Vozač Aprilije priznao da mu nedostaje brzina posle Gran prija Češke, nada se boljem nastupu u Asenu

Horhe Martin, vozač Aprilije, imao je pomešana osećanja nakon trke za Veliku nagradu Češke u MotoGP-u. Iako je zadovoljan što je uspeo da smanji zaostatak u generalnom plasmanu i dao maksimum uprkos dve kazne Long Lap, Martin ističe da mu nedostaje pravi osećaj na motociklu, posebno u prednjem delu. „Danas sam uradio ono što sam morao – završio trku tokom vikenda kada nisam mogao da pronađem prave osećaje na prednjem delu. Svaka sledeća krivina mi je donosila malo više samopouzdanja. Ovo je staza na kojoj se posebno teško prati drugi vozač, a meni je bilo još teže nakon dve Long Lap kazne. Dao sam sve od sebe, izgubio sam mnogo pozicija zbog kazni koje sam morao postepeno da nadoknadim. Trka mi se učinila kratkom, falilo mi je vremena da prestignem još nekog“, rekao je Martin.

Martin navodi i specifičnost vikenda: „Bilo je neverovatno, ali ne žalim se zbog svojih Long Lap kazni; verujem da su bile opravdane.“ On naglašava zabrinutost zbog trenutne forme: „Sada mi je najvažnije to što sam veoma daleko od pobede. Pre dve-tri trke stalno sam bio u borbi za prvo mesto ili podijum i startovao iz prve dve linije; sada se borim da budem deseti u kvalifikacijama i možda danas mogu do četvrtog mesta. Moramo analizirati uzroke jer me to brine najviše.“

Martin takođe ističe značaj tempa tokom šampionata: „U ovoj fazi šampionata gledanje bodova više nema smisla jer se razlika može nadoknaditi za jedan vikend. Najvažnije je imati brzinu – ako imaš brzinu, možeš razmišljati o tituli. Trenutno sam malo daleko od toga i nadam se da ću u Asenu povratiti deo samopouzdanja koje sam izgubio u Montmelu. Moj tim ima mnogo informacija koje mi mogu pomoći.“

Govoreći o incidentima tokom vikenda i reakciji tima Aprilije prema Marku Becekiju, Martin kaže: „Što se dogodilo juče bio je trenutak vruće glave i ne mogu to suditi jer bi moglo dogoditi svakome – videli smo sličnu situaciju sa Bonorom u Montmelu.“ Dodao je: „Ono što želim jeste da kad god moj tim bude u sličnoj situaciji kao što su reagovali prema Marku Becekiju, isto tako stanu iza mene – to očekujem kao vozač.“

Sezona ulazi u ključnu fazu, a Horhe Martin poručuje da će ekipa raditi na analizi problema kako bi povratili tempo već na narednoj trci u Asenu.

Beloruska teniserka mora da odbrani bodove kako bi sačuvala lidersku poziciju, dok Elena Ribakina preti da preuzme vrh posle Londona

Arina Sabalenka, prva teniserka sveta, suočava se sa ozbiljnim pritiskom pred početak Vimbldona, gde bi njena višemesečna dominacija na WTA listi mogla biti dovedena u pitanje ukoliko Elena Ribakina zabeleži uspeh. Beloruskinja je od novembra 2024. godine lider svetskog tenisa, ali niz slabijih rezultata na grend slem turnirima otvorio je mogućnost za promenu na vrhu ženske konkurencije.

Sabalenka je tokom gotovo dve godine uspešno branila poziciju broj jedan na WTA turu, ali predstojeći Vimbldon mogao bi biti ključan trenutak za njen plasman. Elena Ribakina, rođena u Moskvi, sve više smanjuje bodovni zaostatak i ulazi u londonski turnir motivisana da iskoristi šansu i eventualnom pobedom preotme tron.

S obzirom na to da se nakon Vimbldona oduzimaju bodovi iz prethodne sezone, Sabalenka će morati da ponovi ili poboljša prošlogodišnji nastup kako bi zadržala vodeće mesto. U slučaju da Ribakina osvoji trofej, a Sabalenka ne odbrani dovoljan broj bodova, promena liderske pozicije gotovo je izvesna.

U dosadašnjem delu sezone, Arina Sabalenka nije uspela da ostvari zapažene rezultate na grend slemovima, što je omogućilo Ribakini da postepeno smanji razliku. Borba za vrh svetskog ženskog tenisa sada ulazi u završnu fazu pred treći grend slem turnir u sezoni.

Očekuje se da će upravo rezultati sa londonske trave dati odgovor ko će posle Vimbldona biti najbolja teniserka sveta – Arina Sabalenka ili Elena Ribakina.

Mark Markes trijumfovao na Velikoj nagradi Češke ispred Ai Ogure i Frančeska Banjaje, sada na 40 poena od Marka Becekija

Mark Markes je ostvario izuzetno važnu pobedu na trci za Veliku nagradu Republike Češke koja je vožena u Brnu, čime je dodatno zakomplikovao borbu za titulu. Aktuelni šampion je u odlučujućim krugovima nadjačao Ai Oguru, koji ga je pritiskao do samog finiša, dok je Frančesko Banjaja bio najopasniji rival na startu trke. Ovom pobedom Markes se primakao na 40 poena zaostatka za vodećim u generalnom plasmanu, Markom Becekim, dok se Horge Martin približio na osam poena manje.

Trku su obeležili visoke temperature — čak 32 stepena u vazduhu i 48 stepeni na asfaltu. Svi vodeći vozači odlučili su se za srednje tvrde gume napred i nazad, osim Hoana Mira koji je izabrao meku zadnju gumu. Na startu je Ogura sačuvao pol poziciju, ali je Markes vrlo brzo pretekao Banjaju i Di Đanantonija već u trećoj krivini. Banjaja se nije predavao pa je uzvratio istom merom već u sedmoj krivini, a Moreira i Akosta su uspešno prošli Di Đanantonija.

Tokom trke došlo je do nekoliko incidenata — Fabio Kvartararo pao je u osmoj krivini dok se nalazio na dvanaestoj poziciji. Kasnije je Banjaja pretekao Oguru, ali ga je Markes ubrzo pratio kako bi održao kontakt sa svojim timskim kolegom. Horge Martin odradio je dugu kaznenu vožnju (Long Lap) što ga je spustilo sa osmog na deseto mesto nakon što su ga obišli Fermin Aldeguer i Raul Fernandes. U drugoj kaznenoj vožnji Martin ponovo gubi mesta i završava tek kao trinaesti posle kontakta sa Binderom.

U nastavku su ritam diktirali Banjaja i Markes. Italijan se pokušao odlepiti sedam desetinki od Španca, ali Markes nije dozvoljavao da razlika naraste. Ogura se lagano približavao vodećima dok su Akosta i Di Đanantonio vodili svoju bitku. Sedam krugova pre kraja Markes pravi najbrži krug i dolazi tik uz Banjaju kojeg potom obilazi u petoj krivini čistim manevrom.

Ogura koristi priliku da napadne Banjaju koji pada pod pritisak; Japanac dolazi na devet desetinki od Markesa kada ostaje pet krugova do kraja. U završnici trke Ogura uspeva da priđe na četiri desetinke razlike, ali greška pri promeni brzina mu oduzima šansu da napadne Španca za prvo mesto — što omogućava Markesu da mirno završi poslednji krug uprkos manjem incidentu pred kraj.

Pedro Akosta imao je tehnički problem zbog kojeg nije završio trku; to omogućava Horge Martinu da napreduje jedno mesto više i završi kao deveti jer nije uspeo da prestigne Lukinija Marinija do cilja. Vredi istaći da su izostali Johan Zarko (zamenio ga Kal Kratčlou), Aleks Markes (koji se vratio nakon pauze ali čuva snagu za Asen), kao i lider generalnog plasmana Marco Beceki zbog suspenzije nakon incidenta sa sudijom.