Mundijal MotoGP ulazi u devetu rundu sezone, dok Marc Márquez nastoji da produži seriju uspeha na stazi sa desnim krivinama, a Aprilia traži preokret posle slabog nastupa u Mađarskoj.

Šampionat MotoGP nastavlja svoj napeti kalendar ovog vikenda održavanjem devete trke sezone – Velike nagrade Republike Češke koja će biti vožena od 19. do 21. juna na čuvenoj stazi u Brnu. Nakon impresivnog povratka Marka Márqueza na poslednjem trkanju u Mađarskoj, gde je pokazao izuzetnu formu uprkos nedavnoj povredi, aktuelni šampion stiže među glavne favorite i ovog puta, sa posebnim izazovom zbog karakterističnih desnih krivina brnske staze.

Aprilia tim takođe ima visoka očekivanja pred ovaj vikend. Posle razočaravajućeg učinka na Balaton Parku, cilj ekipe je jasna: ostaviti loše utiske iza sebe i napraviti značajan iskorak kako bi ostali konkurentni u ukupnom poretku. Pored trkačkog vikenda, Brno će biti domaćin i privatnim testiranjima odmah nakon završetka trke, gde će proizvođači raditi na unapređenju motocikala za novu regulativu koja stupa na snagu 2027. godine, kao i testirati nove Pirelli pneumatike.

U Moto2 klasi Manu González nastavlja da dominira šampionatom sa skoro 50 poena prednosti ispred Izana Guevare. Celestino Vietti zauzima treće mesto i ima priliku da upravo u Brnu napadne drugu poziciju svog rivala iz tima, nakon konstantnog napretka tokom sezone.

U kategoriji Moto3 Maksimo Quiles čvrsto drži lidersku poziciju sa osvojenih 170 bodova i čak 59 poena više od najbližeg pratioca Álvara Carpea. Marco Morelli se popeo na treće mesto ukupnog poretka, dok je David Almansa trenutno četvrti sa samo jednim bodom zaostatka za Morellijem.

Trkački raspored počinje već u petak 19. juna prvim slobodnim treninzima: Moto3 od 9:00 časova, Moto2 od 9:50, a MotoGP od 10:45 sati. Popodnevne vožnje rezervisane su za praksis sesije svih klasa. U subotu su zakazani drugi treninzi i kvalifikacije – najvažnije sesije startuju za MotoGP od 10:10 (FP2), Q1 počinje u 10:50, Q2 sledi odmah zatim od 11:15 časova. Sprint trka MotoGP klase vozi se istog dana od 15:00 (10 krugova). Nedelja donosi glavne trke – zagrevanje za MotoGP kreće ujutro od 9:40, potom slede finalne vožnje: Moto3 (16 krugova) od 11:00 sati, Moto2 (18 krugova) od 12:15 sati i centralni događaj – glavna trka MotoGP klase (21 krug) startuje tačno u 14:00 časova.

Ova runda predstavlja važan prelomni trenutak prvenstva kako za pojedinačne asove poput Marka Márqueza tako i za timove poput Aprilije koji žele preokret rezultatskog kursa pred nastavak intenzivne sezone.

Horhe Martin se izvinio za incident u Mađarskoj, najavio oprezniji pristup pred trku u Brnu i istakao važnost zajedništva u Apriliji

Horhe Martin, vozač MotoGP-a, uputio je javno izvinjenje svim kolegama i timovima pogođenim incidentom na startu trke za Veliku nagradu Mađarske. U tom udesu, koji je izazvao preranom greškom na kočenju, Martin i još četvorica vozača morali su da odustanu. Pred novu rundu šampionata u Brnu, Martin ističe da želi da okrene novi list i izvuče pouke iz neprijatnog događaja.

Martin je objasnio detalje incidenta: „Prvo što želim da kažem jeste da se izvinjavam svim vozačima i proizvođačima koji su bili uključeni. To mi je bio prvi impuls – kada sam pogledao snimak, pomislio sam: ‘Kakav haos sam napravio.’ Kao vozač nikada ne želim ni sebe ni druge da dovedem u opasnost.“ Naglašava da ga je posle trke dugo mučila mentalna težina greške, ali sada hladne glave prihvata realnost takmičenja: „Ove stvari se dešavaju u sportu. Važno je naučiti lekciju i truditi se da postanem bolji vozač i bolja osoba.“

Martin detaljno opisuje trenutak pada: „Nisam uradio ništa neobično – čim sam pritisnuo kočnicu izgubio sam prednji kraj motocikla. Pokušao sam ponovo da uspostavim kontrolu, ali bilo je nemoguće. Srećom niko nije ozbiljnije povređen.“ Ističe i loše stanje asfalta u prvoj krivini: „Na Komisiji za bezbednost sam predlagao strože kazne za padove baš na toj tački staze.“

Šef Aprilije Masimo Rivola kritikovao ga je ocenivši potez kao „neprimeren šampionu“, ali Martin priznaje kritiku: „To je njegovo mišljenje; ja prvi nisam želeo ovakav ishod. Želim samo da naučim iz toga.“ Dodaje kako su razgovarali nakon trke i sada svi idu ka istom cilju.

Martin će zbog incidenta odraditi dvostruku ‘long lap’ kaznu na nedeljnoj trci u Brnu. Zbog bolova u leđima nije siguran koliko je spreman: „Osećam bolove ali očekujem pomoć lekara, ništa novo ove sezone.“

Govoreći o budućnosti Martin naglašava potrebu za zajedništvom unutar tima: „Ako budemo jedni protiv drugih to nam samo šteti – kao da pucamo sami sebi u nogu. Moramo biti pametni i držati se zajedno.“ Najavljuje oprezniji pristup u prvom krugu ali neće odustati od borbenog duha: „Nastaviću napade kad god mogu jer to mi je priroda – kad to izgubim ostajem kod kuće.“

Španski dvostruki šampion još nije doneo odluku o budućnosti, a navijači daju prednost prelasku iz Aston Martina u Alpine

Fernando Alonso, dvostruki svetski šampion Formule 1, ponovo je u centru pažnje tržišta vozača pred sezonu 2027. godine. Tokom trke za Veliku nagradu Barselone-Katalunje, njegovu budućnost su povezivali sa timom Alpine, čime se otvorila mogućnost da Španac napusti Aston Martin ili čak završi bogatu karijeru. U razgovoru za zvanični sajt Formule 1, Alonso je naveo da postoje tri opcije – povlačenje iz sporta, ostanak u sadašnjem timu ili prelazak u drugi projekat, a odluku će doneti tokom leta.

Alonso i dalje pokazuje izuzetnu formu iako AMR26 ne ispunjava očekivanja na stazi. Njegova posvećenost i iskustvo ističu ga kao jednu od ključnih ličnosti šampionata, kako svojim vožnjama tako i javnim istupima kada komentariše aktuelna pravila ili tehnička ograničenja bolida. Španski as poznat je po direktnim izjavama o stanju sporta – nedavno je kritikovao hibridne motore rekavši: “hibridni automobili ne bi trebalo da se takmiče”.

Upitna sudbina Alonsa izazvala je interesovanje javnosti, posebno britanskih navijača koji su tradicionalno cenili njegov doprinos F1 uprkos nekadašnjim tenzijama tokom boravka u McLarenu sa Luisom Hamiltonom. Prema anketi Racing News 365, više od 40% ispitanika preferira da Alonso pređe u Alpine umesto da ostane u Aston Martinu (38%), dok svega nešto više od petine vidi njegovo povlačenje kao poželjnu opciju.

Sam Fernando Alonso izjavio je da svaki nastup ove sezone doživljava kao potencijalnu oproštajnu trku: „Smatram svaku trku ove godine kao oproštaj – Australija, Kina ili Monako. U Barseloni možda imam više šanse jer se tu neće voziti 2027.” Ipak, podvukao je: „Nemam ništa konkretno na umu; odluku o nastavku doneću samostalno.”

Uprkos tome što su sve opcije otvorene i što nema nagoveštaja spektakularnog transfera kao prilikom iznenadnog dolaska u Aston Martin 2022. godine nakon što se očekivalo produženje ugovora sa Alpine, jasno je da će naredni meseci biti ključni za budućnost jednog od najiskusnijih vozača današnjice.