Radnice seksualne industrije planiraju obustavu rada uoči petog Gran prija F1 2026. godine, zahtevajući bolje uslove i ukidanje ‘bar fee’ takse

Radnice seksualne industrije iz Montreala, grada domaćina petog velikog nagradnog trka Formule 1 u sezoni 2026, najavile su štrajk za vikend kada se održava ovaj prestižni sportski događaj. Ovaj protest organizuje Komitet autonomnog seksualnog rada (SWAC), a njegov cilj je skretanje pažnje na neadekvatne uslove rada, nedostatak sigurnosti i higijene, kao i na problem diskriminacije s kojim se suočavaju striptizete i druge radnice u toj oblasti.

U okviru ovogodišnjeg trkačkog vikenda, pored glavne nedeljne trke voziće se i dodatna Sprint trka, što dodatno povećava značaj događaja za grad Montreal — kako sa aspekta prihoda tako i medijske pažnje. Prema navodima iz SWAC-a, upravo zato je odlučeno da se štrajk održi u noći između 23. maja, kada su klubovi tradicionalno najposećeniji zbog prisustva brojnih gostiju i navijača Formule 1.

Osnovni zahtev striptizeta odnosi se na ukidanje tzv. ‘bar fee’ takse — iznosa koji moraju da plate kako bi mogle da rade u klubovima tokom ovakvih događaja. Prema zvaničnom saopštenju kolektiva SWAC: “Kao striptizete nas tretiraju kao nezavisne ugovarače; to znači da smo po papiru jednaki kao, na primer, vodoinstalater kojeg angažujete za popravku kod kuće. Međutim, dok je vodoinstalater odgovoran samo sebi, striptizeta je odgovorna menadžmentu kluba i zavisi od svog posla”.

Komitet ističe da nije slučajno izabran datum protesta: “Klubovi tada beleže najveću posetu u godini, što taj period čini najprofitabilnijim za vlasnike. To nam daje priliku da utičemo na njihove prihode baš onda kada im je to najvažnije. Iako uprava tada zarađuje više nego inače, radnice su primorane da rade pod još lošijim uslovima”.

Ovim protestom radnice žele da postignu formalno priznanje statusa zaposlenih sa pravima koja imaju ostali radnici u Kanadi — uključujući bolju zaštitu na radu i sigurnije okruženje bez diskriminacije. Štrajk će imati direktan uticaj na noćni život Montreala tokom jednog od najvažnijih sportskih vikenda u godini.

Paul Vilijams, šef inženjera ekipe Karlosa Sainca i Aleksa Albona, otkriva ključne faktore koji će oblikovati vikend u Montrealu, gde se očekuje 70% šanse za izlazak ‘safety car’-a.

Predstojeća Velika nagrada Kanade u Formuli 1 donosi brojne tehničke izazove za tim Karlosa Sainca i Aleksa Albona, prema rečima šefa inženjera na stazi, Paula Vilijamsa. Sa novim pravilima koja će stupiti na snagu 2026. godine, svaka trka postaje nepoznanica, a Montreal je poznat kao staza koja zahteva izuzetnu snagu motora i efikasnu aerodinamiku.

Ovogodišnje izdanje trke karakterišu specifične tehničke okolnosti: temperatura se očekuje do najviše 19 stepeni Celzijusa, što može dovesti do pojave graining-a na pojedinim gumama. Iako je verovatnoća kiše mala tokom vikenda, prognozira se 29% šanse za pljuskove u nedelju popodne. Prvi put će biti održana sprint trka u Montrealu, što predstavlja dodatni izazov jer je predviđena samo jedna sesija treninga pre sprint kvalifikacija.

Staza u Montrealu zahteva optimalno zagrevanje pneumatika — posebno prednjih — što često utiče na prianjanje i poverenje vozača tokom vožnje. Ključni tehnički segmenti su stabilnost pri kočenju i upravljivost kroz zavoje sa neravnom podlogom (posebno krivine 8 i 10), kao i agresivna upotreba rubnika u krivinama 3 i 4.

Energetska potrošnja je asimetrična: prva polovina kruga traži minimalnu energiju dok druga polovinu maksimizira opterećenje pogonske jedinice. Novi propisi o ograničenju prikupljene energije (sa 8 MJ smanjeno na 6 MJ) direktno utiču na strategiju kvalifikacija — vozači mogu slobodno forsirati tempo ali moraju pažljivo rasporediti energiju kroz krug.

Izbor guma ove godine biće stroži nego prethodne sezone; neće biti C6 smeše u opticaju od sledeće godine. Kombinacija mekših guma sa glatkom stazom niske energetske zahtevnosti znači da degradacija više zavisi od habanja zadnje leve gume nego od temperature – pod uslovom da se graining drži pod kontrolom.

Strategije kvalifikacija biće fleksibilne zbog kratkog kruga; moguće su različite kombinacije dužine stintova, uz balansiranje između optimalnog zagrevanja guma i izbegavanja gužve na stazi. Očekuje se da će sprint trka proći bez zaustavljanja, a srednje tvrda smeša ima blagu prednost nad tvrdom (0,1 pozicija). Standardna trka favorizuje strategiju jedne zamene (srednja-tvrda), dok su dve zamene statistički oko jednog mesta lošije po plasmanu.

Posebno važan faktor ovog vikenda jeste velika verovatnoća intervencije sigurnosnog automobila (‘safety car’), čak do 70%, dok je virtualni ‘safety car’ moguć u oko 44% slučajeva — znatno iznad proseka sezone. Rani izlazak sigurnosnog automobila produžio bi druge stintove, dok bi kasna intervencija mogla rezultirati dodatnim ulascima u boks.

Srpski atletičar priznao konzumaciju kokaina izvan takmičenja, suspenziju potvrdili SAS i Antidoping agencija Srbije

Ivan Garaj, poznati srpski atletičar specijalizovan za bacanje kugle i diska, suspendovan je na tri meseca nakon što je priznao upotrebu kokaina izvan sportskih takmičenja. Vest su zvanično potvrdili Srpski atletski savez (SAS) i Antidoping agencija Srbije (ADAS).

Prema navodima sa zvaničnih sajtova, Garaj je 23. februara 2026. godine oko 23 časa konzumirao kokain u pet doza uz 12 piva, što je potvrdilo i jedno prisutno lice. On je naveo da upotreba supstance nije bila u vezi sa poboljšanjem sportskih performansi, već iz razloga zabave. “Atletičar Ivan Garaj priznao upotrebu kokaina izvan takmičenja iz razloga koji nisu u vezi sa poboljšanjem sportskih performansi, tako što je naveo da je dana 23. 2. 2026. godine oko 23 časa konzumirao kokain u pet doza sa 12 piva, iz razloga zabave, što je potvrdilo i jedno prisutno lice”, navedeno je na sajtu SAS-a.

Garaj tokom karijere beleži zapažene rezultate na domaćoj i međunarodnoj sceni. Osvojio je bronzanu medalju na Svetskom dvoranskom prvenstvu u Beogradu i bio vicešampion Kupa Srbije u Kruševcu prošle godine. Takođe, tokom 2023. godine osvojio je zlatnu medalju na prvenstvu Vojvodine, dok se još od 2015. godine može pohvaliti nastupom za reprezentaciju Srbije na Balkanskom prvenstvu u rumunskom Piteštiju.

Suspenzija Ivana Garaja predstavlja ozbiljan udarac za srpsku atletiku, posebno s obzirom na njegove dosadašnje uspehe i doprinos nacionalnom timu. Očekuje se da će narednih meseci biti poznato više detalja o daljim koracima i eventualnom povratku ovog atletičara na sportske terene.