ispita, temperatura je porasla i upravljanje gumama postalo je ključno pitanje za sve takmičare. Cachón je istakao: “Hace calor. Si te la juegas te quedas sin ellos” (Toplo je. Ako rizikuješ, ostaješ bez guma), jasno pokazujući koliko je strategija izbora pneumatika uticala na performanse. Jedino je Léo Rossel, specijalista za asfaltne podloge, uspeo da se izdvoji, dok je Cachón sa Toyotom Repsol ostao najbliži pratilac.

U dosadašnjem toku relija, Alejandro Cachón je pokazao da može da se nosi sa najjačima u drugoj kategoriji, a cilj mu je osvajanje dragocenih bodova i nastavak uspona u konkurenciji WRC2. Pred završni dan, ostaje za vožnju više od 80 kilometara brzinskih ispita, a najduža deonica Valsequillo od preko 20 kilometara biće ključna za konačan plasman.

Lancia tim ostaje favorit za ponavljanje uspeha sa relija u Hrvatskoj, ali Cachón i dalje ima priliku da se domogne pobede ili barem čvrstog plasmana na podijumu. Njegov nastup za Toyota Repsol evocira sećanja na zlatne dane Carlosa Sainza u Toyoti Celica, uz prepoznatljive detalje španskog naftnog giganta. Za mladog vozača iz Asturije, ovo je još jedna prilika da učvrsti svoje ime u vrhu svetskog relija.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Sébastien Ogier vodi ispred Olivera Solberga na reliju Islas Canarias

Francuz ima prednost od 3,8 sekundi ispred mladog Solberga, dok Evans zauzima treću poziciju, a borba za vrh ostaje napeta

Published

on

By

Francuz ima prednost od 3,8 sekundi ispred mladog Solberga, dok Evans zauzima treću poziciju, a borba za vrh ostaje napeta

Sébastien Ogier, devetostruki svetski šampion u reliju i trenutno najuspešniji vozač WRC-a, vodi ispred Oliviera Solberga nakon uzbudljivog dana na reliju Islas Canarias. Ogier, koji učestvuje iz čistog zadovoljstva i posle brojnih osvojenih titula, prihvatio je izazov mlađe generacije koju predvodi Solberg. Nakon prvih specijala, Ogier je usporio ritam, a Solberg je u mešovitim uslovima jutarnjih etapa postepeno smanjivao razliku, približavajući se svetskom šampionu desetinku po desetinku.

Na poslednjem ispitu u Moya – Gáldar, Oliver Solberg je nastavio da smanjuje zaostatak, ali je Ogier uspeo da zadrži vođstvo. Francuz odlazi na odmor sa 3,8 sekundi prednosti, a borba za pobedu i važan broj bodova u nedelju ostaje otvorena. Elfyn Evans drži treće mesto, ali je udaljen od vodećeg dvojca, nakon što je uspeo da izbaci iz ritma Saminu Pajari i Takamota Katsutu.

Vozači Hyundaija, zbog manje stabilne i precizne konfiguracije svojih vozila u odnosu na Toyotu, zaostaju i ne mogu značajnije da napreduju. Dani Sordo je priznao da ga je Adrien Fourmaux prestigao i da mu je cilj da završi na sedmom mestu. “To je normalno, ja sam bio kod kuće”, izjavio je Sordo, ističući da bi uz više nastupa mogao ozbiljnije da se uključi u borbu. Povratak na svetsku scenu za Sorda i dalje je pozitivan, bez obzira na trenutni plasman.

Bitka za pobedu, ako sve ostane u okvirima očekivanog, vodiće se između Sébastiena Ogiera i Olivera Solberga, mada iskustvo sa relija u Keniji i Hrvatskoj pokazuje da je u ovom šampionatu sve moguće. “U Africi sam imao lošu sreću, za Hrvatsku sam sam kriv. Ne smem da izgubim glavu jureći ga”, rekao je Solberg. Ipak, njegov ritam impresionira i jasno je da izaziva jednu od najvećih legendi ovog sporta.

Ogier je istakao da ga raduju predstojeće specijalne etape i da očekuje zanimljiv nastavak takmičenja: “Biće zanimljivo, radujem se novim specijalima.” Svi vozači pohvalili su staze na Kanarskim ostrvima, dok domaća publika posebno bodri Danija Sorda i ostale španske vozače koji se bore za što bolji plasman na domaćem terenu.

Pročitaj još

U Trendu